Puerto Barrios - Puerto Barrios

Puerto Barrios
Kommune
Puerto Barrios om natten
Flag Forsegle
Puerto Barrios
Koordinater: 15 ° 42′47,7 ″ N 88 ° 35′23,6 ″ W / 15.713250 ° N 88.589889 ° W / 15.713250; -88.589889 Koordinater : 15 ° 42′47,7 ″ N 88 ° 35′23,6 ″ W / 15.713250 ° N 88.589889 ° W / 15.713250; -88.589889
Land	Guatemala
Afdeling	Izabal
Regering
• Borgmester	Hugo Sarceño
Areal
•  Kommune	1.190 km 2 (460 sq mi)
Højde	638 m (2.093 fod)
Højeste højde	1.276 m (4.186 fod)
Laveste højde	0 m (0 fod)
Befolkning  (2018)
•  Kommune	100.593
• Massefylde	85/km 2 (220/sq mi)
•  Urban	100.593
Klima	Af

Puerto Barrios ( spansk udtale:  [ˈpweɾ.to ˈβa.rjos] ) er en by i Guatemala , der ligger i Honduras -bugten . Den bugt, hvor havnen ligger, hedder Bahia de Amatique . Puerto Barrios er afdelingsstedet for Izabal -afdelingen og er det administrative sæde i Puerto Barrios kommune.

Det er Guatemalas vigtigste caribiske havs havn sammen med sin mere moderne tvillingebyby lige mod sydvest, Santo Tomás de Castilla . Fra folketællingen 2018 var befolkningen i Puerto Barrios 100.593. Puerto Barrios ligger 297 kilometer nordøst for Guatemala City. Det er enden på motorvej CA9, der begynder ved havnebyen Puerto San José i Stillehavet og krydser landet gennem Guatemala City .

Byens befolkning er en blanding af for det meste Garifuna, Maya , Afro-Caribien (såsom Afro-Jamaicanere ) og andre vestindiske grupper. Dens storhedstid var i det sidste 19. og begyndelsen af ​​det 20. århundrede efter opførelsen af ​​en jernbane, der forbinder store banan- og kaffeplantager med havnene, der alle blev kontrolleret af de internationale jernbaner i Mellemamerika og The Great White Fleet , begge ejet af United Fruit Firma .

Puerto Barrios er opdelt af mange kvarterer eller Barrios såsom El rastro, las champas, los tanques, la veinte, la veintedos, la catorce, la trece og el estrecho. Selvom byen er lille på grund af havnens natur, er mange af dens besøgende skibsarbejdere, der frekventerer natunderholdningscentrene i hele byen.

Puerto Barrios begynder at få flere besøgende i det nye århundrede, da den nærliggende by Santo Tomás de Castilla er begyndt at modtage krydstogtskibe. Puerto Barrios lufthavn er i øjeblikket under renovering for at modtage rutefly i den nærmeste fremtid.

Blandt de mange nærliggende turistattraktioner er Maya -ruinerne af Quirigua . I 1910 købte United Fruit Company Quiriguá og hele jorden omkring stedet til bananproduktion; de afsatte 75 acres (30 ha) rundt om det ceremonielle centrum som en arkæologisk park og efterlod en ø af jungle blandt plantagerne. I nærheden af ​​Quirigua -ruinerne ligger Quirigua -hospitalet, der blev etableret af United Fruit Company i 1910, og blev betragtet som det fineste tropiske hospital i USA på tidspunktet for dets drift. På hospitalets grund ligger Quirigua Hospital Cemetery, hvor nogle af UFC og hospitalsarbejdere, der døde i Guatemala, blev begravet. Den Castillo de San Felipe de Lara , en gammel spansk fort i Rio Dulce , bevogter indgangen til Lake Izabal . En anden populær attraktion er den livlige by Livingston hvor Garifuna kultur kan opleves med sine Punta og Yankunu danse.

Historie

Puerto Barrios

Tenedores

Los Amates

Gualán

El Rancho

Panajax

Palín

Escuintla

Iztapa

Interoceaniske jernbanesektioner og stationer bygget under generelle José María Reina Barrios -embedsperioden. Afsnittet Panajax - Guatemala City kunne ikke bygges på grund af det stejle bjergterræn og manglen på midler, efter at den guatemalanske økonomi styrtede ned i begyndelsen af ​​1897.

I 1883 havde den daværende generalpræsident Justo Rufino Barrios planen om at forbinde Guatemala City med en havn på Atlanterhavskysten gennem en jernbane for at kunne flytte kaffen produceret af hans egne haciendas og hans liberale partnere. Den 4. august 1883 udstedte han et dekret, hvor en person med en løn på mere end 4 pesos om måneden kunne betale 4 pesos om året over en 10-årig periode for at finansiere jernbanen. Efter Barrios utidige død i slaget ved Chalchuapa i 1885 blev denne plan imidlertid glemt af hans efterfølger, general Manuel Lisandro Barillas .

