Woolwich Arsenal station - Woolwich Arsenal station
Woolwich Arsenal  
| |
|---|---|
 | |
  Woolwich Arsenal Placering af Woolwich Arsenal i Greater London
| |
| Beliggenhed | Woolwich |
| Lokal myndighed | Royal Borough of Greenwich |
| Administreret af | Sydøstlig |
| Stationskode | WWA |
| DfT-kategori | C2 |
| Antal platforme | 4 (2 underjordiske platforme betjent af DLR) |
| Tilgængelig | Ja |
| Billetzone | 4 |
| DLR årlige opstigninger | |
| 2012 |
 8,789 millioner |
| 2013 |
9.474 millioner |
| 2014 |
10.800 millioner |
| 2015 |
12.668 millioner |
| 2016 |
14,684 millioner |
| National Rail årlig ind- og udrejse | |
| 2015–16 |
3,696 millioner |
| 2016–17 |
 3.648 millioner |
| 2017–18 |
3.849 millioner |
| 2018-19 |
4.371 millioner |
| 2019–20 |
4.387 millioner |
| Nøgledatoer | |
| 1. november 1849 | Åbnet |
| 12. januar 2009 | DLR åbnede |
| Andre oplysninger | |
| eksterne links | |
| WGS84 | 51 ° 29′24 ″ N 0 ° 04′08 ″ Ø / 51,490 ° N 0,069 ° E Koordinater : 51,490 ° N 0,069 ° E51 ° 29′24 ″ N 0 ° 04′08 ″ Ø / |
 London transportportal
| |
Woolwich Arsenal station er en parret udvekslingsstation med parret National Rail and Docklands Light Railway (DLR) i hjertet af Woolwich i Royal Borough of Greenwich . Den har to dele; dens hævede, sydvestlige del af stationen er på den semi-langsomme pendeltjeneste, som følger af North Kent Line og også i dens Dartford Loop- sektion mellem London og Dartford , der drives af Southeastern . Regelmæssige ruter ud over Dartford er til Medway Towns , som starter / slutter i modsat retning ved Luton via City of London , West Hampstead og St. Albans . Dens anden del er terminalen for sin egen filial af DLR, der drives af Transport for London .
Den modernistiske, men ældre del af stationen ligger på et hjørne af General Gordon Square, et grønt bytorv . Den nyere del har indgange til Woolwichs underjordiske ende af DLR og vender ud mod toppen af Powis Street, en lang, semi-gågade detailvej. Det er opkaldt efter områdets Woolwich eller Royal Arsenal på grund af distriktets tidligere førende ordenbase (opdelt i civile og militære grene), som blev suppleret før det 19. århundrede med kajer og værfter til store flådeskibe. I zoneinddeling er det den fjerneste DLR-station - i Travelcard Zone 4 .
På det nationale netværk er det 15 km 32 kæder (15,1 km) ned fra London Charing Cross .
Historie
Stationen åbnede i 1849 og betjener North Kent Line fra London til Gillingham. Stationbygningen blev genopbygget i 1906 i en mursten form fra London, der er typisk for det sydøstlige London. Det blev igen genopbygget i 1992-1993 til et moderne design i stål og glas af Architecture and Design Group of British Rail under ledelse af Nick Derbyshire . Det har et rent, naturligt oplyst ellipsoidtema, der står i kontrast til de tidligere former.
I 1973 projicerede en regeringsrapport om ombygningen af Londons Docklands en større form for den aldrig-bygget " Fleet line " fra Charing Cross via Fenchurch Street til Woolwich Arsenal og videre mod Thamesmead med et foregående stop ved Silvertown . Flådelinjeplanerne blev lagt på hylden til fordel for en rute, der blev den vestlige del af Jubilæumslinjen. Rådet godkendte dog i 1980, økonomi betød, at flådelinjen aldrig blev bygget. Ved starten af 1990'erne opstod der planer i begge regeringsniveauer og forretningsfora for Jubilee Line Extension til at betjene Themsens sydbred to gange på vej til Stratford. I Royal Borough of Greenwich tager linjen et lille område, North Greenwich (en halvø).
Woolwich Arsenal blev udvidet i 2009, da Transport til London afsluttede opførelsen af en udvidelse af det daværende London City Airport gren af Docklands Light Railway fra King George V til Woolwich Arsenal. Den officielle åbning fandt sted den 12. januar samme år.
I 2014 blev et andragende startet og præsenteret for Londons borgmester, Boris Johnson, om at omlægge Woolwich Arsenal station fra Zone 4 til Zone 3. Dog udelukkede han dette og sagde, at det ville medføre tab på over en million pund om året.
Ulykker og hændelser
- Den 18. november 1948 styrtede et tog - en elektrisk multiple enhed - ind bag på et andet tog og dræbte to mennesker. Det var gået fra Woolwich Dockyard mod signaler.
Design
National Rail-delen af stationen består af to platforme over jorden. Op-platformen til London har en forfriskningsfacilitet. Ned platformen betjener tog, der går østpå, mod nord Kent, via Plumstead , Abbey Wood og Slade Green .
Docklands Light Railway-delen af stationen er under jorden og består af to platforme i en øplatformkonfiguration . Da Woolwich Arsenal er en terminal, betjener begge platforme en linje til Bank eller Stratford International via London City Airport og Canning Town . Tog afgår i østgående retning på grund af kurven under Themsen .
Forbindelser
London Buses ruter 51 , 53 , 54 , 96 , 99 , 122 , 161 , 177 , 178 , 180 , 244 , 291 , 301 , 380 , 386 , 422 , 469 , 472 , skolestrækning 658 og natruter N1 og N53 betjener station.
Crossrail station på den tidligere Royal Arsenal base
En Crossrail- station skal åbnes i det nordøstlige Woolwich efter en kampagne for at supplere boligudviklingen på den offentlige sektors jord. Blandt de succesrige lobbyister for denne ekstra station var dem, der udviklede landet, inklusive Berkeley Homes. Det vil være omkring 200 meter nord for hovedstationen på den nordlige side af A206-vejen .
Tjenester
Den typiske off-peak-service fra stationen er:
National Rail
- 2tph (tog i timen) til Luton via Greenwich
- 4tph til London Cannon Street via Greenwich
- 2tph til London Charing Cross via Lewisham
- 2tph til Rainham (Kent)
- 2tph til Dartford
- 2tph til Barnehurst , fortsæt til London Cannon Street via Bexleyheath
- 2tph til Crayford fortsætter til London Cannon Street via Sidcup og Lewisham
DLR
- 6tph (tog i timen) til Bank
- 6tph til Stratford International
Referencer
| Forudgående station |
 DLR
|
Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
| Docklands Letbane | Terminus | |||
 National Rail
|
||||
| Woolwich Dockyard |
Sydøstlige North Kent Line |
Plumstead | ||
| Charlton |
Thameslink North Kent Line |
|||
| Forladte planer | ||||
| Forudgående station |
 London Underground
|
Efterfølgende station | ||
|
mod Stanmore
|
Jubilæumslinie Fase 3 (1980) (aldrig konstrueret)
|
Terminus | ||