Zlín Z 42 - Zlín Z 42

Zlín 42, 142 og 242 serier
Moravan Zlín 242L
Rolle	Sport, personlige og trænerfly
Fabrikant	Moravan Otrokovice
Første fly	17. oktober 1967
Introduktion	1970
Status	Aktiv
Produceret	1967 - nu
Varianter	Zlín Z 43

Den Zlín Z 42 er en enkelt-motor to-sædet tjekkoslovakiske træner fly fremstillet af Moravan Otrokovice . En udviklet version, Z 142 , er den mest populære flyvariant i producentens flylinje.

Design og udvikling

Flyet blev bygget af Moravan Aviation , grundlagt i 1934 af Tomáš Baťa i Tjekkoslovakiet .

Som en opfølgning og erstatning for den vellykkede Zlín Trener- serie af tandem-aerobatiske trænere udviklede Moravan en ny familie af lette fly med et sideløbende sædelayout og omfattende en to-sædet træner, Zlín Z 42 og et firesædet træner/tourer fly, Zlín Z 43 . Z 42 fløj første gang den 17. oktober 1967 og opnåede luftdygtighedscertificering den 7. september 1970.

Flysskrogens midtersektion er af svejset stålrør, dækket med metalplader og glasfiberplader . Halekeglen er af monokoque konstruktion. Den empennage er af metalplade. To-spar vingerne er af metalkonstruktion . Landingshjulet til trehjulede cykler er fastgjort med et styrbart næsehjul. Designet til aerobatik instruktion, det var certificeret til +6.0 og -4.0 begrænsning af manøvreringsbelastningsfaktorer og var udstyret med fuldt omvendt brændstof og oliesystemer, hvilket tillod forlænget omvendt flyvning . Z 42 drives af en Walter inverteret sekscylindret motor med en effekt på 134 kW (180 hk).

Den reviderede Zlín Z 42M fløj i november 1972, med en revideret hale taget fra Z 43, og en konstant hastighedspropel, der erstattede den propeller med variabel pitch (hvor propelbanen styres af piloten) af den originale Z 42. Når tidligt Z 42'erne blev ombygget med den nye propel, de blev redesignet Z 42 MU .

Udviklingen fortsatte, med Zlín Z 142 , med en let forstørret to-sæders flyramme baseret på Z 42 og den mere kraftfulde (157 kW (210 hk)) Walter (nu LOM) M 337 brændstofindsprøjtet inverteret sekscylindret , luftkølet motor af Z 43, der erstatter den uoverladede LOM M137- motor i Z 42. Prototypen Z-142 fløj første gang den 29. december 1978.

I slutningen af ​​1980'erne blev yderligere udviklingsarbejde igangsat. Den omvendte inline-motor blev udskiftet med en firecylindret horisontalt modsat Lycoming IO-360- motor. Denne variant betegnes Z 242L Guru og kan umiddelbart skelnes ved sin relativt brede kappe, der huser flad-fire motoren.

i 2021 introducerede Zlin en revideret 242L kaldet Zeus . Denne har en mindre kantet hale og mere strømlinet cockpit plus undervognrevisioner.

Fernas 142

Licensproduktion af Z 142 er blevet udført i Algeriet af ECA Fernas (undertiden kendt som bare Fernas) som ECA-Fernas 142 , komplet med aerobatiske ændringer.

Driftshistorie

To Z-142'er blev brugt af Tamil Eelams befrielsestigre i bombardementer på de srilankanske flyvåbnebaser i Sri Lanka i 2007. I oktober 2008 blev Zlíns også brugt i et angreb på en militærbase i Sri Lankas hær , og et kraftværk i udkanten af ​​byen Colombo , Sri Lanka.

Varianter

Zlín Z 42

Zlín Z 42M

Zlín Z 142

Zlín Z 242

200 hk (149 kW)

Zlín Z 242L Guru

Zlín Z 242L Zeus

Fernas 142 / ECA Fernas 142

(ECA - Entreprise de construction aéronautique ) Algerisk licensproduktion af Z 142, der første gang blev fløjet i 1993.

Operatører

Civile

Flyet er populært blandt flyvende træningsorganisationer. En af de største flådeoperatører er Sault College of Sault Ste. Marie, Ontario , Canada , der driver tolv 242L.

