Okhotny Ryad (Moskva Metro) - Okhotny Ryad (Moscow Metro)
Okhotny Ryad ( russisk : Охотный ряд ) er en station på Sokolnicheskaya-linjen i Moskva Metro . Det ligger i centrum af Moskva i Tverskoy-distriktet nær Kreml , Manezhnaya-pladsen og Statsdumaen . Det er opkaldt efter en nærliggende gade, hvilket navn bogstaveligt betyder "jægers række".
Historie
Okhotny Ryad station er placeret under det, der oprindeligt var sumparealer i den øvre Neglinnaya-flod . Senere stod to gamle kirker på stedet, og deres kirkegårde blev udgravet under opførelsen af stationen. Stationen åbnede som en del af den oprindelige metrolinje den 15. maj 1935.
Okhotny Ryad er blevet omdøbt flere gange end nogen anden metrostation. Planlagt til at blive kaldt Okhotnoryadskaya , blev det åbnet som Okhotny Ryad i stedet. Stationen blev omdøbt til Imeni Kaganovicha til ære for Lazar Kaganovich i den korte periode mellem 25. november 1955 og 1957, da dets oprindelige navn blev gendannet. Stationens navn blev ændret igen den 30. november 1961 til Prospekt Marksa (stationen indeholder stadig et mosaikportræt af Karl Marx ). Endelig blev den originale navn den 5. juni 1990 gendannet igen.
Konstruktion
Opførelsen af Okhotny Ryad præsenterede en række tekniske udfordringer. Opgaven med at kile en metrostation ind i det smalle rum mellem to større bygninger, Hotel Moskva, der er blevet genopbygget, og hvad der nu er Statsduma- bygningen, på en dybde på kun 8 meter uden at skade deres fundament blev yderligere kompliceret af de vanskelige jordforhold i området, herunder adskillige underjordiske vandkanaler. Stationen blev bygget ved hjælp af en såkaldt "tysk" metode, hvor stationsvæggene blev bygget over jorden og derefter sænket ned på byggepladsen. Dette hjalp med at afstive fundamentet for de nærliggende bygninger under den efterfølgende opførelse af stationens hvælving og pyloner.
Stationen var oprindeligt planlagt til at være et bi-vault-design svarende til mange Londons undergrundsstationer , men Lazar Kaganovich , der på det tidspunkt var ansvarlig for Moskva-metroprojektet, insisterede på, at stationen skulle ændres til et tri-vault-design efter 20 meter tunnel var allerede keder sig. Et stort tilbageslag opstod, da akkumuleret regnvand brød igennem hvælvet, før det var blevet fuldstændigt forseglet og oversvømmet stationen. Selvom ingen blev såret i katastrofen, måtte konstruktionen standses, mens skaden blev repareret.
.jpg)
Interiører
Arkitekterne, Yuri Revkovsky, N. Borov og G. Zamskoy, brugte en sølvfarvet marmor fra Italien til efterbehandling af masten, det eneste dokumenterede tilfælde, hvor importeret materiale blev brugt i metroen. Væggene står over for keramiske fliser. Efterbehandlingen af stationen, som involverede installation af mere end 3.000 kvadratmeter marmor, 20.000 kvadratmeter gips og tusinder af kvadratmeter fliser samt belysning og dekorationer var afsluttet på bare to uger.
I 2004 Okhotny Ryad gennemgik en større renovering, som omfattede udskiftning af belysningselementerne inden i kuglerne og maling af gips fra lys beige til hvid. En yderligere renovering fandt sted i 2007/2008, da de gamle keramiske fliser blev erstattet af lys marmor, selvom en lille flisebelagt sektion blev bibeholdt. Et gennemsnit på 42.110 passagerer om dagen kommer ind på stationen gennem dets forhaller med yderligere 241.000 passagerer, der kommer ind via Teatralnaya.
Indgange
Stationen har to underjordiske forhaller, der hver er forbundet med platformen via en rulletrappe. Under opførelsen af vestibulerne forbød ordrer fra Moskvas partikomité hindring af trafik, så amerikanske broer skulle bygges over de fremtidige vestibuler.
Den østlige vestibule gennem et mezzanin-niveau ligger i stueetagen i en bygning beliggende på hjørnet af Bolshaya Dmitrovka-gaden, Teatralny Drive og Teatralnaya Square . Facaden på denne bygning blev redesignet af Dmitry Chechulin og oprindeligt inkorporeret skulpturer af atleter, der blev modelleret efter kunstnere fra Moskva Circus. De oprindelige tre N-type rulletrapper blev erstattet af ET-5M enheder i 1997 (9,2 meter / 30 fod høj). Vestibulen fungerer også som et overførselspunkt til Teatralnaya station.
Den vestlige forhallen oprindelige N-type rulletrapper blev erstattet i 1990 af ET-5M-serien (også 9,2 meter / 30 fod høj). Forhalens oprindelige indgang blev bygget i stueetagen på Hotel Moskva , på hjørnet af Manezhnaya Square og Okhotny Ryad street . I 1959 blev den oprindelige struktur udvidet med det første af mange undergrundsbanenetværk og åbnede den 21. november. Dobbeltindkomstindgange dukkede op i begge hjørner af Tverskaya Street foran den oprindelige indgang. Tunnelen fortsatte langs facaden af Hotel Moskva for at tilbyde indgang på begge sider af indkørslen mellem Manezhnaya Square og Revolution Square (kun lukket for trafik i 1990'erne). Den endelige tilføjelse kom i 1997, da et nyt underjordisk indkøbscenter blev åbnet under Manezhnaya Square, en direkte adgang blev muliggjort fra 1959-netværket. Da det oprindelige Hotel Moskva blev lukket for nedrivning i 2004, blev den oprindelige indgang i dets nordvestlige hjørne også revet ned. Det vides ikke, om der er planer om at genoprette det i den nye bygning.
Overførsler
Okhotny Ryad station har forbindelse til Teatralnaya station på Zamoskvoretskaya Line . Oprindeligt, da det blev åbnet i 1938, var overførsel kun mulig via den østlige vestibule. En direkte overførsel var under opførelse, men åbnede først den 30. december 1944. Den har en lang skrånende tunnel, der går ned mod Teatranalaya. Da systemet voksede, viste det sig, at det oprindelige arrangement var utilstrækkeligt til at håndtere den store passagerbelastning, og den 7. november 1974 blev en anden transfertunnel åbnet.
Adgang til begge overførselsruter sker via rulletrapper i midten af platformen. De oprindelige to tandem N-type rulletrappepar blev erstattet i 2001 af ET-5M-serien (8,3 meter høj). I mezzaninen under perronen mod nord retning fører passager til Teatralnaya, mens den sydlige retning bringer dem fra stationen via den ældre 1940'ers overførsel. Således er rulletrapper også en vej, med den vestlige på nedstigning og omvendt.
Der er ingen direkte overførsel til Ploshchad Revolyutsii station på Arbatsko-Pokrovskaya Line , som skal nås via Teatralnaya station.