Bagage - Baggage

En typisk kuffert, der bruges til rejser

Indvendigt i en typisk bagage kuffert

Bagage eller bagage består af poser, kufferter og containere, der indeholder en rejsendes personlige artikler, mens den rejsende er i transit . En moderne rejsende kan forventes at have pakker indeholdende tøj , toiletartikler, små ejendele, rejsebehov. På hjemrejsen kan rejsende have souvenirs og gaver. For nogle mennesker er bagage og stil heraf repræsentant for ejerens rigdom og status. Bagage er konstrueret til at beskytte genstandene under rejser, enten med en hård skal eller et slidstærkt blødt materiale. Bagage har ofte interne underafdelinger eller sektioner til hjælp ved sikring af genstande. Håndtag leveres typisk for at lette transporten, og nogle bagager kan have hjul og/eller teleskopiske håndtag eller snore for at gøre det lettere at flytte dem.

Bagage (ikke bagage) eller bagagetog kan også referere til toget af mennesker og varer, både militære og af personlig karakter, som sædvanligvis fulgte førmoderne hære i kampagnen.

Oversigt

Bagage har ændret sig over tid. Historisk set var de mest almindelige typer bagage kister eller kufferter lavet af træ eller andre tunge materialer. Disse ville blive sendt af professionelle flyttemænd. Siden anden verdenskrig er mindre og mere lette kufferter og tasker, der kan bæres af en person, blevet hovedformen for bagage.

Etymologi

Ifølge Oxford English Dictionary stammer ordet bagage fra den gamle franske bagage (fra baguer 'tie up') eller fra bagues 'bundter'. Det kan også være relateret til ordet taske .

Også ifølge Oxford English Dictionary betød ordet bagage oprindeligt ubelejligt tung bagage og stammer fra verbet lug og endelsen -age .

Typer

Et sæt specialfremstillede (skræddersyede) kufferter

Tæppetaske

• Bagagerum - En trækasse, generelt meget større end andre former for bagage. Kufferter kommer i mindre størrelser som i tilfælde af fodlåse og større, der kaldes dampskibe. I disse dage bruges kufferter mere almindeligt til opbevaring end transport. Varer, der er store nok til at kræve en bagagerum, sendes nu normalt i transportkasser. Nogle af de mere kendte bagagerumsfremstillere er Louis Vuitton , Goyard , Moynat , MM Secor og Leatheroid .
• Kuffert - En bagage på hjul eller ikke på hjul samt blød eller hård bagage.
• Togkasse - En mindre, æske -lignende, håndteret sag til personlige plejeartikler.
• Beklædningstaske - En bagagestil, der foldes over sig selv, så lange beklædningsgenstande som dragter eller kjoler kan pakkes fladt for at undgå krølning. Beklædningstasker findes i både hjulede og ikke-hjulede modeller og er normalt en af ​​de største brikker i ethvert sæt bagage
• Tote - En lille taske, der normalt bæres på skulderen
• Duffle taske - En tøndeformet taske, næsten udelukkende blød side, er velegnet til afslappede rejser, med lidt organisation indeni.
• Tæppepose - Rejsebagage traditionelt fremstillet af tæpper.
• Packing Cubes - Små rektangulære poser i forskellige størrelser og forskellige farver skabt til at holde bagagen organiseret og spare plads
• Gate Check Bags - Tasker specielt designet til at beskytte hyppige portkontrolelementer , f.eks. Klapvogne og autostole.

Funktioner

• Låse - låse tjener flere formål; en afskrækkelse for uærlige lufthavnsarbejdere og låse hjælper også med at holde bagagen lukket under håndteringen. Siden 2003 har de fleste låse, der er integreret i bagage, brugt TSA Lock -standarden udviklet af Travel Sentry for at tillade åbning af den amerikanske transportsikkerhedsadministration .
• Udvidelig bagage - kufferter, der kan lynes ud for at udvide for mere pakkerum.

Hjul

Mindre stykker bagage venter på læsning i lufthavnen

Indkøbsvogn (caddy)

Bagagebærere-lette vogne eller seler på hvilke bagage midlertidigt kan placeres, eller som midlertidigt kan fastgøres til bagage-dateres i hvert fald til 1930'erne, f.eks. I US patent 2.132.316 "Bagagebærer" af Anne W. Newton (indgivet 1937, udgivet 1938). Disse blev forfinet i løbet af de følgende årtier, hvilket afspejles i patenter såsom et amerikansk patent fra 1948 af Herbert Ernest Mingo til en "enhed til håndtering af kufferter, kufferter og lignende".

Et amerikansk patent på en "bagagevogn" indgivet i 1949 (og udgivet 1953) og et andet til en "bagagevogn" blev begge lavet af Kent R. Costikyan. Hjulene var dog uden for kufferterne. Patenter var blevet offentliggjort for bagage på hjul - en bagagerum på hjul i 1887 og en kuffert med hjul i 1945 - men disse blev ikke med succes kommercialiseret.

Den første kommercielt vellykkede rullende kuffert blev opfundet i 1970, da Bernard D. Sadow ansøgte om et patent, der blev givet i 1972 som U.S. patent 3.653.474 for "Rolling Luggage". Patentansøgningen angav stigningen i flyrejser, og "bagagehåndtering [er] måske blevet den største enkeltstående vanskelighed for en flypassager", som baggrund for opfindelsen. Sadows firehjulede kufferter, trukket ved hjælp af en løs rem, blev senere overgået i popularitet af kufferter, der har to hjul og er trukket i oprejst position ved hjælp af et langt håndtag.

