EADS Barracuda - EADS Barracuda

Barracuda
Barracuda av dr.jpg
Rolle Rekognoscering og UCAV
National oprindelse Tyskland og Spanien
Fabrikant EADS
Første fly 2. april 2006

Den EADS Barracuda er en jet powered ubemandet (UAV) er under udvikling i EADS , beregnet til den rolle, som observationsfly og også bekæmpe (ligesom UCAV ). Flyet er et joint venture mellem Tyskland og Spanien .

Udviklingen af ​​projektet blev standset, efter at den første prototype styrtede ned på havet, mens den nærmede sig landing for en testflyvning. Programmet blev genoptaget i 2008, hvor en anden prototype blev afsluttet i november 2008. Den genopbyggede Barracuda gennemgik en række vellykkede flyvetest i Goose Bay, Canada i løbet af juli 2009, efterfulgt af yderligere flyvningskampagner i 2010 og 2012.

Barracuda er primært i konkurrence med Dassault nEUROn om strategiske og defensive kontrakter. Begge er skjult og har en maksimal lufthastighed på omkring Mach 0,85. Mens Tyskland og Spanien står bag Barracuda, Frankrig , Italien , Sverige , Schweiz , Grækenland , og Spanien er finansierer Neuron . Man ved ikke meget om Barracuda, da den stadig er under udvikling; det menes dog at have et driftsloft på omkring 6.096 m (20.000 ft) og bærer en maksimal nyttelast på 300 kg.

Udvikling

Barracuda opstod som en UAV-designundersøgelse, der havde til formål at skubbe EADS ind på markedet for langdistance-UAV'er på mellemhøjde, et marked, de ser som domineret af USA og Israel . Dens udvikling begyndte i 2003 med sin officielle debut på den internationale luftfartsudstilling i 2006 , hvor militære applikationer og specifikationer for Barracuda blev afsløret. Barracuda styrtede ned under en testflyvning i 2006, som satte projektet i bero indtil 2008. EADS 'nuværende fokus er at få Barracuda certificeret til ureguleret flyvning i Tysklands udpegede luftrum, mens det langsigtede mål er at få det certificeret til ikke- adskilt luftrum.

De planlægger også at udvikle Barracuda som en modulær platform, så den kan ombygges til forskellige roller som maritim patrulje . Offensive evner er ikke planlagt, men det kan blive ombygget til at bære våben, hvis kunderne udtrykker interesse for det. Barracudaen kan også være i stand til at bære våbensystemer. Systemerne ville blive installeret i den centrale nyttelastrum.

Tyskland diskuterer også et partnerskab med Sverige og Italien om en multinational ubemandet luftfartsindsats for at konkurrere med det fransk -ledede Dassault nEUROn -program. Spanien, Italien og Sverige er allerede deltagere i den franskledede indsats.

Barracudas jomfruflyvning fandt sted i april 2006 på et fjerntliggende sted på Den Iberiske Halvø . Flyvningen var en succes, men prototypen styrtede i vandet under en testflyvning lige ud for den spanske kyst den 23. september 2006.

Design

Barracuda er baseret på kommercielt tilgængelige 'off the shelf' komponenter, men også mange raffinerede systemer. Dens skrog er udelukkende konstrueret af kulfiber , men har også et større styrke / vægtforhold end traditionelle flymaterialer som aluminium (strukturen på Eurofighter Typhoon og Boeing 787 Dreamliner er også gjort betydeligt ud af det). Den eneste betydelige metalkomponent er vingesparren, der løber gennem midten og forstærker vingerne. Vingestangen gør det let at fjerne vingerne til transport. Barracuda bruger en specielt formet skrog, herunder luftindtag i S-kanal og V-hale, til at sprede afbøjet radar, hvilket gør UCAV usund.

specifikationer

Data fra

Generelle egenskaber

  • Længde: 8,25 m (27 ft 1 in)
  • Vingefang: 7,22 m (23 ft 8 in)
  • Tom vægt: 2.300 kg (5.071 lb)
  • Maksimal startvægt: 3.250 kg (7.165 lb)
  • Kraftværk: 1 × Pratt & Whitney JT15D turbofanmotor , 14 kN (3.100 lbf) tryk

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 1.041 km/t (647 mph, 562 kn)
  • Maksimal hastighed: Mach 0,85
  • Rækkevidde: 200 km (120 mi, 110 nmi)
  • Serviceloft: 6.100 m (20.000 fod) ~

Se også

Fly med lignende rolle, konfiguration og æra

Referencer

Kilder

eksterne links