Liste over overlevende Boeing B -17 flyvende fæstninger - List of surviving Boeing B-17 Flying Fortresses

Den B-17 Flying Fortress er en amerikansk fire-motor tung bombefly brugt af United States Army Air Forces og andre allierede luftstyrker under Anden Verdenskrig . Af de 12.731 fly, der blev bygget, gik cirka 4.735 tabt under krigen. Dem, der havde fløjet i kampmissioner og overlevede krigen, blev efterfølgende sendt til boneyards , som dem på Walnut Ridge og Kingman , til smeltning. Følgelig er det kun seks fly, der overlever i dag- 40-3097 , 41-2446 , 41-24485 , 42-32076 , 44-6393 og44-8846 -krav på kampherkomst . Størstedelen af ​​de overlevende er fly, der blev bygget for sent til at se aktiv tjeneste og derefter blev brugt gennem 1950'erne og 1960'erne i både militær og civil kapacitet. Mange overlevende eksempler er malet for at repræsentere egentlige fly, der fløj i kamp. I dag overlever 46 fly i fuldstændig form, hvoraf 10 er luftdygtige, og 39 af dem er bosat i USA.

Overlevende fly

Overlevende fly efter producent

Overlevende fly

Seriel	Geografisk placering	Institutionel placering	Status	Historie	Foto
40-3097	Dayton, Ohio	Nationalmuseet i USA's luftvåben	under restaurering til visning	Bygget i Boeing Seattle i 1940 som B-17D. Sendt til Hawaii i maj 1941. Flyttet til Filippinerne den september, hvor hun blev kendt som " Ole Betsy ." Anvendes i kamp i december 1941 og januar 1942. I januar 1942 sendt til Australien for reparation. På dette tidspunkt givet navnet " The Swoose ." Efterfølgende brugt som transportfly for George Brett m.fl. Efter krigen sendt til Kingman, Arizona for skrotning. I april 1946 genoprettede Frank Kurtz flyet og fløj hende til Los Angeles. Doneret i 1949 til National Air Museum i Washington. Opbevaret udenfor hos Andrews AFB indtil 1961. Flyttet indendørs i midten af ​​1970'erne. I juli 2008 sendt til Dayton. Var under restaurering, men restaurering blev suspenderet for at fuldføre arbejdet med 41-24485 "Memphis Belle."
41-2446	Ford Island, Hawaii	Pacific Aviation Museum	under restaurering til visning	Bygget i Boeing Seattle som B-17E. Leveret til USAAF 6. december 1941. Bevæbning installeret på Sacramento Air Depot. Fløjet til Hawaii 17. december. Vedhæftet til USN som søgefly. Gik til USAAF 19th Bombardment Group i Australien 20. februar 1942. Under 22. februar raid på Simpson Harbour, droppet efter angreb på grund af brændstofmangel. Alle besætningsmedlemmer overlevede. Vrag opdaget i 1972 af RAAF helikopterpilot. Fremhævet i National Geographic i marts 1992 . Erhvervede øgenavnet " Swamp Ghost ". Gendannet i maj 2006. Wrak beslaglagt i Lae. Sendt i januar 2010 til Long Beach. Overført til Hawaii i 2013.
41-2595	Marengo, Illinois	Privat (Michael W. Kellner)	under restaurering til luftdygtighed	Bygget i Boeing Seattle som B-17E. Navngivet " Desert Rat " af hendes besætning. Anvendes som fragtfly. Opdaget i et Maine -skrotværk i 1985. Under restaurering af Vintage Aviation Museum.
