HMNZS Canterbury (F421) -HMNZS Canterbury (F421)
_underway_at_sea,_circa_in_1996.jpg)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 New Zealand
| |
| Navn | HMNZS Canterbury (F421) |
| Navnebror | Canterbury Region |
| Operatør | Royal New Zealand Navy |
| Bygger | Yarrow Skibsbyggere |
| Lagt ned | 12. juni 1969 |
| Lanceret | 6. maj 1970 |
| Bestilt | 22. oktober 1971 |
| Nedlagt | 21. marts 2005 |
| Hjemhavn | Lyttelton |
| Skæbne | Fældet 3. november 2007 som et kunstigt rev |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Leander- klasse fregat |
| Forskydning | 2.945 ton fuld belastning |
| Længde | 113,4 m (372 fod) |
| Bjælke | 13,1 m (43 fod) |
| Udkast | 5,5 m (18 fod) |
| Fremdrift |
|
| Fart | 28 knob (52 km / t; 32 mph) |
| Rækkevidde | 3.000 sømil ved 15 knop (28 km / t; 17 mph) |
| Udholdenhed | 30 dage eller 5.500 sømil (10.200 km; 6.300 mi) ved 15 knob (28 km / t; 17 mph) |
| Supplement | 245 + 15 officerer |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Bevæbning |
|
| Fly transporteret |
|
HMNZS Canterbury (F421) var en af to bredstråle Leander- klasse fregatter, der blev drevet af Royal New Zealand Navy (RNZN) fra 1971 til 2005. Hun blev bygget i Skotland og blev lanceret i 1970. Idriftsat i 1971, så Canterbury operationel tjeneste i meget af Australasien og andre regioner som den Persiske Golf. Hun foretog operationer som støtte til FN-sanktioner mod Irak og fredsbevaring i Østtimor. Med sit søsterskib HMNZS Waikato aflastede hun Royal Navy fregatten HMS Amazon i Det Indiske Ocean under Falklandskrigen. Tidligt i HMNZS Canterburys karriere, i 1973, frigav hun fregatten HMNZS Otago , som en del af en unik, Anzac, flådeaktivitet eller øvelse i Moruroa under anti-nukleare protester , støttet af et stort RAN-tankskib, der leverede brændstof og en stor platform til Australske medier. Dette skyldtes, at F 421 var en mere moderne RNZN-fregat, med den nuværende nuværende Rn-overvågningsradar og ESM og en mere effektivt isoleret fregat fra nuklear nedfald, hvor Improved Broad Beam Leander-dampanlægget f.eks. Var fjernstyret og i stand til ubemandet operation og derfor skibet tilvejebragt en mere effektiv forseglet citadel til operationer i områder med nukleare eksplosioner.
Canterbury blev nedlagt i 2005. I 2007 blev hun kastet i Bay of Islands for at give et dykvrag . Hun ligger i 38 meter vand.
Operationel historie
Canterbury var RNZNs fjerde Type 12 fregat . Hun blev lagt ned den 12. juni 1969 af Yarrow Shipbuilders og blev lanceret 11 måneder senere den 6. maj 1970. Hun var den sidste Leander- klasse fregat og det sidste dampdrevne krigsskib til at tjene i New Zealand. Ordren på skibet fortsatte efter en vis kontrovers og tvivl genereret af den daværende finansminister Robert Muldoon . Hun blev bygget i slutningen af produktionslinjen til Leanders for at passe til det mest økonomiske fregatbyggeprogram for den britiske regering, hvilket krævede yderligere 4 Leanders til Royal Navy, et par til Chile (en som bestilte Exocet-missiler) og en til RNZN.
