Israels brand- og redningstjeneste - Israel Fire and Rescue Services

Israels brand- og redningstjeneste

כבאות והצלה לישראל
Driftsområde
Land	Israel
Agenturoversigt
Etableret	1924 ( 1924 )
Internet side
Officiel hjemmeside

Den Israel Brand og Redning Services ( hebraisk : כבאות והצלה לישראל, Kaba'ut VeHatzala Le'Israel , også שירותי כבאות להצלה, Sherutei Kaba'ut VeHatzala ) er den nationale israelske brand og redning organisation. Organisationen leverer også redningstjenester fra terrorangreb, bilulykker og spild af farlige stoffer sammen med Magen David Adom , National EMS . De er også involveret i offentlig uddannelse og oplysningskampagner. Tjenesten åbnes ved at ringe til 102 fra en hvilken som helst telefon. Fra 2021 er direktøren for tjenesterne Dadi Simchi.

Organisation

Der er 24 metroregioner, der har centrale større brandstationer med supplerende mindre stationer i nærliggende landsbyer og byer. Efter skovbranden på Mount Carmel i 2010, hvor mange fængselsbetjente, civile, politibetjent og to brandmænd blev dræbt, besluttede regeringen at oprette Israels brand- og redningsmyndighed og organiserede brandvæsenet på nationalt plan som politiet. Israels brand- og redningstjeneste består af omkring 2.500 betalte, professionelle brandmænd sammen med yderligere 200–400 "brandspejder" -frivillige. Der er 11 enheder for farligt materiale i Israel. Alle stationer giver automatisk ekstruktion og er udstyret med det nyeste udstyr til redning og brandbekæmpelse. Store stationer har en tung redningsenhed og stigevognsfirma. Brandredningsapparatet er specialbygget i Israel hos Beit Alfa Technologies i Beit Alpha Kibbutz på chassis af Mercedes-Benz , Man, Iveco , E-One, Chevrolet og Ford tilpasset israelske specifikationer i Israel. De fleste reparationer og service af apparater udføres af brandmænd/mekanikere på stationen, da de fleste stationer har en fuldt udstyret mekanisk garage med elevatorer, svejseudstyr og værktøjer.

Organisationsstruktur

Indtil National Fire and Rescue Authority blev oprettet den 8. februar 2013, var brandtjenester afhængige af 24 bybrand- og redningsforeninger (fire kommunale og 20 byforeninger). I områder, der ikke er relateret til brand- og redningserhvervene eller til brandmænd, var brandbekæmpelsesmyndigheden en del af den lokale myndighed, som den tilhørte, og er underordnet den. Det faglige emne var Fireinging and Rescue Commission. Kommissionen blev ledet af en brandmand og redningsofficer med rang som kaptajn.

Det består af syv distrikter (Nord, Hof, Dan, Syd, Central, Judæa, Samaria og Jerusalem), med chefen for hvert distrikt En distriktskommandant står under kommandanten for distriktet, alle stationsbefalerne og de andre brandmænd i distriktet.

Brandstationer er opdelt i tre typer: en regional station (også kaldet "hovedstation"), hvorunder der kan findes understationer ("små stationer"). Formålet med understationerne er at reducere ankomsttiden for holdene og reagere på begivenheden. Hvis understationens personale, der er indkaldt til begivenheden, har brug for øjeblikkelig yderligere hjælp, rapporterer det til hovedstationen og sender yderligere bistandsteam. Antallet af besætningsmedlemmer og antallet af brandmænd i transformerstationerne varierer alt efter den mængde, der er tilgængelig for det pågældende distrikt. Der er substationer med to brandmænd og en brandbil i modsætning til understationer med fire brandmænd og to brandbiler og så videre. Brandmændene i transformerstationen skal vedligeholde deres station, udstyr og brandbiler i overensstemmelse med brandvæsenets ordre, ligesom på hovedstationen. Der er flere understationer, der opererer i sæsonformat, især i sommermånederne i områder, hvor der er mange brande.

En anden type station er den rumlige station, som også har sekundære stationer, men det er en mindre station end hovedstationen, og rollerne er mindre.

Uddannelsen af ​​brandmænd i Israel finder sted på National Fire and Rescue School i sin nuværende form, der starter i praksis i begyndelsen af ​​1979.

Fra april 2011 blev chefen for IAA ledet af Shahar Ayalon, indtil den 2. maj 2016, hvor han blev udnævnt til daglig leder for Israels jernbaner. [5] Fra maj 2016 til marts 2017 var vicekommissær Shimon Ben-Ner fungerende stabschef Didi Simchi-Brandbekæmpelses- og redningskommissær og chefbrandmand.