41-9032	New Orleans, Louisiana	Det Nationale Museum for Anden Verdenskrig	Statisk display	Bygget i Boeing Seattle som B-17E. Tildelt til 342. Bomb Squadron og navngivet " My Gal Sal ." Under en færgeflyvning den 27. juni 1942 landede nedbrud i Grønland. Alle besætningsmedlemmer overlevede og blev reddet ti dage senere. Vrag opdaget i 1964. Bjærget i 1990'erne af Gary Larkins og opbevaret på Tillamook Air Museum . Købt af Bob Ready. Restaurering begyndte i 2000; senere udstillet i Cincinnati-Blue Ash lufthavn . I 2013 transporteret til National World War II Museum for visning.
41-9210	Everett, Washington	Flying Heritage Collection	på lager, men registreret hos FAA	Bygget i Boeing Seattle som B-17E. Solgt umiddelbart efter produktionen på det civile marked i 1943 til et canadisk flyselskab. Solgt til et boliviansk flyselskab, styrtede ned. Gendannet til luftdygtighed i 1976. Bragt tilbage til USA i 1990. Købt i 1999 og nu på lager.
41-24485	Dayton, Ohio	Nationalmuseet i USA's luftvåben	Statisk display	Bygget i Boeing Seattle som B-17F. Taget med styrke 15. juli 1942. Tildelt til 324. Bombeskadron ved RAF Bassingbourn 14. oktober. Opkaldt " Memphis Belle " efter kaptajn Robert K. Morgans kæreste Margaret Polk, bosiddende i Memphis, Tennessee . Mellem 7. november 1942 og 19. maj 1943 fløj 25 kampmissioner med 324. bombardementskvadron , 91. bombardementsgruppe . Vendte tilbage til USA 8. juni og fløj 31-city bond tour. Købt af Memphis by af borgmester Walter Chandlers indsats . Lagret indtil 1949, da hun blev udstillet på våbenkammer. Begavet til USAF i begyndelsen af ​​1970'erne og flyttede til Mud Island i 1987. I 2003 flyttede til restaurering på Naval Air Station Memphis . Flyttet til Dayton i oktober 2005, og efterfølgende gennemgik fuld restaurering. Fremstår som i slutningen af ​​maj 1943.
42-3374	Omaha, Nebraska	Offutt AFB	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17F. Tog ikke til udlandet. Sat på Chino Airport Museum. Gendannet på Beale AFB i 1988. Bære leverance af 42-30230 " Homesick Angel ."
42-29782	Seattle, Washington	Museum for flyvning	display, men registreret hos FAA	Bygget i Boeing Seattle som B-17F. Modificeret i Wyoming og efterfølgende brugt af træningsenheder på Blythe Field og McClellan Field . Den 5. november 1945 afsendt til Altus, Oklahoma til bortskaffelse, men trukket tilbage i 1946 og sendt til Stuttgart, Arkansas for visning. Brugt 1968-1985 var vandbomber og lufttankskib. Erhvervet i 1988 af Museum of flight. Restaureret 1991-98 af Boeing og givet navnet " Boeing Bee ."
42-32076	Dayton, Ohio	Nationalmuseet i USA's luftvåben	i opbevaring	Bygget i Boeing Seattle som B-17G. I marts 1944 tildelt 91st Bomb Group på RAF Bassingbourn . Navngivet " Shoo Shoo Shoo Baby ." Fløj 24 kampmissioner mellem den 24. marts og den 29. maj. Ved den sidste mission landede magt i Sverige. Besætningsmedlemmer blev interneret. Fundet forladt i Frankrig i 1968. Foræret af den franske regering til USA. Sendt til Dover AFB til restaurering. Efter ti år restaurering, fløjet til Dayton i 1988. Placeret i opbevaring i 2018, afventer overførsel til National Air and Space Museum 's Steven F. Udvar-Hazy Centre .
43-38635	Atwater, Californien	Castle Air Museum	Statisk display	Bygget i Boeing Seattle som B-17G. Bruger leverance af 42-3352 " Virgin's Delight ." af 410. Bomb Squadron, som blev skudt ned i Nordsøen 29. november 1943.
