Führersonderzug - Führersonderzug

Führersonderzug
Fabrikant Deutsche Reichsbahn
Bygget kl Henschel
Krauss-Maffei
Credé
Konstrueret 1937–39
Indtastet service 1939
Skrotet 1945
Kapacitet 200+
Operatør (er) Deutsche Reichsbahn
specifikationer
Toglængde 10–16 komponenter
300–430 meter (985–1 410 fod)
Maksimal hastighed 80–120 km/t (50–75 mph)
Vægt 1.200 tons
Motortype 2x BR 52 "Kriegslok"
klasse KDL1 lokomotiver

Den Führersonderzug (fra tysk : Führer særlige tog) var Adolf Hitler 's personlige tog. Det fik navnet Führersonderzug "Amerika" i 1940, og senere i januar 1943, Führersonderzug "Brandenburg" . Toget fungerede som hovedkvarter indtil Balkan -kampagnen . Bagefter blev toget ikke brugt som Führer -hovedkvarter , men Hitler fortsatte med at rejse på det under krigen mellem Berlin, Berchtesgaden, München og andre hovedkvarterer.

Generel

Før den første permanente Førerens hovedkvarter Felsennest blev brugt i maj 1940 tjente Führersonderzug som en mobil hovedkvarter. Hitler og hans følge brugte dette tog til at besøge forskellige fronter og krigsteatre. Af sikkerhedsmæssige årsager blev et for- og bagtog brugt til at forhindre et eventuelt angreb. I 1945 sørgede Hitlers assistent og adjutant Julius Schaub for, at Führersonderzug blev ødelagt.

Komponenter

De nøjagtige elementer af toget er ikke kendt, men nogle detaljer blev afsløret af afgang "Bln 2009" , når toget afgik den Anhalter Bahnhof i Berlin den 23. juni 1941 ankommer til Wolfsschanze den 24. juni 1941.

De enkelte 10-16 komponenter (lokomotiver og biler) i rækkefølge var:

  • To lokomotiver
  • en speciel Flakwagen- pansret luftfartøjsvogn med to luftfartøjskanoner, oftest et par Flakvierling- kanonbatterier, et i hver ende af bilen
  • en bagage bil
  • den Führerwagen , der anvendes af Hitler
  • en Befehlswagen (kommandobil), herunder et konferencerum og et kommunikationscenter
  • en Begleitkommandowagen , for den ledsagende sikkerhedsstyrke
  • en spisebil
  • to biler til gæster
  • en Badewagen (badevogn)
  • en anden spisebil
  • to sovebiler til personale
  • en Pressewagen ( pressevogn )
  • en anden bagage bil
  • en anden Flakwagen

Otto Dietrich angiver, at Flakwagen aldrig behøvede at blive brugt, når Hitler var på rejse. "Pressewagen" skulle modtage og frigive presserapporter, ikke for journalister.

Andet Sonderzüge

Der var andre særlige tog ( Sonderzüge på tysk), der blev brugt af fremtrædende tyske embedsmænd;

  • Ministerzug (ministertog), brugt af Joachim von Ribbentrop og Heinrich Himmler
  • Sonderzug "Afrika" (også kaldet " Braunschweig "), brugt af chefen for de væbnede styrkers overkommando ( Oberkommando der Wehrmacht (OKW) )
  • Sonderzug "Asien" (også kaldet " Pommern "), brugt af Hermann Göring
  • Sonderzug "Atlantik" (også kaldet " Auerhahn ", " capercaillie "), brugt af marinechefens øverste chef ( Kriegsmarine )
  • Sonderzug "Atlas" (også kaldet " Franken "), et kommandotog, der bruges af Forsvarets Operationsstab ( Wehrmachtführungsstabes )
  • Sonderzug "Enzian" (" gentian "), et kommandotog, der blev brugt af chefen for efterretningstjenesten i Luftwaffe ( Nachrichtenwesens der Luftwaffe )
  • Sonderzug "Ostpreußen" (også kaldet " Sonderzug 4 "), brugt af hærens generalstab ( Oberkommando des Heeres (OKH) )
  • Sonderzug "Robinson 1" , brugt af chefen for kommandostaben i Luftwaffe
  • Sonderzug "Robinson 2" , brugt af chefen for generalstaben i Luftwaffe
  • Sonderzug "Steiermark" (også kaldet " Heinrich " og " Transport 44 "), brugt af Heinrich Himmler
  • Sonderzug "Westfalen" , brugt af Joachim von Ribbentrop
  • Sonderzug "Württemberg" , brugt af hærens generalstab ( general St.d.H. - Generalstabs des Heeres )

Se også

Referencer

eksterne links