De fleste brand- og redningstjenester fra 2018 er Rabbi Haim Pearl. Tidligere tjente de som rabbiner David Simchon og Menachem Perl [6].

Distrikter

Myndigheden består af syv distrikter i henhold til den geografiske region. Hvert distrikt er underlagt en række regionale kraftværker og understationer [7].

Nord

• Tiberias Den vigtigste regionale station ligger i byen Tiberias. Substationer: Kadouri, Tzemach Regional Center, Tzalmon.
• Yizre'el Den vigtigste regionale station er beliggende i byen Nazareth, Afula, Migdal Haemek, Yokneam Illit, Beit She'an og Tzipori Industrial Park.
• Central Galilæa De vigtigste regionale stationer ligger i Karmiel. Understationer: Ma'alot-Tarshiha, Shfaram, Misgav, Tefen.
• Øvre Galilæa Den vigtigste regionale station er placeret i Kiryat Shmona. Substationer: Hatzor Haglilit, Safed, Katzrin, Bnei Yehuda, Massadeh.

Strand

• Haifa Den vigtigste regionale station er beliggende i byen Haifa - Heletz Street. Substationer: Haifa Bay, Haifa - Anielewicz Street, Haifa - Heinrich Heine Square, Carmel Park, Haifa University, Kiryat Bialik, Tirat Carmel, Kiryat Tivon, Nesher, Usfiya.
• Hadera Den vigtigste regionale station ligger i Hadera. Understationer: Meirav, Zichron Yaacov, Umm al-Fahm, Or Akiva.
• Zevulun Hovedbanegården ligger i Karmiel. Substation: Nahariya

Centrum

• Rishon Letzion Den vigtigste regionale station ligger i Rishon Letzion. Understationer: Rishon LeZion østgammel industriområde.
• Rehovot Den vigtigste regionale station ligger i Rehovot. Substation: Yavne, Gedera.
• Ayalon Den vigtigste regionale station ligger på grænsen til byerne Ramla og Lod. Understationer: Modi'in-Maccabim-Reut, Shoham.
• Petah Tikva Den vigtigste regionale station ligger i Petah Tikva. Substationer: Yehud, Rosh Ha'ayin, Elad.
• Hasharon Den vigtigste regionale station ligger i Kfar Saba. Substationer: Mitzpe Sapir (Zur Yigal).
• Netanya Den vigtigste regionale station ligger i Netanya. Substationer: Kadima-Zoran.

Ben-Gurion lufthavn fungerer som en ekstraterritoriel zone som en uafhængig afdeling for Ben-Gurions brandvæsen.

Dan

• Herzliya Den vigtigste regionale station ligger i Herzliya. Substationer: Ramat Hasharon.
• Holon Den vigtigste regionale station ligger i Holon. Substationer: Bat Yam.
• Givatayim Den vigtigste regionale station ligger i Givatayim.
• Tel Aviv-Yafo består af en hovedstation på Shai Agnon Street og tre understationer: Jaffa (Ben Zvi Boulevard), Alon (Yigal Allon Street) og Kiryat Atidim Station (Habarzel Street).
• Ramat Gan Den vigtigste regionale station ligger i Ramat Gan. Substationer: Børsen.
• Bnei Brak Den vigtigste regionale station ligger i Bnei Brak. Substationer: Kiryat Ono.
• Olieraffinaderierne, som et ekstraterritorielt område, fungerer som anlægets brandvæsen som en uafhængig afdeling.

Judæa og Samaria

• Shomron sektion Den vigtigste regionale station er placeret i Ariel. Understationer: Karnei Shomron, Shaked, Jordan Valley.
• Judea Sektor Den vigtigste regionale station ligger i Gush Etzion. Substationer: Kiryat Arba, Beitar Illit.
• Binyamin -sektion Den vigtigste regionale station ligger i Ma'aleh Adumim. Substationer: Modi'in Illit, Giv'at Ze'ev, Ofra.

Jerusalem

• Jerusalem Den vigtigste regionale station ligger i Jerusalem ("Hill" i Givat Mordechai). Fem understationer-"Rimon" (Romema), "Homa" (Har Homa), "Pisga" (Pisgat Ze'ev), "Nation" (Kiryat Ha'Leom) og "Aguz" (Wadi Joz).
• Beit Shemesh Den vigtigste regionale station ligger i Beit Shemesh. Substationer: Ramat (Ramat Bet Shemesh), Maoz (Mevasseret Zion), Hala (Ella -dalen), Nachshon (Tzalfon), Harim (Nes Harim).

