Kenneth Eriksson - Kenneth Eriksson
Personlig information | |
---|---|
Nationalitet | Svensk |
Født |
Äppelbo |
13. maj 1956
World Rally Championship rekord | |
Aktive år | 1980 - 2002 |
Co-driver |
Christina Thörner Staffan Parmander Peter Diekmann |
Hold | Subaru , Mitsubishi , Hyundai , Škoda |
Stævner | 138 |
Mesterskaber | 0 |
Rally vinder | 6 |
Podier | 21 |
Etape vinder | 214 |
Point i alt | 489 |
Første rally | 1980 svensk rally |
Første sejr | 1987 Rallye Côte d'Ivoire |
Sidste sejr | 1997 Rally New Zealand |
Sidste stævne | 2002 Rally Storbritannien |
Kenneth Eriksson (født den 13. maj 1956 i Äppelbo , i kommun af Vansbro ) er en nu pensioneret World Rally Championship rally driver. Han kørte for flere producenthold, herunder Subaru World Rally Team , Mitsubishi , Hyundai og Škoda . Han var 1986 A -mester i konkurrencens eneste år, hans bedste præstation, overskygget af de dødsfald, der opstod i den sæson.
Hans fineste fremvisning i verdensmesterskabet i rally i topklasse var tredjepladsen samlet for Mitsubishi i 1995 . Han vandt kontroversielt det svenske rally samme år under pres på landevejen fra den andenplacerede unge holdkammerat Tommi Mäkinen , samt vandt direkte foran den udvalgte mester, Subaru World Rally Teams Colin McRae i Australien. Han skiftede derefter til Subaru i 1996 -sæsonen for at køre Impreza WRC sammen med McRae. Han udmærkede sig for dem som en anden pointscorer på mesterskabets løse overfladerunder . Omvendt italienske Piero Liatti tog ofte på samme ansvar for asfalt runder. Ved udgangen af 1997-sæsonen havde Eriksson og den faste co-driver Staffan Parmander samlet seks individuelle World Rally-sejre. Disse omfattede en berømt sejr ombord på Impreza i New Zealand i 1997, ved hvilken lejlighed han udnyttede skænderi med et får, der ramte lang tid leder, Ford 's Carlos Sainz . Mellem 1995 og 1997 noterede han sig også et hattrick af rallytitler i Asien og Stillehavet .
Efter at have havnet fjerde på det svenske rally i 1998 , blev Eriksson frigivet fra sin kontrakt på Subaru for at forfølge en kit-bil og sidst en World Rally Car- chance med Hyundai. Han fik selskab som fabrikschauffør for både Hyundai Coupe og eventuel Hyundai Accent WRC af en eventuel anden engangs-Subaru-driver, Alister McRae . 6. i 2001 Rally Storbritannien markerede hans ensomme point afslutning for holdet, på hans sidste udflugt med dem. Derefter nød han sin sidste sæson med Škoda i 2002 sammen med den kvindelige navigator Tina Thörner i lyset af Parmanders pensionering og med sin holdkammerat i søsteren Octavia WRC som den unge Finn Toni Gardemeister .
Eriksson forlod 'works' verdens rallyscenen i slutningen af 2002. Siden har han deltaget i Race to the Sky hillclimb -arrangementet i Cardrona Valley, New Zealand. Han blev nummer to i 2005, 2006 og 2007.
WRC sejre
# | Begivenhed | Sæson | Co-driver | Bil |
---|---|---|---|---|
1 | 19ème Rallye Côte d'Ivoire | 1987 | Peter Diekmann | Volkswagen Golf GTI 16V |
2 | 40. internationale svenske rally | 1991 | Staffan Parmander | Mitsubishi Galant VR-4 |
3 | 44. internationale svenske rally | 1995 | Staffan Parmander | Mitsubishi Lancer Evolution II |
4 | 8. Telstra Rally Australien | 1995 | Staffan Parmander | Mitsubishi Lancer Evolution III |
5 | 46. internationale svenske rally | 1997 | Staffan Parmander | Subaru Impreza WRC 97 |
6 | 27. røgfrie rally New Zealand | 1997 | Staffan Parmander | Subaru Impreza WRC 97 |