Operation Musketeer (1956) - Operation Musketeer (1956)

For anden anvendelse, se Operation Musketeer .
Operation Musketeer
Dato November 1956
Beliggenhed
Egypten og Sinai -halvøen
Resultat Suez -krisen
Krigsførere
 Britisk hær Fransk hær
  		 Egyptiske hær

Operation Musketeer ( fransk : Opération Mousquetaire ) var den anglo-franske plan for invasionen af ​​Suez-kanalzonen for at erobre Suez-kanalen under Suez-krisen i 1956. Operationen havde oprindeligt fået kodenavnet Operation Hamilcar , men dette navn blev hurtigt faldt, da det blev konstateret, at briterne malede et luftgenkendelsesbogstav H på deres køretøjer, mens franskmændene, der stavede Hamilcar anderledes, malede en A. Musketeer blev valgt som erstatning, fordi det startede med M på begge sprog. Israel, som invaderede Sinai -halvøen , havde de yderligere mål om at åbne Tiran -strædet og standsefedayeen -indtrængen i Israel. Den anglo-franske militære operation var oprindeligt planlagt til begyndelsen af ​​september, men nødvendigheden af ​​koordinering med Israel forsinkede den til begyndelsen af ​​november. Den 10. september blev britiske og franske politikere og cheferne for generalstaben imidlertid enige om at vedtage general Charles Keightleys ændringer af de militære planer med det formål at reducere egyptiske civile tab. Den nye plan, omdøbt til Musketeer Revise , lagde til grund for den faktiske Suez -operation.

Operationen

Tropper fra faldskærmsregimentet ledsager en fanget egyptisk soldat i Port Said

Under ledelse af den britiske hærs general Charles Keightley blev det udført i november 1956 i tæt koordinering med det israelske pansrede indslag i Sinai, som blev kaldt Operation Kadesh . Egyptens regering, ledet af oberst Gamal Abdel Nasser , søgte politisk kontrol over kanalen, en indsats modstået af europæerne. Hæren skulle oprindeligt lande i Alexandria, men stedet blev senere skiftet til Port Said, da en landing ved Alexandria ville have været modsat af det meste af den egyptiske hær, hvilket nødvendiggjorde indsættelse af en pansret division. Desuden ville et foreløbigt bombardement af et tætbefolket område have involveret titusinder af civile tab. Navalbombardementet af Port Said blev gjort mindre effektivt ved beslutningen om kun at bruge 4,5-tommer kanoner i stedet for store kaliberkanoner for at minimere antallet af civile tab.

Den endelige kamporden omfattede Royal Marine Commando Brigade, 16. Parachute Brigade og 3. infanteridivision. For at bringe disse formationer til krigsvirksomhed blev den regulære hærreserve og udvalgte nationale servicereservister mobiliseret. De fleste af sidstnævnte blev sendt til enheder i hjemmestationer (Storbritannien og Tyskland) for at erstatte stamgæster, der blev sendt til musketerstyrken. Generalløjtnant Sir Hugh Stockwell blev udnævnt til at kommandere landingsstyrken. En fransk faldskærmsbrigade sluttede sig til 16. faldskærmsbrigade, da den vendte tilbage til Cypern. Kommandobrigaden gennemførte genopfriskningstræning i landinger fra land fra helikoptere i samarbejde med Middelhavsflåden, der forberedte sig på at støtte den amfibiske operation. I løbet af sommeren valgte Royal Air Force en række mål, hvis tab ville ødelægge egyptisk modstand.

Detaljer om den hemmelige plan for israelske styrker til at invadere Sinai -ørkenen blev afsløret for cheferne for forsvarets stab i oktober. Den 29. oktober blev israelsk rustning, forud for faldskærmsfald på to nøglepas, skubbet sydpå ind i Sinai og ført lokale egyptiske styrker inden for fem dage. Da Storbritannien og Frankrig blev påvirket af truslen om at kæmpe langs Suez-kanalen, udsendte Storbritannien og Frankrig 30. oktober et tolv timers ultimatum til israelerne og egypterne om at ophøre med at kæmpe. Da der som forventet ikke blev givet noget svar, blev Operation Musketeer iværksat.

Luftoffensiven begyndte. 3. division, minus vagtbrigaden, gik i gang den 1. november. Den 45. kommando og 16. faldskærmsbrigade landede til søs og i luften den 5. november. Selvom landingsstyrker hurtigt etablerede kontrol over større kanalanlæg, var egypterne i stand til at synke forhindringer i kanalen, hvilket gjorde den ubrugelig. Den anglo-franske luftoffensiv undertrykte egyptiske flyvepladser, der ikke allerede blev angrebet af israelerne, men det lykkedes ikke at ødelægge oliebeholdninger eller lamme den egyptiske hær. Cairo Radio fortsatte med at sende. Den 3. bataljon faldskærmsgruppe erobrede El Cap flyveplads ved luftbåren angreb. De resterende enheder, der oprindeligt blev holdt tilbage for dybe luftbårne mål, rejste til søs til Port Said. Kommandobrigaden nåede alle sine mål. De franske faldskærmsudspringere indtog Port Fuad, overfor Port Said. Elementer fra den 16. faldskærmsbrigade under ledelse af brigader MAH Butler og en kontingent fra Royal Tank Regiment begav sig sydpå langs kanalbredden den 6. november for at erobre Ismailia.

