Auckland Northern Motorway - Auckland Northern Motorway

Auckland nordlige motorvej
Auckland nordlige motorvej
Ruteinformation
	Vedligeholdt af NZ Transport Agency
Længde	39 km (24 mi)
Eksisterede	30. maj 1959 - i dag
Store kryds
Nordenden	SH 1 nær Puhoi
Sydenden	SH 1 ( Southern Motorway ) i Auckland City Center
Beliggenhed
Primære ; destinationer	Orewa, Silverdale, Albany, Takapuna, Northcote, Auckland City
Motorvejssystem
	New Zealand stats motorveje; Motorveje og motorveje; Liste;

Ser vest mod den nordlige motorvej fra Forrest Hill . Sunset Road overbroen og Upper Harbour Highway -krydset nordgående offramp kan ses i baggrunden yderst til højre. Den nordlige Busway kan ses på den nærmeste side af motorvejen.

Den nordlige motorvej støder op til kanten af Waitematā -havnen ved den nordlige tilgang til Auckland Harbour Bridge. Central Auckland kan ses på tværs af havnen.

Den Auckland nordlige motorvej (lokalt kendt som den nordlige motorvej , og historisk set som Auckland-Waiwera motorvej ) i Auckland Region i New Zealand forbinder det centrale Auckland og Puhoi i det tidligere Rodney District via Hibiscus Coast og North Shore . Det er en del af State Highway 1 .

Den er 38 kilometer lang med 15 kryds. Indtil slutningen af 1980'erne var det stort set forbundet med Auckland Harbour Bridge som en forbindelse mellem det centrale Auckland og North Shore, men siden 1994 er det blevet udvidet til Puhoi for at blive den primære rute mellem byområdet Auckland, Hibiscuskysten satellitbyer, det nordlige Rodney -distrikt og Northland . Mellem 1959 -åbningen af motorvejen og 1984 blev der opkrævet vejafgifter på Auckland Harbour Bridge, og siden 2009 er vejafgifter blevet indsamlet på Northern Gateway Toll Road, den nordligste del af motorvejen, der omgår Hibiscus -kysten.

Den nordlige motorvej ser tung trafik, med omkring 170.000 køretøjer, der krydser Harbour Bridge hver dag (2019).

Rute

Den nordlige motorvej starter nær Puhoi, i det tidligere Rodney -distrikt . Det forlader den to-sporet kystvej mellem Puhoi og Waiwera på den nordlige side af Johnstones Hill, derefter tunneler under bakken i 340 meter lange tvillingetunneler.

Den indledende 7 km sektion er en automatiseret vejafgift, også kendt som Northern Gateway Toll Road . Den elektroniske vejregistreringsportal er i den sydlige ende. Ved det første kryds, vest for Orewa, bliver motorvejen gratis.

De næste 17 km til Albany løber gennem et hovedsageligt landligt miljø. En udveksling ved Silverdale giver adgang til Hibiscus-kysten og Whangaparaoa-halvøen og adgang til den alternative gratis rute mod nord via Urban Route 31 (tidligere State Highway 17 ). Orewa -vekslingen kan også bruges, men kræver kørsel gennem lokale boligområder. Syd for krydset ved Dairy Flat er motorvejens eneste servicecenter, der betjener nordgående trafik, og er betalingsstedet for kontant betaling for nordgående trafik.

Motorvejen stiger derefter stejlt ned i de nordlige forstæder til den tidligere North Shore City , den nordlige af Aucklands fire tidligere byer. Crawlerbaner er tilvejebragt til tunge køretøjer mellem Oteha Valley Road og Greville Road. Greville Road -udvekslingen var indtil 1999 den nordlige endestation, med de nuværende nordgående ind- og udkørselsramper efter den gamle formation ned til rundkrydset med Albany Highway.

