JR Kyoto Line - JR Kyoto Line
| JR Kyoto Line | |
|---|---|
 | |
 223-2000-serien EMU om en særlig hurtig service, marts 2017
| |
| Oversigt | |
| Indfødt navn | JR 京都 線 |
| Ejer | JR West |
| Lokal | Kyoto-præfekturet og Osaka-præfekturet |
| Termini | Kyoto (Tōkaidō-linjen) Osaka (Tōkaidō-linjen) |
| Service | |
| Type | Tung skinne |
| System | Urban Network |
| Operatør (er) | JR West JR Fragt |
| Historie | |
| Åbnet | 26. juli 1876 13. marts 1988 (omdøbt til JR Kyoto Line) |
| Teknisk | |
| Linjelængde | 42,8 km (26,6 mi) |
| Sporvidde | 1.067 mm ( 3 ft 6 in ) |
| Elektrificering | 1.500 V DC, luftledninger |
| Driftshastighed | ydre spor: 130 km / t (81 mph) indre spor: 120 km / t (75 mph) |
Den JR Kyoto Linje ( JR京都線 , JR Kyoto-sen ) er en pendler jernbane linje i Osaka-Kobe-Kyoto Metropolitan Area ejes og drives af West Japan Railway Company (JR West). Navnet gælder for sektionen af Tōkaido's hovedlinje mellem Kyōto Station og Ōsaka Station .
Kyoto-linjen opererer i kombination med Biwako-linjen og JR Kobe-linjen og tilbyder servicetog til Kosei-linjen og JR Takarazuka-linjen .
Grundlæggende data
- Operatører, afstande: 42,8 km / 26,6 mi.
- West Japan Railway Company ( kategori 1 , tjenester og spor)
- Japan godstransportselskab ( kategori-2 , tjenester)
- Spor: Hele linien firsporet
- Jernbanesignalering : Automatisk
- Maksimal hastighed:
- ydre spor: 130 km / t
- indre spor: 120 km / t
- CTC- centre: Ōsaka Operation Control Center
- CTC-system: JR Kyoto-Kobe trafikstyringssystem ja: 運行 管理 シ ス テ ム (JR 西 日本)
Tjenester
Pendeltog er klassificeret i tre typer:
- Speciel hurtig service ( 新 快速 , Shin-Kaisoku )
- Fortsat tjeneste fra Biwako Line og Kosei Line . Tog stopper ved Kyoto, Takatsuki, Shin-Ōsaka og Ōsaka. Tog fortsætter fra Ōsaka på JR Kōbe-linjen til Himeji og videre. 223-serien og 225-serien EMU'er anvendes. Dagtog afgår hvert 15. minut og tager 28 minutter fra Kyōto til Ōsaka og omvendt.
- Hurtig service ( 快速 , Kaisoku )
- Fortsat tjeneste fra Biwako Line og Kosei Line. Tog stopper ved Kyoto, Nagaokakyo, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka og Ōsaka. Efter morgenen stopper tog også på alle andre stationer mellem Kyoto og Takatsuki og kaldes lejlighedsvis lokale tog på dette afsnit. Tog fortsætter fra Osaka på JR Kōbe-linjen til Himeji og videre. 225-serien , 223-serien , 221-serien EMU'er anvendes.
- Lokal ( 普通 , Futsū )
- Tjeneste fra Kyoto til Nishi-Akashi på JR Kōbe-linjen og fra Takatsuki til Shin-Sanda på JR Takarazuka-linjen . Tog stopper ved alle stationer. 321 serie EMU'er og 207 serie EMU'er anvendes.
Ud over de tre typer pendeltog kører også langdistancebegrænsede ekspresstog, der forbinder Kyoto-Osaka-regionen med Kansai International Airport ( Haruka- tjenester), Hokuriku-regionen ( Thunderbird- tjenester) og andre områder ofte på linjen. Godstog kører også på linjen bortset fra det afsnit nær Osaka Station, hvor godstog bruger separate godslinjer.
