Kodari - Kodari

For et kulinarisk navn på Alaska pollock, se Alaska pollock som mad .
Kodari

कोदारी
Grænselandsby
Udsigt over Kodari fra den kinesiske side af grænsen.
Udsigt over Kodari fra den kinesiske side af grænsen.
Kodari er placeret på Nepal
Kodari
Kodari
Placering i Nepal
Koordinater: 27.9735 ° N 85.9628 ° E Koordinater : 27.9735 ° N 85.9628 ° E 27 ° 58′25 ″ N 85 ° 57′46 ″ E /  / 27,9735; 85,962827 ° 58′25 ″ N 85 ° 57′46 ″ E /  / 27,9735; 85,9628
Land    Nepal
Provins Bagmati
Distrikt Sindhupalchok
Landkommune Bhotekoshi
Højde
 2.300 m (7.500 fod)
Tidszone UTC+5:45 ( Nepal -tid )

Kodari er en lille landsby, der ligger ved grænsen til Tibet - Kina . Kodari er for enden af Arniko Highway, der forbinder Kodari med Kathmandu, som er 144 km væk fra Kodari. Det er en grænseovergang fra Nepal til den autonome region Tibet .

Kodari er en del af Tatopani , som var et landsbyudviklingsudvalg (fra 1990-2017). Kodari er nu en del af Bhotekoshi landkommune i Sindhupalchok District of Bagmati-provinsen . Den anden side er byen Zhangmu , Dram eller Khasa, der ligger i Nyalam County , Shigatse Prefecture i Tibet .

Historie

I oldtiden var det udgangspunktet for en trans-Himalaya campingvognrute. Newar -forhandlere tog nordpå fra Kodari, og efter at have krydset Kuti -passet vendte man mod øst for at fortsætte deres rejse over det tibetanske plateau til Lhasa . Anlæg af 115 kilometer Kathmandu-Kodari Road i perioden 1963-67. Det blev opkaldt Araniko Highway i Nepal og China National Highway 318 hinsides. Fra 2011 planlægger Nepal at udvide det til seks baner i metal.

Kina begyndte at bygge en jernbane i 2008, der forbinder Lhasa med Zhangmu på grænsen mellem Nepal og Kina. Det er en forlængelse af de 1.956 kilometer (1.215 mi) Qinghai-Tibet Railway .

I 2012 underskrev Kina en aftale med Nepal om at gøre denne til en af ​​seks indførselshavne mellem Nepal og Kina.

De April og maj 2015 jordskælv væsentlige lukket ruten på grund af talrige jordskred og kampesten kommer ned, beskadige veje i Nepal og Tibet (Kina). Der var en evakuering, og folk har været langsomme med at vende tilbage, og der er en stor reduktion i handelen. Kinesiske og nepalesiske embedsmænd mødtes i december 2016 for at diskutere potentiel genåbning af havnen i 2017, hvilket blev blokeret af vejarbejdets fremskridt. Kontrolpunktet genåbnede endelig den 29. maj 2019. På grund af COVID-19-pandemien lukkede grænsen til anden uge i juni 2020 og lukkede derefter igen indtil videre (sandsynligvis til 2021) på grund af et jordskred siden 9. juli, samtidig med at der advaredes om søbred ved Tso -søen . Rasuwagadhi checkpoint har været lukket siden december 2019, hvilket betyder, at der ikke er nogen formel grænseovergang mellem to lande. (Ingen vejadgang, kun uformelle stier).

Geografi

Kodari ligger i en højde af 2.515 meter (8.251 fod). Kodari ligger 144 kilometer fra Kathmandu. Højdeforøgelsen er fra 1.317 meter (4.321 fod) til 2.300 meter (7.500 fod). På en klar dag er Himalaya -kæden synlig på begge sider af vejen. Fra Zhangmu til Nyalam , en afstand på 33 kilometer (21 mi) er højdeforøgelsen fra 2.300 meter (7.500 fod) til 3.750 meter (12.300 fod).

Transportere

Kodari ligger lige syd for og over Friendship Bridge grænseovergangen, hvor Araniko Highway bliver China National Highway 318 og straks passerer landsbyen Zhangmu i Nyalam County Shigatse Prefecture , Tibet Autonomous Region på vej til Shigatse . Før jordskælvet gør turister, der rejser mellem Nepal og Tibet, væsentlig brug af denne passage, og der var også betydelig grænseoverskridende handel.

Kinesiske lastbiler, der rejser på Tibet-Nepal Friendship Highway, aflaster varer ved Zhangmu og overfører dem til nepalesiske lastbiler. Selvom køreturen mellem Kodari og Kathmandu kun er en halv time, tager indkøbslogistikken og bureaukratiet for grænseoverskridende handel omkring 2 uger, som sådan i 2013 tager det hver nepalesisk lastbil næsten en halv måned til en rundtur.

Galleri

eksterne links

  • Kodari rejseguide fra Wikivoyage
  • Dram rejseguide fra Wikivoyage

Referencer

  1. ^ "Kodari" . Hentet 8. maj 2019 .
  2. ^ a b "Kodari Road - Implikationer for Nepal, Kina og Inda" . Institute of Peace & Conflict Studies . Hentet 2012-01-02 .
  3. ^ "Nepal for at få jernbaneforbindelse til Kina" . Asia Times, 15. maj 2008. Arkiveret fra originalen 2008-07-04 . Hentet 2012-01-02 .CS1 -vedligeholdelse: uegnet URL ( link )
  4. ^ "Nye jernbaner i Tibet åbner økonomiske muligheder" . Yo! Lær kinesisk! 6. september 2009. Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016 . Hentet 2012-04-13 .
  5. ^ "中华人民共和国 政府 和 尼泊尔 政府 关于 边境 口岸 及其 管理 制度 的 [" [Aftale mellem Kina og Nepal om indførselshavn ]. Kinas ambassade i Nepal. 2012-01-14 . Hentet 2017-02-10 .
  6. ^ a b Xu, Xiaotong; Liang, Siran (2015-12-18). "Grænser til hjælpeløshed" . Atavist . Hentet 2017-02-07 .
  7. ^ Jiao, Helen (30. december 2016). "Zhangmu Port kan genåbne i 2017-Tibet Travel News, Tibet Travel Blog" . Tibet rejsebureau . Hentet 2018-01-28 . Den 12. december 2016 holdt repræsentanterne for Kina og Nepal et møde om genåbning af Zhangmu Havn. Den nepalesiske embedsmand sagde, at vejen på 15 km fra Sino-Nepal Friendship Bridge til byen Zhangmu var under hurtig udvikling. Han håbede, at havnen efter åbningen kunne genåbne.
  8. ^ "Kodari Checkpoint skal åbne i dag" . Spotlight Online . 2019-05-29 . Hentet 2019-06-28 .
  9. ^ "Nepal Republic Party fordømmer lukning af grænsepunkter med Kina" . Khabarhub . 2020-09-25 . Hentet 2021-05-14 .
  10. ^ "Kodari, Nepal side" . Fallingrain Genomics . Hentet 2012-01-02 .
  11. ^ Gibbons, Peter; Pritchard-Jones, Sian (9. september 2010). Mount Kailash trek: en trekker's og besøgsguide . ISBN 9781852845148. Hentet 2012-01-02 .
  12. ^ "318 国 道 终点站-樟木" [Terminal på G318 motorvej-Zhangmu]. Yuanfang De Jia . Sæson 北纬 30 ° · 中国 行. Afsnit 184. 2013-03-19. Kinas centrale fjernsyn . Hentet 2017-02-14 .