44-6393	Riverside, Californien	March Field Air Museum	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. 15. AF -veteran. Navngivet " Starduster ".
44-8543	Madras, Oregon	Erickson Aircraft Collection	luftdygtig	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Modificeret til PFF -skib. Købt af Erickson i 2013 og kaldet 'Madras Maiden', tidligere 'Chuckie'. I 2019 blev det malet om og omdøbt til 'Ye Olde Pub' , Delta Airlines lavede maleriet i Georgien. " Ye Olde Pub " var en B-17F, for at gøre det mere korrekt blev hagetårnet fjernet og halen blev ændret for mere at ligne en F-model.
44-8846	Cerny, Essonne	Forteresse toujours volante	luftdygtig, statisk display	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Modificeret til PFF -skib. Fløjet til RAF Polebrook 1. marts 1944 og overdraget til 511. bombe eskadrille. Fløj seks missioner. Solgt i 1954 til Institut géographique national og brugt indtil 1985. Købt af foreningen Forteresse toujours volante i 1988. Bruger livery af 44-8846 " Pink Lady ". Brugt i 1989 ved optagelser af Memphis Belle . I 2010 transporteret til musée volant Salis , La Ferté-Alais flyveplads, til fremvisning. Klassificeret som monument historique siden 2012. Et af de to eneste luftværdige eksempler i Europa.
44-8889	Dugny , Seine-Saint-Denis	Musée de l'Air et de l'Espace	i opbevaring	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Modificeret til PFF -skib. Tildelt til 8. AF, forlod aldrig erstatningsopbevaring. Solgt i 1954 til Institut géographique national . Pensioneret på museum i 1976.
44-83512	San Antonio, Texas	Lackland AFB	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Bruger livery af 42-97328 " Heaven's Obove ."
44-83514	Mesa, Arizona	Erindringsluftvåben	luftdygtig	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Købt i 1959 af Aero Union Corporation i Chico, Californien. Brugt som vandbomber indtil 1978. Doneret til Arizona Wing of CAF i 1978. Efter en konkurrence givet navnet " Sentimental Journey ". Anvendes i Steven Spielberg WW2 komediefilm 1941 (1979). Gendannet til krigstidskonfiguration i begyndelsen af ​​1980'erne.
44-83525	Polk City, Florida	Fantasy of Flight	på lager, men registreret hos FAA	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Konverteret til DB-17G i 1950. Slået af 1959. Købt af Flying Tiger Air Museum i 1972. I 1977 blev hun brugt i filmen MacArthur og malet til at repræsentere 41-2489 " Suzy Q " fra 93. bombardementskvadron . Købt af Kermit Weekes i 1983 og genoprettet til luftdygtig status. Under orkanen Andrew i august 1992 blev flyet kastet ud af hangaren og alvorligt beskadiget. Siden dengang er den blevet demonteret og opbevaret.
44-83542	Polk City, Florida	Fantasy of Flight	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Solgt til Aero Union Corporation og brugt som vandbomber. Krasjet i nærheden af ​​Benson, Arizona 12. juli 1971. Bruger leverance af 42-37994 " Piccadilly Princess ."
44-83546	Anaheim, Californien	Military Aircraft Restoration Corp.	luftdygtig	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Opbevares ved slutningen af ​​krigen. I 1948 blev redesignet som et personaletransportfly og brugt i Tyskland og i Korea under Korea -krigen. Stak af i 1954. Konverteret til et vandbomber i 1960. Gendannet i 1982 af Military Aircraft Restoration Corporation som en B-17F med leveringen af ​​41-24485 " Memphis Belle ". I øjeblikket udlånt til National Warplane Museum i Geneseo, New York .
44-83559	Ashland, Nebraska	Strategisk luft- og rummuseum	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Taget med styrke 5. april 1945. Deklareret overskydende i oktober. Ændret til drone i marts 1950. Brugt som drone indtil maj 1958. Udstedt som museumsgenstand. Fløjt til museum i maj 1959. Tidligere havde liv på 42-3474 "King Bee".
