Chevrolet Tracker (Amerika) - Chevrolet Tracker (Americas)

Geo/Chevrolet Tracker
Oversigt
Fabrikant	Suzuki General Motors CAMI Automotive
Produktion	1988–1990 ( Japan ) 1989–2004 ( Canada / USA ) 2004–2007 ( Argentina ) 1996–2016 ( Ecuador )
Karosseri og chassis
Klasse	Mini SUV Kompakt SUV
Kropsstil	4-dørs SUV 2-dørs cabriolet 2-dørs SUV
Layout	Frontmotor , baghjulstræk / firehjulstræk
Dimensioner
Akselafstand	4-dørs: 2480 mm
Længde	4-dørs: 4135 mm
Bredde	4-dørs: 1710 mm
Højde	4-dørs: 1685 mm
Kronologi
Efterfølger	Pontiac Aztek (Canada) Chevrolet Equinox ( USA og Canada ) Chevrolet Captiva ( Mexico ) Chevrolet Trax (Europa) Saturn Vue ( USA og Canada ) Chevrolet Tracker (2019)

Den Chevrolet Tracker , tidligere Geo Tracker , er en mini SUV fremstillet til Chevrolet og Geo af CAMI Automotive i Ingersoll, Ontario. Selvom den fremstår som en kompakt SUV , blev Tracker faktisk certificeret som en let lastbil på grund af dens terrænegenskaber og karosseri på rammekonstruktion. Tracker blev produceret under mange mærker i flere forskellige udgaver og i mange lande.

Første generation

Første generation
Oversigt
Også kaldet	Chevrolet Tracker (1998 & 1989 til 1991 Canada) GMC Tracker Asuna Sunrunner Pontiac Sunrunner Chevrolet Vitara
Produktion	1989–1998
montage	Hamamatsu , Japan Ingersoll, Ontario , Canada Kosai , Japan Quito , Ecuador
Karosseri og chassis
Relaterede	Suzuki Escudo Suzuki Sidekick Suzuki Samurai Suzuki Vitara Suzuki Jimny Suzuki X-90
Drivlinje
Motor	1,6 L G16 (LS5/L01) I4
Smitte	5-trins manuel 3-trins GM TH180 automatisk 4-trins Aisin 03-72LE automatisk
Dimensioner
Akselafstand	2-dørs: 2.200 mm 86,6 in. 4-dørs: 2.479 mm
Længde	2-dørs: 3.620 mm (1989–1995) 3.650 mm (1996–98) 4-dørs: 4.031 mm
Bredde	2-dørs: 1.631 mm (64.2 in) 1.636 mm ( 64.2 in )
Højde	2-dørs: 65 in (1.651 mm) (1989–1991) 1.666 mm (1992–93) 1.633 mm (2WD, 1994–98) 65.1 in (1.654 mm) (4WD 1994–98 ) 4-dørs: 1.669 mm (2WD) 1.689 mm (4WD) GMC-tracker: 1.671 mm (65,8 in)

GMC Tracker (Canada)

1998 Chevrolet Tracker 4-dørs

Geo Tracker var en mini SUV, der blev introduceret i slutningen af ​​1988 som en 1989 -model. Det blev udviklet af CAMI, som var et joint venture mellem General Motors i Canada og Suzuki. Nordamerikanske modeller skulle bygges i CAMI's fabrik i Ingersoll, Ontario, Canada sammen med sin næsten identiske tvilling, den hjemmebyggede Suzuki Sidekick (Escudo). Næsten hele 1989 og nogle 1990 -trackere blev bygget i Japan og importeret til USA på grund af forsinkelser på CAMI -fabrikken i Canada. I slutningen af ​​1989 begyndte produktionen i Ingersoll med cirka 6.100 Geo Trackers færdige, med en årlig produktion anslået til at være omkring 200.000 enheder. I begyndelsen blev alle canadisk fremstillede trackere sendt til USA for at omgå de 25 procent kyllingeskat ; det canadiske marked blev leveret udelukkende fra Japan. Suzuki Sidekicks blev tilføjet til produktionslinjen i løbet af 1990.

