Keiichi Tsuchiya - Keiichi Tsuchiya

Keiichi Tsuchiya
Keiichi Tsuchiya 2008 Super GT.jpg
I 2008 som Executive Advisor for ARTA
Født 30. januar 1956 (alder  ( 1956-01-30 )65)
Tōmi, Nagano , Japan
Nationalitet Japan Japansk
24 timers karriere i Le Mans
Flere år 1994 - 2000
Hold Team Kunimitsu Honda , Team Lark McLaren , Toyota Team Europe , TV Asahi Team Dragon
Bedste finish 2. ( 1999 )
Klassen vinder 2 ( 1995 , 1999 )

Keiichi Tsuchiya (土屋 圭 市, Tsuchiya Keiichi , født 30. januar 1956) er en japansk professionel racerbilchauffør. Han er kendt som Drift King ( riftリ キDor , Dorikin ) for sin utraditionelle brug af drifting i ikke-driftende racerbegivenheder og hans rolle i popularisering af drifting som motorsport . I professionel racing er han to gange 24 timers vinder af Le Mans- klasse og 2001 All Japan GT Championship nummer to. Han er også kendt for hård kørsel .

Den bil, han kører, en Toyota AE86 Sprinter Trueno , er blevet en af ​​de mest populære sportsvogne; bilen er også kendt som "Hachi-Roku" i Japan ( hachi-roku betyder "otte seks"); hans bil kaldes også "Den lille Hachi, der kunne." En 2-delt video kendt som 'The Touge' produceret af Pluspy dokumenterer Tsuchiyas touge-kørsel med sin AE86.

Han var konsulent for den populære manga- og anime- serie, Initial D , hvoraf hovedpersonen Takumi Fujiwara er en karakter, der beskriver ham. Han fungerede også som stuntkoordinator og stuntman på The Fast and the Furious: Tokyo Drift , hvor han også lavede et como-udseende.

Biografi

Tsuchiya startede sin karriere gennem Fuji Freshman-serien i 1977. I modsætning til mange chauffører, der kom fra velhavende familier eller motorsportbaggrund, finpudrede han sine evner fra street racing og blev en underjordisk legende.

Racing karriere

Nationale mesterskaber
Nissan Skyline GT-R (1992)

Han ville fortsætte med at deltage i det japanske formel tre mesterskab , japansk turneringsbil mesterskab (JTCC), sidstnævnte mens han kørte en Cosmo Oil Sierra Cosworth og Nissan Skyline GT-R ( Team Taisan ) i gruppe A mesterskaber og senere en Honda Civic i Supertouring-bilmesterskabet .

Le Mans

Han fortsatte med at score en klassesejr og en 8. plads samlet ved 24-timers Le Mans i 1995 i en Honda NSX . I 1999 af samme løb , denne gang i en Toyota GT-One , i løbet af den sidste time, mens co-driver Ukyo Katayama var ved at opbygge tempoet til den førende BMW V12 LMR, blev han tvunget i græsset af en backmarker-privatejer BMW LMP og blæste dækket ud. De overlevede prøvelsen og fortsatte med at score den hurtigste omgang, men blev tvunget til at nøjes med andet.

NASCAR

Han har kørt i NASCAR -sanktionerede udstillingsløb på Suzuka Circuit (Suzuka Thunder 100) og på Twin Ring Motegi Superspeedway til den NASCAR-sanktionerede udstilling i 1998 og NASCAR Grand National Division i 1999, AutoZone West Series-løb på banen, begge kaldt Coca- Cola 500K.

Drivende karriere

Da Tsuchiya var en førsteårsstuderende i kredsløb, fik han sin racercertifikat suspenderet på grund af det ulovlige væddeløb, han optog til Drift Pluspy-videoen. I filmserien Shuto Kousoku Trial rådede han streetracere til at forlade den ulovlige racerscene , hvis de ønsker at blive involveret i professionel racing.

