Puerto Madero - Puerto Madero

Puerto Madero
Barrio
Puerto Maderos skyline
Puerto Maderos skyline
Officielt logo for Puerto Madero
Emblem
Placering af Puerto Madero i Buenos Aires
Placering af Puerto Madero i Buenos Aires
Land Argentina
Autonom by Buenos Aires
Comuna C1
Areal
 • I alt 2,1 km 2 (0,8 sq mi)
Befolkning
 (2010)
 • I alt 6.629
 • Massefylde 3.200/km 2 (8.200/kvm)
Tidszone UTC-3 ( ART )

Puerto Madero , også kendt inden for byplanlægningssamfundet som Puerto Madero Waterfront , er en barrio af Buenos Aires i Argentina i det centrale forretningsdistrikt , der indtager en betydelig del af Río de la Plata flodbredden og repræsenterer de nyeste arkitektoniske tendenser.

Historie

19. århundrede

Konstruktionen af ​​"dique 2", 1891.

Fra begyndelsen havde byen Buenos Aires et problem med at rumme store fragtskibe i henhold til Puerto La Boca, fordi den lavvandede flod ikke tillod direkte dokning. I stedet blev skibe fortøjet væk fra kysten, og passagerer og varer blev losset på pramme og færger til transport til molen.

I 1882 kontraherede den nationale regering den lokale forretningsmand Eduardo Madero til at tage ansvaret for opførelsen af ​​en ny havn, som ville løse disse problemer. Byggeriet begyndte i 1887 og blev afsluttet i 1897, selvom de installerede beslag havde været delvist i drift nogle år før havnens afslutning. Det var et dyrt projekt og et teknisk vartegn på det tidspunkt, men ti år efter dets afslutning gjorde udseendet af større fragtskibe Puerto Madero forældet.

Regeringen måtte derefter stå over for opførelsen af ​​en ny havn, denne gang entreprenøringeniør Luis Huergo , hvis planer om en havn med forskudte dokker, der ville åbne direkte på floden, var blandt dem, der blev afvist i 1880'erne. Hans planer resulterede i, at " Puerto Nuevo " (Ny Havn) stadig fungerer i dag, hvis første sektion åbnede i 1911.

  • Edward Taylors mole, en bymærke fra 1855 til dokkenes udvikling

  • Buenos Aires havn omkring 1915

  • Delvis udsigt over Buenos Aires havn

  • Hovedbanegården er nu en del af Puerto Madero

20. århundrede: fra forsømmelse til genopretning

Dock 1 i Puerto Madero i 1999

Den nye havn i Buenos Aires stod færdig i 1926, hvilket gjorde de eksisterende Madero -dokker overflødige. Selvom disse fortsat tjente i de supplerende havnefunktioner, forfaldt zonen gradvist og blev et af byens mest nedbrudte områder, en blanding af lagre og store områder med ubebygget jord. I 1925, 1940, 1960, 1969, 1971, 1981, 1985 og 1985 blev der fremsat successive forslag med det formål at urbanisere den gamle havn eller ødelægge den direkte; ingen af ​​disse planer blev dog til virkelighed.

Den 15. november 1989 underskrev ministeriet for arbejder og offentlige tjenester, indenrigsministeriet og byen Buenos Aires stiftelsen af ​​et aktieselskab med navnet "Corporación Antiguo Puerto Madero" ("Old Puerto Madero Corporation" ). Efter at have som formål at urbanisere området, deltog føderale og byregeringer som egalitære partnere.

De 170 hektar på stedet havde overlappende jurisdiktioner: General Administration of Ports, argentinske jernbaner og "Junta Nacional de Granos" (National Grain Board) havde interesser i zonen. Den underskrevne aftale indebar overførsel af områdets totalitet til Old Puerto Madero Corporation SA, hvorimod byens regering fortsat havde ansvaret for byudviklingsreglerne.

21. århundrede

Puerto Madero om natten

I 1990'erne førte lokale og udenlandske investeringer til en massiv regenereringsindsats, genbrug og istandsættelse af vestsidens lagre til elegante huse, kontorer, hemser , private universiteter, luksuriøse hoteller og restauranter, der er i overensstemmelse med et galleri med muligheder for dette nye distrikt i et by, der voksede op og vendte ryggen til floden. Anført af åbningen af Hilton Buenos Aires i 1999 ligger luksushoteller, topmoderne multiplexbiografer, teatre, kulturcentre og kontor- og erhvervsbygninger for det meste på østsiden.

Puerto Madero er blevet genudviklet med international stil og har tiltrukket interesse fra blandt andet forretningsmænd, arkitekter og designere som Santiago Calatrava , Norman Foster , César Pelli , Alan Faena , Philippe Starck . I dag en af ​​de mest trendy bydele i Buenos Aires, er det blevet den foretrukne adresse for et stigende antal unge fagfolk og pensionister, ens. Stigende ejendomspriser har også skabt interesse for området som destination for udenlandske købere, især dem på markedet for premium investeringsejendomme.

Kvarterets vejnet er blevet fuldstændig genopbygget, især på østsiden. Layoutet på østsiden består i øjeblikket af tre brede boulevarder, der løber øst -vest krydset af østsidens hovedgade, Juana Manso Avenue. Layoutet afsluttes med nogle andre veje og mindre gader, der løber både øst -vest og nord -syd og af flere gågader .

