Kraków Główny banegård - Kraków Główny railway station

Kraków Główny
EN
Kraków Główny (budynek dworca) .JPG
Beliggenhed Kraków , Lillepolens Voivodeship
Polen
Koordinater 50 ° 03′56 ″ N 19 ° 56′50 ″ Ø  /  50,06556 ° N 19,94722 ° E  / 50,06556; 19.94722 Koordinater : 50 ° 03′56 ″ N 19 ° 56′50 ″ Ø  /  50,06556 ° N 19,94722 ° E  / 50,06556; 19.94722
Ejet af Polskie Koleje Państwowe SA
Platforme 10
Historie
Åbnet 1847

Kraków Główny , på engelsk Kraków Main , er den største og mest centralt beliggende jernbanestation i Kraków , Polen .

Jernbanestationen var beliggende i en historisk bygning, bygget mellem 1844 og 1847 af Rosenbaum, som ligger parallelt med sporene. Designet blev valgt for at muliggøre fremtidig linjeudvidelse. Stationen var oprindeligt en terminal af Kraków - Upper Silesia Railway ( Kolej Krakowsko-Górnośląska , tysk : Obeschlesische-Krakauer Eisenbahn ). Tog kom ind i togskabet via en murstensbuegang i den nordlige ende af stationen, som næsten blev fordoblet i 1871. I 2014 blev en ny bygning åbnet.

Historie og tidlige forbindelser

Stationen åbnede den 13. oktober 1847 med det første tog, der kørte til Mysłowice (det punkt, hvor det østrigske , det tyske og det russiske imperium stødte op under militære partitioner i Polen ).

Jernbanen blev udvidet mod øst i 1856, da den første sektion til Dębica (herefter Dembitz i habsburgske rige ) blev bygget af galiciske Railway på ærkehertug Charles Louis forbinder Kraków med Lwów (herefter Lemberg) i Galicien . Den stigende trafik resulterede i stationens modernisering og udvidelse i flere faser mellem 1869 og 1894. Den næste betydelige udvidelse fandt sted i 1930'erne i den genfødte polske republik . På det tidspunkt blev den nordlige mur og togskoret revet, sidstnævnte blev erstattet af individuelle platformtage.

Underjordisk ekspansion og genoplivning

Et nyt bymæssigt indkøbscenter, Galeria Krakowska ( Kraków Mall ), åbnede i september 2006 med tilstødende parkering til 1.400 biler. Opførelsen af ​​Galeria Krakowska og ombygning af området foran hovedbanegården betyder, at taxier ikke længere er i stand til at køre op til stationen eller samle passagerer direkte fra hovedindgangen; Den gratis overliggende parkering og afhentning af passagerer lige over sporene er imidlertid nu tættere på platformene, tilgængelig via en praktisk elevator.

Stationen har gennemgået en multimillion złoty- renovering for at forbedre passagerernes oplevelse.

En ny transportudveksling er udviklet. Dette inkluderer en busstation mod øst og en hurtig sporvognslinje under stationen, der åbnede i december 2008.

En ny underjordisk billethal åbnede i februar 2014 med venteværelser, rejsecentre og andre faciliteter. Dette er placeret nord for den tidligere platform undergang og forbundet til platformene med rulletrapper. Det giver også to nye direkte udgange / indgange til stationskomplekset, en fra det lavere niveau af Galeria Krakowska og en anden fra den regionale busstation øst for jernbanestationen. Den nuværende undergrundsplatform vil også blive renoveret. Som en del af denne store investering er alle platforme og spor blevet udskiftet.

  • Promenade ved hovedindgangen

  • Stationbygningens originale udseende i 1850'erne

  • Interiør af hovedbanegården

  • Pendolino PKP Intercity Krakow

  • Station-ø- platformene

  • Afgang. Interiør

  • Coach Terminal

Referencer

eksterne links