Dniproavia - Dniproavia
 | |||||||
| |||||||
| Grundlagt | 1996 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operationer ophørt | 2017 | ||||||
| Hubs | Dnipro internationale lufthavn | ||||||
| Sekundære knudepunkter | Boryspil internationale lufthavn | ||||||
| Frequent-flyer program | Bonusklub | ||||||
| Alliance | Ukrainsk luftfartsgruppe | ||||||
| Flådestørrelse | 2 | ||||||
| Destinationer | 7 | ||||||
| Moderselskab | Privat gruppe | ||||||
| Hovedkvarter | Dnipro , Ukraine | ||||||
| Internet side | dniproavia.com | ||||||
Dniproavia ( ukrainsk : Дніпроавіа ) var et flyselskab med hovedsæde i Dnipro Internationale Lufthavn i Dnipro , Ukraine , opererede ruteflyvninger og chartrede passagerfly.
Historie
Dniproavia blev etableret i 1933 som Dnipropetrovsk Integrated Air Squad , der indgik i det daværende sovjetiske nationale flyselskab Aeroflot . Den 22. juni 1996 blev flyselskabet et aktieselskab i en statsejet enhed, der omfattede Dnipropetrovsk International Airport , hvilket gav flyselskabet fuld kontrol over sin hjemmebase. Dniproavia annoncerede et tab på godt 6 millioner USD for 2006 på trods af stigende indtægter med 17 procent og transporterer 54 procent flere passagerer. Det bebrejdede tabet suspensionen af sine flyvninger til Tyskland på grund af en tvist med de tyske myndigheder om Lufthansas landingsrettigheder i Dnipropetrovsk Lufthavn. I oktober 2009 blev flyselskabet solgt til Galtera investeringsgruppe, blev det dog kontrolleret af ukrainsk-israelske iværksætter Ihor Kolomoyskyi 's Privat Group .
Den 25. marts 2012, som følge af Anti-monopolkomiteen i Ukraines beslutning om at tillade konsolidering af den ukrainske luftfartsgruppes fysiske og operationelle aktiver, driver Dniproavia ikke længere flyvninger med sin egen kode, men snarere på vegne af sit moderselskab Aerosvit . I midten af juni 2012 introducerede flyselskabet deres første Embraer 190. Alle Embraer 190 blev bestilt og drevet af Dniproavia, men de blev opereret for flyselskabspartneren AeroSvit .
Den 9. januar 2013 indstillede selskabet al drift, men nogle flyvninger blev genoptaget den 1. februar 2013.
På grund af en juridisk tvist om nationaliseringen af flyselskabet blev de fleste af dets fly overført til Windrose Airlines , med kun to tilbage i flåden i Dniproavia. I november 2017 blev Dniproavia erklæret konkurs.
Destinationer
Fra januar 2017 betjente Dniproavia indenrigsruter inden for Ukraine samt internationale tjenester til Bulgarien, Israel og Rumænien på planlagt basis.
Flåde
Dniproavia -flåden bestod af følgende fly (fra maj 2017):
| Fly | I flåden | Ordre:% s | Passagerer | Noter |
|---|---|---|---|---|
| Embraer ERJ 145 | 2 | - | 48 | |
| i alt | 2 | - | ||
Historisk flåde
Flyselskabet betjente også følgende fly:
- Antonov An-26
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- Boeing 737-500
- Embraer ERJ-190
- Yakovlev Yak-40
- Yakovlev Yak-42
Ulykker og hændelser
- 24. april 2003: En Dniproavia Yakovlev Yak-40 ( registreret UR-87918) løb af landingsbanen efter en hård landing i Dnipropetrovsk International Airport efter en planlagt indenrigsflyvning. Flyet kom til at hvile 100 meter væk fra landingsbanen og blev væsentligt beskadiget. Der var ingen dødelige kvæstelser blandt de 13 passagerer og 4 besætningsmedlemmer om bord.
- 28. april 2011: En Dniproavia Embraer 145 ( registreret UR-DNK) løb fra rullevej efter at have netop forladt landingsbanen i Moskva 's Sheremetyevo International Airport . Som et resultat af dette gav flyets landingsudstyr sig, og dets chassis blev stærkt beskadiget. Flyet blev dog hurtigt evakueret og gjort sikkert af lufthavnsredningspersonale, og der blev ikke rapporteret om nogen skader blandt de 30 passagerer og 4 besætningsmedlemmer som følge af hændelsen.
Referencer
eksterne links
Medier relateret til Dniproavia på Wikimedia Commons
Officielt websted