Det var først i 1892, da José María Reina Barrios overtog magten, at jernbaneprojektet blev genstartet. Den 19. juli 1895 udsendte Reina Barrios udøvende aktion nr. 513, der fastslog, at en by skulle grundlægges mellem floderne Escondido og Estrecho, der skulle kaldes Puerto Barrios . Den ceremonielle oprettelsesakt fandt sted den 5. december 1892. En del af Northern Railroad -projektet, udøvende handling nr. 524 erklærede Puerto Barrios for at være en "større havn i republikken" og beordrede, at de toldsteder, der tidligere havde base i Livingston, skulle flyttes der.

Den Exposición Centroamericana (Centralamerikanske Expo) var en industriel og kulturel udstilling, der skulle finde sted i Guatemala i 1897, og som blev godkendt den 8. marts 1894 af nationalforsamlingen ved dekret 253 af et forslag fra præsident Reina Barrios. Da de fleste besøgende, der ankom fra Europa og Nordamerika i disse dage ville ankomme til havnen ved det caribiske hav, pressede Reina Barrios på, at den nordlige jernbane blev færdig hurtigt. Jernbanen var ikke kun afgørende for Expo -succesen, den var nøglen til at flytte varer og passagerer mellem Det Caribiske Hav og den nye havn Iztapa på Stillehavskysten. Reina Barrios håbede, at jernbanen ville forbedre landets fremskridt og udvikling, da USA og Spanien stadig var i krig om Cuba, og det var tydeligt, at en pålidelig inter-oceanisk kommunikationslinje var afgørende for det nordamerikanske land. At færdiggøre en transoceanisk jernbane var et hovedmål for Reina Barrios 'regering med et mål om at tiltrække internationale investorer på et tidspunkt, hvor Panamakanalen endnu ikke var bygget. Imidlertid resulterede et kraftigt fald i prisen på kaffe og sølv sammen med de høje tekniske vanskeligheder ved jernbanekonstruktionen tæt på Guatemala City - hovedsageligt på grund af de stejle klipper og bjerge omkring byen - i sammenbruddet af Guatemalas økonomi og endelig mord på Reina Barrios, den 8. februar 1898.

Efter Reina Barrios 'død blev den civile advokat Manuel Estrada Cabrera udpeget som præsident og arvet en enorm ekstern gæld til britiske banker, som tvang ham til at søge efter en allieret i USA . I 1900 autoriserede Estrada Cabrera sin økonomisekretær, Rafael Spínola , til at indgå kontrakt med et amerikansk firma, Central American Improvement Co. Inc., for at afslutte Northern Railroad og reparere de strækninger, der var i forfald på resten af ​​linjen. For at dække udgifterne gav den guatemalanske regering en indrømmelse til det amerikanske selskab om at bruge jernbanen sammen med alle dens faciliteter uden omkostninger; dette omfattede havnen og kajen i Puerto Barrios, for hvilket det guatemalanske folk og regeringen skulle betale gebyrer for deres brug.

Endelig begyndte i 1904 at kende den proamerikanske holdning hos Estrada Cabrera, Minor Keiths partnere, at få koncession på jernbaner i både Guatemala og El Salvador , og i det år blev International Railways of Central American (IRCA) inkorporeret i New Jersey .; havnen blev derefter delvist bygget af Theodore Roosevelts ingeniørkorps i 1906–1908. Til sidst kontrollerede United Fruit Company , ejer af IRCA, Puerto Barrios fuldstændigt, da det ejede havnerne, jernbanerne, bananproduktionen fra Izabal og endda handelsflåden: Den Store Hvide Flåde.

Denne situation forblev sådan indtil regeringen for oberst Jacobo Árbenz Guzmán (1951–1954), der besluttede at bygge en motorvej og en anden havn - Santo Tomas de Castilla - for at konkurrere med det amerikanske frugtfirma. Han udsendte også en landbrugsreform, der påvirkede UFCO -land. Til sidst blev Árbenz anklaget for kommunisme og blev forvist i 1954, men motorvejen var næsten færdig og blev afsluttet af hans efterfølger, oberst Carlos Castillo Armas . Ligesom Arbenz havde håbet, blev IRCAs sidste overskud rapporteret i 1957.

Det jordskælv den 4. februar 1976 , en af de værste i Guatemalas historie, ødelagde det meste af havnefaciliteterne i Puerto Barrios, og de fleste moderne gods trafik flyttet til sin tvilling havn i Santo Tomás de Castilla . I det 21. århundrede er Puerto Barrios fortsat et vigtigt knudepunkt for Dole og Fresh Del Monte Produce -industrier ud over Chiquita , United Fruit Companys efterfølger.