Efter hans pensionering

Efter hans pensionering forblev han i racing og er nu en officiel Drift Muscle-dommer efter at have stoppet D1 i januar 2011 og var teamdirektør for både GT500 i et år og GT300 klasse af ARTA JGTC Team, indtil holdet opløste deres GT300-operation i slutningen af 2005-sæsonen. Han ejede eftermarkedsfirmaet Kei Office, indtil han solgte virksomheden i slutningen af ​​2005 for at danne DG-5 . Hans varemærkefarve er jadegrøn, der vises på hans overall og hjelm og er den valgte farve fra det tidligere firma. Det var også farven på D1 Grand Prix Kei Office og DG-5 S15 Silvia af chauffør og medarbejder Yasuyuki Kazama, der også bærer en jakkesæt, der ligner mønster.

Han er også vært for videomagasinet " Best Motoring ", som indeholder vejtest af nye japanske biler, herunder et særligt afsnit kaldet "Hot Version", der fokuserer på præstationsmodificerede biler. Han er gæstepræsentant i Video Option , et månedligt videomagazine, der ligner Hot Version, undtagen regelmæssigt D1GP og dets søstervideomagasin Drift Tengoku, der rent beskæftiger sig med drift.

Han har været redaktionel vejleder for den tv- anime, Initial D og Wangan Midnight . Han optrådte også i den semi-biografiske film Shuto Kousoku Trial 2, 3, 4, 5 og 6 blev også præsenteret i Super GT magazine showet i Japan. Hans køreliv er parallelt med den oprindelige D- hovedperson, Takumi, da de begge begyndte at udforske deres lokale touge, mens de regelmæssigt leverede til deres familievirksomheder. Han laver et antal komoer i serien: i første fase snakker han kort med Takumis far; i det tredje trin overhaler en motorcykelrytter iført en lignende racerdragt Takumi, da han var på vej til en indvielseskamp med Ryosuke Takahashi; og i den sidste fase møder han Takumi personligt, mens sidstnævnte ser et kredsløb i slutkreditterne. Farven på Tomos racerdragt fra Initial D 4. etape er jadegrøn og har et lignende mønster som Tsuchiyas dragt. Han optrådte også overfor Top Gear 's Jeremy Clarkson i en Motorworld - special i Japan, der viste drivende konkurrence i midten af ​​1990'erne i Japan.

Efter 1995 optrådte han undertiden som gæstekommentator i Formel 1 i japansk Fuji TV .

I 2006 lavede han en komo som fisker i filmen The Fast and the Furious: Tokyo Drift , hvor han fungerede som stuntkoordinator og stuntmand.

I 2014 annoncerede han et joint venture med King of Europe ProSeries for at skabe King of Asia ProSeries. Han ville også fungere som en af ​​de vigtigste dommere for flere vigtige løb i King of Europe Drift ProSeries, der blev kaldt ind som gæstrepræsentant gennem årene.

