Focke-Wulf - Focke-Wulf
 | |
| Tidligere | Bremer Flugzeugbau |
|---|---|
| Type | først AG, senere GmbH |
| Industri | Rumfart |
| Grundlagt | 24. oktober 1923 |
| Grundlæggere | |
| Forsvundet | 1964 |
| Skæbne | Fusioneret |
| Efterfølger | Vereinigte Flugtechnische Werke |
| Hovedkvarter | , |
Nøglepersoner |
Kurt Tank |
| Produkter | Kommercielle passagerfly , militærfly, helikoptere |
Focke-Wulf Flugzeugbau AG ( tysk udtale: [ˌfɔkəˈvʊlf] ) var en tysk producent af civile og militære fly før og under Anden Verdenskrig . Mange af virksomhedens vellykkede kampflydesign var mindre ændringer af Focke-Wulf Fw 190 . Det er et af forgængerselskaberne i dagens Airbus .
Historie
Virksomheden blev grundlagt i Bremen den 24. oktober 1923 som Bremer Flugzeugbau AG af professor Henrich Focke , Georg Wulf og Dr. rer. pol. Werner Naumann . Næsten straks omdøbte de virksomheden Focke-Wulf Flugzeugbau AG (senere Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH).
Focke-Wulf fusionerede under regeringspres med Albatros-Flugzeugwerke i Berlin i 1931. Albatros-Flugzeugwerke-ingeniøren og testpiloten Kurt Tank blev leder af den tekniske afdeling og begyndte at arbejde på Fw 44 Stieglitz (Goldfinch).
Dr. Ludwig Roselius blev formand i 1925 og overdraget til sin bror Friedrich i begyndelsen af 1933. I 1938 øgede Roselius 'HAG-mejetærsker sin aktiebesiddelse til 46% og C. Lorenz AG sikrede 28%. Virksomheden blev rekonstitueret som Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH og behøvede ikke længere at offentliggøre sine konti. En betydelig kapitalindsprøjtning fandt sted på dette tidspunkt.
I august 1933 fik Hans Holle og Rudolf Schubert fuldmagt over Berlins afdeling af Focke-Wulf. Så i oktober 1933 blev Focke-Wulf Flugzeugbau AG Albatros Berlin officielt registreret hos handelsministeriet.
Dr. Roselius forblev altid Focke-Wulf's drivkraft. Han og hans nærmeste samarbejdspartner, Barbara Goette , mødtes ofte med teknisk direktør professor Kurt Tank. Da Roselius døde i maj 1943, rejste Heinrich Puvogel (senere formand for Focke-Wulf) 4 millioner RM og fortsatte med at håndtere de økonomiske anliggender for Focke-Wulf som chef for Seehandel AG
Hanna Reitsch demonstrerede Focke-Wulf Fw 61 , den første fuldt kontrollerbare helikopter (i modsætning til autogyro ), i Berlin i 1938. Den firemotorede Fw 200- passagerfly fløj direkte mellem Berlin og New York City den 10. august 1938 og fik rejse på 24 timer og 56 minutter. Det var det første fly, der flyvede denne rute uden at stoppe. Returen 13. august 1938 tog 19 timer og 47 minutter. Disse flyvninger mindes med en plak i Böttcherstraße- gaden i Bremen .
Den Fw 190 Würger (Tornskade / slagter-fugl), designet fra 1938 om, og produceret i mængde fra begyndelsen af 1941 til 1945, var en grundpille enkelt-sæde fighter for Luftwaffe under Anden Verdenskrig .
Gentagen bombning af Bremen under Anden Verdenskrig resulterede i, at masseproduktionsanlæggene blev flyttet til det østlige Tyskland og den generelle regering , med AGO Flugzeugwerke fra Oschersleben som en stor underleverandør til Fw 190. Disse planter brugte mange udenlandske og tvangsarbejdere og fra 1944 også krigsfanger . Focke-Wulf 100-acre (0,40 km 2 ) anlæg på Marienburg produceret omkring halvdelen af alle Fw 190S og blev bombet af ottende luftvåben Den 9. oktober 1943.
