Fukuchiyama Line - Fukuchiyama Line

Fukuchiyama Line
JRW kinki-G.svg
Tanbaji hurtig service
Fukuchiyama Line
Oversigt
Andre navne) JR Takarazuka Line (Amagasaki - Sasayamaguchi)
Ejer JR West
Lokal Hyogo Prefecture og Kyoto Prefecture
Termini Amagasaki
Fukuchiyama
Stationer 30 (23 som JR Takarazuka Line)
Service
Type Tung skinne
System Urban Network (Amagasaki - Sasayamaguchi)
Rullende materiel
Historie
Åbnet 1891
Teknisk
Linjelængde 106,5 km (66,2 mi)
Sporvidde 1.067 mm ( 3 ft 6 in )
Elektrificering 1.500 V DC, luftledning
Driftshastighed 120 km / t (75 mph)

Den Fukuchiyama Linje (福知山線, Fukuchiyama-sen ) er en jernbanestrækning drives af West Japan Railway Company (JR West), der forbinder Osaka og Fukuchiyama , Japan. Inden for JR Wests "Urban Network", der dækker hovedstadsregionen Osaka – Kobe – Kyoto, kaldes linjen fra Osaka til Sasayamaguchi også JR Takarazuka Line ( JR 宝 塚 線). Linjen krydser byerne Kawanishi og Takarazuka i det nordvestlige hjørne af hovedstadsområdet Osaka.

Selvom Amagasaki er linjens officielle sydøstlige terminal, fortsætter alle tog østpå til Osaka og videre på JR Kobe-linjen eller til Gakkentoshi-linjen via JR Tozai-linjen .

Grundlæggende data

  • Operatører, afstande: 106,5 km / 66,2 mi.
  • Spore:
    • Dobbelt spor linje:
      • Fra Amagasaki til Sasayamaguchi
    • Enkelt spor linje:
      • Fra Sasayamaguchi til Fukuchiyama
  • Jernbanesignalering : Automatisk
  • Maksimal hastighed:
    • Fra Amagasaki til Shin-Sanda: 120 km / t
    • Fra Shinsanda til Fukuchiyama: 105 km / t
  • CTC- centre:
    • Fra Amagasaki til Shin-Sanda: Ōsaka Operation Control Center
    • Fra Shinsanda til Fukuchiyama: Fukuchiyama Transportation Control Room
  • CTC-system:
    • Fra Amagasaki til Shin-Sanda: JR Takarazuka-JR Tozai-Gakkentoshisen trafikstyringssystem

Services og stationer

Lokal (普通): Stopper ved alle stationer, hvoraf de fleste opererer gennem ruter til JR Kyoto-linjen, men kun disse tog stopper ved Tsukamoto Station. De resterende tjenester fungerer udelukkende inden for denne linje.

Hurtig (快速): Virker hovedsageligt mellem Osaka og Sasayamaguchi. Nogle tog kører via ruter til / fra JR Tozai Line via Amagasaki Station . Blandt disse gennem tog vender nogle tilbage ved Tsukaguchi Station i ikke-rushtiden.

Tambaji Rapid (丹波 路 快速): Kører mellem Osaka og Fukuchiyama.

Regional Rapid (区間 快速): Kører mellem Osaka og Sasayamaguchi eller mellem Osaka og Shin-Sanda. Også gennem tjenester til / fra JR Tozai Line og Gakkentoshi Line .

Linjenavn Ingen. Station Afstand fra
Amagasaki Station
(km) 		Lokal Regional hurtig Hurtig Tambaji Rapid Overførsler Beliggenhed
almindelige Officiel engelsk Japansk
Lokal: Via service til JR Kyoto Line

Regional Rapid, Rapid: Gennem service til JR Tozai Line og Gakkentoshi Line

JR Takarazuka Line Tokaida hovedlinje  G47  Osaka 大阪 7.7 ● ● ● ● Kita-ku, Osaka Osaka Prefecture
 G48  Tsukamoto 塚 本 4.3 ▲ | | | Yodogawa-ku, Osaka
 G49  Amagasaki 尼 崎 0,0 ● ● ● ● Amagasaki Hyogo præfektur
Fukuchiyama Line
 G50  Tsukaguchi 塚 口 2.5 ● △ △ |
 G51  Inadera 猪 名寺 3.9 ● | | |
 G52  Itami 伊丹 5.8 ● ● ● ● Itami
 G53  Kita-Itami 北 伊丹 7.9 ● | | |
 G54  Kawanishi-Ikeda 川西 池田 11.0 ● ● ● ● Kawanishi
 G55  Nakayamadera 中 山寺 14.5 ● ● ● ● Takarazuka
 G56  Takarazuka 宝 塚 17.8 ● ● ● ●
 G57  Namaze 生 瀬 19.7 ● ● | | Nishinomiya
 G58  Nishinomiyanajio 西宮 名 塩 21.9 ● ● ● ●
 G59  Takedao 武田 尾 25.1 ● ● | | Takarazuka
 G60  Dōjō 道場 30.1 ● ● | | Kita-ku, Kobe
 G61  Sanda 三 田 33,7 ● ● ● ● Sanda
 G62  Shin-Sanda 新 三 田 36.9 ● ● ● ●
 G63  Hirono 広 野 39,7 ● ● ● ●
 G64  Aino 相 野 44,0 ● ● ● ●
 G65  Aimoto 藍本 48.2 ● ● ● ●
 G66  Kusano 草野 50.2 ● ● ● ● Tamba-Sasayama
 G67  Furuichi 古 市 53,5 ● ● ● ●
 G68  Minami-Yashiro 南 矢 代 56.1 ● ● ● ●
 G69  Sasayamaguchi 篠 山口 58.4 ● ● ● ●
Tamba-Ōyama 丹波 大 山 60,7 ● ●
Shimotaki 下 滝 68,7 ● ● Tamba
Tanikawa 谷川 73,0 ● ●
Kaibara 柏 原 80,0 ● ●
Iso 石 生 83.2 ● ●
Kuroi 黒 井 87,5 ● ●
Ichijima 市 島 94,0 ● ●
Tamba-Takeda 丹波 竹田 98,2 ● ●
Fukuchiyama 福 知 山 106,5 ● ● Fukuchiyama, Kyoto