Karriereoversigt

  • 1977: Debut i Fuji Freshman-serien.
  • 1981–1984: Ran valgte poster i All Japan Touring Car mesterskabet.
  • 1984: Fuji Freshman serie løb (Toyota AE86) - 6 sejre
  • 1985: Hele Japan Touring Car mesterskabet (Toyota AE86) 1. i klasse 3
  • 1986: Corolla Sprinter Cup - 2 podiumpladser
  • 1987: Alle Japan Touring Car mesterskaber (Honda Civic) - 1 sejr
  • 1988: Toyota Cup - 1. samlet
    • Hele Japan Touring Car mesterskabet (BMW E30) - 3. i klasse 2
  • Macau Guia løb (BMW M3) - 4. samlet
  • 1989: Hele Japan F3-mesterskabet
    • Hele Japan Touring Car mesterskabet (Ford Sierra Cosworth) - 1 sejr
  • 1990: All Japan Touring Car Championship (Ford Sierra Cosworth)
    • Macau Guia løb (Ford Sierra Cosworth)
    • New Zealand Touring Car-serie (Toyota)
  • 1991: Hele Japan F3-mesterskab (Ralt-Mugen) - 10. samlet
    • Hele Japan Touring Car mesterskabet (Nissan Skyline GT-R) - 5. samlet
  • 1992: Hele Japan Touring Car-mesterskabet (Nissan Skyline GT-R)
  • 1993: Hele Japan Touring Car mesterskabet ( Taisan Nissan Skyline GT-R) - 1 sejr
    • Japan Endurance-serie (Honda Prelude) - 2. Tsukuba 12 timer
  • 1994: Hele Japan GT-mesterskabet (Porsche 911T) - 1 sejr
    • Hele Japan Touring Car mesterskabet (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Porsche 911T) - 1. i klasse, 2. samlet
    • Le Mans 24 timer (Honda NSX) - 18. samlet
  • 1995: Hele Japan GT mesterskabet (Porsche911TRSR)
    • Hele Japan Touring Car mesterskabet (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Honda NSX) - 5. samlet
    • Tokachi 12 timer (Honda NSX) - 1. samlet
    • Le Mans 24 timer (Honda NSX) - 1. i klassen
  • 1996: Alt Japan GT-mesterskab (Honda NSX) -13. Samlet
    • Deltog i NASCAR Thunder Special løb i Suzuka
    • Le Mans 24 timer (Honda NSX) - 3. i klassen
  • 1997: Hele Japan GT mesterskabet (Porsche 911 / Dodge Viper)
    • Fuji InterTec race (Toyota Chaser)
    • Suzuka 1000 km (Lark McLaren F1 GTR) - 9. samlet
    • Deltog i NASCAR Thunder Special løb i Suzuka
    • Le Mans 24 timer (Lark McLaren F1 GTR) - kvalificeret 10., trak sig tilbage fra løbet
  • 1998: Hele Japan Touring Car mesterskabet (Toyota Chaser) - 7. samlet
    • Hele Japan GT mesterskabet (Toyota Supra) - 8. samlet
    • Le Mans 24 timer (Toyota GT-One) –9. Samlet
    • NASCAR ved California Speedway.
  • 1999: Le Mans 24 timer (Toyota GT-One) - 2. samlet
  • 2000: Le Mans 24 timer (Panoz LMP-1 Roadster-S) - 8. samlet
  • 2000-2003: Tilmeldt Team ARTA, der igen kører en NSX i All Japan GT mesterskabet.
  • 2004–2005: Studerede i Australien for at gennemføre inter-2 kursus.

Racing rekord

Komplet japansk turneringsmesterskab (-1993)

År Hold Bil Klasse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC Pts
1991 Team Taisan Nissan Skyline GT-R JTC-1 SUG
Ret 		SUZ
2 		TSU
2 		SEN
3 		AUT
4 		FUJ
3 		5. plads 128
1992 Team Taisan Nissan Skyline GT-R JTC-1 STØTTE
4 		AUT
Ret 		SUG
3 		SUZ
3 		MIN
17 		TSU
2 		SEN
4 		FUJ
17 		9. 74
1993 Team Taisan Nissan Skyline GT-R JTC-1 MIN
Ret 		AUT
1 		SUG
Ret 		SUZ
2 		STØTTE
5 		TSU
4 		TOK
6 		SEN
Ret 		FUJ
Ret 		11. 59

Komplet japansk Touring Car Championship (1994-) resultater

År Hold Bil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC point
1994 Team Kunimitsu Honda Civic Ferio AUT
1 		AUT
2 		SUG
1
8 		SUG
2
4 		TOK
1 		TOK
2 		SUZ
1
17 		SUZ
2
16 		MIN
1
Ret 		MIN
2
Ret 		STØTTE
1
16 		STØTTE
2
11 		TSU
1
8 		TSU
2
4 		SEN
1
13 		SEN
2
11 		FUJ
1
13 		FUJ
2
Ret 		16. 20
1995 Team Kunimitsu Honda Civic Ferio FUJ
1 		FUJ
2 		SUG
1
21 		SUG
2
Ret 		TOK
1
23 		TOK
2
Ret 		SUZ
1
Ret 		SUZ
2
12 		MIN
1
23 		MIN
2
9 		STØTTE
1
13 		AID
2
Ret 		SEN
1
22 		SEN
2
Ret 		FUJ
1
6 		FUJ
2
21 		21. 7
1997 Tsuchiya Engineering Toyota Chaser FUJ
1 		FUJ
2 		STØTTE
1 		STØTTE
2 		SUG
1 		SUG
2 		SUZ
1 		SUZ
2 		MIN
1 		MIN
2 		SEN
1 		SEN
2 		TOK
1 		TOK
2 		FUJ
1
14 		FUJ
2
10 		23. 1
1998 Tsuchiya Engineering Toyota Chaser FUJ
1
3 		FUJ
2
8 		MOT
7 		SUG
1
5 		SUG
2
6 		SUZ
1
Ret 		SUZ
2
4 		MIN
1
8 		MIN
2
5 		STØTTE
4 		FUJ
3 		7. 63

