European Geostationary Navigation Overlay Service - European Geostationary Navigation Overlay Service

EGNOS

Oprindelsesland	europæiske Union
Operatør (er)	EUSPA , ESA
Type	Forstørrelse
Status	Operationel
Dækning	Europa, Nordafrika
Andre detaljer
Koste	€ 1,1 mia
Internet side	EGNOS

Kort over EGNOS jordnet

Den europæiske geostationære navigations-overlay-tjeneste ( Egnos ) er et satellitbaseret forstærkningssystem (SBAS) er udviklet af ESA og Eurocontrol på vegne af Europa-Kommissionen . I øjeblikket supplerer det GPS'en ved at rapportere om pålideligheden og nøjagtigheden af ​​deres positioneringsdata og sende korrektioner ud. Systemet vil supplere Galileo i en fremtidig version.

EGNOS består af 40 varierende integritetsovervågningsstationer, 2 missionskontrolcentre, 6 navigationslandjordstationer, EGNOS Wide Area Network (EWAN) og 3 geostationære satellitter . Jordstationer bestemmer nøjagtighedsdata for satellitnavigationssystemerne og overfører dem til de geostationære satellitter; brugere kan frit få disse data fra disse satellitter ved hjælp af en EGNOS-aktiveret modtager eller over internettet. En hovedanvendelse af systemet er inden for luftfart .

Ifølge specifikationerne skal vandret positionsnøjagtighed ved brug af EGNOS-korrektioner være bedre end syv meter. I praksis er den vandrette positionsnøjagtighed på meterniveau.

Lignende service leveres i Nordamerika af Wide Area Augmentation System (WAAS), i Rusland af System for Differential Corrections and Monitoring (SDCM) og i Asien af ​​Japans multifunktionelle Satellite Augmentation System (MSAS) og Indiens GPS Aided GEO Augmented Navigation (GAGAN).

Galileo- og EGNOS -budgettet for perioden 2021–2027 er på 9 mia. EUR

Historie og køreplan

Systemet startede sin første drift i juli 2005 med en nøjagtighed på over to meter og tilgængeligheden over 99%. Fra juli 2005 har EGNOS udsendt et kontinuerligt signal, og i slutningen af ​​juli 2005 blev systemet igen brugt til at spore cyklister i Tour de France landevejsløbet.

I 2009 meddelte Europa -Kommissionen, at den havde underskrevet en kontrakt med firmaet European Satellite Services Provider om at køre EGNOS. Den officielle driftsstart blev annonceret af Europa -Kommissionen den 1. oktober 2009. Systemet blev certificeret til brug i forbindelse med livssikkerhedsapplikationer i marts 2011. En EGNOS Data Access Service blev tilgængelig i juli 2012.

Indledende arbejde med at udvide EGNOS -dækning til regionen Sydafrika udføres under et projekt kaldet ESESA - EGNOS Service Extension to South Africa.

Europa -Kommissionen definerer køreplanen for udviklingen af ​​EGNOS -missionen. Denne køreplan skulle klare arv og nye missioner:

• 2011–2030: En-route / NPA / APV1 / LPV200 service baseret på udvidelse af GPS L1 kun. Life of Safety (SoL) vil blive garanteret frem til 2030 i overensstemmelse med ICAO SBAS SARPS.
• 2020+: Det er planlagt, at EGNOS vil eksperimentere med en større udvikling inden 2020, EGNOS V3, herunder opfyldelse af SBAS L1/L5-standarden, udvidelse til dobbeltfrekvens og udvikling mod et koncept med flere konstellationer.

Satellitter og SISNeT

Serviceområder for satellitbaserede forstørrelsessystemer (SBAS)

Inmarsat 3 satellit

Ligesom WAAS er EGNOS for det meste designet til luftfartsbrugere, der nyder uforstyrret modtagelse af direkte signaler fra geostationære satellitter op til meget høje breddegrader . Brugen af Egnos på jorden, især i byområder, er begrænset på grund af relativt lave højde af geostationære satellitter : cirka 30 ° over horisonten i det centrale Europa og langt mindre i det nordlige Europa. For at løse dette problem udgav ESA i 2002 SISNeT, en internettjeneste designet til kontinuerlig levering af EGNOS -signaler til jordbrugere . Den første eksperimentelle SISNeT -modtager blev oprettet af det finske Geodetic Institute . De kommercielle SISNeT -modtagere er udviklet af Septentrio . PRN #136 blev placeret i den operationelle platform fra 23/08/2018 kl. 10:00 UTC og PRN #120 blev placeret i testplatform fra 30/08/2018 kl. 13:00 UTC.

Services

• Open Service (OS): Det forbedrer positioneringsnøjagtigheden ved at rette fejlkilder, der påvirker GNSS -signaler beregnet til en lang række applikationer i forskellige domæner. De korrektioner, der overføres af EGNOS, hjælper med at afbøde de varierende fejlkilder relateret til satelliture, satellitposition og ionosfæriske effekter. EGNOS kan også registrere forvrængninger, der påvirker de signaler, der transmitteres af GNSS, og forhindre brugere i at spore usunde eller vildledende signaler, der kan føre til unøjagtig positionering. Tjenesten er gratis tilgængelig i Europa for enhver bruger, der er udstyret med en passende GPS/ SBAS- kompatibel modtager, for hvilken der ikke kræves nogen specifik modtagercertificering. Det har været tilgængeligt siden 1. oktober 2009.