Motorvejen fortsætter sydøst gennem forstæderne ved North Shore, med vekselbaner ved Upper Harbour Highway, Tristram Avenue, Northcote Road og Esmonde Road, der giver adgang til forstæderne. Upper Harbour Highway -udvekslingen er den nordlige ende af Western Ring Route , som giver en alternativ nord -syd motorvejsrute omkring Auckland.

Ved Esmonde Road drejer motorvejen sydvest for at følge Waitematā Havns nordlige bred til Northcote Point, hvor den krydser Auckland Harbour Bridge . Broen har et kontrasystem på den, der tillader fem baner sydgående og tre nordgående i løbet af morgenruslen, fem baner nordgående og tre sydgående i løbet af aftenens myldretid og fire baner hver vej på andre tidspunkter. Banerne er adskilt af en bevægelig medianbarriere.

Fra broen drejer vejen skarpt til hovedet mod øst mod Aucklands centrum . En udveksling med Fanshawe Street giver adgang til den nordlige ende af byens centrum og giver også mulighed for at droppe baner foran den smalle firebane Victoria Park Viaduct . Motorvejen drejer derefter sydøst over Victoria Park Viaduct og kører ned ad den vestlige side af byens centrum med en afkørsel ved Cook Street til den sydlige ende af byens centrum.

Motorvejen dukker op øverst på Central Motorway Junction ("Spaghetti Junction") og ender ved den nordvestlige motorvej og bliver den sydlige motorvej .

Afgift

Vejafgifter til Northern Gateway Toll Road indsamles elektronisk ved hjælp af en automatiseret betalingsplads lige nord for Grand Drive -udskiftningen. Den automatiserede betalingsplads anvender automatisk nummerpladegenkendelse til at identificere køretøjet: Nummerpladen læses optisk og detaljer kontrolleres i forhold til New Zealand Transport Agency's (NZTA) database, enhver forudbetaling foretaget eller en konto er åben for det pågældende køretøj. Yderligere sensorer registrerer køretøjets størrelse for at forhindre forkert læsning af registreringsskilt og for at se pladeskift mellem biler og lastbiler. Hvis computersystemet har brug for hjælp til at genkende plader eller af en anden grund, sendes data til NZTA -kontoret i Palmerston North til menneskelig analyse.

Hver vejafgift kostede 78 cent at indsamle fra maj 2010.

Historie

Den nordlige motorvej mellem Auckland Harbour Bridge og dengang Fanshawe Street endestation i maj 1960. Foto af Denis Wilford.

Den første del af den nordlige motorvej åbnede den 30. maj 1959 i forbindelse med åbningen af Auckland Harbour Bridge. Motorvejen udgjorde i alt 7,4 km, fra Northcote Road til Fanshawe Street. På åbningsdagen krydsede 51.000 køretøjer Harbour Bridge, med sydgående trafik, der bakkede op i 10 km nord for betalingspladsen (nær den nuværende Stafford Road -afkørsel) med køretøjer, der ønskede at krydse broen for første gang. Oprindeligt ejede og drev Auckland Harbour Bridge Authority motorvejen mellem Fanshawe Street og betalingspladsen, mens National Roads Board (forgængeren til New Zealand Transport Agency) drev resten af motorvejen fra betalingspladsen til Northcote Road.

Adgangen til broen var ved første motorvej begrænset, med alle ramper mod havnebroen. Vejafgifter for broen blev indsamlet manuelt, med biler, der oprindeligt betalte 2/6 (to skilling og sixpence) for at krydse broen (svarende til omkring $ 5,50 i 2017 dollars ).

I 1962 åbnede Victoria Park Viaduct , og motorvejen blev forlænget syd fra Fanshawe Street, over viadukten, til Cook Street/Wellington Street. I 1969 blev motorvejen forlænget nordpå fra Northcote Road til Tristram Avenue, og Auckland Harbour Bridge's clip-on baner åbnede og udvidede broen fra fire baner til otte baner.

I 1978 blev motorvejen forlænget syd for at møde den sydlige motorvej ved Nelson Street/ Hobson Street . Dette tillod motorvejstrafik et klart løb fra Tristram Avenue til St Stephens, på den nordlige side af Bombay Hills .