Transportere

Anlæg af Atlantic Highway og Santo Tomas de Castilla Havn

Kort over jernbanelinjer i Guatemala og El Salvador, som var ejet af IRCA, datterselskab af United Fruit Company, der kontrollerede jernbanen i begge lande, mens den eneste atlantiske havn blev kontrolleret af Great White Fleet, også et UFCO -selskab.

For at etablere den nødvendige fysiske infrastruktur for at muliggøre den "uafhængige" og nationale kapitalistiske udvikling, der kunne reducere den ekstreme afhængighed af USA og bryde de amerikanske monopoler, der opererer i landet, begyndte præsident Jacobo Árbenz og hans regering at planlægge og bygge af Atlantic Highway, som var beregnet til at konkurrere med monopolet på landtransport, der blev udøvet af United Fruit Company , gennem et af dets datterselskaber: International Railways of Central America (IRCA), som havde koncessionen siden 1904, da den blev givet af dengang præsident Manuel Estrada Cabrera . Byggeriet af motorvejen begyndte af Vejafdelingen i Kommunikationsministeriet ved hjælp af den militære ingeniørbataljon. Det var planlagt at blive bygget parallelt langs jernbanelinjen, så meget som muligt. Byggeriet af den nye havn havde også til formål at bryde endnu et UFCO -monopol, da Puerto Barrios ejes og drives udelukkende af The Great White Fleet, et andet UFCO -datterselskab.

I film

The New Adventures of Tarzan ' (1935)

Puerto Barrios

Livingston

Quiriguá

Chichicastenango

Río Dulce

Antigua Guatemala

Puerto San José

Selva Petenera

Ciudad de Guatemala

Filmsteder for The New Adventures of Tarzan .

I 1935 blev filmen The New Adventures of Tarzan filmet på stedet i Guatemala, idet han udnyttede hjælp fra United Fruit Company og præsident Jorge Ubico . Stederne hvor optagelserne blev foretaget var:

• Chichicastenango: scener i en indfødt by, hvor opdagelsesrejsende mødtes første gang.
• Antigua Guatemala : Det grønne gudinde tempel
• Río Dulce
• Puerto Barrios: ankomst og afgang af bådene med opdagelsesrejsende
• Tikal : junglescener
• Quiriguá : Maya -by, hvor de får foredrag om maya -civilisationen
• Guatemala City : dengang blev det luksuriøse Palace Hotel brugt til at skyde scenerne på hotellet i den imaginære by At Mantique

Klima

Puerto Barrios har et tropisk regnskovsklima i passatvind ( Köppen : Af ). Byen oplever betydelig nedbør året rundt. Som de fleste byer og byer med dette klima har Puerto Barrios ikke en tør sæson. Den gennemsnitlige årlige temperatur i Puerto Barrios er 27,3 ° C (81,14 ° F). Omkring 2748 mm nedbør falder årligt i løbet af året.

Geografisk placering

Kommunens højde varierer fra niveauet ved Punta de Manabique til 1276 m over havets overflade ved Cerro San Gil. Den kommunale hovedstad ligger på bredden af ​​Santo Tomás interne bugt, som er en del af Amatique -bugten . Der er en lille halvø kaldet Punta de Manabique, der adskiller den lille bugt fra Honduras -bugten og beskytter den mod storme.

Regering og infrastruktur

Der er et fængsel i byen med en officiel kapacitet på 175 fanger. Fra 2016 har den over 900 fanger, hvilket gør den overkapacitet.

Torre Manatí

I 2018 bestilte Desarrollos Inmobiliarios Izabal, SA et udviklingsselskab i Guatemala det guatemalanske arkitektfirma, Studio Domus, til at udvikle et udviklingsprojekt på 15 millioner dollar bestående af en 37-etagers skyskraber og yachtklub i Puerto Barrios. Udviklere brød jorden i maj 2019, og byggeriet forventes at være afsluttet i januar 2021.

Når den er færdig, vil Torre Manatí være den højeste skyskraber i Mellemamerika.

Berømte mennesker fra Puerto Barrios

• David Campos , valgt til San Francisco Board of Supervisors i november 2008
• Freddy Thompson , fodboldspiller
• David M Stokes , fodboldspiller, OL i 1968

Se også

•  Guatemala portal
•  Geografi portal
• Mundo Maya Internationale Lufthavn
• United Fruit Company

Noter og referencer

Referencer

Bibliografi

eksterne links

• den officielle hjemmeside for havnen i Puerto Barrios