RV Sikuliaq - RV Sikuliaq
Sikuliaq ved Woods Hole , Massachusetts , i august 2014. Siden da er skibet malet i en anden farve.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Forenede Stater
|
|
| Navn: | Sikuliaq |
| Navnebror: | Iñupiaq for "ung havis" |
| Ejer: | National Science Foundation |
| Operatør: | University of Alaska Fairbanks School of Fisheries and Ocean Sciences |
| Registreringshavn: | Seward, Alaska |
| Bestilt: | 5. februar 2010 |
| Bygger: | Marinette Marine Corporation , Marinette, Wisconsin |
| Koste: | US $ millioner 200 (2010) |
| Værft nummer: | 650 |
| Lagt ned: | 11. april 2011 |
| Lanceret: | 13. oktober 2012 |
| Afsluttet: | 6. juni 2014 |
| Identifikation: |
|
| Status: | I brug |
| Generelle egenskaber | |
| Type: | Forskningsfartøj |
| Tonnage: | |
| Forskydning: | 3.665 lange tons (3.724 t) |
| Længde: | 79,6 m (261 fod) |
| Bjælke: | 15,85 m (52 fod) |
| Dybgang: | 5,715 m (19 fod) |
| Dybde: | 8,5 m (28 fod) |
| Isklasse: | Polar klasse 5 |
| Installeret strøm: |
|
| Fremdrift: | Diesel-elektrisk ; to Wärtsilä Icepod 2500 azimuth-thrustere |
| Fart: |
|
| Rækkevidde: | 18.000 sømil (33.000 km; 21.000 mi) ved 10 knob (19 km / t; 12 mph) |
| Udholdenhed: | 45 dage |
| Kapacitet: |
|
| Mandskab: | 20 (+2) |
RV Sikuliaq er et amerikansk forskningsfartøj, der ejes af National Science Foundation og drives af University of Alaska Fairbanks College of Fisheries and Ocean Sciences . Bygget i 2014 af Marinette Marine Corporation i Marinette, Wisconsin , erstattede 200 millioner dollars skibet det 1966-byggede forskningsfartøj Alpha Helix, der blev pensioneret i 2007. Sikuliaq , opkaldt efter Iñupiaq- ordet for "ung havis" og udtalt "see-KOO" -lee-auk ", bliver hjemført i Seward, Alaska .
Konstruktion
Det oprindelige videnskabelige missionskrav til det nye forskningsfartøj blev udarbejdet af et udvalg fra UNOLS Fleet Improvement Committee i 1998. I 2001 bevilgede kongressen 1 million dollars til en designundersøgelse af et passende fartøj. Skibet, kaldet Alaska Region Research Vessel (ARRV), blev designet af The Glosten Associates , en Seattle-baseret gruppe af flådearkitekter, i 2004.
I maj 2009 meddelte National Science Foundation, at det havde modtaget finansiering til opførelse af et isfartøjsforskningsfartøj designet til at støtte videnskabelig forskning i farvande med høj breddegrad. I december 2009 blev kontrakten på $ 123 millioner til opførelse af $ 200 millioner skibet tildelt Marinette Marine Corporation i Marinette, Wisconsin, og den ceremonielle underskrivelse af kontrakten blev afholdt den 5. februar 2010. I januar 2010 blev University of Alaska Fairbanks valgte et oprindeligt Alaska-navn Sikuliaq , der betyder "ung havis" på Iñupiaq-sproget efter at have modtaget mere end 150 forslag.
Skibets køl blev lagt ned den 11. april 2011, og hun blev lanceret den 13. oktober 2012. Selvom Sikuliaq oprindeligt forventedes at ankomme til sin hjemhavn i Seward, Alaska, i januar 2014, blev hendes levering forsinket på grund af tekniske problemer, og hun tilbragte sin første vinter i de store søer. Sikuliaq blev endelig overdraget til National Science Foundation den 6. juni 2014. I løbet af sommeren 2014 passerede hun Panamakanalen og begyndte videnskabelige operationer i det ækvatoriale Stillehav og langs den amerikanske vestkyst om efteråret. Derefter satte hun kursen mod Alaska, hvor skibet ankom i februar 2015 og aflagde et havnebesøg i Ketchikan. Hun blev officielt bestilt i marts 2015 i sin hjemhavn i Seward.
Beskrivelse
Mission og kapaciteter
Sikuliaq giver op til 26 videnskabsmænd og studerende mulighed for at gennemføre tværfaglige studier i åbent hav med høj breddegrad, nær kystregioner og etårigt havis og letter realtids virtuel deltagelse af klasseværelsesstuderende via bredbåndsforbindelser. De største forskningsmuligheder inkluderer effekten af klimaændringer og øget menneskelig brug af arktiske regioner på forskellige spørgsmål såsom havcirkulation og økosystemdynamik.
Et af de mest avancerede forskningsfartøjer, der nogensinde er bygget, har Sikuliaq omfattende videnskabelige faciliteter. Ud over 2.250 kvadratfod (209 m 2 ) indbyggede laboratorier, kan hun rumme to til fire 20 fods videnskabelige containere på det agterste dæk på 4.360 kvadratfod (405 m 2 ). Derudover er Sikuliaq udstyret med fleksibelt håndteringsudstyr over siden, såsom en A-ramme i agterenden, samt et antal videnskabelige spil og kraner på det bageste dæk. Hun har også en indtrækkelig transducer-centerboard (drop køl) til indsættelse af forskellige sensorer under skibet.
Tekniske detaljer
Sikuliaq er 261 fod (80 m) tændt og har en maksimal stråle på 52 fod (16 m). Ved en forskydning på 3.665 lange tons (3.724 t) trækker hun 5,715 m vand. Skibet er designet til operationer i isinficerede farvande og har en skrånende isbryderbue og et skrog, der er to meter bredere ved stævnen end i agterenden for at reducere ismodstanden. Hun betjenes af en besætning på 20 og har forsyninger til yderligere to havteknikere.
Sikuliaq har et dieselelektrisk drivaggregat, hvor de største dieselgeneratorer producerer strøm til elmotorer koblet til propellerne. Hun er drevet af to 1.800 kW (2.400 hk) 16-cylindrede og to 1.310 kW (1.760 hk) 12-cylindrede højhastigheds dieselmotorer i MTU 4000-serien . Sikuliaq er en af de første skibe nogensinde at blive udstyret med Icepod fremdrivningsanordninger, Wärtsilä 's mærke af is-styrket azimuth styreraketter , der kan drejes 360 grader omkring den lodrette akse. De Z-drev styreraketter er "trække", hvilket betyder, at propellerne står til den retning, fartøjet bevæger sig for at forbedre den hydrodynamiske effektivitet. Derudover er de "kan monteret", hvilket betyder, at thrusterne kan frakobles og løftes af med henblik på vedligeholdelse uden docking af skibet. Hun er også udstyret med en bovpropel til at hjælpe med at manøvrere ved lave hastigheder.
Den maksimale hastighed for Sikuliaq i roligt vand er 14,2 knob (26,3 km / t; 16,3 mph). Derudover kan hun bryde førsteårs havis op til 0,76 m tyk med en konstant hastighed på 2 knob (3,7 km / t; 2,3 mph) - hvilket inspirerede hendes navn. Hun har også dynamisk positioneringsevne . Sikuliaq har en operationel udholdenhed på 45 dage og kan sejle 18.000 sømil (10.000 km) ved 10 knob (19 km / t; 12 mph).