Canterbury blev bygget i modulær form i 25 sektioner og derefter svejset sammen på slipway. Denne reduceret byggetid til 2,5 år, men resulterede i kontinuerlige tvister hverken Yarrow, den RNZN eller RN havde fuldt planlagt eller havde et tilstrækkeligt tilsyn til indretning af RNZNs noget anderledes bred stråle Leander hvis operationer værelse, messing og helikopter faciliteter var 2 år foran eller bagved af RN 1969-mønstrene. Hun var den første Leander- klasse fregat, der fik brøndene til Limbo-mørtel og VDS udskiftet og udpladet for at give et større helikopterlandingsområde, så helikoptere større end den oprindelige Westland-hveps kunne lande og operere fra skibet. Et tv-system med tæt kredsløb blev også indført, så operationer på flydæk kunne observeres og kontrolleres nøjagtigt fra skibets operationsrum. Disse innovationer blev ombygget til det meste af Royal Navy Leander- flåden, inklusive Canterburys søstre i NZ-flåden.
I 1968 overvejede NZ-regeringen at indføre amerikanske våbensystemer. I overensstemmelse med denne Mk blev der monteret 32 torpedorør mod ubåd, og der blev leveret et begrænset antal Mark 46 torpedoer til at supplere de ældre dybere dykkere Mk 44 torpedoer, til erstatning af Limbo-mørtel over korte afstande og til bevæbning af hvepshelikopteren. Imidlertid blev der ikke indført planer for et amerikansk Edo-ekkolodd og agn-lokkefugle og at bevæbne hvepsen med de anglo-franske AS-12 små antiskibsmissiler på grund af omkostninger og af politiske årsager.
I løbet af sin tjenestetid rejste hun omkring 960.000 sømil og var midlertidigt hjem for 559 officerer og 3.269 rangeringer.
Gerald Hensley , derpå på New Zealands ambassade i Washington, mindede om, at: "Fregatten" Canterbury "på sin leveringsrejse sejlede op ad Potomac-floden til Washington, siges at være det første udenlandske krigsskib, der gjorde det siden briterne raidede i 1814. Minderne var lange. Der blev afholdt en grill på skibet for at promovere newzealandske lam, og da jeg kom væk, sagde en mand til mig: 'Hvad laver disse fyre i denne by? Sidste gang de var her, brændte de stedet ned'. "
1970'erne
Hun blev sendt til Moruroa Atoll i 1973 som en symbolsk protest fra New Zealand mod fransk atomprøvning. F421 lille GP-computer var i stand til at vurdere strålingsniveauet, og dets ajourførte elektroniske krigssniffere identificerede straks en fransk P-2 Neptun på 50,52 IFF-bånd, der fejer området, flyver lavt med radar, ECM ESM og visuel søgning efter placeringen af uønsket flåde, protestbåd og muligvis ubådsaktivitet. Hun observerede den 'Melpomène' atomprøve, der blev udført den 28. juli 1973, en del af de franske atomprøve fra 1971 til 74 . Det er vurderingen fra RAN-officerer, at tilstedeværelsen af det moderne RNZN-krigsskib, Canterbury, udgjorde betydelige politiske og operationelle vanskeligheder for franskmændene og måske har reduceret testene fra 1973 til 5 små bomber og været en faktor til, at Frankrig aldrig igen gennemførte atmosfæriske test. NZ Labour Government indrømmede, at ikke kun Frankrig, men den britiske regering modsatte sig brugen af den nyligt leverede britiske fregat på denne mission. Den franske regering hævdede i 1985, at RNZ-indsættelsen til Muroroa i 1973 var en af de provokationer, der førte til angrebet fra den franske efterretningstjeneste og flåden på Rainbow Warrior i 1985. I november 1974 udsendte Canterbury med Destroyer Squadron 5 af det stillehavsflåden fra vestkysten i seks måneder, første gang en RNZN fregat havde drevet som en integreret del af en US Navy kraft. Mens en sådan fælles operation var almindelig for RAN, blev den ikke gentaget i det 20. århundrede af RNZN, muligvis fordi mens indsættelsen blev godkendt af Kirk / Rowling 3. arbejdsregering, var der en betydelig officiel kommentar, da fregatten vendte tilbage til Devonport med det fremtrædende insignier, US DESRON 5, og fordi integrerede operationer var begrænset af manglende finansiering af følgende Muldoon-regering til fælles Link 10 -datalink-kommunikationssystemer og baseline-HYCOR-afsvarsystemer, og standarden for RNZN-fregatter var kompatibilitet snarere end fælles med, USN FF52 Fregatter
I april 1977 fik Canterbury og den australske destroyer HMAS Brisbane til opgave at eskortere det australske hangarskib HMAS Melbourne under en fem måneders returflyvning til Det Forenede Kongerige for dronningens Silver Jubilee Naval Review. Prioritet for en planlagt ny fregat (enten en type 21 fregat eller hollandsk Kortanear ) og modernisering af HMNZS Taranaki , projekter senere annulleret af den Muldooon regering, betød F421 fik kun en 12-måneders ombygning i 1980 for at maksimere skibstid, og dens midten liv ombygning blev forsinket til november 1987 til juni 1990 til en pris af $ 73 millioner, de mest betydningsfulde ændringer, der passer til den hollandske LW08 langdistanceovervågningsradar, Phoenix elektroniske krigsførelsessystemer og generel udskiftning af radar og sonar med nye solid state-systemer i stedet for originalen forældet, britisk udstyr. Opdateringen var ens, men mere begrænset til den, der blev udført af HMNZS Wellington , da F421 ikke modtog de ekstra brændstoftanke og øgede Wellingtons cruising rækkevidde.
