River Nene - River Nene

Floden Nene
Floden Nene ved Kislingbury Vandmølle, Northamptonshire
Beliggenhed
Land	Det Forenede Kongerige
Konstituerende land	England
Område	Amter: Northamptonshire , Cambridgeshire , Lincolnshire , og Norfolk
Fysiske egenskaber
Kilde	Arbury Hill
• Beliggenhed	Badby , Northamptonshire
• koordinater	52 ° 13′55 ″ N 1 ° 12′38 ″ V / 52,2319 ° N 1,2105 ° W / 52,2319; -1,2105
• højde	155 m (509 fod)
Mund	The Wash, Lincolnshire
• koordinater	52 ° 51′09, N 0 ° 13′34, E / 52,8524 ° N 0,2260 ° E / 52,8524; 0,2260 Koordinater : 52,8524 ° N 0,2260 ° E52 ° 51′09, N 0 ° 13′34, E /  / 52,8524; 0,2260
• højde	0 m (0 fod)
Længde	160 km
Bassin størrelse	631 sq mi (1630 km 2 )
Udskrivning
• gennemsnit	328 cu ft /s (9,3 m 3 /s)

The River Nene ( / n ɛ n / eller / n jeg n / : se nedenfor ) er en flod i det østlige England , der stiger fra tre kilder i Northamptonshire . Floden er cirka 160 kilometer lang, hvoraf cirka 6,0 km danner grænsen mellem Cambridgeshire og Norfolk . Det er den tiende længste flod i Det Forenede Kongerige og kan sejles i 142 km fra Northampton til The Wash .

Etymologi og udtale

Oprindelsen og betydningen af ​​floden Nenes navn er ukendt. De tidligste kendte eksempler, der går tilbage til det 10. århundrede e.Kr., har været knyttet til indoeuropæiske rodord for sne, regn eller vask, men en direkte forbindelse er rent spekulativ. Ifølge den britiske toponymist og middelalderforsker Victor Watts , "Navnet er bestemt pre-engelsk, muligvis før-keltisk". Det samme navn optræder i Neen, det tidligere navn på floden Rea i Shropshire, som bevares i landsbyen af Neen Savage .

Udtalen af ​​flodens navn varierer efter lokalitet. I Northamptonshire er det normalt udtales / n ɛ n / ( "Nen"), og omkring Peterborough det normalt udtales / n jeg n / ( "Neen"). Derudover er stavningen af ​​flodens navn blevet ændret over tid; den blev kaldt "Nenn" eller "Nyn" i en gravering fra 1810 af tegnere George Cole og John Roper, mens Ordnance Survey fra 1885 brugte det, der siden er blevet til stavemåde, "Nene". Det punkt, hvor udtalen af ​​Nene ændres, har bevæget sig længere inde i landet i mange år; den nuværende udgave af det nautiske forlag Imrays "Map Of The River Nene" antyder, at det nu begynder på Thrapston .

Rute

River Nene er den tiende længste flod i Det Forenede Kongerige. Fra sin kilde ved Arbury Hill til Northampton falder floden i alt 91 fod i 27 miles. I resten af ​​løbet falder Nene mindre end 61 fod. Det har et opland på 631 kvadrat miles (1630 km ² ) og en gennemsnitlig strømning af 328 kubikfod per sekund (9,3 m ³ / s). De sidste 142 km fra Northampton til Wash er sejlbare.

Flodens vestligste kilde findes i nærheden af ​​landsbyen Badby , nær Daventry . På den østlige skråning af Arbury Hill og i bassiner mellem Arbury Hill og Sharmans Hill er der tre bifloder, der konvergerer ved Dodford -mølle for at danne Daventry Nene. De to nordlige vandløb flyder gennem landsbyerne Badby og Newnham til konvergensen, mens den sydlige strøm løber gennem Fawsley Park og gennem landsbyen Everdon før konvergensen. Fra Dodford passerer floden gennem landsbyen Weedon, hvor den flyder under den vigtigste vestkystbanelinje , Grand Union Canal og Watling Street . Lidt vest for Weedon konvergerer floden med sin biflodskilde fra Yelvertoft fra nord. Denne biflod, Yelvertoft Nene, er dannet af rigtig mange vandløb. Floden løber nu mod Northampton, passerer gennem Flore og Nether Heyford , hvor den ledsages af små vandløb på begge bredder. Lidt forbi Bugbrooke Mill passerer Nene under M1 -motorvejen og falder over en stang mod Kislingbury .

