Canadian International Air Show - Canadian International Air Show

Canadian International Air Show
De Snowbirds flyve forbi CN Tower i 2007 viser
Genre	Luft show
Datoer	september
Frekvens	Årligt
Placeringer)	Toronto , Ontario
Koordinater	43 ° 38′0 ″ N 79 ° 25′0 ″ W / 43,63333 ° N 79,41667 ° W / 43.63333; -79.41667
Land	Canada
Etableret	1946
Aktivitet	Aerobatiske displays
Organiseret af	Canadian International Air Show
Internet side	http://www.cias.org/

Den canadiske International Air Show (CIAS) er en årlig flyveopvisning i Toronto , Ontario , Canada. Showet er en luftfartsudstilling af militære, regeringsmæssige og civile fly, primært fra Canada og USA. Showet finder sted langs Torontos havnefront i tre dage i løbet af den canadiske Labor Day -weekend. Showet begyndte i 1946 og har været afholdt på Exhibition Place siden 1949.

Historie

Toronto var stedet for talrige flyshows, da byen udviklede sig til et centrum for lufttransport og flyfremstilling i begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. Canadian International Air Show begyndte i 1946, da National Aeronautical Association of Canada tiltrak overfyldte skarer til et show på de Havilland Canada -fabrikken i Downsview Airport . Showet blev en årlig begivenhed. Luftshowet flyttede til Exhibition Place i 1949. I 1956 blev luftshowet tilknyttet den årlige canadiske nationale udstilling (CNE).

Til stede

McDonnell Douglas CF-18 Hornet ved udstillingen i 2011

Pitts Special ved showet i 2011

Det officielle CIAS finder sted i løbet af den canadiske Labor Day Weekend , som falder sammen med den sidste weekend i CNE. Starttidspunktet for showet er planlagt til 12:00 med showet, der slutter cirka kl. 15:00 hver eftermiddag. CIAS -øvelsen afholdes normalt dagen før det officielle CIAS, der finder sted mellem 10:00 og 14:00

Showet udføres over Lake Ontario direkte syd for Exhibition Place. Det kan bedst ses fra Exhibition Place eller Ontario Place , selvom showet er synligt fra ethvert andet sted ved søen, især Marilyn Bell Park eller Coronation Park . Kunstnere flyver ind fra Pearson , samt ø -lufthavnen på nærliggende Toronto -øer . Adgang til flyshowet er gratis; visning fra Exhibition Place kræver dog betalt adgang til CNE.

Der er ingen statisk visning af fly. En fototur på Pearson var blevet introduceret i 1993 og en fuld statisk fremvisning i 1996. Selvom den var en succes, blev visningen aflyst ved tidspunktet for luftshowet i 1998.

I 2020 og 2021 blev både flyshowet og sommerens canadiske nationale udstilling aflyst på grund af den globale COVID-19-pandemi .

Lokal opposition

Airshowet er upopulært blandt nogle nærliggende beboere, der gør indsigelse mod den støj, som jetjagere, der deltager i showet, skaber, og andre, der protesterer mod den militære deltagelse. Det er blevet bemærket, at støjen fra jetfighter -demonstrationerne specifikt ligner den, der opleves af personer i aktive krigszoner. I 2016 bemærkede en Toronto Star -klummeskribent, "at i en by med en stor befolkning af flygtninge -tilflyttere og mennesker, der har oplevet krigens traumer, er det fornærmende, invasivt og voldeligt". Siden 2012, i løbet af airshow -weekenden, er Wikipedia -artiklen om showet gentagne gange blevet vandaliseret som en form for protest mod airshowet, et fænomen bemærket af de lokale Toronto -medier.

Ifølge byen Toronto overholder luftshowet "alle regler, herunder dem, der er offentliggjort af Transport Canada vedrørende støj."

Kunstnere

Luftshowet er typisk en blanding af canadiske og amerikanske militærfly, private aerobatic performers og civile fly flypast. Luftshowet bruges ofte af Canadas regering til at vise nye fly i regeringens brug, f.eks. Søge- og redningsfly. Til tider har luftshowet vist unikke civile fly, såsom Concorde, og militære fly fra andre nationer. Flypaster har ofte inkluderet arv militære fly. Luftshowet har inkluderet demonstrationer af faldskærmsudspring, brandbekæmpelse i luften og eftersøgnings- og redningsmissioner.

Regelmæssige kunstnere omfatter Snowbirds , andre canadiske væbnede styrker , United States Air Force (USAF) og United States Navy (USN). Tidligere kunstnere har inkluderet Royal Canadian Air Cadets , Canadian Harvard Aircraft Association , Vintage Wings of Canada samt private aerobatics -teams og kommercielle flyselskaber .

Bemærkelsesværdige optrædener omfatter;

Aeronautica Militare Frecce Tricolori Avro Lancaster Boeing B-17 flyvende fæstning Breitling Jet Team British Airways Concorde Canadair CF-104 Starfighter Canadiske styrker CF-18 Hornet Luftwaffe Tornado Luftwaffe F-4 Phantom II RAF røde pile RAF Vulcan RCAF CF-105 Arrow RCAF Golden Hawks USAF Thunderbirds USAF A-10 Thunderbolt II

USAF B-1 Lancer USAF B-2 Spirit USAF B-36 Peacemaker USAF B-52 Stratofortress USAF F-15 Eagle USAF F-16 Fighting Falcon USAF F-22 Raptor USAF F-117 Nighthawk USAF SR-71 Blackbird USAF U-2 Dragon Lady USMC Harrier Jump Jet USN Blue Angels USN F-14 Tomcat USN F/A 18F Super Hornet (Rhino)

En F-22 Raptor , P-51 Mustang og en F-16 under flyvning i løbet af 2007-showet.