Rullende materiel

Nuværende

  • 207-serien (hurtige og lokale tjenester gennem service med Tōkaidō Main Line og Katamachi Line via JR Tōzai Line)
  • 223-5500-serien (lokale og wanman- tjenester)
  • 223-6000-serien ( Tanbaji og Rapid-tjenester)
  • 225-6000-serien ( Tanbaji og Rapid-tjenester)
  • 321-serien (hurtige og lokale tjenester, gennem service med Tōkaidō Main Line og Katamachi Line via JR Tōzai Line)
  • 287-serien ( Kounotori limited express)
  • 289-serien ( Kounotori limited express, fra 31. oktober 2015)

Tidligere

Historie

Tog på Arima station
Sanda station med Arima gren til venstre
Træn ved Sasayama-Cho station

De japanske regeringsjernbaner (JGR) åbnede Osaka-Kobe-sektionen af ​​det, der nu er Tokaido-hovedlinjen i 1874, som en tosporet linje.

Den Kawabe Horsecar Railway (川辺馬車鉄道, Kawabe Bashatetsudō ) åbnet en 762mm gauge linje mellem Amagasaki og Itami (8 km) i 1891. I 1893 blev horsecar jernbane reorganiseret som Settsu Railway (摂津鉄道, Settsu Tetsudō ) , som indførte dampkraft til jernbanen og udvidede linjen til Ikeda.

Settsu Railway blev fusioneret af Hankaku Railway (阪 鶴 鉄 道, Hankaku Tetsudo ) , som havde en plan om at bygge en jernbane mellem Osaka og Maizuru . Hankaku Railway konverterede linjen til 1067 mm sporvidde og udvidede den til Takarazuka i 1897 og til Fukuchiyama i 1899. Virksomheden forbandt også linjen til Kanzaki Station (nutidens Amagasaki Station) på JGR-linjen i 1898, hvorved linjen blev nået til oprindelige Amagasaki terminal en filial. Hankaku Railway blev nationaliseret den 1. august 1907.

Amagasaki - Tsukaguchi sektionen blev duplikeret i 1934 og udvidet til Takarazuka i 1979/80. Takarazuka - Shin-Sanda sektionen blev duplikeret i 1986 i forbindelse med åbningen af ​​2970m Najio-tunnelen og tilhørende afvigelse, hvilket forkortede ruten med 1,8 km. Kopiering til Sasayamaguchi blev afsluttet i 1996.

Sektionen Amagasaki - Tsukaguchi blev elektrificeret i 1956 og udvidet til Takarazuka i 1981. Resten af ​​linjen blev elektrificeret i 1986.

CTC-signalering blev bestilt mellem Fukuchiyama og Sasayamaguchi i 1982, udvidet til Hirono i 1984 og til Amagasaki i 1986.

Afgrænsningen mellem Amagasakiko Station og Tsukaguchi Station ophørte med passagerdrift i 1981 og godstransport i 1984.

Tidligere forbindelseslinjer

  • Sanda station - Arima Line , en 12 km linje til Arima drives fra 1915 til 1943.
  • Sasayama-guchi station - Sasayama-jernbanen, en 5 km-linje til Sasayama-Chō åbnede i 1915. Den private jernbane blev afbrudt i 1944, da Sasayama-linjen fra de japanske regeringsjernbaner åbnede. Sasayama Line lukkede i 1972.
  • Fukuchiyama station - Hokutan Railway Co. betjente en 12 km linje til Koumori mellem 1923 og 1971.

Ulykker

Hovedartikel: Amagasaki sporing

Den 25. april 2005 sporede et syv-bil 207- serietog på en hurtig service af og styrtede ned i en bygning mellem Tsukaguchi og Amagasaki på vej mod Doshisha-mae via JR Tozai-linjen og Katamachi-linjen . 107 passagerer blev dræbt i ulykken. Operationer på den berørte del af linjen forblev suspenderet, indtil prøvekørsler begyndte den 7. juni 2005. Passagertjenesten genoptog den 19. juni 2005.

Det involverede tog var tognummer 5418M, en "Rapid" pendeltjeneste med begrænset stop fra Takarazuka til Doshisha-mae . Det var en syv-bil 207-serie elektrisk multipel enhed (EMU) formation bestående af et 4-bil sæt og et 3-bil sæt koblet sammen. Toget transporterede ca. 580 passagerer på tidspunktet for ulykken.

Referencer