HNLMS Overijssel (D815) -HNLMS Overijssel (D815)

For andre skibe med samme navn, se HNLMS Overijssel .
Ausländische Kriegsschiffe an der Tirpitzmole zur Kieler Woche 1964 (Kiel 32.970) .jpg
Overijssel på Kieler Woche 1964
Historie
Holland
Navn Overijssel
Navnebror Overijssel
Bygger Wilton-Fijenoord , Schiedam
Lagt ned 15. oktober 1953
Lanceret 8. august 1955
I brug 4. oktober 1957
Nedlagt 11. juni 1982
Skæbne Solgt til den peruvianske flåde
Peru
Navn Coronel Bolognesi
Erhvervet 1982
Nedlagt 1990
Identifikation DD70
Status nedlagt
Generelle egenskaber
Type Friesland -klasse destroyer
Forskydning 2497 standard, 3070 tons fuld belastning
Længde 116 m (381 fod)
Bjælke 11,7 m (38 fod)
Udkast 5,2 m (17 fod)
Fremdrift 2-akslede gearmøller, 4 BW-kedler, Superopvarmet damp @ 620psi, 60.000 hk
Hastighed 36 kn (67 km/t; 41 mph)
Rækkevidde 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) ved 18 kn (33 km/t; 21 mph)
Komplement 284
Sensorer og
behandlingssystemer		 Radar LW-02, DA-01, ZW-01, M45, Sonar type PAE 1N, Type CWE 10
Bevæbning

HNLMS Overijssel (D815) ( hollandsk : Hr. Overijssel ) var en ødelægger af klassen Friesland . Skibet var i tjeneste hos Royal Netherlands Navy fra 1957 til 1982. Destruderen blev opkaldt efter den hollandske provins Overijssel og var det tolvte skib med dette navn. I 1982 blev skibet taget ud af drift og solgt til Peru, hvor det blev omdøbt til Coronel Bolognesi .

Design

Den Friesland class destroyere var en forbedret og større derivat af den tidligere Holland -klassen , med mere kraftfulde maskiner og tungere anti-fly oprustning. Ligesom Holland s var de specialiserede eskorteskibe, der skulle forsvare konvojer og taskforces mod fjendtlige ubåde og luftangreb.

Overijssel var 116,0 m (380,6 fod) i alt og 112,8 m (370 fod) mellem vinkelret med en bjælke på 11,7 m (38 fod) og et dybgang på 5,2 m (17 fod). Deplacementet var 2.497 lange tons (2.537 t) standard og 3.070 lange tons (3.120 t) fuld last. Usædvanligt for destroyer-type skibe var Friesland s udstyret med side- og dækrustning for at beskytte mod splintskader fra næsten-uheld ved bomber. Maskinen var baseret på den fra de amerikanske Gearing -klasse destroyere, hvor fire Babcock & Wilcox -kedler fodrede to sæt geardrevne dampturbiner med en nominel værdi på 45.000 kW (60.000 shp) og kørte to propelleraksler. Dette gav en hastighed på 36 kn (41 km/t; 67 km/t). Rækkevidden var 4.000 nmi (4.600 mi; 7.400 km) ved 18 kn (21 mph; 33 km/t). Skibet havde en besætning på 284 officerer og andre rækker.

Som bygget havde Overijssel en hovedpistolbevæbning af to dobbelte Bofors 120 mm (4,7 tommer) automatiske dobbelte formålskanoner, med en tæt luftværnsbevæbning på seks Bofors 40 mm kanoner, fire grupperet omkring stormasten og to fremad for skibets bro. Anti-ubådsbevæbning bestod af to firdoble affyringsramper til Bofors 375 mm anti-ubådsraketter og to dybdeladningsstativer. I 1961 blev Overijssel udstyret med otte faste 533 mm (21 tommer) torpedorør til anti-ubåds torpedoer, men disse var uden succes og blev fjernet i 1962. De to 40 mm kanoner foran broen blev fjernet i 1965, og brandkontrollen systemer til de resterende 40 mm kanoner fjernet i 1977–78.

Hollandsk servicehistorie

HNLMS Overijssel var en af ​​otte Friesland -klasse destroyere og blev bygget ved Wilton -Fijenoord i Schiedam. Skibet blev nedlagt den 15. oktober 1953 og blev søsat den 8. august 1955. Overijssel blev taget i brug den 4. oktober 1957. Den 1. juli 1958 afgik Overijssel fra Den Helder til Hollandsk Ny Guinea . Den nåede Sorong den 7. august 1958 via Suez -kanalen og Singapore . I november 1959 vendte skibet tilbage til Den Helder.

I 1962 tjente Overijssel igen i hollandsk Ny Guinea. Efter undertegnelsen af den New York-aftalen , Overijssel sejlede Sorong- Biak ruten flere gange og igen for at fjerne tropper fra hæren.

Den 14. november 1962 forlod skibet Biak som det sidste hollandske flådeskib, der forlod hollandsk Ny Guinea (Biak) og vendte tilbage til Holland via Suezkanalen.

Den 8. juni 1977 besøgte Overijssel med fregatten Tromp genopfyldningsskibet Poolster og destroyer Groningen Leningrad . Dette var den første hollandske eskadrille, der besøgte Leningrad i 21 år.

Overijssel var gardering for Fastnet -løbet i 1979 , det sidste af fem løb i Admiral's Cup . Da hårdt vejr ramte løbet 13. og 14. august, deltog skibet i redningsaktioner, der både fungerede som kommunikationsrelæ og redder direkte besætningerne på lystbåde, der var sunket eller var i nød. Overijssel reddede overlevende fra tre lystbåde samt genvinde flere døde lig.

8. februar 1982 afgik skibet sammen med fregatterne Tromp , Callenburgh , Van Speijk , Piet Hein og genopfyldningsskibet Zuiderkruis fra Den Helder for en tur til USA for at vise flaget og i 200 års diplomatiske forbindelser. Skibene vendte tilbage til Den Helder den 19. maj 1982.

Den 11. juni 1982 blev skibet nedlagt og solgt til den peruvianske flåde .

Peruviansk servicehistorie

For andre skibe med samme navn, se BAP Coronel Bolognesi .

Skibet blev bestilt i den peruvianske flåde den 14. juni 1982, hvor skibet blev omdøbt til Coronel Bolognesi med vimplens nummer 70. Skibet blev taget ud af drift i 1990.

Noter

Referencer

  • Blackman, Raymond VB (1962). Janes kampskibe 1962–63 . London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
  • Blackman, Raymond VB (1971). Janes kampskibe 1971–72 . London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
  • Couhat, Jean Labayle; Baker, AD, III, red. (1986). Combat Fleets of the World 1986/87: Deres skibe, fly og bevæbning . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
  • Forbes, Hugh; Laing, Maurice; Myatt, James (1979). "1979 Fastnet Race Forespørgsel" (PDF) . Royal Yachting Association , Royal Ocean Racing Club . Hentet 3. juli 2012 .
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, red. (1995). Conways alle verdens kampskibe 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Moore, John, red. (1985). Janes kampskibe 1985–86 . London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.