Hver gade i Puerto Madero er opkaldt efter kvinder. Den Puente de la Mujer (Kvindernes Bro), af den spanske arkitekt Santiago Calatrava , er det nyeste forbindelse mellem øst og vest dokker i Puerto Madero; et museum, der blev indviet i 2008, Fortabat Art Collection , stammer selv fra et initiativ fra Amalia Lacroze de Fortabat (den rigeste kvinde i Argentina).

Puerto Madero repræsenterer i øjeblikket det største byfornyelsesprojekt i byen Buenos Aires. Efter at have gennemgået en imponerende genoplivning på blot et årti, er det et af de mest succesrige fornyelsesprojekter ved havnefronten i verden.

Ved Puerto Madero Dock 2 (mellem Azucena Villaflor og Rosario Vera Peñaloza - lærer og La Rioja -pædagog) står bygninger tilhørende Universidad Católica Argentina successivt mod vest, og Faena Hotel Buenos Aires (tidligere Faena Hotel+Universe ) ligger ved siden af øst for Dock 2. Beliggende på hjørnet af Aimé Painé (Mapuche Princess og indfødte rettighedsaktivist) og Rosario Vera Peñaloza, blev den moderne Iglesia Nuestra Señora de la Esperanza indviet i 1996 og er dedikeret til Jomfru Maria, der under titlen Stella Maris, eller "Havets stjerne", er skytshelgen for den argentinske kystvagt. Havnerne i overensstemmelse med Dique 2, mellem 1400 og 1500 i Avenida Moreau de Justo, er for det meste besat af forskellige lejlighedsbygninger og kontorer på Universidad Católica Argentina og dens Pabellón de las Artes (Arts Pavilion), et rum til kunstudstillinger med adgang fra fodgængersiden af ​​kajen. Her er der nogle barer og kaffebarer.

Panorama over Puerto Madero. Den Puente de la Mujer kan ses i baggrunden, de oprindelige pakhuse i rette og højhuse på venstre.
Fra en anden vinkel og solnedgang. Du kan se renoveringer og restaureringer af bygninger på kysten.

Nyt højhus

Høje ejerlejligheder tårner langs Dock 3
Nogle tårne ​​ligger øst for havnen
Yacht Towers under opførelse langs Dock 4

Talrige nye boligblokke på op til 50 etager er blevet bygget overfor Rio de la Plata siden 2000. Disse omfatter blandt andet Alvear Tower , Renoir Towers , El Faro Towers , Chateau Tower of Puerto Madero og Mulieris Towers . Mange andre højhuse, der for nylig er blevet indviet, omfatter Le Parc Tower og Hilton and River View Towers . Kontor- og hotelhøjhuse er også ved at blive bygget, såsom Repsol YPF-hovedkvarteret og Conrad Buenos Aires Hotel & Resort, hvis konstruktion er planlagt til at begynde i slutningen af ​​2008 og færdiggørelse planlagt til slutningen af ​​2010.

Derudover er et St. Regis Starwood Hotel ved at blive bygget i den første dique , hvor den berømte natklub Opera Bay tidligere lå, og planlægges at åbne i 2013. Et stort Jumeirah Polo -resort vil også have et hotel i Puerto Madero, der arbejder sammen med polofelter uden for Buenos Aires.

Transport

De 2 kilometer lange Tranvía del Este , der blev indviet i 2007 og lukket i 2012, tjente området, der kører parallelt med Alicia Moreau de Justo Avenue, langs barrioens vestlige side. Kvarteret er stadig ikke godt forbundet med byens transitnet. Få busruter kører gennem Puerto Madero, ingen metrolinje når det, og der er i øjeblikket ingen officielle planer om at udvide metronettet til kvarteret på trods af planlagte yderligere forlængelser af sporvejen, der er beregnet til at forbinde Retiro- og Constitución -togstationer.

Motorvejskontrovers

En motorvej, der forbinder nord og syd for byen gennem Puerto Madero, har længe været i planlægningsfasen. Flere alternativer er blevet overvejet, herunder forhøjet, jordniveau, underjordisk og endda et undervandsforslag af private udvikler Julio Torcello, som ville have kørt under de fire dokker. Dette sidste forslag blev afvist som umuligt at bygge. Alle forslag er blevet kritiseret: de forhøjede og jordoverflade muligheder, fordi de ville udgøre en barriere mellem Puerto Madero og resten af ​​byen og den underjordiske ordning på grund af omkostningerne og den negative indvirkning under byggeriet. Anbringelse af motorvejen mellem Puerto Madero og Buenos Aires økologiske reservat er også blevet overvejet, men har været stærkt imod af miljøforkæmpere.

Museer og kunstgallerier

I kvarteret er der flere museer og kunstgallerier, blandt dem Fortabat Art Collection , Faena Arts Center , De la Cárcova Museum .

Listen indeholder:

Visuelt indeks for bygninger, monumenter og attraktioner

Referencer

Bibliografi

eksterne links

Koordinater : 34 ° 36′43 ″ S 58 ° 21′53 ″ W / 34.61194 ° S 58.36472 ° W / -34,61194; -58.36472