Stationer
Legende:
- ●: Alle tog stopper
- | : Alle tog passerer
- ▲: Tog kun efter morgen rush stop
Lokale tog stopper ved alle stationer. Hurtige tog om morgenen springer nogle stop mellem Kyoto og Takatsuki.
Lukket station
Fra 5. september 1876 til åbningen af Kyoto Station den 6. februar 1877 var Ōmiyadōri Midlertidig Station ( 大 通 通 仮 停車場 , Ōmiyadōri Kari Teishajō ) stationen for byen Kyoto. Den midlertidige station var placeret ved 40 kæder vest for Kyoto Station byggeplads, eller 3 miles og 47 kæder (5,77 km) væk fra Mukōmachi Station.
Rullende materiel
Lokal
- 207-serien (fra 1991 gennem tjeneste hos Fukuchiyama Line)
- 321-serien (fra 2005 gennem service hos Fukuchiyama Line)
Speciel hurtig og hurtig
- 221-serien (fra 1989 gennem tjeneste hos Kosei og Biwako Lines, indtil 2023)
- 223-1000 / 2000/6000-serien (fra 1995 gennem service med Kosei og Biwako Lines)
- 225-0 / 100-serien (fra 2010 gennem service med Kosei og Biwako Lines)
Begrænset ekspres
- 271-serien ( Haruka- tjeneste, fra foråret 2020)
- 281-serien ( Haruka- tjeneste, fra 1994)
- 283-serien ( Kuroshio- tjeneste, fra 1997)
- 285-serien ( Sunrise Izumo / Sunrise Seto- tjeneste, fra juli 1998)
- 287-serien ( Kuroshio- tjeneste, fra 2012)
- 289-serien ( Kuroshio- tjeneste, fra oktober 2015)
- 681-serien ( Thunderbird og Biwako Express service, fra 1992)
- 683-serien ( Thunderbird og Biwako Express service, fra 2001)
- KiHa 189-serien ( Biwako Express- tjeneste, fra marts 2014)
- KiHa 85-serien (JR Central) ( Hida- service)
- HOT7000-serien ( Chizu Express ) ( Super Hakuto- service, fra 1994, gennem service med Chizu Line)
Tidligere
- 103-serien (indtil 1. august 2005)
- 113-serien (indtil 16. oktober 2004)
- 117-serien (fra 1980 til 10. maj 1999)
- 201-serien (fra 1983 til 2007)
- 205-0-serien (fra 1986 til 2006, fra 2011 til marts 2013)
- 381-serien (Limited Express Kuroshio- tjeneste indtil oktober 2015)
- 485-serien (Limited Express Raichō indtil marts 2011)
- 583-serien (Express Kitaguni indtil januar 2013)
- KiHa 181-serien (Limited Express Hakuto fra 1994 til 1997)
- 383-serien ( JR Central ) (Limited Express Shinano indtil 26. marts 2016)
Historie
Den linje, der nu kaldes JR Kyoto Line, åbnede i 1876, kun fire år efter åbningen af den første jernbane i Japan. Den 26. juli 1876 åbnede de japanske regeringsjernbaner sektionen mellem Ōsaka og Mukōmachi med en mellemstation ved Takatsuki. Den 9. august 1876 åbnede Yamazaki Station, Ibaraki Station og Suita Station. Kyoto Station åbnede den 6. februar 1877.
Den 1. juni 1949 blev driften af linjen overtaget af Japanese National Railways (JNR).
- 1. oktober 1964 - Shin-Ōsaka Station åbner med en Tōkaidō Shinkansen-forbindelse
- 1. oktober 1970 - Driften af Special Rapid Service starter
- 1. april 1987 - JR West bliver operatør af linjen efter privatisering af JNR
- 13. marts 1988 - JR West begynder brugen af linjenavnet JR Kyoto Line