HMS Coventry (D118) -HMS Coventry (D118)

For andre skibe med samme navn, se HMS Coventry .

HMS Coventry D118.jpg
HMS Coventry
Historie
Det Forenede Kongerige
Navn HMS Coventry
Bygger Cammell Laird
Lagt ned 29. januar 1973
Lanceret 21. juni 1974
I brug 10. november 1978
Identifikation Vimpelnummer : D118
Skæbne Sænket af den argentinske hærs fly, 25. maj 1982
Badge HMS Coventry Ship's Badge.svg
Generelle egenskaber
Klasse og type Type 42 destroyer
Forskydning 4.820 tons
Længde 125 m (410 fod)
Bjælke 14,3 m (47 fod)
Udkast 5,8 m (19 fod)
Fremdrift COGOG (kombineret gas eller gas) møller, 2 aksler, der producerer 36 MW
Hastighed 30 knob (56 km/t; 35 mph)
Komplement 287
Bevæbning
Fly transporteret Westland Lynx HAS.Mk.1/2

HMS Coventry var en type 42 ( Sheffield -klasse) destroyer af Royal Navy . Udlagt af Cammell Laird and Company, Limited , i Birkenhead den 29. januar 1973 blev hun lanceret den 21. juni 1974 og taget i brug den 20. oktober 1978 for en pris på 37.900.000 pund.

Hun blev sænket af det argentinske luftvåben A-4 Skyhawks den 25. maj 1982 under Falklands-krigen .

Baggrund

Disse skibes hovedrolle var at forsyne flåden med mellemklasse-anti-luft-krigsførelse med sekundære roller som anti-overflade og anti-ubåd. I alt blev seksten Type 42'er bygget mellem 1972 og 1985 i tre trancher, med Coventry den sidste af den første tranche, der blev taget i brug. For at reducere omkostningerne havde de to første trancher 47 fod fjernet fra stævnen og forholdet mellem stråle og længde reduceret. Disse tidlige Type 42'er klarede sig dårligt under forsøg og var notorisk dårlige havholdere.

Type 42 destroyere blev udstyret med Sea Dart overflade-til-luft missiler designet i 1960'erne til at imødegå trusler fra bemandede fly. Sea Dart var begrænset af begrænsninger i dens skydeevne og reaktionstid, men beviste sig selv under Falklands -krigen med syv drab, tre af disse tilskrives Coventry .

Servicehistorik

1978-1982

Coventry blev bestilt den 10. november 1978 under kommando af kaptajn CPO Burne i Portsmouth. Efter forsøg efter idriftsættelse blev skibet brugt til at prøve driften af ​​den nye Westland Lynx- helikopter fra Type 42-platformen for at teste kombinationens sikre driftsgrænser.

Skibets første store indsættelse kom i 1980, da hun blev sendt til Fjernøsten; i september samme år blev hun sammen med Antrim og Alacrity det første britiske krigsskib, der besøgte Folkerepublikken Kina i 30 år. På vej tilbage til Storbritannien blev Coventry omdirigeret til Den Persiske Golf efter udbruddet af krigen mellem Iran og Irak , hvor skibet forblev på patrulje i seks uger, indtil det blev lettet ved starten af ​​den permanente Armilla -patrulje bestående af Ardent og Apollo . I hele 1981 og ind i 1982 deltog Coventry i forskellige øvelser i hjemmets farvande, der kulminerede i hendes indsættelse som en del af Exercise Springtrain '82 i marts 1982. Når Springtrain '82 var færdig, skulle Coventry vende tilbage til Storbritannien forud for en indsættelse på en efterretningsindsamlingsmission mod sovjetiske flådestyrker i Barentshavet , som skibet var udstyret med specielt kommunikationsovervågningsudstyr til.

Falklands kampagne

Coventry deltog i Exercise Springtrain 82 nær den britiske base i Gibraltar i løbet af marts 1982. Sammen med andre fartøjer, der var involveret i øvelsen, blev hun detaljeret til service i Falklands kampagne . Hun havde en Union Flag malet på taget af hendes bro og en sort streg malet gennem hendes tragt til hendes vandlinjen til hjælp anerkendelse, da argentinerne også betjenes to Type 42 destroyere. Den 27. april kom Coventry , i selskab med Glamorgan , Glasgow , Arrow og Sheffield , ind i Total Exclusion Zone , en 200-mile cordon omkring Falklandsøerne. Sammen med Sheffield og Glasgow ville Coventry danne luftforsvarets fortrop for hangarskibene, der fulgte efter.