44-83563	Santa Ana, Californien	Lyon Air Museum	luftdygtig	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Taget med styrke 7. april 1945. Anvendes som transportfly i Filippinerne. Vendte tilbage til USA i 1952, reviderede og sendte til Japan med 6000. Base Service Group. Vendte tilbage til USA i 1955 og slog til i juni. Solgt i august 1959 til amerikansk komprimeret stål. Brugt i filmen The War Lover . Fløjet til Hawaii i 1969 og brugt i filmen Tora! Tora! Tora! Solgt til Globe Air i 1981 og brugt som lufttank. Solgt i 2006 til Martin Aviation. Bruger livery af 42-97400 " Fuddy Duddy ."
44-83624	Dover, Delaware	Luftmobilitetskommandomuseum	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Sendt til Patterson Field i april 1945. Den sidste B-17 tildelt 532. BS/381. BG i Ridgewell. Erklærede overskydende oktober 1945, men vendte tilbage til tjeneste i november. Senere konverteret til en DB-17P og brugt indtil juni 1957. Vises på National Museum of the US Air Force som "Picadilly Lilly" før overførsel til AMC Museum. Bærer i øjeblikket næsekunsten og markeringer af 42-107112 " Sleepy Time Gal ", som var en del af 381. bombardementsgruppen , selvom den rigtige "Sleepy Time Gal" var et umalet aluminiumsplan.
44-83663	Roy, Utah	Hill Aerospace Museum	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Bruger leverance af " Short Bier " fra den 493. bombardementsgruppe .
44-83684	Chino, Californien	Planes of Fame Air Museum	under restaurering til luftdygtighed	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G.
44-83690	Warner Robins, Georgien	Museum for luftfart	under restaurering til visning	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Tildelt til USAF Museum i 1961. Vises på Grissom Air Museum først som " Flak Jacket ", derefter som 44-8385 " Tarnished Angel " og til sidst som 42-31255 " Miss Liberty Belle ". Sendt til Museum of Aviation i 2015.
44-83718	Rio de Janeiro	Museu Aeroespacial	i opbevaring	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Betjent med 1061. redningsflyvning i Libyen i løbet af 1948-1949. Vendte tilbage til Hamilton AFB i 1950. Senere solgt til brasiliansk luftvåben. Demonteret og opbevaret.
44-83735	Duxford, Cambridgeshire	Imperial War Museum Duxford	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Bruger livery af 44-83735 " Mary Alice " fra 615. bombardementskvadron .
44-83785	Stow, Massachusetts	Collings Foundation	display, men registreret hos FAA	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Brugt i den sidste scene i Thunderball i 1965. Købt af Collings Foundation i 2015, med planen om at betjene den sammen med deres andre B-17 "Nine-O-Nine".
44-83790	Douglas, Georgien	Privat (Don Brooks)	under restaurering til visning	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Nedbrud landede på frosne Dyke Lake, Newfoundland og Labrador den 24. december 1947. Gendannet i 2004. Under restaurering ved Brooks Aviation.
44-83814	Pooler, Georgien	Mighty Eighth Air Force Museum	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Solgt i 1951 til California Atlantic Airways. Tilbragte det meste af 1950'erne og 1960'erne i Toronto som et fotografisk undersøgelsesfly. Vendte tilbage til USA i 1969, hvor hun blev restaureret i Spearfish, South Dakota ved hjælp af skrog og vinger på 41-2451 og næse og hale fra 44-83812. Efter at være blevet vist forskellige steder, overført i 1984 til Smithsonian. Udlånt i 2009 til Mighty Eighth Museum og givet navnet " City of Savannah ."
44-83863	Valparaiso, Florida	Air Force Armament Museum	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G.
