HM7B - HM7B
 | |
| Oprindelsesland | Frankrig |
|---|---|
| Første fly | 24. december 1979 |
| Designer | Snecma |
| Fabrikant | Snecma |
| Ansøgning | Motor i øverste trin |
| Tilknyttet L / V | ESA |
| Forgænger | HM4 |
| Efterfølger | Vinci |
| Status | Aktiv |
| Motor med flydende brændstof | |
| Drivmiddel | Flydende ilt / flydende brint |
| Blandingsforhold | 5.0 |
| Cyklus | Gasgenerator |
| Konfiguration | |
| Kammer | 1 |
| Dyseforhold | 83.1 |
| Ydeevne | |
| Stød (vak.) | 62,2 kN (13.980 lb f ) |
| Kammer pres | 3,7 MPa (37 bar) |
| I sp (vac.) | 4,36 km / s (444,6 s) |
| Dimensioner | |
| Længde | 2,01 m |
| Diameter | 0,992 m |
| Tørvægt | 165 kg |
| Brugt i | |
| Referencer | |
| Referencer | |
Den HM7B er en europæisk kryogen øverste trin raketmotor brugt på køretøjerne i Ariane raket familien . Det vil blive erstattet af Vinci , der fungerer som den nye øverste trin motor på Ariane 6. Næsten 300 motorer er produceret til dato.
Historie
Udviklingen af HM7- motor begyndte i 1973 på en base af HM4 raketmotor. Det blev designet til at drive en tredje fase af nybygget Ariane 1 , det første lanceringssystem for Den Europæiske Rumorganisation . Jomfruflyvning fandt sted den 24. december 1979 med succes at placere CAT-1- satellitten på banen. Med den senere introduktion af Ariane 2 og Ariane 3 blev det nødvendigt at forbedre ydelsen på motoren i øverste trin. Dette blev opnået ved at udvide dyselængden og øge kammertrykket fra 30 til 35 bar , øge motorens specifikke impuls og resultere i en nominel forøgelse af forbrændingstiden fra 570 til 735 sekunder. Kvalifikationstest blev afsluttet i 1983, og denne opgraderede variant blev betegnet HM7B. Det blev også brugt på Ariane 4-køretøjets øverste trin, hvor forbrændingstiden blev øget yderligere til 780 sekunder, og siden 12. februar 2005 blev det også brugt på det øverste trin i Ariane 5 ECA.
Oversigt
HM7B er en regenerativt afkølet raketmotor til gasgenerator fodret med flydende ilt og flydende brint . Den har ingen genstartmuligheder: Motoren fyres kontinuerligt i 950 sekunder i sin Ariane 5-version (780 s i Ariane 4). Det giver 62,7 kN stak med en specifik impuls på 444,6 s. Motorens kammertryk er 3,5 MPa.