1980'erne
Efter den argentinske invasion af Falklandsøerne i 1982 tilbød New Zealands premierminister Robert Muldoon at sende Canterbury til at slutte sig til Royal Navy 's taskforce, der sejler sydpå for at genindtage det britiske territorium. Dette tilbud blev afvist af den britiske regering, muligvis på grund af det faktum, at Leanders i RN-tjeneste var forbi deres prime og HMNZS Canterbury , havde haft lidt opdatering siden dens færdiggørelse i 1971 og især havde dateret, langsom behandlingsradar og var endnu ikke monteret med britisk eller amerikansk agaffedoksy-system manglede dets besætning praksis med at bruge dem og havde lidt atlantisk erfaring med at operere mod sovjetiske flådefartøjer, der muligvis observerede i det sydlige Atlanterhav, og kun fire Leanders , HMS Argonaut , HMS Penelope , HMS Minerva og HMS Andromeda deltog i konflikten; Bacchante sluttede sig til arbejdsgruppen i den sidste uge. Den britiske regering foreslog som et mindre kontroversielt alternativ, at Muldoon sender RNZN-fregatter for at befri den britiske fregatteskadron i Den Persiske Golf for Falklandsopgaver. Det var en vanskelig indsættelse med lange stints til søs og sjældne løb i land i meget udenlandske havne for besætningerne. De følte sig imidlertid tættere på den kolde krigs handling, idet de så betydelige sovjetiske krigsskibe og "Bear" -overvågningsfly.
Canterbury blev bygget med et overskud fra 1960'erne RN Type 177-ekkolod, indstillet til den Persiske Golf. Den britiske MoD nægtede at passe den amerikanske Edo sonarer (også planlagt for en RAN version af type 21 fregatten afvist af den australske regering i 1968) og NZ regeringen - på omkostningsmæssige grunde - afviste den nye Doppler 184m sonarer monteret på HMS Apollo , Achilles og Diomede bygges ved siden af Canterbury i Yarrow yard. De ret daterede solid state sensorer monteret blev endelig udskiftet som helt forældede, i den forsinkede mid life refit af Canterbury mellem november 1987 og juni 1990 kostede 73 millioner dollars. Tilpasningen var stort set den samme som forudgående ombygning af sin søster bredstråle, HMNZS Wellington , bortset fra at Canterbury ikke var udstyret med ekstra brændstoftanke, da RNZN og RN-oplevelse bekræftede ændringen vanskelig, beskidt og dyr på middelaldrende Leanders . Revisionskontorets gennemgang af ombygningen i 1991 rejste nogle problemer over omkostningerne og behovet for ny 'langtrækkende' luftovervågning, LWO8-radar, men manglede baggrunden for at vurdere relevansen af at opretholde Leander-fregatterne, historisk rolle, som en flåde radarpiket til drift med RN-flåden, eller om 4,5 kanoner og Seacat-missiler stadig var nyttige, givet RN-revurdering og mere nøjagtig rapportering i 1991 af deres fiasko som AA-våben i Falklands-krigen i 1982.