Mange Focke-Wulf-arbejdere, herunder Kurt Tank , arbejdede på Instituto Aerotécnico i Córdoba, Argentina mellem 1947 og 1955. Andre, som Henrich Focke , gik til Brasiliens afdeling for rumfartsvidenskab og teknologi og hjalp Brasiliens bestræbelser på at bygge Embraer . Focke-Wulf begyndte at lave svævefly i 1951, og i 1955 motoriserede fly. Focke-Wulf, Weserflug og Hamburger Flugzeugbau gik sammen i 1961 for at danne Entwicklungsring Nord (ERNO) for at udvikle raketter.
ITT Corporation , der havde erhvervet en andel på 25% i selskabet før krigen, vandt 27 millioner dollars i kompensation i 1960'erne for den skade, der blev påført sin andel af Focke-Wulf-anlægget af de allieredes bombning fra WWII. Oberst Sosthenes Behn , Ludwig Roselius og Barbara Goette overtrådte Hitler i 1936, da han forsøgte at få Roselius fjernet som en større interessent fra Focke-Wulf AG og rekonstitution fulgte, hvilket resulterede i det privatiserede selskab Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH. Focke-Wulf fusionerede formelt med Weserflug i 1964 og blev Vereinigte Flugtechnische Werke , som efter flere yderligere fusioner blev European Aeronautic Defense and Space Company NV (EADS) . EADS blev senere reorganiseret som Airbus .
Fly
Virksomhedsbetegnelser
I alfabetisk rækkefølge:
- Focke-Wulf A 3
- Focke-Wulf A 4
- Focke-Wulf A 5
- Focke-Wulf A 6
- Focke-Wulf A 7
- Focke-Wulf A 16 - let transportfly, 1924. Første design bygget af Focke-Wulf.
- Focke-Wulf A 17 Möwe (Gull) - passagerfly med 8 passagerer, 1927.
- Focke-Wulf A 20 Habicht (Hawk) - passagerfly med 4 passagerer, 1927.
- Focke-Wulf A 21 Photomöwe - luftfotograferingsversion af A 17, 1929.
- Focke-Wulf A 26 - motor testbed
- Focke-Wulf A 28 - genmotoreret A 20
- Focke-Wulf A 29 - produktionsversion af A 17, 1929.
- Focke-Wulf A 32 Bussard (musvåge) - passagerfly, 1930.
- Focke-Wulf A 33 Sperber (Sparrowhawk) - passagerfly med 3 passagerer, 1930.
- Focke-Wulf A 36 Mastgans (Mast Goose) - postfly , 1931.
- Focke-Wulf A 38 Möwe (måge) - passagerfly med 10 passagerer, 1931.
- Focke-Wulf F 19 Ente (Duck) - eksperimentelt civilt brugsfly, 1927.
- Focke-Wulf GL 18 - lette transportfly udviklet fra A 16, 1926.
- Focke-Wulf GL 22 - revideret GL 18, 1927.
- Focke-Wulf K 23 Buchfink (Chaffinch) - to-sæders rekognosceringsfly, 1928.
- Focke-Wulf L 101 D Albatros
- Focke-Wulf S 1 - træner, 1925.
- Focke-Wulf S 2 - træner med to sæder, 1928.
- Focke-Wulf S 24 Kiebitz (Lapwing) - sportsfly, 1928.
- Focke-Wulf S 39
- Focke-Wulf S 48
- Focke-Wulf W 4 - rekognoscering pontonfly 1927.
- Focke-Wulf W 7 - maritim patrulje biplan , 1932.
RLM-betegnelser
- Focke-Wulf Fw 40
- Focke-Wulf Fw 43 Falke (Falcon) - hjælpefly; internt kendt som A 43 .
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (Goldfinch) - træner (biplan), 1932.
- Focke-Wulf Fw 47 Höhengeier (Grib) - vejrfly ; internt kendt som A 47 .
- Focke-Wulf Fw 55 - biplan floatplane
- Focke-Wulf Fw 56 Stösser (Goshawk) - avanceret træner (parasolmonopol), 1933
- Focke-Wulf Fw 57 - to-motoret tung jagerbomber (prototype), 1935.
- Focke-Wulf Fw 58 Weihe (Kite) - transport / foto rekognoscering / vejrforskningsfly, 1937.
- Focke-Wulf Fw 61 - helikopter (prototype), 1936.
- Focke-Wulf Fw 62 - skibsdækket rekognoscering (biplan vandfly), 1937.
- Focke-Wulf Ta 152 - interceptor / fighter (afledt af Fw 190), 1944.
