Bombning af Singapore (1941) - Bombing of Singapore (1941)

Bombning af Singapore
En del af den malaysiske kampagne , Stillehavskrigen
En død civil bor på gulvet på en fods fod langs South Bridge Road , offer for det japanske luftangreb på Singapore.
Dato 8. december 1941 Beliggenhed Singapore Resultat Ubetinget
Krigsførere
Det Forenede Kongerige Straits Settlements Dalforce	Japan Imperial Japanese Navy Air Service
Enheder involveret
Malaya kommando	Mihoro Air Group
Styrke
Forskellige antal luftværnskanoner 1 slagskib 1 slagkrydsningsanlæg	17 fly
Tilskadekomne og tab
61 dræbte 133 sårede	Ikke relevant

Den bombning af Singapore var et angreb den 8. december 1941 af sytten G3M Nell bombefly af Mihoro Air Group ( Mihoro Kaigun Kokutai ), kejserlige japanske flåde , der flyver fra Thu Dau Mot i det sydlige Indokina . Angrebet begyndte omkring 0430, kort efter at japanske styrker landede på Kota Bharu , Malaya . Det var den første viden, befolkningen i Singapore havde om, at krigen var brudt ud i Fjernøsten .

Baggrund

Angrebet på Singapore blev tildelt 34 bombefly fra Genzan Air Group ( Genzan Kaigun Kōkūtai ) og 31 bombefly fra Mihoro Air Group. Deres mål var RAF Tengah , RAF Seletar , Sembawang Naval Base og Keppel Harbour .

Seks eskadriller fra begge luftgrupper startede fra det sydlige Indokina natten til den 7. december 1941. Der blev dog stødt på dårlige vejrforhold, mens de var over Sydkinesiske Hav . Tykke skyer bød på dårlig sigtbarhed for piloterne, mens hård vind fik de fleste formationer til at blive adskilt. Efter flere forsøg på at omgruppere mislykkedes, kaptajnløjtnant Niichi Nakanishi, Wing Commander of Genzan Air Group, beordrede dem til at afbryde missionen og vende tilbage til basen, hvilket reducerer effekten af en meget tungere raid. Kun sytten G3M -bombefly fra Mihoro Air Group nåede Singapore efter planen, uhindret af dårligt vejr.

Angrebet

Den japanske formation blev opdaget af en radarstation i Mersing , Malaya , næsten en time før de nåede Singapore. Tre Brewster Buffalo -krigere fra nr. 453 Squadron RAAF var i standby på RAF Sembawang . Flight Lieutenant Tim Vigors 'anmodning om at kryptere og aflytte de japanske bombefly blev imidlertid afvist. Luftchefmarskal Robert Brooke-Popham frygtede, at luftværnsbatterierne ville affyre de venlige krigere, på trods af at Vigors var en erfaren natkæmper i slaget ved Storbritannien . Han blev suppleret med troen på, at Buffalo -krigeren kun var egnet til dagslyskampe og ikke kunne bruges om natten. Paradoksalt nok var der 12 Bristol Blenheim Mark IF natjagere fra nr. 27 eskadrille RAF stationeret i Sungai Petani , Malaya, men blev brugt som jordangreb fly .

Gaderne var stadig stærkt oplyste på trods af, at luftangrebssirener gik i gang klokken 0400, hvilket gjorde det muligt for pilotnavigatorer at finde deres mål uden besvær. Air Raid Precautions (ARP) Hovedkvarter var ikke engang bemandet, og der var ingen blackout, da politi- og kraftværksembedsmænd ikke kunne finde den medarbejder, der havde nøglen til kontakten (kun to praktiske blackouts blev udført i september 1941 før raidet). Da bombeflyene begyndte deres angreb 0430, åbnede allierede luftværnskanoner straks ild. Slagskibet Prince of Wales og slagkrydseren Repulse reagerede også, men intet fly blev skudt ned. En formation på ni bombefly fløj over uden at frigive deres bomber for at trække lyskasterne og luftværnskanoner væk fra den anden gruppe. De fløj på 12.000 fod, mens den anden formation var på 4.000 fod.

Efterspil

Mitsubishi G3M Nell fra Mihoro Air Group, der bærer bomber eksternt.

Civile gemmer sig i et luftangrebskur på Tiong Bahru Estate under et japansk bombeangreb i december 1941.

To kvinder sørger over et barn dræbt i et luftangreb på Jinrikisha Station den 3. februar 1942.

Signalet "Raiders Passed" blev sendt kl. 0500. Det var lykkedes bombeflyene at bombe flyvepladserne ved Seletar og Tengah og beskadige tre Bristol Blenheim -bombefly fra nr. 34 eskadron RAF . En række bomber faldt også på Raffles Place . 61 mennesker blev dræbt og mere end 700 blev såret. De fleste af ofrene var tropper fra 2/2 Gurkha Rifles, 11. indiske infanteridivision . De japanske bombefly vendte alle sikkert tilbage til Thu Dau Mot.

Selvom bombningen kun forårsagede mindre skade på flyvepladserne, bedøvede den den britiske fjernøsten -kommando . På trods af efterretningsrapporter om japanske flypræstationer i den anden kinesisk-japanske krig troede kommandoen ikke på, at Japans luftstyrker var i stand til at slå Singapore fra flyvepladser mere end 600 miles væk i Indokina. Razziaen kom som en overraskelse for generalløjtnant Arthur Percival , der "næppe forventede, at japanerne skulle have noget meget langdistancefly."

Høfligt vågnede i de små timer om morgenen af ​​skrigene fra luftangrebssirener og brølen af ​​ack ack -kanoner og på den klare månelyste himmel omkring en formation af japanske bombefly. Bomber blev kastet, men ingen faldt i vores område. Så krigen i Fjernøsten startede - hele dagen hørte vi nyhedsbulletiner, der fortæller om jappernes vidtstrakte forræderi - Nå! De har bedt om det - !! - Dagbog og 'Line' bog skrevet af piloterne på nr. 453 eskadrille RAAF

Singapore havde pusterum fra yderligere luftangreb, mens japanerne fokuserede deres angreb på de allieredes positioner i det nordlige Malaya. Det næste raid fandt sted natten til den 16.-17. December 1941. Dette var et mindre angreb på RAF Tengah af to japanske Ki-21'ere. Det næste alvorlige angreb på Singapore City var natten til 29/30 december. Japanerne lancerede deres første dagslysangreb den 12. januar 1942, en dag efter at deres erobring af Kuala Lumpur tillod dem at flytte fly fra IJAAF til det sydlige Malaya.

Se også

• Slaget ved Singapore
• Bombning af Singapore (1944–45)

Referencer

Citater

Bibliografi

eksterne links

• Imperial Japanese Navy Air Assault on Singapore, af Mike Yeo