Under Armilla-patruljerne i 1982–83 var RNZN-skibene ikke i stand til fuldt ud at støtte RN-fregatterne Arrow og Galatea, som de patruljerede med i Det Indiske Ocean, fordi premierminister Muldoon nægtede at lade dem komme ind i Den Persiske Golf på grund af følsomhed med forbindelserne med Bahrain, Arrow og Galatea var delvist udstyret til missilalderen med datalinks til computere og anti-missil-lokkefyresystemer, som passer til RNZN fregatter blev forsinket. Ikke desto mindre blev Canterbury og Galatea senere tildelt Wilkinson Fredssværd for turen.
Canterbury var halvvejs på tværs af Tasman i februar 1985, da forbindelserne brød sammen med den amerikanske regering på grund af besøg af atomskibe. Hun besøgte USA senere samme år, mens hun var på vej til Canada til 75-årsdagen for Royal Canadian Navy (RCN) (havnebesøg blev foretaget til Hawaii, San Diego og S
1990'erne
Canterbury deltog i 50-årsdagen for slaget ved Kreta i maj 1991. Under denne indsættelse blev Canterbury det sidste skib i Royal New Zealand Navy, der nogensinde har båret den karakteristiske hvide tragtstribe, der angiver det faktum, at hun var seniorskibet inden for det 11. Fregat Eskadrille, da kaptajn Alasdair Clayton-Greene forlod skibet i Lumut, Malaysia i april 1991. Det blev bestemt, at kun når en kaptajn befalede en fregat (som seniorkontoret flydende), ville dette insignier blive vist - hvilket aldrig skete igen i Royal New Sjællands flåde.
I 1996 var Canterbury et af de skibe, der havde til opgave at håndhæve embargoen mod Irak i Operation Delphic (under US Navy Control). Hun var også det første New Zealand Navy-skib, der besøgte Kina (i 1987) og har deltaget i en række humanitære og fredsbevarende missioner, for eksempel til Samoa, Fiji eller Ny Guinea.
Canterbury blev udsendt til Østtimor som en del af den australske ledede INTERFET- fredsbevarende taskforce. Hun gennemførte fire patruljer mellem 26. september og 12. december 1999. Patruljerne var anspændte, hvor skibet blev kontaktet af indonesiske flådeskibe og Hawk-jetfly. Hendes opgaver omfattede ledsagelse af landingsfartøjer gennem territorium, der er omtvistet med Indonesien, at være Dili-vagtskibet og patruljering i Østtimors farvande. Canterbury eskorterede landingsfartøjet HMAS Tobruk, da det landede en New Zealands infanteribataljon i Østtimor. Under indsættelsen opnåede skibet en bemærkelsesværdig 92% systemtilgængelighedsgrad og havde få mekaniske defekter, en betydelig præstation for et skib i hendes alder.
2000'erne
I begyndelsen af 2000'erne blev det mere og mere klart, at skibets tekniske systemer blev gamle, og mekaniske fejl blev flere. I oktober 2003 udbrød der brand i den ekstra omstillingsbord , mens skibet var slukket Chatham Øerne . Skibet blev reddet gennem hurtig handling fra 2 ratings, hvoraf den ene modtog New Zealand Order of Merit for sine handlinger i det røgfyldte omstillingsrum, men det blev anset for, at større skader eller endda skibstab kun var næppe undgået. Reparationerne kostede NZ $ 1 million, og hændelsen bekræftede, at skibenes levetid allerede var blevet farligt overforlænget på grund af forsinkelser på ordrer til udskiftning af skibe med nyere multirolleskibe og muligvis det forlade håb om, at den otte år gamle RN Type 23 fregat Grafton muligvis er blevet godkendt som erstatning, blev den i stedet solgt til Chile.