I 1979 blev den nordlige motorvej forlænget nordpå til Sunset Road, nær den nuværende Upper Harbour Highway -udveksling. Motorvejen sluttede ved et sæt lyskryds på toppen af en bakke, hvilket gav begrænset synlighed for motorvejstrafikken. I 1984 åbnede en to-sporet motorvej, der fortsatte fra Sunset Road til Greville Road og videre mod Albany Highway Albany Village . Den 30. marts 1984 blev de sidste vejafgifter opkrævet for Harbour Bridge, hvilket gjorde hele den nordlige motorvej gratis fra 31. marts 1984.

I 1980'erne blev der indført tidevandsstrøm på Auckland Harbour Bridge for at hjælpe med spidsstrømme på den nordlige motorvej mellem North Shore og det centrale Auckland. De to centrale baner blev gjort reversible for at tillade en 5+3 split fordelt på spidsretningen (sydgående om morgenen, nordgående om aftenen) i spidsbelastningstider og 4+4 off-peak. Banerne blev styret af luftsignaler, som nogle bilister på motorvejen ignorerede og blev dræbt, da de kolliderede frontalt med modkørende trafik- mellem 1. januar 1989 og 27. november 1989 døde omkring fem mennesker som følge af kollisioner, der involverede den kaldet "selvmordsbaner". I 1990 blev der installeret en bevægelig barriere for at adskille trafikstrømmene.

Motorvejen mellem Sunset Road og Greville Road blev opgraderet og blev en del af den nordlige motorvej i 1994. En ny udskiftning blev oprettet ved Upper Harbour Highway og Constellation Drive for at erstatte Sunset Road -krydset.

I slutningen af 1990'erne blev konstruktionen af de første etaper af Albany til Puhoi Realignment (ALPURT) - en 27 km forlængelse af den nordlige motorvej, der omgåede Albany Hill og Hibiscus Coast. Det første afsnit, ALPURT A, åbnede mellem Greville Road og Silverdale den 20. december 1999. Med en længde på 13 km var det det længste stykke motorvej, der åbnede på én gang i New Zealand. På samme tid åbnede ALPURT B1, en to-sporet motorvej mellem Silverdale og bagsiden af Orewa.

I 2006 så en opgradering til Central Motorway Junction ramper åbne mellem den nordlige motorvej og den nordvestlige motorvej, og den nordlige motorvej og Grafton Gully. På forhånd måtte trafik, der kørte fra den nordlige motorvej til den nordvestlige motorvej eller Grafton Gully, forlade Cook Street og rejse gennem de lokale bygader for at oprette forbindelse til Waitakere eller havnen i Auckland.

ALPURT B2, Northern Gateway Toll Road, åbnede den 25. januar 2009 mellem Orewa og Puhoi. Northern Gateway Toll Road var den første automatiserede betalingsvej i New Zealand og den første under NZ Transport Agency . På samme tid blev ALPURT B1 opgraderet til motorvejsstandard for at færdiggøre den nordlige motorvej fra det centrale Auckland til Puhoi.

Den Victoria Park Tunnel -projektet blev afsluttet i begyndelsen af 2012 at have været åbnet tidligere på året. Tre nordgående baner blev konstrueret i en cut-and-cover tunnel ved siden af den eksisterende firefelts viadukt. Viadukten, tidligere to baner i hver retning, blev omkonfigureret til to par sydgående baner; det ene par, der har adgang til Cook Street off-rampe og Port og Northwestern Motorway-forbindelser, det andet forbinder til den sydlige motorvej. Ud over tunnelen tillader en bevægelig medianbarriere på det nordgående afsnit mellem tunnelen og havnebroen fem nordgående baner at blive brugt i spidsbelastningstider. Det sydgående afsnit blev også udvidet til fem baner, hvilket var permanent.

