Japansk ubåd I -202 -Japanese submarine I-202
 I-202
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japans imperium
| |
| Navn | I-202 |
| Bygger | Kure Naval Arsenal |
| Lagt ned | 1. maj 1944 |
| Lanceret | 2. september 1944 |
| Skæbne | Sænket af den amerikanske flåde ud for Gotō -øerne den 5. april 1946 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | I -201 -klasse ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde |
|
| Bjælke |
|
| Højde | 7 m (køl til hoveddækket) |
| Fremdrift |
|
| Hastighed |
|
| Rækkevidde | |
| Testdybde | 110 m (360 fod) |
| Komplement | 31 betjente og mænd |
| Bevæbning |
|
I-202 var en af kun tre I-201- klasse ubåde fra den kejserlige japanske flåde, der skulle afsluttes under Anden Verdenskrig . Den I-201 klassen var af avanceret design, og var blevet bygget til høj undervands hastighed. De var de hurtigste operationelle ubåde bygget under anden verdenskrig og overgik selv de tyske ubåde af typen XXI .
Servicehistorik
Lanceret den 2. september 1944 var I-202 den anden I-201- klasse ubåd, der skulle stå færdig den 12. februar 1945.
Efter en batteriopladning, der forsøgte at reducere den tid, det tog ved at bruge højere strøm, led I-202 eksplosioner i hendes batterirum, som ødelagde 500 battericeller og beskadigede hendes trykskrog. I juni 1945 var I-202 i Kure Naval Arsenal for reparationer af hendes trykskrog og for at udskifte hendes ødelagte batterier. Da arbejdet var næsten afsluttet, blev der givet en advarsel om luftangreb, og kaptajn Imai besluttede at sejle med det samme. I-202 havde nået det åbne hav, da bombningen af basen begyndte, men da den ikke var i stand til at dykke, blev den ramt på agterdækket af spændende fly.
I-204 blev sænket som følge af razziaen, og det blev besluttet at evakuere til Maizuru, Kyoto . En konvoj på 35 små fragtskibe, nogle minestrygere og fem ubåde, herunder I-202 og I-201, forlod Kure i slutningen af juni for at køre Kanmon-strædet om natten. I-202 fik den farlige passage til at dukke op på batteri, med hele besætningen bortset fra vigtigt personale samlet på øverste dæk og forbudt at bevæge sig.
I-202 ' s reparationer blev afsluttet på Maizuru og hun genoptog uddannelse og indledt en belastning af torpedoer.
I slutningen af juli holdt staben på sjette flåde en konference, hvor kaptajn Imai var til stede. Det blev besluttet at sejle til Stillehavet i begyndelsen af august ved hjælp af Yokosuka . Da Imai vendte tilbage til Maizuru den 31. juli 1945, var havnen imidlertid hårdt angrebet af luftfartøjsbaserede fly. På trods af at angrebet blev neddykket, havde I-202 lidt skader, dets periskop blev ødelagt og nogle af dets foringsplader trængt ind af splinter. Denne skade betød, at den planlagte operation ikke kunne udføres, og ubåden måtte vente på, at et nyt periskop skulle ankomme.
Mens I-202 ventede på Maizuru, blev atombomberne faldt på Hiroshima og Nagasaki, og Sovjetunionen erklærede krig mod Japan, mens Maizuru var under konstant trussel om luftangreb.
Den 15. august sluttede krigen med Japans overgivelse, men to dage senere sejlede I-202 med I-201 , I-121 , Ro-500 og en anden ubåd og indsat i en linje 240 km ud for Vladivostok . Den sjette flådes personale beordrede dem ved flere lejligheder til at vende tilbage til Maizuru, og den 22. august fløj en stabsofficer ind i Maizuru for at understrege vigtigheden af ordren. Ubådene vendte endelig tilbage til Maizuru den 24. august efter at have ødelagt deres radioer og andet udstyr, og sejlede i oktober til Sasebo, hvor de og deres søsterskib I-203 blev taget ud af drift den 30. november og overdraget til besættelsesstyrkerne.
Efterkrig
I-202 skulle efter planen blive leveret til Storbritannien, men Sovjetunionen var også stærkt interesseret i at erhverve den, og den blev til sidst sænket af den amerikanske flåde ud for Gotō-øerne den 5. april 1946 for at undgå problemer mellem Storbritannien og Sovjet.
Noter
Referencer
- Lengerer, Hans (2006). "Højhastighedsubådene i I 201-klassen". Krigsskib . Chrysalis bøger. 28 : 59–77.
- Stille, Mark; Tony Bryan (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45 . Osprey Publishing. ISBN 1-84603-090-0.