Tracker blev oprindeligt drevet af Suzukis 1,6L SOHC firecylindrede motor, der producerede 80 hk (60 kW). Trimniveauerne i 1989 var base cabriolet, 2-dørs hardtop base og LSi hardtop. LSi-udstyr inkluderede klimaanlæg, Chrome-rallyhjul, intermitterende visker, bagrudevisker/vaskemaskine, reservehjulsdæksel, 3-trins GM Turbo-Hydramatic 180 automatgear, tonet glas og særlige røde/sorte skovlstole foran og bag. I 1990 blev LSi -trim også tilgængelig på cabriolet -modellerne. Alle trackere var firehjulstrækede, indtil der blev introduceret en base-tohjulstræk cabriolet i 1992. To-dørs hardtop-modellerne var tilgængelige indtil 1995, da de blev afbrudt for at give plads til den fire-dørs hardtopvogn, der skulle introduceres følgende år. Selvom Suzuki begyndte at importere 4-dørs Sidekicks i 1991, begyndte CAMI ikke at producere dem før modelåret 1996, da Amerika fik en 4-dørs Geo Tracker, nu drevet af Suzukis G16B 16-ventilers 1,6L med 96 hk (72 kW) . I 1998 blev Geo -navneskiltet fusioneret tilbage til Chevrolet, og alle Geo -modeller inklusive Tracker blev rebadged som Chevrolet i 1998.

Tracker var forskellig fra de fleste andre lette SUV'er på markedet, idet den er baseret på et robust letvognschassis og certificeret som en let lastbil . Selvom det så ud til at være en behagelig passager-SUV, blev den forstærket af et robust off-road 4-hjulstræk-system med en konventionel let lastbilsmotor og transmission koblet til en hi-lo, 2-4 kasse. Tracker havde en stærk affjedring foran med en robust recirkulerende kuglestyringsboks. Den konventionelle frontdifferentiale blev stift monteret foran motoren, med CV-aksler, der forbinder spiralfjederens forreste nav til differentialhuset. Bagakslen var en konventionel let lastbilsenhed på spiralfjedre. Som følge af de lastbillignende underlag havde Tracker en temmelig lastbillignende tur, men fordelen var dens bemærkelsesværdige holdbarhed under barske forhold.

Produktionen af ​​den første generations model af Tracker (og Sidekick) sluttede i Ontario efter 1998 for at gøre plads til anden generation af Tracker/Vitara. Den første generation Sidekick fortsatte imidlertid med at producere i andre lande indtil 2004.

Canada

Da Geo Tracker blev introduceret i USA, var Geo -mærket ikke tilgængeligt i Canada. På grund af dette blev Tracker introduceret der som både Chevrolet Tracker og GMC Tracker. Chevrolet Tracker blev solgt hos Chevrolet -forhandlere i Canada fra 1989. Oprindeligt var der tre modeller: en base -cabriolet, en base hardtop og en CL -hardtop (CL svarer til LSi i Geo -linjen). I 1990 blev en CL-cabriolet tilføjet til serien. 1991 var det sidste år for Chevrolet Tracker, da Geo -mærket blev bragt til Canada i 1992, og alle Chevrolet Trackers blev omdøbt til Geo Trackers, men alligevel fortsatte de med at vise Chevrolet "Bow Tie" -symbolet på frontristens emblem indtil produktionens afslutning i 1998. Alle 1989–1990 Chevrolet Trackers var firehjulstræk. Fra 1991 og frem var Geo Tracker solgt i Canada identisk med dens amerikanske modstykke. GMC Tracker blev også introduceret for modelåret 1989 til at blive solgt hos Pontiac-Buick-GMC forhandlere i Canada. Ligesom Chevrolet og Geo oprindeligt var der tre modeller: base cabriolet, base hardtop og SLE hardtop (SLE er udstyret det samme som CL og LSi for de andre marques). I 1990 blev en SLE -cabriolet tilføjet til opstillingen. 1991 var det sidste år for GMC Tracker som GM introducerede Asuna marque i 1992 og GMC Tracker blev omdøbt til Asuna Sunrunner. Sunrunner blev markedsført som mere eksklusivt og havde ingen basismodel, idet alle Sunrunners var udstyret som SLE'erne var. Den Asuna mærke varede ikke længe selv og efter kun to år (1992 og 1993) i Sunrunner blev relanceret som en Pontiac. Pontiac Sunrunner blev solgt i Canada fra 1994 til 1998 i både base og top of the line GT -trim. Den fås i to- og firehjulstræk og i både cabriolet og hardtop karosseristiler. Mens Geo Tracker også blev solgt som en firdørs vogn fra 1996, fik Sunrunner aldrig denne karosseristil. Sunrunner blev afbrudt uden en direkte udskiftning i 1998.