Ulykker og hændelser under luftvisning

• 1946: USA P-80 Shooting Star overbelastet under luftvisning med rynker, der faktisk forekommer i flykroppen. Fly blev returneret til Dayton på fladvogn.
• 20. september 1952: Royal Canadian Air Force Avro Canada CF-100 Mk.3T piloteret af S/L RD Schultz lavede et 500-knops højhastighedspas med lodret træk op, hvilket overbelastede flyet. Flyet kom sig med succes til North Bay .
• 19. september 1953: Royal Canadian Air Force Canadair Sabre 4, styret af S/L WR Greene styrtede ned i Lake Ontario og dræbte piloten. Ulykkesflyet forsøgte at genoprette sløjfe uden tilstrækkelig højde og ramte Ontariosøen. Et T-33-formationsteam, der også optrådte i showet, forkortede deres præstationer på grund af lav sky og regn, og var kommet ind i skyer under looping-manøvrer.
• 2. september 1966: United States Navy Blue Angels pilot Lt. Cmdr. Dick Oliver blev dræbt, da han styrtede sin F-11 Tiger ned i en bølgebryder i Toronto Island Airport . Flyet kørte vest-mod-øst over udstillingens havnefront, mistede højde og styrtede ned. Affald sårede to tilskuere i øens lufthavn.
• 5. september 1976: En De Havilland DH-83C Fox Moth snurrede ind i Ontariosøen. Flyet kom til at hvile cirka 50–75 fod fra tilskuere på kysten i cirka 15 fod vand. Piloten, Garth Martin, dirigerede redningsmænd til en passager, George Benedik, der var nedsænket i vraget. Toronto Harbour Police (THP) Leading Hand (L/H) Robert Riekstins dukkede i vandet tre gange, før han trak Benedik ud af vraget. Benedik var bevidstløs og uden puls, da han blev læsset ind i en redningsbåd. Reddere genoplivede Benedik med ekstern hjertemassage og mund til næse kunstig genoplivning (på grund af ansigtsskader). L/H Riekstins blev senere overrakt Toronto Harbour Police Commissioners 'Award of Merit medalje for "heltemod og dedikation til pligt".
• 2. september 1977: En Fairey Firefly styrtede ned efter at have forsøgt at trække op efter en manøvre. Piloten, Allen Ness, der var et af grundlæggerne af Canadian Warplane Heritage Museum , standsede flyet og blev dræbt.
• 3. september 1989: Canadiske styrker Snowbird-pilot Kaptajn Shane Antaya døde, da hans Canadair CT-114-underviser styrtede ned i Ontariosøen efter en luftkollision . Under samme ulykke skød holdkommandør major Dan Dempsey sikkert ud af sit fly.
• 2. september 1995: Syv Royal Air Force -besætningsmedlemmer blev dræbt, da deres Hawker Siddeley Nimrod MR.2P gik i stå under en sving i lav højde og styrtede ned i Ontariosøen.
• 6. september 1998: Canadiske styrker SkyHawks Parachute Teammester korporal Andre-Luc Bisson pådrog sig et sammensat benbrud, mens han landede under et faldskærmsudspring. Hans faldskærm blev viklet ind i trægrene under vanskelige vindforhold. Tre andre medlemmer af holdet landede uden for landingszonen, to ind i tilskuere og en ramte en bil. Den foregående dag landede et teammedlem på Lake Shore Boulevard .

Ulykker og hændelser i forbindelse med flyshow

• 23. august 1949: Under praksis kolliderede to Royal Canadian Navy Seafires over Malton. Kommandanten, LCdr Clifford "Clunk" Watson, og Lt. Charles Elton blev dræbt.
• 5. september 1957: Under øvelsen trak Royal Canadian Air Force Avro Canada CF-100 Mk.4B op, flammede ud, gik i omvendt spin og styrtede ned. F/Os HR Norris og RC Dougall blev dræbt.
• 1. september 2000: På vej til luftvisning viste Helikopter Enstrom F28A med registrering N9244 Toronto City Centre lufthavn med en glasfiberelg, kendt som Bruce Moose, under hejse. På cirka 100 fod mislykkedes slyngekrogen, og elgen faldt til jorden cirka 200 fod fra afgangsstedet, lige ved lufthavnen. Selvom Bruce lidt mindre skade, var han i stand til at udføre sine pligter ved flyshowet.
• 4. september 2000: På vej til luftvisning viste Canadian Forces Snowbird Demonstration Team (431 Squadron) Toronto Pearson International Airport som en formation. Cirka 3 sømil (NM) øst for lufthavnen blev der erklæret en nødsituation, formationen vendte mod syd og klatrede til cirka 3.500 fod. Cirka 6 NM syd for lufthavnen Snowbird 4 anmodede om en landing. Snowbird 4's hale var kollideret midt i luften med Snowbird 1's venstre fløj forkant og mave røgbeholder.

Referencer

eksterne links

• Canadian International Air Show