Syd

• Ashdod Den vigtigste regionale station er placeret i byen Ashdod; Substationer: Ad Halom (ved Mada -stationen ved indgangen til byen), Kiryat Malachi, Gan Yavneh.
• Ashkelon Den vigtigste regionale station ligger i Ashkelon. Substationer: Kiryat Gat og Sderot.
• Beer Sheva Den vigtigste regionale station ligger i Be'er Sheva. Understationer: Ofakim, Netivot, Dimona, Arad, Tamar (Sodom), Rahat, Mitzpe Ramon, Yeruham.
• Eilat Den vigtigste regionale station er placeret i Eilat. Substation: I nærheden af ​​Kibbutz Yotvata.

Rangeringer

Betjente

Israels brand- og redningstjeneste
	Rav tafsar ( רב טפסר )		Tafsar ( טפסר )		Tat tafsar ( תת טפסר )		Tafsar mishne ( טפסר משנה )		Segan tafsar ( סגן טפסר )		Ráv Reshef ( רב רשף )		Reshef ( רשף )		Lahav ( להב )			Lahav mishne ( להב משנה )
engelsk

Andre

Israels brand- og redningstjeneste
	Rav semel bakhir kabai ( רב-סמל בכיר-כבאי )	Rav semel rishon kabai ( רב-סמל ראשון-כבאי )	Rav semel kabai ( רב-סמל-כבאי )		Semel kabai ( סמל כבאי )						Rav kabai ( רב כבאי )						Lokhem esh rishon ( לוחם אש ראשון )				Lokhem esh ( לוחם אש )
engelsk	Seniorsergent major brandmand	Første sergent -store brandmand	Sergent major brandmand		Sergent brandmand						Brandchef						Første brandmand				Brandmand

Uddannelse

Israelske brandmænd er uddannet på Israel Fire and Rescue Academy i Rishon LeZion . Næsten alle israelske brandmænd er certificeret i reaktion og håndtering af farlige materialer, hvoraf mange er uddannet i Hazmat -faciliteter i verdensklasse i Holland , og alle har certificeringer inden for udtrækning, kraftig redning, tung apparatdrift, undertrykkelse af vildtgrænseflader, strukturbrandundertrykkelse og ventilation, samt søgning og redning.

Et typisk motormandskab består af to brandmænd til en automatisk brandalarm og andre ikke-strukturerede brandopkald, og de fleste strukturbrandbekæmpelser består af to motorhold, et lastbilfirma og en rednings-/undertrykkelsesvogn, der også fungerer som en kommandørens køretøj. Større hændelser kan også kræve et kommunikationskøretøj, tunge redningsapparater og yderligere support-/kommandoenheder.

Deres radiosystemer fungerer på et Motorola konventionelt bredbåndssystem, og de fleste brandmænd har også bippere og/eller motorola walkie-talkie-telefoner.

Historie

Efter en brand i Zikhron Ya'akov i 1897 blev det første brandslukningsfirma oprettet af baronen Rothschild . Firmaet havde 32 medlemmer, og udstyr blev bragt fra Paris, herunder pumper, slanger, stiger, økser og uniformer med skinnende kobberhjelme og læderbælter.

Et andet firma blev dannet i Tel Aviv i 1925 efter en oversvømmelse i Brenner -kvarteret, og var baseret i den første dedikerede brandstation i landet, et skur nær politistationen. I løbet af de følgende år blev der etableret flere brandslukningsvirksomheder og brandstationer i hele Yishuv . Ved israelsk uafhængighed i 1948 var der brandstationer i de fleste jødiske bosættelser; Petah Tikva , Jerusalem , Haifa , Hadera , Rehovot , Nahariya , Bnei Brak , Ramat Gan , Givatayim , Afula , Herzliya , Kfar Saba , Holon , Netanya og Rishon LeZion .

Efter israelsk uafhængighed, blev brandstationer bygget i flere andre byer, herunder Acre og Beersheba , ved Lod Lufthavn , olieraffinaderier i Haifa og på havnen i Haifa og Port of Ashdod .

Brandbekæmpelsesloven blev vedtaget i 1959 og trådte i kraft i 1960. Den etablerede en fuldt ud professionel brandslukningsstyrke, da brandmænd indtil da tidligere havde været frivillige.