Anden generation

Anden generation
Oversigt
Også kaldet	Suzuki Vitara
Produktion	1999–2004 ( USA / Canada ) 1999–2008 ( Argentina ) 1999–2016 ( Ecuador )
montage	Ingersoll, Ontario , Canada Kosai , Japan
Karosseri og chassis
Platform	GMT190
Relaterede	Suzuki Escudo Suzuki Samurai Suzuki Vitara Suzuki Grand Vitara Suzuki XL-7 Chevrolet Tracker Suzuki Jimny Suzuki X-90
Drivlinje
Motor	1,6 L L01 I4 2,0 L J20A I4 130 hk 2,5 L H25A V6 155 hk
Smitte	5-trins manuel 4-trins Aisin 03-72LE (A44DE) automatisk
Dimensioner
Akselafstand	2-dørs: 2.200 mm 86,6 in. 4-dørs: 2.479 mm
Længde	2-dørs 2WD: 151,6 i (3.851 mm) 2-dørs 4WD: 151,8 i (3.856 mm) 4-dørs 2WD: 162,6 i (4.130 mm) 4-dørs 4WD: 162,8 i (4.135 mm)
Bredde	1.709 mm
Højde	2002-04 2-dørs 2WD: 65,7 i (1,669 mm) 2-dørs 4WD & 1999-2001 2WD 2-dørs: 66,5 i (1.689 mm) 4-dørs 2WD: 65,6 i (1.666 mm) 4-dørs 4WD: 66,3 i (1.684 mm)

I 1999 blev Sidekick afbrudt, og en anden generation Tracker blev introduceret, der adskiller sig fra Sidekicks efterfølger, Grand Vitara. En Suzuki -version af denne nordamerikanske eksklusive Tracker blev solgt på det nordamerikanske marked som en Suzuki Vitara , som er kortere end Grand Vitara . I Mexico forblev anden generations Tracker i produktion og blev solgt der som Chevrolet Tracker. Tracker -serien blev afbrudt i USA og Canada i 2004, men alle modeller inklusive LJ80/Jimny er stadig i produktion i andre Suzuki -fabrikker . Nogle Trackers og Sidekicks blev fremstillet på et Suzuki -anlæg i Kosai , Japan .

De senere (1999 og senere) Tracker-modeller vendte tilbage til en letvægts tandhjulsstyring af biltypen og dermed upopulær blandt land- og offroad-brugere, da tandhjulet let beskadiges. 1. generation Tracker blev solgt som Chevrolet Vitara i Latinamerika, og 2. generation Tracker blev solgt som Chevrolet Grand Vitara i latinamerikanske lande. I Nordamerika blev den første generation af Tracker solgt som en Chevrolet i 1998, efter at GM indstillede mærket Geo. I Mellemamerika lavede GM Suzuki Vitara/Grand Vitara og sælges som Chevrolet Vitara/Grand Vitara (Colombia, Ecuador og Venezuela produceret i GM Ecuador), Suzuki Grand Vitara (Argentina) Chevrolet Tracker (Brasilien og Mexico) Begge produceret af GM Argentina. Den 27. januar 2004 blev produktionen af ​​Chevrolet Tracker indstillet på CAMI -fabrikken i Ingersoll, Ontario og erstattet med Chevrolet Equinox .