Nordlige Busway

Selvom den ikke er teknisk del af den nordlige motorvej, er den nordlige busvej tæt forbundet med motorvejen. Den første sektion af de 6,2 km hurtige transitbaner åbnede i januar 2008 og løber langs den østlige side af motorvejen mellem Constellation Busway Station (nær Constellation Drive interchange) og Akoranga Busway Station (nær Esmonde Road -udskiftningen ). Yderligere 2,5 km sydgående busbane, der blev åbnet i 2009, løber fra Akoranga station til Harbour Bridge -indflyvninger ved Onewa Road -vekslingen. Dedikerede ramper forbinder busbanen med den nordlige motorvej ved Constellation Drive og på Albany Busway Station nær Oteha Valley Road -udskiftningen.

Fremtid

Under opbygning

Puhoi til Wellsford - En 34 km firefelts motorvej eller motorvej fra den nuværende endestation på den nordlige motorvej ved Puhoi mod nord til Wellsford. En af de syv " veje med national betydning ", som regeringen annoncerede i marts 2009. Kontrakten for strækningen fra Puhoi til Warkworth blev tildelt i november 2016 under et offentlig-privat partnerskab (den anden for en statsvej efter Transmission Gully Motorway ) med en færdiggørelsesdato fastsat til 2022.
SH1 – SH18 motorvejsudveksling - I øjeblikket forbinder Upper Harbour motorvejen (State Highway 18) og den vestlige ringrute med den nordlige motorvej ved Constellation Interchange. Som en fuld diamantkonfigurationsudveksling kontrolleret af lyskryds er dette den eneste sektion af Upper Harbour Motorway og Western Ring Route, der ikke er i overensstemmelse med en motorvejsstandard. Den fremtidige udveksling vil omfatte to-sporet forbindelser fra Upper Harbour Motorway og Northern Motorway nord for interchange. Forbindelserne til og fra vest til den nordlige motorvej syd for krydsfeltet vil fortsat blive kontrolleret af lyskryds, men vil blive betydeligt omkonfigureret fra det eksisterende layout.

Foreslog

Flere andre større projekter foreslås for den nordlige motorvej i fremtiden. Fra syd til nord er de:-

Anden havnekryds - En anden krydsning over Waitematā -havnen mellem Esmonde Road -udskiftningen og Central Motorway Junction er under efterforskning for at supplere eller fuldstændigt erstatte den eksisterende Auckland Harbour Bridge. Den i øjeblikket foretrukne justering er fra Onewa Road -vekslingen lige over havnen til Western Reclamation og derefter til den eksisterende motorvej nær Cook Street Interchange. Den foretrukne krydsning er firdoble tunneler, med to tunneler til almindelig trafik og to til offentlig transport, hvor fodgængere og cyklister bruger den eksisterende bro, men en bromulighed er også under overvejelse. Hvis den anden krydsning fortsætter til byggefasen, anslås projektet at koste op til NZ $ 4 mia. Den nationale regering annoncerede i 2013 støtte til en tunnel over havnen. Byggeriet anslås at begynde mellem 2025 og 2030.
Penlink - En planlagt forbindelsesvej mellem SH1 og Whangaparaoa -halvøen . Denne vej ville forbinde med den nordlige motorvej ved en ny skifte i nærheden af Redvale. Denne vej var oprindeligt planlagt som en betalingsvej af Rodney District Council. I 2008 meddelte den newzealandske regering, at Penlink ville blive fuldt finansieret af en ny regional brændstofafgift. Men i 2009 blev denne beslutning omgjort, hvilket gjorde projektet i øjeblikket usikkert.

Udvekslinger

Den nordlige motorvej nordgående baner, lige syd for Esmonde Road -udskiftningen.