44-83868	London	Royal Air Force Museum London	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Taget med styrke 6. juli 1945. Overført til USN 14. juli. Sendt til NAS Johnsville for konvertering. Slog af 10. juli 1956. Solgt til American Pressed Steel Corporation i december 1957. Skiftede hænder flere gange efter dette. Handlet til TBM Inc. i 1982 og gendannet til WW2 -konfiguration med mærkning af 332. bombardementskvadron. Doneret til RAF Museum af USAF.
44-83872	Houston, Texas	Erindringsluftvåben	luftdygtig	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Overført til den amerikanske flåde i 1945 og udstyret med stor radom under hagen for at tjene som PB-1W tidlige AWACS- fly (44-83872 blev tildelt US Navy Bureau of Aeronautics Number 77235). Pensioneret fra Navy service i 1955. Købt af Aero Service Corporation i 1957 og brugt som en luftmåling platform. Solgt i 1961 til ACS Inc. og bruges til luftfotografering. Købt af Commemorative Air Force i 1967 og fik navnet " Texas Raiders " under hendes restaurering i 1960'erne.
44-83884	Bossier City, Louisiana	Barksdale Global Power Museum	Statisk display	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Næstsidste Douglas B-17.
44-85599	Abilene, Texas	Farve AFB	Statisk display	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Flyttet til Dyess AFB i 1974 for visning. Bruger livery af 42-38133 " Reluctant Dragon " fra den 337. bombardementseskadron .
44-85583	Recife, Pernambuco	Recife Air Force Base	Statisk display	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Solgt til brasilianske luftvåben i 1951. Brugt indtil 1968. Udstillet i 1973. Gendannet i 1999.
44-85718	Mount Pleasant, Texas	Mid -Amerika flyvemuseum	luftdygtig	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Solgt i 1947 til Institut Geographique National i Frankrig. Senere vendt tilbage til USA. Bruger leverance af 42-38050 " Thunderbird ."
44-85734	Douglas, Georgien	Liberty Foundation	under restaurering til luftdygtighed	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Gendannet i leverance af 42-97849 " Liberty Belle " fra 570. bombardementskvadron . Den 13. juni 2011 foretog en tvangslanding i Oswego, Illinois og blev stort set ødelagt i brand. Sendt til Brooks Aviation i Douglas, Georgien og genopbygges i øjeblikket ved hjælp af flykroppen fra 44-83387.
44-85738	Tulare, Californien	Mefford Field	Statisk display	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Givet til AMVETS Kapitel 56 i 1958. Flyttet til sammensætning på Perrys kaffebar i 1971. Udstillet til visning på AMVETS igen i 1981. Navngivet " Preston's Pride ."
44-85740	Oshkosh, Wisconsin	Eksperimentel flyforening	luftdygtig	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Bruger leverance af 42-102516 " Aluminium overskyet ."
44-85778	Palm Springs, Californien	Palm Springs Air Museum	display, men registreret hos FAA	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Navngivet " Miss Angela ."
44-85784	Duxford, Cambridgeshire	Imperial War Museum Duxford	Luftdygtig (G-BEDF)	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Opbevares efter levering. Sendt til Wright Field i 1948. Udlejet til General Electric i 1950. Solgt i 1954 til Institut géographique national , og brugt indtil 1975 som undersøgelsesfly. Købt i 1975 af Ted White, restaureret til WW2 -konfiguration og opkaldt " Sally B " efter sin partner, Elly Sallingboe. Brugt i 1989 ved optagelser af Memphis Belle . Bærer stadig en livery af 41-24485 " Memphis Belle " på den ene side. Et af de to eneste luftværdige eksempler i Europa.
44-85790	Salem, Oregon	B-17 Alliance Museum	under restaurering til luftdygtighed	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Fløjet til Rom 14. juli 1945. Købt af Art Lacey i Portland, Oregon 5. marts 1947. Anvendes som tankstaldsbaldakin på Lacey's Bomber Gas Station i Milwaukie, Oregon indtil 1995. Under restaurering til luftdygtig status. Navngivet " Lacey Lady ."
