MV Blue Marlin -MV Blue Marlin
Blue Marlin med USS Cole
|
|
Historie | |
---|---|
Navn | Blå Marlin |
Ejer | Dockwise Limited |
Operatør | Dockwise Limited |
Registreringshavn |
|
Bygger | CSBC Corporation , Kaohsiung , Taiwan |
Lagt ned | 8. april 1999 |
Lanceret | 23. december 1999 |
Afsluttet | 25. april 2000 |
Identifikation |
|
Status | Operationel |
Noter | |
Generelle egenskaber | |
Klasse og type | A1 General Cargo Carrier E0 DK (+) PWDK TMON |
Tonnage | |
Længde | 224,8 m (737 fod 6 tommer) |
Bjælke | 63,1 m (207 fod 0 in) |
Udkast | 13,3 m (43 fod 8 tommer) |
Noter |
Blue Marlin og hendes søsterskib MV Black Marlin omfatter Marlin- klassen af halvt nedsænkbare tungliftskibe, der drives af Dockwise Shipping i Holland. Designet til at transportere meget store, halvt nedsænkelige borerigge over transportskibets dæk, er det udstyret med 38 kabiner til 60 personer, et træningsrum, sauna og svømmefaciliteter og et sikkert citadel til beskyttelse mod piratangreb.
Historie
Blue Marlin og hendes søsterskib var ejet af Offshore Heavy Transport i Oslo , Norge, fra deres konstruktion i henholdsvis april 2000 og november 1999 til 6. juli 2001, da de blev købt af Dockwise. Den amerikanske flåde hyrede Blue Marlin fra Offshore Heavy Transport for at flytte destroyeren USS Cole tilbage til USA, efter at krigsskibet blev beskadiget af Al-Qaeda- selvmordsbombere, mens det var forankret i havnen i Aden , Yemen . I løbet af sidste del af 2003 øgede arbejdet på Blue Marlin hendes kapacitet og tilføjede to indtrækkelige fremdrev for at forbedre manøvredygtigheden. Skibet kom i drift igen i januar 2004. Efter disse forbedringer leverede Blue Marlin olieplatformen Thunder Horse PDQ , der vejede 60.000 tons, til Corpus Christi, Texas , for færdiggørelse.
I juli 2005 Blue Marlin flyttede gas raffinaderi Snøhvit fra sin byggeplads i Cádiz til Hammerfest , en 11-dages tur. Denne transport blev filmet til tv -programmet Extreme Engineering på Discovery Channel , og også tv -programmet Mega Movers på History Channel .
I november 2005 forlod Blue Marlin Corpus Christi for at flytte den massive havbaserede X-band Radar til Adak , Alaska , via sydspidsen af Sydamerika og Pearl Harbor , Hawaii . Den ankom til Pearl Harbor den 9. januar 2006 efter at have tilbagelagt 15.000 miles. I januar 2007 blev Blue Marlin ansat til at flytte to jack-up rigge , Rowan Gorilla VI og GlobalSantaFe Galaxy II , fra Halifax Havn til Nordsøen .
Den 16. juni 2012 ankom skibet til Ferrol Harbour som forberedelse til transport af det ufuldstændige amfibiske krigsskib HMAS Canberra til Melbourne . Det australske skib blev løftet op på Blue Marlin den 4. august 2012 og skulle efter planen sejle den 12. august mod Australien BAE Systems skibsværft i Williamstown . Skibet passerede Port Phillip Heads og ankom til Melbourne den 17. oktober 2012.
I maj 2019 blev Blue Marlin kortvarigt kapret ud for kysten af Ækvatorialguinea . Besætningen tog ly i skibets citadel , mens pirater skød frustreret op på broen og flygtede, før de Ækvatorialguineanske og spanske flåde ankom.
specifikationer
Specifikation | Initial |
---|---|
Samlet længde | 217 m (712 fod) |
Længde PP | 206,5 m (677 fod) |
Bredde støbt | 42 m (138 fod) |
Dybde støbt | 13,3 m (44 fod) |
Sommerudkast | 10 m (33 fod) |
Dødvægt | 56.000 t (55.000 lange tons; 62.000 korte tons) |
Nedsænket dybde over dæk | 10 m (33 fod) |
Gratis dæklængde | 178,2 eller 157,2 m (585 eller 516 fod) |
Gratis dæk område | > 7.215 m 2 (77.660 sq ft) |
Hovedmotoreffekt | 12.640 kW (16.950 hk) |
Bogpropeller | 2.000 kW (2.700 hk) |
Krydstogthastighed | 14,5 knob (26,9 km/t; 16,7 mph) |
Krydstogtsområde | 25.000 sømil (46.000 km; 29.000 mi) |
Indkvartering | 55 personer |
Bygningshave | CSBC, Kaohsiung |
Efter 2004
- Dybde: 13,3 m (44 fod)
- Maks. Sejlgang: 10 m (33 fod)
- Maks. Dybgang nedsænket: 29,3 m (96 fod)
- Vand over dækket nedsænket
- bagud 16 m (52 fod)
- fremad 12 m (39 fod)
- Dækplads: 63 m × 178,2 m (207 ft × 585 ft)
- Dækområde: 11.227 m 2 (120.850 sq ft)
- Fremdriftseffekt: 4.500 kW (6.035 hk) hver
- Ombygningsværft: Hyundai Mipo Dockyard , Ulsan , Sydkorea
Se også
Referencer
eksterne links
- Professionelle fotografier fra shipspotting.com
- RIGZONE artikel om bugsering af Thunder Horse PDQ olieplatform