Nedlukning og skæbne
Efter at være blevet nedlagt i 2005 var der tale om at konvertere hende til et flydende hostel . Under en inspektion i 2004 havde korrosion af skibets struktur imidlertid vist sig at være for alvorlig til at hun kunne holde sig flydende på lang sigt uden meget kostbar vedligeholdelse. Entusiaster ved Bay of Islands Canterbury Charitable Trust foreslog ideen om at skubbe hende som et dykkervrag ved Deep Water Cove i Bay of Islands . New Zealands flådeskibe Tui og Waikato ligger allerede på jorden ud for Tutukaka-kysten , mens Greenpeace- skibet Rainbow Warrior blev fjernet fra Matauri Bay . Det er håbet, at vraget ud over at blive et kunstigt rev, der forbedrer biodiversiteten , også vil give yderligere muligheder for regionernes dykningsturisme . Det anses for, at fjernet skrot og udstyr (såsom skibets skab eller propel ) vil bringe op til NZ $ 400.000 for at udligne NZ $ 650.000 omkostningerne ved at rydde op og skubbe hende, mens værdien for den lokale økonomi kan være i millioner. Skibet selv var blevet solgt til trusten for en symbolsk NZ $ 1.
Hendes 4,5-tommer Mk V / Mk 6-kanontårn blev fjernet for at blive en del af udstillingerne på et planlagt nyt flådemuseum i Auckland.
Fodring
Man forventede, at skibet kunne sænkes i slutningen af 2007, efter at potentielle forurenende stoffer og skrotmaterialer var fjernet, og Department of Conservation havde trukket sine indsigelser tilbage i slutningen af 2006. Hensigten var oprindeligt at synke hende på lørdag. 20. oktober 2007 - to dage før det 36. idriftsættelsesdag. Efter nogle forsinkelser, den 3. november 2007 kl. 14.30, blev hun til sidst sunket af importerede plasteksplosiver placeret på 12 steder rundt om skroget (i alt kun 14 kg (31 lb) i vægt). Forliset blev udarbejdet af Norman Greenall, når oversergent ( shipwright ) på Canterbury , der har påtaget sig sænkning af andre New Zealand Navy skibe (ligesom HMNZS Wellington ). Greenall har et noget farverigt ry i flåden som den person, der har "sunket mere af vores flådeskibe end fjenden gjorde under hele Anden Verdenskrig" - den faktiske forlis af Canterbury blev imidlertid udført af det britiske firma Cadre One . Canterbury ligger nu på havbunden i Deep Water Cove.
Fregatten tilbød god dykning, især med skibet for det meste intakt (i modsætning til mange lignende dykkervrag, der er brudt op) og især når andre steder som Matauri Bay ikke var tilgængelige på grund af vejrforholdene.
Salg til Hapu-interesser
Vraget blev solgt til Te Rawhiti Enterprises (den lokale Hapū ) for en dollar (det samme beløb, som Canterbury Trust betalte New Zealand Navy) den 15. juli 2008, og trusten blev afviklet og opløst den 17. november 2008. Den lokale Hapu vil styre og markedsføre vraget som deres eget for at bevare deres lokale arv og bevare og forbedre fiskebestandene. På grund af udtømning af bestande er der foreløbig indført et forbud mod fiskeri i området, selvom der stadig er adgang til vraget.
Referencer
Yderligere læsning
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (red.). The Royal Australian Navy . Den australske århundredes forsvarshistorie (bind III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Wright, Gerry (2015). Operation Pilaster: Historien om sejladserne med fregatterne HMNZ skibe Otago og Canterbury, støttet af den australske flådetanker, HMAS Supply, for at protestere mod de franske atmosfæriske atomprøver på Mururoa Atoll i 1973 . Auckland: Gerry Wright. ISBN 9780473327712.
eksterne links
- Canterbury Wreck (Dive Planet Northland Dive Project Canterbury Wreck-websted)
- Canterbury Wreck (webstedet Bay of Islands Canterbury Charitable Trust)
- Canterbury Wreck (Bay of Islands Canterbury - fotosite websted)
- Oplysninger om skibets forberedelse og skibskørsel
Koordinater : 35,1938 ° S 174,2944 ° Ø 35 ° 11′38 ″ S 174 ° 17′40 ″ Ø /