• 

  Bagfra

Tracker i Mexico

Geo Tracker blev solgt siden 1994 (importeret fra Canada) 3 -dørs soft top 4WD eller 2WD, automatiske eller manuelle transmissioner. I 1996 blev Geo Tracker droppet, og tilbage 1998 fra Canada som Chevrolet Tracker tre-dørs soft top eller fem-dørs hard top tilgængelig i 2wd eller 4wd automatisk eller manuel. I 2000 ankommer en ny generation Chevrolet Tracker, der fås som en tredørs soft top eller femdørs hard top 2wd eller 4wd, manuel eller automatisk, i 2001 blev soft-top droppet. Ankom V6-option m/ 2wd eller 4wd automatisk siden 2002 til 2004. Selvom Tracker blev afbrudt i USA og Canada, fortsatte Tracker salget i Mexico og Brasilien importeret fra Argentina, selvom modellen blev ansigtsløftet i 2005 fra Suzuki Grand Vitara. For modelåret 2006 blev GM -sølv -logoet tilføjet på hoveddørene. Tracker blev erstattet i sommeren 2008 af Saturn Vue i USA og Canada (Chevrolet Captiva Sport i Mexico).

Tracker i Brasilien

2006–2008 Chevrolet Tracker (Mexico)

Første generation Geo Trackers fremstillet i Canada blev aldrig tilbudt af GM officielt, stadig private importører bragte dem til landet, selvom Suzuki bragte Suzuki Vitara fra Japan. Private importører bragte også soft-top og 4-dørs Sidekicks til landet fremstillet i Canada.

For anden generation blev den oprindeligt tilgængelig i landet i 2001, med kun en dieselmotor og 4-dørs karosseri. Suzuki tilbød også Grand Vitara dengang med flere motorvalg og også en 2-dørs hardtop og XL7 . Da priserne på dollaren steg, forlod Suzuki det brasilianske marked i 2003.

Selvom Tracker blev afbrudt i USA og Canada, fortsatte Tracker salget i Mexico og Brasilien , selvom modellen modtog et ansigtsløftning i 2005. For modelåret 2006 blev GM -sølv -logoet tilføjet på hoveddørene. Tracker blev endelig erstattet af de 4-cylindrede versioner af den allerede introducerede Chevrolet Captiva Sport ( Saturn Vue i USA og Canada, selvom Vue og Captiva begge er bygget i Mexico ) i sommeren 2008.

Sikkerhedsrapport

Ifølge en rapport fra 1995 fra Insurance Institute for Highway Safety havde tohjulsdrevne Geo Tracker 1991-1993 21 dødsulykker for 66.210 registrerede køretøjer, den højeste rapporterede hyppighed, 3,2 pr. 10.000 køretøjer. 4x4 -versionen rapporterede imidlertid 48 førerlivet dødsfald for 271.355 registrerede køretøjer (1,8 pr. 10.000). IIHS oplyser, at den lille brugsklasse havde i alt 366 dødsfald i fører for 2.144.891 registrerede køretøjer i alt (1,6 pr. 10.000). Denne undersøgelse blev bredt kritiseret for fejlbehæftede sammenligninger. For eksempel bemærker denne undersøgelse ikke forskellen mellem 2-dørs modeller og 4-dørs modeller. En senere IIHS-undersøgelse viser tydeligt, at mens 2-dørs Trackers har en lidt under gennemsnittet, er 4-dørs modellerne bedre end gennemsnittet for nyttekøretøjer.

Rebadged Chevrolet Trax

Chevrolet Tracker (Chile)

Den Chevrolet Trax blev solgt i Rusland og Sydamerika som Tracker. I Rusland ville navnet "Trax" være for nært beslægtet med ordet trakh (Rus. Трах ), som er en daglig tale for kopulation.

Referencer

eksterne links

• Chevrolet Grand Vitara Classic (på spansk)
• Chevrolet Tracker anmeldelser
• Brugergruppe for sidekicks og trackers