Israel Fire and Rescue Services driver 5 brandstationer i Jerusalem. Hovedbanegården er i Givat Mordechai , med filialer i Romema , Wadi al-Joz , Givat Ram og Neve Ya'akov .

Efter skovbranden i Mount Carmel i 2010 er Israels brand- og redningstjenester blevet omdannet og opgraderet fra en kommunal struktur til en national styrke. Den israelske regering nationaliserede brand- og redningstjenesterne. Indtil da havde brandvæsenet været drevet af lokale myndigheder, som fakturerede borgerne for deres tjenester. Efter reformen finansierer staten tjenesten som en del af statsbudgettet. Det blev meddelt, at reformen ville effektivisere effektiviteten og opgradere tjenester. Som et resultat af reformen købte brandvæsenet snesevis af nye brandbiler og nyt udstyr, og en otte-flyvende stærk brandslukningseskadron (forventes at vokse til 14) blev etableret. Alle brandmænd og redningspersonale blev statsansatte under ministeriet for offentlig sikkerhed.

Reformen er beskrevet på National Fireinging Authority's hjemmeside som følger:

Brandreformen - Oprettelse af en national brandmyndighed Den 25. juli 2012 godkendte Knesset en lov om oprettelse af en national brandmyndighed. Loven indebærer afvikling af de lokale brandmyndigheder og oprettelse af 7 distrikter under brandkommissionens kontrol inden for ministeriet for offentlig sikkerhed.

Brand- og redningstjenester National Fire Authority

Loven fulgte en regeringsafgørelse fra januar 2011, som i lyset af skovbranden i Mount Carmel opfordrede til oprettelse af en national brandmyndighed under ministeriet for offentlig sikkerhed.

Lovens vigtigste punkter:

Loven ændrer strukturen i brandvæsenet fra en kommunebaseret, delt styrke til en enkelt, samlet, national styrke. Loven udvider også myndigheden for brandkommissæren, som nu vil kommandere over styrken, bestemme antallet og placeringen af ​​brandstationer og beslutte størrelsen på styrken. Som følge af overgangen til ministeriet for offentlig sikkerhed vil alle brandmænd nu blive statsansatte. Desuden vil jurisdiktionen over farlige materialer blive overført fra miljøbeskyttelsesministeriet til brandkommissionen. Ifølge regeringsbeslutningen skal loven være implementeret senest 1. februar 2013.

Gør ændringer:

I lyset af de nye enheder, der udvikles for at imødekomme National Fire Authoritys behov, er 300 nye brandmænd blevet ansat, og yderligere 30 stillinger i brandkommissionen blev godkendt, herunder en vicekommissær, operationschef og undersøgelseschef. Derudover er der etableret 22 enheder til særlige redningsmissioner, der involverer højder og vand. Endelig blev der oprettet en luftbrandbekæmpelsesenhed under kommando af luftvåbnet og består af otte fly, hver med en kapacitet på 3.000 liter vand eller skum.

Bortset fra at rekruttere nyt personale har brandvæsnet også gjort betydelige fremskridt inden for teknologi. Først blev et nationalt, topmoderne kontrolcenter opført på brandkommissionens hovedkvarter. Derudover blev brand- og redningsakademiet renoveret, herunder nye kollegier, nye foredragssale, et træningslokale og nyt træningsudstyr. Derudover er der planer om at designe en multi-purpose træningsfacilitet, der vil omfatte brand- og røgsimuleringer. Indtil videre er otte nye brandstationer åbnet på steder over hele landet, og der er planer om yderligere 14. Ninety nye brandbiler er leveret, og tusinder af beskyttelsesdragter bliver distribueret til brandstationer.

Derudover installeres kommando- og kontrolsystemet “Shalhevet”, der administrerer brand- og redningstjenestens operationer, på alle brandstationer i hele landet, såvel i luftbrandbekæmpelsesenheden som i Israel Prison Service. Systemet vil senere blive installeret i hjemmefrontkommandoen, JNF skovtjenester og Israels natur- og parkmyndighed. Desuden planlægges et kommunikationsnetværk, der forbinder brandvæsenets hovedkvarter med de lokale stationer via computere. Endelig er udviklingen af ​​"Matash" brandforudsigelsessystemet afsluttet og har været operationel siden januar 2012 i byer med store skovområder.

For at bringe brandmændene hurtigere og fremme deres evner er der blevet gennemført mange træningsøvelser, herunder store øvelser med flere brandstationer og yderligere beredskabsinstitutioner; øvelser, der simulerer skovbrande og jordskælv i samarbejde med Israels politihelikoptere; og andre fælles træningssessioner med hjemmefrontkommandoen, JNF, natur- og parkmyndigheden, Magen David Adom og National Emergency Authority.