Disse blev opfundet i 1987 af den amerikanske pilot Robert Plath og blev i første omgang solgt til besætningsmedlemmer. Plath kommercialiserede dem senere, efter at rejsende blev interesserede efter at have set dem i brug af besætningsmedlemmer og grundlagde firmaet Travelpro, der markedsførte kufferterne under varemærket "Rollaboard". Betegnelserne rollaboard og roll- board bruges imidlertid generelt. Selvom det oprindeligt var designet til håndbagage (til at navigere gennem en stor terminal), som det antydes af det analoge navn, bruges lignende designs også til indchecket bagage .

For nylig er firehjulet bagage med hjul blevet populær, især siden deres brug af Samsonite i 2004-versionen af ​​deres signatur Silhouette- serie. Disse ligner ellers i design tohjulede rulleskiver med lodret orientering og et tilbagetrækkeligt håndtag, men er designet til at blive skubbet ved siden af ​​eller foran den rejsende i stedet for at trækkes bag dem. Disse omtales ofte som "spinner" bagage, da de kan dreje om deres lodrette akse .

Sadow tilskriver den sene opfindelse af bagage på hjul til en "macho -ting", hvor "mænd ikke ville acceptere kufferter med hjul". Andre tilskriver den sene opfindelse til "mængden af ​​bagagebærere med vogne i 1960'erne, letheden ved at bremse frafald ved meget mindre lufthavne og de tunge jernhjul, der så var tilgængelige."

Hånd/håndbagage

Håndbagagerum i et Airbus 340-600 fly ( økonomiklasse )

Passagerer har lov til at bære et begrænset antal mindre tasker med i bilen, disse er kendt som håndbagage (mere almindeligt omtalt som håndbagage i Nordamerika ) og indeholder værdigenstande og genstande, der er nødvendige under rejsen. Der er normalt opbevaringsplads til håndbagage, enten under siddepladser eller i overskabe. Tog har ofte bagagestativer i enderne af vognen nær dørene eller over sæderne, hvis der er rum.

Der er forskellige holdninger mellem Nordamerika og Europa i forhold til reglerne om mængden af ​​bagage, der transporteres til fly. I Nordamerika er der stor debat om, hvorvidt passagerer har for mange poser om bord, og at deres vægt kan være en risiko for andre passagerer og flysikkerhed. Amerikanske flyselskaber begynder at indføre vægt- og størrelsesbegrænsninger for håndbagage. Mens der i Europa er mange flyselskaber, især lavprisselskaber, der pålægger det, der almindeligvis kaldes "en-taskereglen". Dette er en begrænsning for at stoppe overdreven vægt om bord, og flyselskaber hævder, at denne politik giver dem mulighed for at fremskynde boarding af flyet. Lufthavne i Europa har iværksat en kampagne med Europa -Kommissionen i et forsøg på at vælte disse håndbagageregler. De hævder, at det påvirker deres toldfrie og andre lufthavns detailsalg og reducerer deres indtægter.

Smart

Smart bagage er bagage, der har et indbygget eller aftageligt batteri indeni. Det indeholder ofte funktioner designet til at hjælpe med rejser, herunder GPS -sporing og USB -porte til opladning af elektronik. Nogle poser inkluderer et WiFi -hotspot og elektriske hjul til personlig transport.

Flere smarte bagagevirksomheder har lukket ned som følge af et forbud, der trådte i kraft i januar 2018 på smart bagage med ikke-aftagelige batterier, der skal transporteres som indtjekningsbagage på flyvninger.

Gør krav og gendan

I lufthavnsterminaler er et bagageanbringelses- eller tilbagebetalingsområde et område, hvor ankommende passagerer hævder indchecket bagage efter afstigning fra et fly. I de fleste lufthavne og mange togstationer leveres bagagen til passageren på en bagagekarrusel .

Opbevaring

Venstre bagage, også bagageopbevaring eller taskeopbevaring, er et sted, hvor man midlertidigt kan opbevare sin bagage for ikke at skulle bære den. Venstre bagage er ikke ensbetydende med tabt bagage . Ofte kan der i en lufthavn eller togstation være en bemandet 'bagagerum til venstre' eller simpelthen et møntbetjent eller automatiseret skabssystem. Mens trusler om terrorisme over hele kloden har fået denne form for offentlig opbevaring til at falde i løbet af de sidste par årtier, forårsager deleøkonomien en genoplivning af industrien. Drevet delvis af den hurtige vækst i Airbnb og homestay- rejser generelt er der opstået en række tjenester, der tilbyder kortsigtet bagageopbevaring ved at udnytte ubenyttet plads på lokale virksomheder som hoteller, restauranter og detailbutikker.

Videresendelse

Videresendelse af bagage , også kendt som bagageforsendelse eller bagagelogistik , er en type specialforsendelsesservice, der har været tilgængelig i cirka 10 år og er vokset i efterspørgsel, især efter angrebene den 11. september 2001 . Videresendelse af bagage er et alternativ til indtjekning af bagage under flyrejser.

Militær

Bagage kan også referere til toget af mennesker og varer, både militære og af personlig karakter, som almindeligvis fulgte førmoderne hære i kampagnen. Bagagen blev betragtet som en strategisk ressource og bevogtet af en bagvagt . Dets tab blev anset for at svække og demoralisere en hær, hvilket førte til bagvagtsangreb som det i slaget ved Agincourt .

Se også

Referencer

eksterne links

• Rejseguide til bagage fra Wikivoyage