 Hong Kong

• Regeringens flyveservice

Militær

 Algeriet

• Algerisk luftvåben - producerer lokalt under Fernas -142 navn

 Australien

• ADF - Australian Air Force Cadets - tre i tjeneste bruges til at uddanne kadetpiloter fra 2017

 Bolivia

• Boliviansk luftvåben = ni x Z242L bestilt i maj 2016.

 Bulgarien

• Bulgarske luftvåben - Z 42

 Cuba

• Cubansk luftvåben - Z -142

 Kroatien

• Kroatisk luftvåben og luftforsvar - Z -242L

 Tjekkiet

• Tjekkisk luftvåben - Z -142

 Nordmakedonien

• Nordmakedonsk luftvåben - Z -242L

 Mexico

• Mexicansk flåde - Z -242

 Peru

• Peruviansk luftvåben - Z -242

 Slovenien

• Slovensk luftvåben og luftforsvar - Z -242

 Yemen

• Yemen Air Force - Z -242.

 Ungarn

• Ungarsk luftvåben - Z -242L

Separatistiske organisationer

• Liberation Tigers of Tamil Eelam - Air Tigers (tidligere aktiv i Sri Lanka ) 

Specifikationer (Zlin 42M)

Data fra Janes alle verdens fly 1975–76

Generelle egenskaber

• Besætning: 1 eller 2
• Kapacitet: (1 passager eller studerende)
• Længde: 7,07 m (23 ft 2 in)
• Vingefang: 9,11 m (29 ft 11 in)
  

9,19 m (30 fod) over tip-tanke

• Højde: 2,69 m (8 ft 10 in)
• Vingeareal: 13,15 m ² (141,5 sq ft)
• Airfoil : NACA 63 ₂ 416.5
• Tom vægt: 645 kg (1.422 lb)
• Maksimal startvægt: 970 kg (2.138 lb) normal

920 kg (2.028 lb) aerobatisk

• Brændstofkapacitet: 130 l (34 US gal; 29 imp gal) i vingens forkant
• Motor: 1 × Avia M 137 AZ 6-cylindret inverteret luftkølet in-line stempelmotor, 130 kW (180 hk)
• Propeller: 2-bladet Avia V 503, 2 m (6 ft 7 in) diameter fuldautomatisk propeller med konstant hastighed

Ydeevne

• Maksimal hastighed: 226 km/t (140 mph, 122 kn) TAS (aerobatic TOW) ved 600 m (1.969 ft) ISA
• Krydstogthastighed: 215 km/t (134 mph, 116 kn) TAS ved 600 m (1.969 fod) ISA
• Standshastighed: 89 km/t (55 mph, 48 kn) klapper ned for strømmen
• Overskrid aldrig hastigheden : 315 km/t (196 mph, 170 kn)
• Rækkevidde: 530 km (330 mi, 290 nmi) standardbrændstof
• Færgerækkevidde: 1.200 km (750 mi, 650 nmi) med brændstoftanke med vingespids
• Serviceloft: 4.250 m (13.940 fod)
• g grænser: + 3,8 - 1,5 normal

+ 6 - 3,5 aerobatisk

• Stigningshastighed: 5,2 m/s (1.020 ft/min)
• Vingebelastning: 74 kg/m ² (15 lb/sq ft) normal

70 kg/m ² (14 lb/sq ft)

• Effekt/masse : 0,138 kW/kg (0,084 hk/lb) normal

0,143 kW/kg (0,087 hk/lb) aerobatisk

• Startløb til 15 m (49 fod): 380 m (1.247 fod)
• Landingsløb fra 15 m (49 fod): 410 m (1.345 fod)

Avionics
VHF radio og IFR instrumentering valgfri

Referencer

Citater

Bibliografi

• Hatch, Paul. "Verdens luftstyrker 1989" . Flight International . Nr. 29. november – 5. december 1989. s. 37–106.
• Simpson, Rod. "General Aviation News". Air Britain Aviation World . Nr. Efterår 2021. s. 195.
• Taylor, John WR (redaktør) (1971). Jane's All The World's Aircraft 1971-72 . London: Sampson Low. ISBN 0-354-00094-2.CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( link )
• Taylor, John WR (redaktør) (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980-81 . London: Jane's. ISBN 0-7106-0705-9.CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( link )
• Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Coulsdon, Storbritannien: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
• "World Air Forces 2004" . Flight International . Nr. 16–22. November 2004. s. 41–100.
• ^ Moravan officielle websted. Adgang 31. oktober 2005.

eksterne links

• Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) datablad for typecertifikater