E4 -serien Shinkansen - E4 Series Shinkansen

E4 -serien
Et tog i E4 -serien på en Joetsu Shinkansen Max Tanigawa -tjeneste i februar 2021
I brug	20. december 1997 ; 23 år siden - 1. oktober 2021 ; 12 dage siden ( 1997-12-20 ) ( 2021-10-01 )
Fabrikant	Hitachi , Kawasaki Heavy Industries
Familie navn	Maks
Konstrueret	1997–2003
Indtastet service	December 1997
Skrotet	2013-
Nummer bygget	208 køretøjer (26 sæt)
Nummer i drift	Ingen
Nummer bevaret	1 køretøj
Nummer skrottet	119 køretøjer (15 sæt)
Dannelse	8 biler pr. Togsæt
Flådetal	P1 – P22, P51 – P52, P81 – P82
Kapacitet	817 (54 Grøn + 763 Standard)
Operatør (er)	JR Øst
Depot (er)	Niigata
Linie (r) serveret	Joetsu Shinkansen
specifikationer
Karosseri konstruktion	Aluminium
Bilens længde	Slutbiler: 25.700 mm (84 fod 4 in), Mellembiler: 25.000 mm (82 ft 0 in)
Bredde	3.380 mm (11 fod 1 in)
Døre	2 pr. Side
Maksimal hastighed	240 km/t (150 mph)
Vægt	428 t
Trækkraftsystem	IGBT-VVVF (Toyo Denki Co.)
Trækkraftmotorer	16 x 420 kW (560 hk) vekselstrømsmotorer
Udgangseffekt	6,72 MW (9.010 hk)
Acceleration	1,65 km/t/s
Retardation	2,69 km/t/s (service), 4,04 km/t/s (nødsituation)
Elektriske systemer	25 kV AC, 50 Hz luftledninger
Nuværende indsamlingsmetode	Strømaftager
UIC -klassificering	2'2 '+Bo'Bo'+Bo'Bo '+2'2'+2'2 '+Bo'Bo'+Bo'Bo '+2'2'
Bremsesystem (er)	Pneumatisk og regenerativ
Sikkerhedssystem (er)	ATC-2 , DS-ATC
Flere arbejder	400 / E3-1000 / E3-2000 serien
Sporvidde	1.435 mm ( 4 fod  8+1 / 2  i) standard gauge

Den E4-serien ( E4系) var et højhastighedstog shinkansen togtype drives af East Japan Railway Company (JR East) i Japan. De var den anden serie af helt to-niveau Shinkansen-togsæt, der blev bygget i Japan (den anden er E1-serien ). De opererer på Tōhoku og Jōetsu Shinkansen , og lejlighedsvis på Nagano Shinkansen . Togene i E4-serien har dobbeltdækkerbiler til at rumme ekstra pendeltrafik rundt i Tokyo og andre byområder. De blev ofte koblet til 400 serietog på Tōhoku Shinkansen mellem Tokyo og Fukushima, før sidstnævnte trak sig tilbage i april 2010. E4 -serien blev trukket tilbage fra regelmæssig trafik den 1. oktober 2021.

To otte-bilsæt kan kobles sammen for ekstra kapacitet: et seksten-bils E4-serieformationssæt bærer i alt 1.634 siddende passagerer, højhastighedstogstogets højeste kapacitet i verden.

26 enheder blev bygget mellem 1997 og 2003. Som med de tidligere tog i E1 -serien er maksimal hastighed 240 km/t (150 mph).

Dannelse

Biler 4 og 6 er hver udstyret med en PS201 -strømaftager.

Varianter

Sæt P51 og P52, der blev leveret i januar og februar 2001, var designet til at klare Nagano Shinkansens stejle stigninger til brug på tjenester til Karuizawa.

Sættene P81 og P82, der blev leveret i juli og november 2003, var designet til at klare Nagano Shinkansens stejle stigninger og er også i stand til at fungere under 50 Hz og 60 Hz luftstrømforsyninger til brug på tjenester til Nagano.

Interiør

Som med den tidligere E1-serie er de øverste dæk-sedaner af ikke-reserverede biler 1 til 3 arrangeret 3+3 uden individuelle armlæn og læner sig ikke tilbage. Disse bilers nedre dæk og de reserverede siddepladser i biler 4 til 8 har almindelige 2+3 siddepladser. De grønne bilsaloner på de øverste dæk i biler 7 til 8 har 2+2 siddepladser. Togene har en samlet siddeplads på 817 passagerer.

• 

  Grøn klasse sedan (øverste dæk), februar 2011

• 

  Standardklasse reserveret bil nedre dæk med 2+3 siddepladser

• 

  Standardklasse, ikke-reserveret, øverste dæk til bilen med tilbagelænet 3+3 siddepladser

• 

  Vestibuleområde og trappe

Historie

Sæt P5 i original gulstribet livery i marts 2011

Det første sæt i E4-serien, P1, blev leveret til Sendai Depot den 8. oktober 1997, hvor de første sæt kom til indtjeningstjeneste på Tohoku Shinkansen fra 20. december 1997.

Alle biler blev røget forbudt fra starten af ​​den reviderede køreplan den 18. marts 2007.

I marts 2011 blev det meddelt, at hele flåden i E4 -serien ville blive trukket tilbage omkring 2016.

I september 2012 blev E4 -serien helt trukket tilbage fra Tohoku Shinkansen -tjenester, og alle blev allokeret til brug kun på Joetsu Shinkansen -tjenester. Det blev pensioneret den 1. oktober 2021.

Levering ændring

Det første sæt, der skal genudsendes, P5, i april 2014

Fra 2014 begyndte flåden på 24 sæt, der stadig er i drift, at blive malet igen og modtaget en ny livery identisk med den, der tidligere blev transporteret af togene i E1 -serien , med en toki ( crested ibis ) lyserød stribe, der adskiller det hvide på overkroppen og blå på underkroppen. Det første genleverede sæt, P5, blev taget i brug i begyndelsen af ​​april 2014, og hele flåden blev behandlet inden udgangen af ​​regnskabsåret 2015.

• 

  Det nye logo, april 2014

Udbetalinger

Udbetalinger startede i juli 2013 med sæt P2 og P3.

Bevarede eksempler

Bevaret bil E444-1 i juli 2017

Slutvogn E444-1 fra sæt P1 blev vist på Niigata City Niitsu Railway Museum i Niitsu, Niigata mellem juli og september 2017. Den blev flyttet ad vej fra Niigata Depot til museet i de tidlige timer af 20. juni 2017.

Flådeliste

Opbygningsdetaljerne er som vist herunder. Fra 1. april 2021 er 11 sæt stadig i drift.

Se også

• TGV Duplex , fransk dobbeltdækket højhastighedstog
• Liste over højhastighedstog

Referencer

eksterne links

• E4 -serie Max Toki/Max Tanigawa (på japansk)