Coventry ' s bidrag til Falklandskrigen var betydelig. Hendes helikopter var den første til at affyre Sea Skua luft-til-overflade anti-skib missiler i aktion. Hendes Westland Lynx HAS.Mk.2 affyrede to Sea Skua -missiler den 3. maj mod ARA  Alferez Sobral , den tidligere USS  Salish . Det ene missil gik glip af, og det andet ramte en lille båd, der slog radioantennen ud og sårede en besætningsmand med en 20 mm pistol lettere. Glasgow ' s Lynx affyrede to mere Hav Skua, og skibet trak sig tilbage, med otte besætningsmedlemmer dræbt, otte sårede og store skader. Hendes ødelagte bro er nu udstillet på Naval Museum i Tigre , Argentina. Skibet forblev i tjeneste i den argentinske flåde indtil 2018.

Coventry var det første krigsskib, der affyrede Sea-Dart overflade-til-luft missiler i vrede, da skibet affyrede tre den 9. maj mod to Learjets i Escuadrón Fénix , der lige manglede flyet. Broadsword rapporterede, at hendes radar sporede missilerne, der fusionerede med kontaktparret (kaldesignaler Litro og Pepe), men de savnede flyet.

Coventry ' s anfører, David Hart Dyke , hævdede, at to A-4C Skyhawks af Grupo 4 blev skudt ned af Sea Dart (C-303 og C-313). Begge var imidlertid faktisk tabt til dårligt vejr, og begge vrag blev fundet på South Jason Island , det ene på nordvestsiden af ​​klipperne, det andet i lavt vand i sydvest. Lt Casco og Lt Farias blev begge dræbt.

Det første bekræftede drab foretaget af Coventry var en Aérospatiale Puma- helikopter fra 601 Assault Helicopter Battalion , skudt ned af en Sea Dart over Choiseul Sound og dræbte dets tre-mands besætning.

Coventry havde været en af ​​tre Type 42-destroyere, der havde dækket luftfartøjer til flåden. Med tabet af Sheffield og skader på Glasgow den 12. maj, hvilket tvang hende til at vende tilbage til Storbritannien, blev Coventry overladt til at varetage rollen alene, indtil andre skibe kunne ankomme fra Storbritannien.

"Type 64"

Efter tabet af Sheffield blev der udtænkt en ny luftforsvarstaktik for at forsøge at maksimere opgavegruppens resterende aktiver. Dette så de to resterende Type 42s parret med de to Type 22 fregatter (en parring uofficielt betegnet Type 64 ) og indsat meget længere foran hovedstyrken i et forsøg på at trække angribende fly væk fra luftfartsselskaberne. Tanken var, at i tilfælde af at Sea Dart ikke var i stand til at fungere, kunne den korte rækkevidde Sea Wolf avancerede punktforsvarsmissil, der var monteret på fregatterne, bruges. I dette blev Coventry parret med Broadsword .

25. maj 1982

Den 25. maj 1982 blev Coventry og Broadsword beordret til at indtage position nordvest for Falkland Sound . Der ville hun fungere som et lokkemiddel til at trække argentinske fly væk fra andre skibe ved San Carlos Bay . I denne position, tæt på land, med ikke nok åbent hav mellem hende og kysten, ville hendes Sea Dart -missiler være mindre effektive. Broadsword var bevæbnet med Sea Wolf-missilet, som er beregnet til kortdistance anti-fly og anti-missil brug.

Først fungerede fælden, med FAA A-4B Skyhawk C-244 fra Grupo 5 skudt ned nord for Pebble Island ved en Sea Dart. Pilot Capitán Hugo Ángel del Valle Palaver blev dræbt. Senere blev en FAA A-4C Skyhawk kodet C-304 fra Grupo 4 de Caza indsat til San Julian skudt nordøst for Pebble Island af en anden Sea Dart, mens han vendte tilbage fra en mission til San Carlos Water. Capitán Jorge Osvaldo García skød med succes ud, men blev ikke genoprettet fra vandet. Hans lig blev vasket i land i en jolle på Golding Island i 1983. Garcias vingemand, Teniente Ricardo Lucero, blev også skudt ned af det kombinerede San Carlos luftværn. Teniente Lucero skubbede ud og blev genoprettet af Fearless .

De to skibe blev derefter angrebet af to bølger af to argentinske Douglas A-4 Skyhawks. Den første bølge bar hver en 1.000 lb fritfaldsbombe hver, mens den anden flys bærer 3 x 250 kg bomber. De fire Skyhawks fløj så lavt, at Coventry ' s målrette radaren ikke kunne skelne mellem dem og jorden og undlod at låse på . Broadsword forsøgte at målrette mod det første par angribere ( Capitán Pablo Carballo og Teniente Carlos Rinke) med sit Sea Wolf -missilsystem, men hendes eget sporingssystem låste sig under angrebet og kunne ikke nulstilles, før flyet frigav deres bomber.