Reaktion

Verdensomspændende reaktion mod Musketeer var massiv og negativ. USA førte uventet fordømmelser af aktionen i FN og i andre fora, hvilket markerede et skarpt brud i det " særlige forhold " mellem USA og Storbritannien. Af landene i Commonwealth støttede kun Australien, Sydafrika og New Zealand den militære operation, og Canada var stærkt imod den. Lige før midnat blev brigader Mervyn Butler beordret til at stoppe på det tidspunkt, hvor en våbenhvile ville træde i kraft. Dette rejste en vanskelighed. Der var egyptiske styrker foran; den britiske kolonne var i åben ørken uden nogen forsvarlig funktion til rådighed. Butler gik på kompromis og gik frem til klokken 0:15 for at nå El Cap, hvor han placerede 2. bataljon i faldskærmsregimentet med understøttende løsrivelser.

Selvom selve militæroperationen havde været fuldstændig vellykket, tvang politisk pres fra USA de britiske og franske regeringer til at acceptere de vilkår for våbenhvile, som FN havde udarbejdet. 3. division landede for at aflaste faldskærmsudspringerne. Mens han accepterede en FN's beredskab til at erstatte den anglo-franske tilstedeværelse, sikrede Nasser ikke desto mindre kanalen ikke kunne bruges ved at synke eller på anden måde deaktivere 49 skibe i kanalen. Anglo-franske styrker blev trukket tilbage den 22. december.

Afslutning af driften

Da USA truede med at devaluere den britiske valuta (Pound Sterling), var det britiske kabinet delt. Premierminister Sir Anthony Eden kaldte en våbenhvile, uden at israelske eller franske embedsmænd blev underrettet. Dette fik Frankrig til at tvivle på pålideligheden af ​​sine allierede. Et par måneder senere beordrede den franske præsident René Coty oprettelsen af ​​det helt nye militærforsøgsfacilitet CSEM i Sahara . Det blev brugt af hans efterfølger Charles de Gaulle til at udvikle et autonomt atomafskrækkende middel mod potentielle trusler. Den franske atombombe Gerboise Bleue blev testet i februar 1960. I 1966 løsnede de Gaulle yderligere sine bånd til de vestlige allierede ved at forlade NATOs kommandostruktur i fredstid.

Naval support

Storbritannien havde en traktat med Jordan og havde en plan (Cordage) om at yde bistand til Jordan i tilfælde af et angreb fra Israel. Dette førte til, at Admiralitetets første herre ( Hailsham ) den 2. oktober 1956 sendte et notat til Eden, hvor han foreslog brug af letkrydseren HMS Royalist til Cordage samt Musketeer. HMS Royalist var netop blevet moderniseret som et anti-fly radarpiketskib og blev betragtet som det mest egnede skib til beskyttelse mod Mystère jagerbombefly leveret af Frankrig til Israel. Men HMS Royalist var lige blevet overført til Royal New Zealand Navy , og New Zealands premierminister Sidney Holland tillod i sidste ende ikke, at Royalisten kunne bruges sammen med den britiske flåde i Middelhavet til Cordage eller Musketeer (hvor hendes tilstedeværelse ville indikere støtte fra New Zealand). Notatet indikerer, at Hailsham ikke kendte til forhandlingerne mellem Eden og Lloyd med Frankrig og Israel om samordnede træk mod Egypten.

Efterspil

Operation Musketeer var en fiasko i strategiske termer. Ved uheld dækkede det Sovjetunionens militære intervention i Ungarn den 4. november. Om dette spørgsmål og mere generelt om princippet om for tidlig militær aktion mod Egypten delte operationen den offentlige mening i Storbritannien. Det demonstrerede begrænsningerne i Storbritanniens militære kapacitet og afslørede fejl i flere stabsfunktioner, især intelligens og bevægelseskontrol. Det var taktisk vellykket, både i havet og luftbårne angreb og den efterfølgende korte besættelse.

Fransk kamporden

Fransk flåde

Jordstyrker

De fleste involverede franske enheder kom fra 10. faldskærmsdivision (10e DP).

Storbritanniens kamporden

En Hawker Sea Hawk fra 899 Naval Air Squadron, bevæbnet med raketter, er ved at blive affyret fra hangarskibet HMS Eagle til et angreb på en egyptisk flyveplads


Royal Air Force

Britiske hær

Disse blev understøttet af enheder fra:

Royal Marines

Royal Navy

Fleet Air Arm

Royal Fleet Auxiliary

Civile hjælpeskibe

  • Ascania (troppeskib)
  • Asturien (troppeskib)
  • Ausdauer (chartret tunge løftefartøj)
  • M/V Dispenser (bjærgningskøretøj)
  • Dilwara (troppeskib)
  • Dunera (troppeskib)
  • Empire Fowey (troppeskib)
  • Empire Gaelic (troppeskib)
  • Empire Ken (troppeskib)
  • Empire Parkeston (troppeskib)
  • Energie (chartret tunge løftefartøj)
  • SS Kingsbury (troppeskib)
  • New Australia (troppeskib)
  • MV Salinas (fragtskib)

Royal New Zealand Navy

  • HMNZS Royalist (krydser), med transportkoncernen som radarpiket indtil 2. november, "men blev beordret til ikke at deltage i nogen operationer".

Se også

Referencer

Citater

Bibliografi

  • Jefford, CG (1988). RAF eskadriller. En omfattende oversigt over bevægelse og udstyr for alle RAF -eskadriller og deres forløb siden 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
  • Carter, Geoffrey [2006] - Crises Do Happen: The Royal Navy And Operation Musketeer, Suez 1956. Maritime Books, Cornwall. ISBN  978-1-904459-24-8
  • Cull, Brian (1996). WINGS OVER SUEZ: Den eneste autoritative redegørelse for luftoperationer under Sinai- og Suez -krigene i 1956 . London: Grub Street. ISBN 978-1-904943-55-6.
  • Nicolle, David (maj – juni 2004). "Suez: Den anden side: Det egyptiske luftvåben i 1956 -kampagnen". Luftentusiast . Nr. 111. s. 56–65. ISSN  0143-5450 .

eksterne links