Curtiss-Wright CW-22- Curtiss-Wright CW-22
| CW-22/SNC | |
|---|---|
|
|
| En amerikansk flåde SNC-1 i september 1943 | |
| Rolle | Spejder og avanceret træner |
| Fabrikant | Curtiss-Wright Corporation |
| Første fly | 1940 |
| Introduktion | 1942 |
| Primære brugere |
United States Navy Royal Netherlands East Indies Army Air Force |
| Nummer bygget | 442 ca. |
| Udviklet fra | Curtiss-Wright CW-19 |
Den Curtiss-Wright CW-22 var en 1940'erne amerikansk generelle formål avanceret træning monoplan fly bygget af Curtiss-Wright Corporation . Det blev opereret af den amerikanske flåde som spejdertræner med betegnelsen SNC-1 Falcon .
Design og udvikling
Udviklet på Curtiss-Wright St. Louis fabrik, CW-22 blev udviklet fra CW-19 via enkelt-sæde CW-21 lys fighter - interceptor . Den Prototypen fløj første gang i 1940. Med mindre strøm og ydelse end CW-21, de to-sædet, lav-fløj, al-metal CW-A22 havde optrækkelige halehjul landingsstel , med de vigtigste gear trække bagud i Underwing skærme .
CW-22 blev set som enten en civil sport eller træningsmonoplan eller egnet som kamptræner, rekognoscering og generelle fly til militær brug. Prototypen CW-A22 Falcon (amerikansk civil registrering NC18067) blev brugt som virksomhedsdemonstrator og er en af fire af typen, der stadig eksisterer. En SNC-1 er udstillet på US Navy's National Museum of Naval Aviation i NAS Pensacola , Florida .
Driftshistorie
Hovedkunden for flyet udstyret med Wright R-975 Whirlwind luftkølet radialmotor var Royal Netherlands East Indies Army Air Force og 36 blev eksporteret. Flyet skulle afleveres til hollænderne i Australien på grund af de fremrykkende japanske styrker. En udviklet version, CW-22B , blev solgt til Tyrkiet (50), Hollandsk Ostindien (25) og i et lille antal i Sydamerika. Nogle af de hollandske fly blev fanget og opereret af den kejserlige japanske hærs luftvåben . CW-22 og CW-22B var bevæbnet med to maskingeværer, et fast.
En ubevæbnet avanceret træningsversion ( CW-22N ) blev demonstreret for den amerikanske flåde. For at hjælpe med at imødekomme det stigende behov for uddannelse bestilte flåden 150 fly i november 1940. Yderligere ordrer bragte det samlede beløb til 305 fly, der blev betegnet SNC-1 Falcon .
Curtiss konverterede en CW-19 til en CW-22 demonstrator. De håbede at kunne bruge dette til at sælge CW-22 til Kina. Flyet blev opnået af Burma Volunteer Air Force, og senere brugt af Royal Air Force i Indien. Det blev skrottet i 1946.
Varianter
- CW-A22
- Prototype
- CW-22
- Produktion bevæbnet variant til Royal Netherlands East Indies Army Air Force , 36 bygget.
- CW-22B
- Forbedret bevæbnet variant, cirka 100 bygget.
- SNC-1 Falcon (CW-22N)
- United States Navy- betegnelse for CW-22N, 305 bygget (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).
Operatører
- Det bolivianske luftvåben betjente 10 fly.
- Burma Volunteer Air Force
- Den kejserlige japanske hærs luftvåben betjente fangede eks-hollandske fly.
- Den Royal Air Force i Indien drevet det tidligere Burma Volunteer Air Force fly
- Uruguayanske Air Force 9 SNC-1-fly opererede fra 1942 til 1951.
Overlevende fly
- Kalkun
- s/n 2615-CW-22B på statisk visning på Istanbul Aviation Museum i Istanbul .
- Forenede Stater
- c/n 3707-CW-22 i opbevaring på Fantasy of Flight i Polk City, Florida .
- BuNo 05194-SNC-1 på statisk visning på National Naval Aviation Museum i Pensacola, Florida .
- Uruguay
- SNC-1 udstillet på oberst Jaime Meregalli Aeronautical Museum i Ciudad de la Costa, Canelones .
Specifikationer (SNC-1)
Data fra Curtiss Aircraft 1907–1947, encyklopædi over verdensfly
Generelle egenskaber
- Besætning: 2
- Længde: 8,23 m
- Vingespænd: 10,67 m
- Højde: 3,02 m
- Vinge område: 173,7 sq ft (16,14 m 2 )
- Airfoil : Curtiss CW-19 Special
- Tom vægt: 1.241 kg (2.736 lb)
- Bruttovægt: 1.718 kg
- Kraftværk: 1 × Wright R-975-28 hvirvelvind 9-cylindret luftkølet radial stempelmotor, 450 hk (340 kW) til start; 420 hk (310 kW) maks. Kontinuerlig
- Propeller: 2-bladet metalpropel med variabel stigning
Ydeevne
- Maksimal hastighed: 198 mph (319 km/t, 172 kn) ved havets overflade
- Rækkevidde: 1.260 km, 680 nmi
- Serviceloft: 6.800 m
- Stigningshastighed: 1,650 ft/min (8,4 m/s)
Bevæbning
- Kanoner: 1x fast fremadskydning synkroniseret 0,300 in (7,6 mm) maskingevær og 1x fleksibelt monteret 0,300 in (7,6 mm) maskingevær i bageste cockpit
Se også
Relaterede lister
Referencer
Noter
Bibliografi
- Andrade, John. Amerikanske militære flybetegnelser og serier siden 1909 . Hinckley, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947 . London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
- Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft siden 1911 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-792-5 .
- Donald, David, red. Encyclopedia of World Aircraft . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997 ISBN 1-85605-375-X .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (delarbejde 1982–1985) . London: Orbis Publishing, 1985.
- Ledet, Michel (april 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [allierede fly i japanske farver]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på fransk) (109): 17–21. ISSN 1243-8650 .
- Ledet, Michel (maj 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på fransk) (110): 16–23. ISSN 1243-8650 .