• Service of Life (SoL): Hovedformålet med EGNOS SoL -tjenesten er at støtte civil luftfartsoperationer ned til Localizer Performance med Vertical Guidance (LPV) minima. EGNOS SoL -tjenesten kan dog også blive brugt i en lang række andre applikationsområder (f.eks. Søfart, jernbane, vej ...) i fremtiden. Denne service leverer det strengeste niveau af signal-i-rum-ydeevne til alle Safety of Life-brugerfællesskaber. EGNOS-systemet er designet, så EGNOS Signal-In-Space (SIS) er kompatibelt med ICAO SARP'erne til SBAS. Det har været tilgængeligt siden 2. marts 2011.

• EGNOS Data Access Service (EDAS): EDAS er den terrestriske datatjeneste og tilbyder adgang til EGNOS-data i realtid og også i et historisk FTP-arkiv til autoriserede brugere (f.eks. Applikationsudbydere med merværdi). EDAS er det eneste adgangspunkt for de data, der indsamles og genereres af EGNOS -infrastrukturen, der er distribueret over Europa og Nordafrika, og er rettet mod brugere, der kræver forbedret ydeevne til kommerciel og professionel brug. Det har været tilgængeligt siden 26. juli 2012.

Arkitektur

EGNOS RIMS "BRN" (Berlin) tæt på Berlin

EGNOS er opdelt i fire funktionelle segmenter:

1. Jordsegment: omfatter et netværk af 40 varierende integritetsovervågningsstationer (RIMS), 2 missionskontrolcentre (MCC), 2 navigationslandjordstationer (NLES) pr. Geostationær jordbane (GEO) og EGNOS Wide Area Network (EWAN) ), som leverer kommunikationsnetværket til alle komponenterne i jordsegmentet.

• 40 RIMS: RIMS's hovedfunktion er at indsamle målinger fra GPS -satellitter og transmittere disse rådata hvert sekund til Central Processing Facilities (CPF) for hver MCC.
• 2 MCC: disse modtager oplysningerne fra RIMS og genererer korrektionsmeddelelser for at forbedre satellitsignalets nøjagtighed og informationsmeddelelser om satellittenes status (integritet). Det fungerer som "hjernen" i systemet.
• 6 NLES: NLES'erne (to for hver GEO til redundansformål) sender EGNOS -beskeden modtaget fra den centrale behandlingsfacilitet til GEO -satellitterne til udsendelse til brugerne og for at sikre synkronisering med GPS -signalet.

2. Support-segment: Ud over de ovennævnte stationer/centre har systemet andre grundstøtteinstallationer, der er involveret i systemoperationsplanlægning og ydelsesvurdering, nemlig Performance Assessment and Checkout Facility (PACF) og Application Specific Qualification Facility (ASQF) ), der drives af EGNOS Service Provider (ESSP).

• PACF (Performance Assessment and Check-Out Facility): yder support til EGNOS-ledelse i form af præstationsanalyse, fejlfinding og driftsprocedurer samt opgradering af specifikationer og valideringer og support af vedligeholdelse.
• ASQF (Application Specific Qualification Facility): giver civil luftfart og aeronautiske certificeringsmyndigheder værktøjer til at kvalificere, validere og certificere de forskellige EGNOS -applikationer.

3. Rumsegment: sammensat af mindst tre geostationære satellitter, der udsender korrektioner og oplysninger om integritet for GPS -satellitter i L1 -frekvensbåndet (1575,42 MHz). Denne rumsegmentkonfiguration giver et højt redundansniveau over hele serviceområdet i tilfælde af svigt i den geostationære satellitforbindelse. EGNOS -operationer håndteres på en sådan måde, at mindst to GEO'er på ethvert tidspunkt sender et driftssignal.

4. Brugersegment : EGNOS -brugersegmentet består af EGNOS -modtagere, der gør det muligt for deres brugere nøjagtigt at beregne deres positioner med integritet. For at modtage EGNOS-signaler skal slutbrugeren bruge en EGNOS-kompatibel modtager. I øjeblikket er EGNOS -kompatible modtagere tilgængelige for sådanne markedssegmenter som landbrug, luftfart, søfart, jernbane, kortlægning/opmåling, vej- og lokationsbaserede tjenester (LBS).

Luftfart

I marts 2011 blev EGNOS Safety-of-Life Service anset for acceptabel til brug inden for luftfart. Dette gør det muligt for piloter i hele Europa at bruge EGNOS -systemet som en form for positionering under en tilgang, og gør det muligt for piloter at lande flyet i IMC ved hjælp af en GPS -tilgang.

Fra september 2018 var LPV ( Localizer performance med vertikal vejledning ) landingsprocedurer, som er EGNOS-aktiverede, tilgængelige i mere end 180 lufthavne i hele Europa.

Referencer

eksterne links