Fuldfør JGTC / Super GT-resultater

( nøgle ) (Løb med fed skrift angiver pole position) (Løb i kursiv angiver hurtigste omgang)

År Hold Bil Klasse Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7 Vej 8 Rd.9 DC Pts
1994 Team Kunimitsu Porsche 911 GT1 FUJ
 SEN
 FUJ
Ret 		SUG
1 		MIN
2 		7. 35
1995 Team Kunimitsu Porsche 911 GT1 SUZ
14 		FUJ
3 		SEN
4 		FUJ
8 		SUG
8 		MIN
Ret 		10. 28
1996 Team Kunimitsu Honda NSX GT500 SUZ
Ret 		FUJ
8 		SEN
12 		FUJ
7 		SUG
10 		MIN
11 		17. 8
1997 Hold Taisan med Advan Dodge Viper GTS-R GT500 SUZ
 FUJ
 SEN
10 		FUJ
Ret 		MIN
14 		SUG
8 		23. 6
1998 TOYOTA TEAM SARD Toyota Supra GT500 SUZ
3 		FUJ
C 		SEN
4 		FUJ
9 		MOT
Ret 		MIN
3 		SUG
Ret 		6. 36
1999 TOYOTA TEAM SARD Toyota Supra GT500 SUZ
16 		FUJ
15 		SUG
Ret 		MIN
7 		FUJ
10 		TAI
13 		MOT
Ret 		22 5
2000 Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX GT500 MOT
7 		FUJ
Ret 		SUG
15 		FUJ
1 		TAI
Ret 		MIN
Ret 		SUZ
DSQ 		13. 24
2001 Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX GT500 TAI
2 		FUJ
6 		SUG
2 		FUJ
12 		MOT
11 		SUZ
1 		MIN
Ret 		2. plads 56
2002 Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX GT500 TAI
7 		FUJ
4 		SUG
13 		SEP
6 		FUJ
9 		MOT
8 		MIN
8 		SUZ
2 		10. 46
2003 Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX GT500 TAI
11 		FUJ
Ret 		SUG
11 		FUJ
11 		FUJ
12 		MOT
8 		AUT
Ret 		SUZ
6 		19. 9

Komplet 24 timers Le Mans-resultater

År Hold Co-drivere Bil Klasse Omgange Pos. Klasse
Pos.
1994 Tyskland Kremer Honda Racing Team Kunimitsu
Japan 		Japan Kunimitsu Takahashi Akira Iida
Japan 		Honda NSX GT2 222 18. 9.
1995 Japan Team Kunimitsu Honda Japan Kunimitsu Takahashi Akira Iida
Japan 		Honda NSX GT2 275 8. 1.
1996 Japan Team Kunimitsu Honda Japan Kunimitsu Takahashi Akira Iida
Japan 		Honda NSX GT2 305 16. 3.
1997 Japan Team Lark McLaren
Det Forenede Kongerige Parabolica Motorsport 		Japan Akihiko Nakaya Gary Ayles
Det Forenede Kongerige 		McLaren F1 GTR GT1 88 DNF DNF
1998 Japan Toyota Motorsports Toyota Team Europe
Tyskland 		Japan Ukyo Katayama Toshio Suzuki
Japan 		Toyota GT-One GT1 326 9. 8.
1999 Japan Toyota Motorsports Toyota Team Europe
Tyskland 		Japan Ukyo Katayama Toshio Suzuki
Japan 		Toyota GT-One LMGTP 364 2. plads 1.
2000 Japan TV Asahi Team Dragon Japan Akira Iida Masahiko Kondo
Japan 		Panoz LMP-1 Roadster-S LMP900 330 8. 7.

Referencer

  1. ^ Keiichi Tsuchiya . driftjapan.com
  2. ^ Fast & Furious 6. "10 ting, som du sandsynligvis ikke vidste om de hurtige & rasende film" . BuzzFeed .
  3. ^ The Fast and the Furious: Tokyo Drift (DVD).

eksterne links