BAC Strikemaster - BAC Strikemaster

BAC 167 Strikemaster
Shoreham Airshow 2013 (9696960681) .jpg
BAC 167 Strikemaster Mk 82A i Sultan of Oman's Air Force -farveskema ved Shoreham Airshow 2013
Rolle Angrebsfly , Jet -træner
Fabrikant British Aircraft Corporation
Første fly 26. oktober 1967
Pensioneret 1993
Status pensioneret
Primære brugere Royal Saudi Air Force
Ecuadorian Air Force
Kenya Air Force
Royal New Zealand Air Force
Produceret 1967–1984
Nummer bygget 146
Udviklet fra BAC Jet Provost

Den BAC 167 Strikemaster er en britisk jet-drevne uddannelse og lys angreb fly . Det var en udvikling af Hunting Jet Provost -træneren, selv en jetmotorudgave af Percival Provost , som oprindeligt fløj i 1950 med en radial stempelmotor.

Design og udvikling

BAC 167 Strikemaster er i det væsentlige en bevæbnet version af Jet Provost T Mk 5; Strikemasteren blev modificeret med en opgraderet motor, vingehårdpunkter, der kunne bære fire 500 pund Mk82 -bomber, to maskingeværer under indtagene, opgraderet klapsystem med to stik, større airbrake -stik, nyt kommunikations- og navigationsudstyr, forskellige elektriske systemer, baldakinafbrydere på udslyngningssæderne og et revideret brændstofsystem inklusive spidsbeholdere på vingespidserne. Først fløjet i 1967, blev flyet markedsført som et let angreb eller modoprørsfly , men de fleste store indkøbere var luftvåben, der ønskede en avanceret træner, selvom Ecuador , Oman og Yemen har brugt deres fly i kamp. I alt blev der bygget 146.

Driftshistorie

Strikemaster var i stand til at fungere fra ru luftstrimler, med dobbelte udslyngningssæder, der er egnede selv til flugt i lav højde, og den blev derfor meget udbredt af tredjelandes nationer. Operationer af typen blev begrænset af de fleste militære brugere, efter at Royal New Zealand Air Force fandt træthed revner i vingerne på dets fly. Mange fly pensioneret i Botswana , New Zealand , Saudi -Arabien og Singapore er på museer og private samlinger.

Strikemaster blev indsat af Royal Air Force of Oman flere gange under Dhofar -oprøret , herunder et bemærkelsesværdigt udseende, der gav nær luftstøtte under slaget ved Mirbat . Tre strejkmestre blev skudt ned i løbet af krigen, herunder en tabt til et SA-7- missil.

Det ecuadorianske luftvåben indsatte Strikemaster i løbet af den korte Cenepa -krig i 1995 og flyvede på jorden mod peruvianske positioner. En Ecuadoriansk Strikemaster styrtede ned under en træningsmission i det nordlige grænseområde, nær Colombia, den 25. marts 2009. Begge piloter skubbede ud; en døde senere af skader modtaget under redningsforsøget.

Varianter

Fotograferet 14 år efter, at den blev pensioneret, bærer denne BAC Strikemaster stadig farverne på nr. 14 eskadrille RNZAF .
De fire BAC Strikemasters fra det britiske aerobatics display team Team Viper i Cotswold Airport , Gloucestershire , England
En af Botswanas Strikemasters
RNZAF Strikemasters i 1984
  • Strikemaster Mk 80  : Eksportversion til Saudi -Arabien , 25 fly.
  • Strikemaster Mk 80A : 20 fly blev solgt til Saudi-Arabien som led i en opfølgningsordre.
  • Strikemaster Mk 81  : Eksportversion til Sydyemen , fire fly.
  • Strikemaster Mk 82  : Eksportversion til Oman , 12 fly.
  • Strikemaster Mk 82A : 12 fly blev solgt til Oman som led i en opfølgningsordre.
  • Strikemaster Mk 83  : Eksportversion til Kuwait , 12 fly.
  • Strikemaster Mk 84  : Eksportversion til Singapore , 16 fly.
  • Strikemaster Mk 87  : Eksportversion til Kenya , seks fly.
  • Strikemaster Mk 88  : Eksportversion til New Zealand , 16 fly.
  • Strikemaster Mk 89  : Eksportversion til Ecuador , 22 fly.
  • Strikemaster Mk 89A : Et antal fly blev solgt til Ecuador som led i en opfølgningsordre.
  • Strikemaster Mk 90  : Eksportversion til Sudan . Den sidste Strikemaster blev leveret til Sudan i 1984.

Produktion

  • Strikemaster 80: 136
  • Strikemaster 90: 10

Operatører

 Botswana
 Ecuador
 Elfenbenskysten
 Kenya
 Kuwait
 New Zealand
 Oman
 Saudi Arabien
 Singapore
 Syd Yemen
 Sudan

Specifikationer (Strikemaster Mk 88)

BAC Strikemaster, Shoreham Airshow 2014

Data fra Jane's All The World's Aircraft 1976–77

Generelle egenskaber

  • Besætning: 2
  • Længde: 33 fod 8+1 ⁄ 2  in (10,274 m)
  • Vingespænd: 11,23 m
  • Højde: 10 fod 11+1 / 2  in (3.340 m)
  • Vinge område: 213,7 sq ft (19,85 m 2 )
  • Airfoil : NACA 23015 (modificeret) ved rod, NACA 4412 (modificeret) i spidsen
  • Tom vægt: 6.195 lb (2.810 kg)
  • Bruttovægt: 4.220 kg (9303 lb) pilottræning
  • Maksimal startvægt: 11.500 lb (5.216 kg)
  • Brændstofkapacitet: 366 imp gal (440 US gal; 1.660 L) i alt inklusive spidsbeholdere
  • Kraftværk: 1 × Rolls-Royce Viper Mk.535 turbojet , 3.140 lbf (14,0 kN) tryk

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 481 mph (774 km/t, 418 kn) ved 18.000 fod (5.500 m)
  • Standshastighed: 158 km/t, 85 kn) klapper ned
  • Overskrid aldrig hastigheden : 518 mph (834 km/t, 450 kn)
  • Rækkevidde: 5.121 km, 2.765 nmi
  • Kampvidde: 233 km, 126 nmi) kampradius: med 1.400 kg våben, lo-lo-lo profil
  • Serviceloft: 40.000 fod (12.000 m)
  • Stigningshastighed: 5.250 ft/min (26.7 m/s)

Bevæbning

  • Kanoner: 2 × 7,62 mm maskingeværer med hver 550 runder
  • Hardpoints: 4 (2 pr. Vinge) med en kapacitet på 3.400 lb (1.400 kg) bomber, maskingeværpuder, luft-til-jord-raketpuder, brændstoftanke og napalmtanke.,

Se også

Relateret udvikling

Fly med lignende rolle, konfiguration og æra

Relaterede lister

Referencer

Noter
Bibliografi
  • Taylor, John WR "Hunting Jet Provost og BAC 167." Bekæmp Aircraft of the World fra 1909 til i dag . New York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN  0-425-03633-2 .
  • Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . London: Jane's Yearbooks, 1976. ISBN  0-354-00538-3 .

eksterne links