Territorial myndighed og lokale bestyrelser	Beliggenhed	km	#	Destinationer	Noter
Auckland - Rodney Board	Puhoi			SH 1 nord - Warkworth , Whangarei	Northern Motorway begynder Northern Gateway Toll Road begynder
			388	Hibiscus Coast Highway - Auckland (via Waiwera)	Sydafkørsel og nordgående indgang Ikke-motorvejstrafik og gratis vej sydover Tidligere SH 17
				Johnstons Hill Tunnels
Auckland - Rodney / Hibiscus and Bays Boards	Orewa		394	Grand Drive - Orewa	Northern Gateway Toll Road slutter
	Møllevand		396	Wainui Road/Millwater Parkway - Millwater	Nordgående afkørsel og sydgående indgang; åbnede maj 2015
	Silverdale	398,0	398	Rute 31 Hibiscus Coast Highway - Silverdale	Afgiftsfri rute nord Tidligere SH 17 36 ° 37′31 ″ S 174 ° 39′46 ″ E / 36,625172 ° S 174,662876 ° E / -36,625172; 174.662876
	Mejeri lejlighed	401,9		Mejeri Flat Service Center	Nordgående kun 36 ° 39′34 ″ S 174 ° 40′03 ″ E / 36,659434 ° S 174,667511 ° E / -36,659434; 174.667511
Auckland - Upper Harbour Board	Albany North	409,9	410	Rute 29 Oteha Valley Road - North Harbour Stadium , Albany
	Rosedale	411,8	412	Rute 25 Greville Road/Albany Expressway - Browns Bay , Massey University , Albany	Tidligere SH 17 36 ° 44′09 ″ S 174 ° 43′05 ″ E / 36,735961 ° S 174,718087 ° E / -36,735961; 174.718087
	Meadowood	414,0	414	SH 18 (Upper Harbour Highway) - Greenhithe , Waitakere , Mairangi Bay	36 ° 45′03, S 174 ° 43′34, E / 36,750800 ° S 174,726000 ° Ø / -36,750800; 174.726000
Auckland - Kaipatiki / Devonport - Takapuna Ward	Forrest Hill	416,8	417	Route 21 Tristram Ave - Wairau Park, Wairau Valley , Glenfield , Forrest Hill
	Northcote	418,8	419	Northcote Road - Northcote , North Shore Hospital , Milford
	Akoranga	420,3	420	Rute 26 Esmonde Road - Takapuna , Devonport , AUT
Auckland - Kaipatiki Board	Northcote	422,0	421	Rute 27 Onewa Road - Northcote , Birkenhead
	Northcote	422,9	422	Stafford Road	Kun nordgående frakørsel
	Northcote Point	423,2		Auckland Harbour Bridge over Waitematā Harbour	36 ° 49′50 ″ S 174 ° 44′26 ″ E / 36,830447 ° S 174,740553 ° Ø / -36,830447; 174.740553 ( Auckland Harbour Bridge )
Auckland - Waitemata Board	Northcote Point	423,2		Auckland Harbour Bridge over Waitematā Harbour
	St Mary's Bay	425,0	423	Shelly Beach Road - Ponsonby , Herne Bay	Sydgående afkørsel og nordgående indgang
	Auckland CBD	426,2	424A	Route 6 Fanshawe Street - City Center (nord)	Sydgående afkørsel og nordgående indgang
		426,6		Victoria Park Tunnel (nordgående) Victoria Park Viaduct (sydgående)	36 ° 50′49 ″ S 174 ° 45′11 ″ E / 36,847045 ° S 174,753095 ° E / -36,847045; 174.753095 ( Victoria Park Viadukt )
		427,0	424B	Cook Street - City Center (syd)	Sydgående afkørsel og nordgående indgang (via Wellington Street)
		427,2	424C	SH 16 øst ( nordvestlige motorvej ) - Port	Sydgående afkørsel og nordgående indgang
		427,2	424D	SH 16 vest (nordvestlige motorvej) - Waitakere , Helensville	Sydgående afkørsel og nordgående indgang
		427,0		SH 1 syd ( sydlige motorvej ) - Manukau , Hamilton	Nordmotorvejen slutter