Miles M.39B Libellula - Miles M.39B Libellula

M.39B Libellula
Miles M.39b.jpg
Miles M.39B under flyvning
Rolle bombefly
Fabrikant Miles Aircraft
Designer Ray Bournon og George Herbert Miles
Første fly 22. juli 1943
Primær bruger Royal Aircraft Establishment
Antal bygget 1

Den M.39B Libellula (fra Libellulidae , en taksonomisk familie af guldsmede ) var en anden verdenskrig tandem fløj eksperimentelle fly bygget af Miles Aircraft , designet til at give piloten den bedst mulige til landing på hangarskibe visning. En skalaversion af M.39-designet blev foreslået af Miles for at imødekomme Air Ministry-specifikation B.11 / 41 for en hurtig bombefly. M.39B blev brugt af Miles til at generere data, hvorfra M.39-designet blev forbedret, men M.39-projektet blev annulleret, og M.39B blev brudt op.

Design og udvikling

M.39

Selvom det havde nogle problemer, viste den tidligere M.35 sig tilstrækkelig til at vise, at ideen havde fortjeneste, og den større M.39 blev tegnet som et dobbeltmotordesign, der var klar til at opfylde specifikation B.11 / 41, som var udstedt af Luftministerium for en højhastighedsbomber. Specifikationen var blevet skrevet til P.1005-forslaget af Hawker , drevet af to Napier Sabre- motorer, der anslås at opnå 400+ mph ved 25.000 ft og levere en 2.000 lb bombelastning over 1.600 miles. P.1005 blev annulleret efter flere forsinkelser på vegne af luftministeriet, og før Miles sendte sit design til ministeriet i juli. I november 1943 blev der bestilt en prototype i fuld størrelse (for at bruge den serielle RR910 ), men ikke bygget.

Indtil de tilsigtede (3) Power Jets W.2 / 500 turbojets var tilgængelige, ville M.39 have haft to Rolls-Royce Merlin 60 inline eller Bristol Hercules VIII radiale stempelmotorer. M.39 ville have et besætning på tre i en kabine under tryk. Ud over bombeskudets midtskibs ville M.39 bære to faste 20 mm kanoner i rødderne på de forreste vinger.

M.39B

For at bevise konceptet designede Miles og byggede en 5/8-skala version, M.39B , der fløj den 22. juli 1943 uden nogen "uønsket håndtering" -egenskaber. Det faldt sammen med myndighedernes interesse for uortodokse design til store fly. Bagvingen var højere end den forreste for at undgå nedvask og give frihøjde for propellerne. M39-designet havde indvendige klapper og påhængskøretøjer på bagvingen, og frontvingen havde en ekstra aerofoil / flap / elevatoranordning, som kunne variere vingearealet uden at ændre løftekoefficienten .

Den Ministeriet for Aircraft Production aftalt en udviklingskontrakt og køb af M.39B. Miles fortsatte med at teste, generere flere flydata og indsendte et forbedret M.39-design i begyndelsen af ​​1944. I mellemtiden gik den eneste M.39B videre til Royal Aircraft Establishment i Farnborough i 1944, hvor den bar den serielle SR392 , blev beskadiget og repareret efter to ulykker, kun for at blive opdelt med bombeflyprojektets fuld størrelse annullering.

Specifikationer (M.39B)

Miles M.39B Libellula

Data fra Miles-fly siden 1925

Generelle egenskaber

  • Besætning: 1
  • Længde: 6,76 m (22 ft 2 in)
  • Vingespændvidde: 11,43 m bagfløj
    • 8 m forreste fløj
  • Højde: 2,82 m (9 ft 3 in)
  • Vingeområde: 17,42 m 2 bagfløj
    • 61,7 kvm (5,73 m 2 ) forreste vinge
  • Billedformat:
    • Forreste fløj 10.1
    • Bagvinge 7.5
  • Airfoil :
    • Forreste fløj: NACA 23018 ved rod, NACA 2412 ved spids
    • Bagfløj: NACA 23021 ved rod, NACA 2415 ved spids
  • Tom vægt: 1.091 kg (2.405 lb)
  • Bruttovægt: 1.200 kg (1.270 kg)
  • Brændstofkapacitet: 25,6 gal (113,65 l)
  • Sweepback på forkant bagfløj 21 ° 0 ′ 48 ″
  • Kraftværk: 2 × de Havilland Gipsy Major IC inline stempelmotor, 140 hk hver

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 102 mph (164 km / t, 89 kn)
  • Stallhastighed: 95 km / t (51 km) klapper ned
  • Stigningshastighed: 1100 ft / min (5,6 m / s)
  • Fløj loading: 11,2 Ib / sq ft (55 kg / m 2 )
  • Effekt / masse : 0,1 hk / lb (0,16 kW / kg)

Bevæbning

Se også

Relateret udvikling

Fly af sammenlignelig rolle, konfiguration og æra

Relaterede lister

Referencer

Bemærkninger
Bibliografi
  • Brown, Don Lambert. Miles Aircraft siden 1925 . London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN   0-370-00127-3 .
  • Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II . London: Chancellor Press, 2002. ISBN   1-85152-668-4 .
  • Buttler, Tony. British Secret Projects Fighters & Bombers, 1935–1950 . Hinckley: Midland Publications, 2004. ISBN   978-1-85780-179-8 .

Yderligere læsning

eksterne links