Af bomberne frigivet, man prellede havet og slog Broadsword ' s cockpittet, og selvom det ikke eksplodere, ødelagt skibets Westland Lynx helikopter. Coventry hævdede at have ramt den anden Skyhawk ( Capitán P. Marcos Carballo) i halen med håndvåben, selvom flyet vendte sikkert tilbage til Argentina. Carballos fly blev ramt under højre fløj af et stykke granater, på vej ind, som gennemborede hans flys højre brændstoftank.

Det andet par Skyhawks ( Primer Teniente Mariano A. Velasco og Alférez Leonardo Barrionuevo) satte kursen mod Coventry 90 sekunder senere i en 20-graders vinkel til hendes havnebue. Stadig ude af stand til at få en missillås, lancerede Coventry et Sea Dart -missil i et forsøg på at distrahere dem og vendte sig hårdt til styrbord for at reducere hendes profil. På Broadsword havde Sea Wolf-systemet blevet nulstillet, og har erhvervet det angribende fly, men var ude af stand til brand som Coventry ' s tur tog hende direkte ind i skudlinjen.

Coventry brugte sin 4,5-tommer pistol og håndvåben mod det angribende fly. Havnen Oerlikon 20 mm kanon satte sig fast og efterlod skibet kun med rifler og maskingeværer til at forsvare sig. Coventry blev ramt af tre bomber lige over vandlinjen på babord side. En af bomberne eksploderede under computerværelset og ødelagde det og det nærliggende operationsrum , hvilket gjorde næsten alle ledende betjente ude af stand. Den anden kom ind i det forreste maskinrum og eksploderede under spisestuen for junior ratings, hvor førstehjælpsfesten var stationeret, og skibet begyndte straks at føre til havn. Sidstnævnte hit forårsagede kritisk skade, da det brækkede skottet mellem fremad og bagende maskinrum og udsatte det største åbne rum i skibet for ukontrollabel oversvømmelse. I betragtning af skibets design, med flere vandtætte rum, kunne to hits stort set alle andre steder have været lige overlevende. Den tredje bombe eksploderede ikke.

Inden for 20 minutter var Coventry blevet opgivet og var fuldstændig kæntret . Coventry sank kort efter. Nitten af ​​hendes besætning blev dræbt og yderligere 30 såret. En af de sårede, Paul Mills, fik komplikationer af et kraniebrud, der blev påført ved skibets forlis og døde senere den 29. marts 1983; han er begravet i sin hjemby Swavesey , Cambridgeshire . Efter at skibet blev ramt, sang hendes besætning, der ventede på at blive reddet, " Always Look on the Bright Side of Life " fra Monty Pythons Life of Brian .

Broadsword efterfølgende reddet 170 af Coventry ' s besætning.

Hyldest

Mindesmærke for de døde af HMS Coventry i Holy Trinity Church, Coventry

Intet medlem af Coventry modtog en pris for tapperhed. CPO Aircrewman MJ Tupper fra No.846 NAS blev tildelt en Distinguished Service Medal for sin rolle i redningen. Efter krigen blev et kryds til minde om besætningsmedlemmer, der mistede livet, rejst på Pebble Island .

David Hart Dyke , Coventry ' s chef under Falklandskrigen, skrev om skibets historie i sin bog fire uger i May: Tabet af HMS Coventry . Dette blev tilpasset af BBC til en dokumentar Sea of ​​Fire med dramatiserede sekvenser og vist i juni 2007. I 2011 blev det annonceret, at der ville blive produceret en spillefilm baseret på Four Weeks i maj , der skulle skrives og instrueres af Tom Shankland . Dokumentar -tv -serien Seconds from Disaster viste angrebet på Coventry i episoden "Sinking the Coventry" i december 2012.

Vrakstedet er et kontrolleret sted i henhold til lov om beskyttelse af militære rester . Fem måneder efter at Coventry sank, foretog et RN Fleet Diving Team en undersøisk undersøgelse af vraget, som de fandt liggende på hendes babord side i cirka 100 meter vand. Denne undersøgelse var begyndelsen på "Operation Blackleg", en række dyk for at gendanne klassificeret dokumentation og udstyr og for at gøre de resterende våben sikre ved hjælp af eksplosiv nedrivning. Dykkerteamet hentede flere personlige genstande, der tilhørte Hart Dyke og andre officerer sammen med skibets kampfignon , senere præsenteret for den næste Coventry , en fregat af Type 22 . Dykkerne genvundet også Cross of Nails , der oprindeligt blev præsenteret for skibet ved Coventry Cathedral . Også dette blev udlånt til det nye Coventry , indtil hendes nedlukning i 2002, da det vendte tilbage til katedralen. Korset bæres nu ombord på HMS  Diamond  (D34) , en type 45 destroyer .

Der er en mindeplade over de døde af HMS Coventry ved Holy Trinity Church, Coventry .

Referencer

eksterne links

Koordinater : 51 ° 3′36 ″ S 59 ° 42′12 ″ W / 51,06000 ° S 59,70333 ° W / -51,06000; -59,70333