Jagdgeschwader I (Første Verdenskrig) - Jagdgeschwader I (World War I)

Fighter Wing 1
Jagdgeschwader I
Land   Det tyske imperium
Afdeling Luftstreitkräfte

Jagdgeschwader Jeg ( JG jeg ) af Første Verdenskrig , var en fighter fløj af den tyske Luftstreitkräfte , som består af fire Jastas (jagereskadriller). Den første enhed af sin type dannet under denne klassifikation, JG I, blev dannet den 24. juni 1917 med Manfred von Richthofen som kommanderende officer ved at kombinere Jastas 4 , 6 , 10 og 11 . JG I blev kendt som " The Flying Circus " ( tysk : Der Fliegende Zirkus ) eller "Richthofens Circus" på grund af dets lyse farver og måske også på grund af den måde, enheden blev overført fra et område af allieret luftaktivitet til en anden - bevæger sig som et rejsecirkus i tog og ofte opfører sig i telte på improviserede flyvepladser.

Dannelse

Rittmeister Manfred von Richthofen - tysk flyvende es fra første verdenskrig .
Lothar von Richthofen
Hermann Goering øverstbefalende for Jagdgeschwader I (første verdenskrig) ved siden af ​​sin Fokker DVII 5125/1918. Han har en stok "Geschwader Stock", der var ejet af Den røde baron Manfred von Richthofen .

I begyndelsen af ​​1917 blev det tydeligt for den tyske overkommando, at de altid ville være under antallet i luftoperationer over vestfronten. Den gennemsnitlige Jasta kunne kun mønstre seks eller otte fly i alt til en patrulje og stod ofte over for den allierede formation efter den anden. For at opretholde en vis indflydelse og lokal kommando af luften begyndte Jastas (uofficielt) at flyve i større sammensatte grupper. I midten af ​​1917 så den første officielle gruppering af Jastas JG I dannet. Dens rolle var enkel; for at opnå lokal luftoverlegenhed, uanset hvor den blev sendt, og nægte allierede luftoperationer over et bestemt sted. Enheden var således meget mobil, og JG I og dens understøttende logistiske infrastruktur rejste til hvor som helst lokal luftoverlegenhed var nødvendig, ofte med kort varsel.

Oprindeligt baseret på Marke (Jasta 11), Cuene (Jasta 4), Bissegem (Jasta 6) og Heule (Jasta 10), havde Richthofen carte blanche til at vælge sine enhedsbefalinger og rekruttere individuelle piloter til JG I og skiftevis for at overføre enhver piloter, som han ikke følte, var på standard. Således blev 9-sejr-es Leutnant Eduard Ritter von Dostler og den stigende leutnant Hans von Adam snart sendt til Jasta 6 og løjtnant Werner Voss i Jasta 10. Denne politik havde den virkning at Jagdgeschwader blev en eliteenhed, men frarøvede mindre Jastas af deres bedste piloter reducerede også den generelle standard for den gennemsnitlige enhed. JG I selv led en fortynning af talent, da kompetente medlemmer blev sendt ud for at styre deres egne Jastas i slutningen af ​​1917, da antallet af Jastas blev fordoblet fra 40 til 80.

Operationer 1917

JG I fløj hurtigt intensivt over Flanders slagmark over den allieredes offensiv startede i juni 1917.

Richthofen blev hårdt såret i hovedet den 6. juli og førende elementer i JG I i kamp med FE2d fra Royal Flying Corps ' nr. 20 eskadrille . Oberleutnant Kurt-Bertram von Döring , kommanderende officer for Jasta 4, overtog midlertidig kommando og Jastas 4 og 11 skød ned ni allierede fly den næste dag. Richthofen genoptog kommandoen den 25. juli, men forlod en periode med rekonvalesensorlov den 6. september.

JG I var den første enhed, der operationelt leverede en prøveversion af den nye Fokker Dr.I triplane (som Fokker FI), hvis første to eksempler blev modtaget den 21. august 1917. Jasta 10s Werner Voss ville være triplanens største eksponent, scorede 10 sejre med det på bare 21 dage før hans død i kamp.

Richthofen vendte tilbage til JG I den 23. oktober, og omkring dette tidspunkt en række fatale nedbrud, der involverede Fokker Dr.I, så JG I's tekniske officer Løjtnant Konstantin Krefft grundede enhedens trefly, indtil ændringer blev udført i begyndelsen af ​​december. Enheden solgte i mellemtiden videre med Albatros DV.