- Focke-Wulf Ta 154 Moskito (Mosquito) - natkæmper med træstruktur som sin britiske navnebror , 1943.
- Focke-Wulf Fw 159 - fighter (kun prototype), 1935.
- Focke-Wulf Fw 186 - autogiro rekognosceringsfly (prototype), 1937.
- Focke-Wulf Fw 187 Falke (Falcon) - to-motoret to-sæders tung dagkæmper ("Zerstörer"), 1936.
- Focke-Wulf Fw 188 - rekognosceringsfly (prototype), 1939.
- Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Eagle Owl) - to-motoret, tre-sæders hær samarbejde / taktisk rekognoscering, 1938.
- Focke-Wulf Fw 190 Würger (Shrike / slagterfugl) - ensædet fighter / interceptor, 1939
- Focke-Wulf Fw 191 - to-motoret Bomber B designkonkurrent (prototype), 1942.
- Focke-Wulf Fw 200 Condor - fire-motor passagerfly og maritim patruljebomber, 1937.
Bygget under licens
- Focke-Wulf C.20 - licensbygget (autogyro)
- Focke-Wulf C.30 Heuschrecke (Grasshopper) - licensbygget (autogyro)
- Focke-Wulf FWP.149D - licensbygget Piaggio P.149
Planlagte / ufærdige designs
- Focke-Wulf Fw 42 - to-motoret medium bomber projekt udviklet fra F 19, 1929.
- Focke-Wulf Fw 160 - Et design til en firemotoret bombefly med en dobbeltbom, ikke-forbundet hale.
- Focke-Wulf Ta 183 Huckebein - design til en jetmotorkæmper, 1942.
- Focke-Wulf Fw 206 - planlagte kommercielle fly, 1940.
- Focke-Wulf Fw 238 - langtrækkende bomberprojekt (RLM flyskrog nummer 8-238 allerede brugt af Blohm und Voss )
- Focke-Wulf Fw 249 - stort transportflyprojekt; officielt udpeget som projekt 195.
- Focke-Wulf Fw 250 - jetmotorprojekt med to motorer
- Focke-Wulf Fw 252 - jetmotor med en motor
- Focke-Wulf Ta 254 - foreslået version af Ta 154 fighter.
- Focke-Wulf Fw 259 Frontjäger (koncept)
- Focke-Wulf Fw 260 - 1960'erne VTOL-passagerfly
- Focke-Wulf Fw 261 - firemotors bombefly / rekognoscering / U-båd supportflyprojekt
- Focke-Wulf Ta 283 - interceptor fighter-projekt
- Focke-Wulf Fw 300 - foreslået langtrækkende version af Fw 200, 1941-1942.
- Focke-Wulf Ta 400 - Amerikabomber designkonkurrent, aldrig bygget, 1943.
- Focke-Wulf Fw P.03.10206 - serie af langtrækkende strategiske bombeflyprojekter, 1944.
- Focke-Wulf Fw P.03.10221-15 - strategisk transport med stor kapacitet, 1941.
- Focke-Wulf Fw P.03.10025 - Et 1944-design med en fejet vinge, en frem-fejet V-hale og to skubbe propeller bagpå.
- Focke-Wulf Fw 03.10251 - serie af jetmotorer jagere og dårligt vejr krigere
- Focke-Wulf Fighter Project m / BMW803 - Et design fra 1941 med en tilsluttet hale med dobbelt bom, let vundne vinger og to skubbe propeller bagpå.
Projekter
- Focke-Wulf 1000x1000x1000 - serie af bombeflydesign, 1944.
- Focke-Wulf Project I - jet-fighter med ét sæde, 1943.
- Focke-Wulf-projekt II
- Focke-Wulf-projekt III
- Focke-Wulf-projekt VII "Flitzer" - kampflyprojekt, 1944.
- Focke-Wulf Project VIII - turbopropdrevet jager-bombeflyprojekt, også betegnet Fw 281
- Focke Rochen - VTOL fighterprojekt fra 1950'erne
- Focke-Wulf Super Lorin - Ramjet-raket combo powered fighter
- Focke-Wulf Fw 354 Triebflügel - tail-sitter VTOL interceptor design
- Focke-Wulf TO-projekt
- Focke-Wulf Volksjäger - raketdrevet interceptor fighter-projekt
- Focke-Wulf VTOL-projekt