44-85813	Urbana, Ohio	Champaign Aviation Museum	under restaurering til luftdygtighed	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Konverteret til en JB-17G testbed-variant af Curtiss Wright. Solgt til Curtiss i 1957. Senere brugt som tankskib. Krasjet 16. april 1980 under start fra Bear Pen Airport, North Carolina. I øjeblikket under restaurering. Navngivet " Champaign Lady ."
44-85828	Tucson, Arizona	390th Memorial Museum (på grund af Pima Air and Space Museum)	Statisk display	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Opbevaret. Senere overført til US Coast Guard som patrulje og redningsfly. Fra 1978 til 1980 tjente som vandbomber for Globe Aviation i Mesa, Arizona. Overført på USAF-museet i 1980. Bære udgave af 42-31892 " I'll Be Around ."
44-85829	Belleville, Michigan	Yankee Air Force	luftdygtig	Bygget på Vega Burbank som B-17G. Gendannet i leverance af det generiske 534. bombardementskvadronfly. Navnet " Yankee Lady " er ikke fra et krigsfly.

Kendte vrag

Ud over de 46 overlevende fly er der flere kendte komplette eller næsten komplette vrag rundt om i verden. Det seneste vrag, der blev genoprettet, blev fjernet fra en sump i Papua Ny Guinea i 2006. Der er i øjeblikket ingen planer om at genoprette vrag.

Seriel	Beliggenhed	Koordinater	Historie	Foto
41-2420	Salomonøerne	9 ° 16′26 ″ S 159 ° 46′31 ″ E / 9,273986 ° S 159,775272 ° Ø / -9.273986; 159.775272	Bygget af Boeing Seattle som en B-17E. Navngivet " Bessie the Jap Basher " Ditched nær Aruliho efter at have angrebet en japansk skibskonvoj nær Bougainville den 24. september 1942.
41-9234	Papua Ny Guinea	7 ° 22′03 ″ S 146 ° 48′15 ″ E / 7,3675 ° S 146,804167 ° Ø / -7,3675; 146.804167	Bygget i Boeing Seattle som en B-17E. Crash landede på siden af ​​et bjerg nær Wau den 8. januar 1943 efter at have angrebet en konvoj i Huon -bugten . Efter genoprettelsen af ​​"Swamp Ghost" blev dette den mest intakte ødelagte B-17, der stadig er på land.
41-24371	Italien	38 ° 09′38 ″ N 13 ° 26′12 ″ E / 38.160690 ° N 13.436701 ° E / 38.160690; 13.436701 (ca.)	Bygget i Boeing Seattle som B-17F. Navngivet " Djævle fra helvede ." Nedbrud landede ud for Palermos kyst 18. april 1943.
41-24521	Papua Ny Guinea	9 ° 42′25 ″ S 150 ° 03′52 ″ E / 9.706844 ° S 150.064408 ° E / -9.706844; 150.064408 (ca.)	Bygget af Boeing Seattle som B-17F. Navngivet " Black Jack/The Joker's Wild " Ditched nær Cape Vogel under en storm den 11. juli 1943. Opdaget i 1986.
42-31044	Frankrig	42 ° 34′19 ″ N 8 ° 45′46 ″ E / 42,572058 ° N 8,762800 ° Ø / 42.572058; 8,762800	Bygget i Boeing Seattle som B-17G. Navngivet " Hendes gjorde ". Grøftede ud for kysten af Korsika 14. februar 1944.
44-6630	Kroatien	43 ° 00′47 ″ N 16 ° 12′40 ″ E / 43.013095 ° N 16.211020 ° E / 43.013095; 16.211020	Bygget på Douglas Long Beach som B-17G. Grøftede ud for kysten af Vis 6. november 1944.

Noter

Referencer