JG I blev skyndt fra Ypres til Cambrai den 23. november 1917 efter lanceringen af ​​den britiske offensiv og gjorde meget for at stabilisere luftkrigen over slagmarken, når det dårlige vejr tillod det.

I slutningen af ​​1917 betød succesen med Jagdgeschwader , at flere andre lignende formationer derefter blev dannet i februar 1918, hvor Jagdgeschwader II fungerede mod både franskmændene og briterne og Jagdgeschwader III på Ypres front. På dette tidspunkt rekrutterede Richthofen Hans Kirchstein og Fritz Friedrichs fra to-personers enheder og Ernst Udet fra Jasta 37.

1918

Dårligt vejr i begyndelsen af ​​1918 så lille mulighed for JG I at score, skønt enheden var i spidsen for defensive jageroperationer under den store tyske offensiv, der blev lanceret den 21. marts 1918. I april 1918 fløj formationen fra Harbonnieres , den sydvestligste flyveplads de i sidste ende skulle besætte. Den nydannede RAF opretholdt dog en vis luftoverlegenhed med stærkt eskorteret artilleriobservation og rekognoscering af to-sæders drift effektivt over den hurtigt bevægende jordkamp nedenfor. De fleste af JG I's ofre på dette tidspunkt var de lavtflyvende jagerbombere, især Sopwith Camels .

Efter von Richthofens død i april 1918 blev Hauptmann Wilhelm Reinhard JG I kommanderende officer. Den 10. maj hævdede JG I sin 300. sejr, mens den 20. maj modtog enheden æresbetegnelsen JG I 'Richthofen' . Kort efter JG flyttede jeg til 7. arméfront for at støtte den forestående Aisne-offensiv, der begyndte den 27. maj. JG I flyttede til Guise og derefter Puiseux Ferme , der primært opererer mod de franske og de nyankomne amerikanske luftstyrker . Mellem 31. maj og 8. juni hævdede JG I omkring 43 franske fly og balloner, og yderligere 24 mellem 24. juni og 28. juni. Jasta 6s løjtnant Hans Kirschstein var stjernespil for JG I på dette tidspunkt og hævdede 27 sejre mellem 18. marts og 14. juni.

I midten af ​​juni var JG I fuldt udstyret med Fokker D.VII , den første blev testet operationelt i slutningen af ​​maj af Jasta 10. Efter Reinhard blev dræbt i en flyveulykke den 3. juli 1918 blev Oberleutnant Hermann Göring JG I's tredje og sidste kommandør for krigen den 14. juli.

Geschwader flyttede igen den 19. juli til Soissons og hævdede sin 500. sejr den 25. juli. Endnu et andet træk fulgte den 10. august til 2. hærs front vest for Saint-Quentin . JG I's daværende topscorer, 53-drab Leutnant Erich Loewenhardt , blev dræbt i en luftkollision på denne dag.

Efter at have været udsat for intensive operationer over Amiens- slaget i august 1918, blev en udmattet JG I i midten af ​​september trukket tilbage fra den britiske del af fronten efter at have mistet alle fire Jasta-kommandører ved udgangen af ​​august; Lowenhardt af Jasta 10 blev dræbt, Jasta 6s Co Løjtnant Paul Wenzel og Lothar von Richthofen fra Jasta 11 begge såret og indlagt på hospitalet, og løjtnant Ernst Udet (Jasta 4) udmattet og sendt i orlov. JG I scorede kun 17 påstande i løbet af september, på trods af at måneden så de største tab for de allierede luftstyrker i krigen (Jasta-styrken hævdede nogle 721 sejre for måneden). I de næste tre måneder gjorde Leutnant Friedrich Noltenius i Jasta 11, Jasta 6s kommanderende officer Ulrich Neckel og Leutnant Arthur Laumann (Jasta 10) flertallet af scoringen.

Derefter indtil krigens afslutning manglede brændstof og reservedele, hvilket øgede de allieredes numeriske luftoverlegenhed og stadige tilbagetrækninger i lyset af de allieredes fremskridt på jorden betød, at JG I kæmpede for at efterligne tidligere succeser.

Fra juni 1917 til november 1918 hævdede JG I 644 allierede fly ødelagt, mens de tabte 52 piloter dræbt i aktion og 67 sårede.

Bemærkelsesværdige piloter

Se også

Fodnoter

Referencer

  • Kilduff, Peter. (1993). Richthofen: Beyond the Legend of the Red Baron .
  • Franks, Bailey & Guest. (1993). Over linjerne .
  • Franks, Bailey & Guest. (1995). Bloody April, Black September .