Hvidevarer og udstyr

Brand- og redningskøretøjer i brandslukningstjenester

• Cæsar-Vehicle Commander Chief Fireinging and Rescue Officer (GMC) eller regionalt kommandokøretøj-fungerer som et mobilt operationsrum under en flerdimensionel begivenhed.
• Abir - Let redningskøretøj. Et køretøj, der i de fleste tilfælde bruges til forskellige rednings- og redningsoperationer, såsom ulykker.
• Alon - et køretøj til slukning af skovbrande og en lund, der er egnet til trafik på smalle veje og hårde områder, udstyret med brandslukningsudstyr i åbne områder
• Sela - kommandokøretøjschef og stedfortræder til deres operationelle brug.
• Vulcan - et redningskøretøj og lette farlige materialer. Indeholder variabelt udsugningsudstyr og udstyr til håndtering af farlige materialer.
• Køretøj til overvågningsaktiviteter ved farlige materialer begivenhed Køretøjer Køretøjet bærer overvågningsudstyr, der muliggør overvågning af farlige stoffer
• Almog - et køretøj til behandling af farlige materialer indeholdende specialudstyr (dragter, tætningsudstyr, pumpeudstyr osv.) Til behandling af lækage / spild af farlige materialer.
• Ga'ash - et rednings- og redningskøretøj med udstyr og midler til håndtering af trafikulykker, redning fra højder, nedrivninger, oversvømmelser og belysning.
• Nesher-Et særligt brand- og redningskøretøj af krantypen med en læsekurv, en vandkanon til slukning og ekstraudstyr. I varierende højder - 38 til 42 meter.
• Hawk-et dedikeret brandbekæmpelses- og redningskøretøj med en liftstige, en vandkanon til slukning af ekstra udstyr. Forskellige høge indeholder også tre kubikmeter vand. Deres højde varierer fra 30 til 37 meter.
• Saar-et standard brand- og redningskøretøj, der indeholder forskelligt brandslukningsudstyr, tre kubikmeter og 300 liter skumkoncentrat, stiger og andet udstyr. Dette køretøj er det mest almindelige køretøj og lanceres først til enhver begivenhed. Kaldes også i den professionelle jargon - et første udgangskøretøj.
• Rotem - et brand- og redningskøretøj til første indgriben. Normalt en Ford eller Chevrolet pickup. Indeholder begrænset brandslukningsudstyr og indeholder en vandcisterne og 30 liter skumkoncentrat. Den største fordel ved dette køretøj er hastigheden ved dets ankomst til arrangementet.
• Eshed - en dedikeret brandbil til vandforsyning. Indeholder brandslukningsudstyr og varierende vandmængder mellem 12 og 13 kubikmeter vand og skumkoncentrat.
• Lyn - en let brandbil. Inkluderer slukningsudstyr og vandmængde på en kubikmeter. Mest almindeligt anvendt ved skov- og skovbrande.
• Brandslukker - En let og hurtig brandslukker, med gode overfladeforseelser, indeholder en variabel vandmængde på op til 200 liter, en rullende rulle og en lille vandpumpe. Anvendes i mark- og skovbrande.
• Efterfølgende luftbank-En kompressor er installeret på den til at fylde luftåndende fartøjer til hold, der opererer i flerdimensionale brande. Bugseres til stedet af en anden brandbil og drives af brandmanden på stedet.
• Efterfølgende vandkanon og skum - træk på det installeret en højvandskanon eller skum. Blev slæbt til stedet af en anden brandbil. Han skal modtage vand fra en brandbil, fordi han ikke har en vandpumpe.
• Slangeforsyningskøretøj-et køretøj, der indeholder forskellige vandslanger til brug for store brande.

Brandbilerne og andet udstyr skifter fra station til station. Hver station kan købe forskellige typer køretøjer i henhold til dens behov. Typer af brandbiler varierer også (Mercedes, Man, Iveco, DAF, E-ONE osv.). Udstyret i brandbiler skal være i overensstemmelse med en standard, der er fastsat af Fireinging and Rescue Commission, men hver station kan udstyre sine køretøjer med ekstra udstyr i henhold til dets behov.

Derudover kan en motorcykel bruges til at slukke ilden, som bruges til hurtigt at reagere på slukning af brande.

Referencer

eksterne links

• Officielt websted (på hebraisk)
• Officielt websted (på engelsk)