M1 motorvej viadukt over floden Nene lige syd for krydset 16

En anden biflod fusionerer fra syd ved Kislingbury. Nenes forløb følges nøje af Grand Union Canals Northampton -arm ved Upton Mill.

Northampton

Ved Upton Mill slutter en anden biflod, kaldet Wootton Brook , floden fra syd. Floden Nene nærmer sig nu Northampton by fra vest og passerer mellem forstæderne St. James (lokalt kendt som Jimmy's End), Cotton End og Far Cotton . Nene's tredje nordlige kilde, Naseby Source eller Brampton Nene, konvergerer på Carlsberg Bryggeri. Denne biflod flyder gennem den nordlige del af Northampton, hvor flere vandløb slutter sig. Tre af disse vandløb leverer vand til reservoirer ved Pitsford , Hollowell og Ravensthorpe , nord for Northampton, før de slutter sig til Brampton Nene. Ved Cotton End passerer Nene under South Bridge, derefter gennem Becketts Park og forbi stedet for det tidligere Northampton Power Station i Nunn Mills -området i byen, på flodens sydlige bred overfor Midsummer Meadow på de nordlige bredder. Northampton Sea Cadets er baseret i Nunn Mills og bruger floden til træning af sejlfærdigheder, efter træningsordninger for Royal Yachting Association (RYA), British Rowing (BR) og British Canoe Union (BCU). En kort vej nedstrøms kan en stang aflede noget af Nenens strøm for at forsyne Nene Whitewater Center .

Cole-Roper 1810 kort over Northampton

South Bridge over floden Nene ser øst med hurtig advarsel vist 26. februar 2010. På den sydlige bred, Cotton End -distriktet i Northampton

River Nene ved Northampton var stedet for Englands første vanddrevne bomuldsspinderi. Det blev installeret på stedet for en tidligere majsmølle, sydvest for bymidten, i 1742.

Nene Valley

Fra Northampton flyder floden langs en bred dal, dannet af den enorme mængde vand, der frigives af den smeltende is under istiden , mod østkysten. Nene snor sig nu gennem denne brede, flade dal med oversvømmelsessletter, søer, bassiner og modne grusgrave på begge bredder, et biprodukt af de store isforekomster i dalen. På Great Billing er Billing Aquadrome , en populær campingvogn og campingpark med fritidsfaciliteter og en tivoli, der er baseret på floden og forskellige modne grusgrave. Parken er populær blandt både fiskere og vandski -skiløbere. Flodens landskab domineres nu af modne grusgravesøer. Noget grusudvinding finder stadig sted langs dalens bassin. Ved Cogenhoe (udtalt / k ʊ k n oʊ / lokalt) floden passerer gennem en vandmølle . Møllen er en rød mursten bygning bygget i slutningen af ​​1800-tallet med et skifertag, hvorfra alt maskineri er fjernet. Tilstødende er et Møllehus, bygget af brændt kalksten, og dateret 1725. Ved Earls Barton passerer floden igen et område med modne grusgravsøer og låseporte nummer 9 og 10. Yderligere passerer floden gennem Doddington Lock No 11 og den nærliggende Hardwater Vandmølle. Denne vandmølle, der er nævnt i Domesday Book , malede hvede til mel i næsten 1000 år. Thomas Becket , ærkebiskop af Canterbury , brugte møllen som skjulested efter at have sluppet fra Northampton Castle i 1164 og flygtet ned ad Nene for at blive beskyttet af mølleren, inden han flygtede til Frankrig. Vandmøllen ophørte med at male mel efter Anden Verdenskrig . De nuværende bygninger stammer fra slutningen af ​​atten og begyndelsen af ​​1800 -tallet og er blevet omdannet til boliger.

Wellingborough

Victoria Mills og dens anløbsbro i Wellingborough

Flodens forløb drejer mod nordøst og passerer byen Wellingborough på den nordlige bred og landsbyen Little Irchester mod syd. Ved Wellingborough passerer floden gennem Victoria Mills. Grundlagt i 1886 af Whitworth -familien, drives de stadig af firmaet i dag og producerer fint mel til bageriet. Foran møllen er der stadig en anløbsbro fra de dage, hvor floden blev brugt til transport af varer til og fra møllerne. Lidt længere hen ad vejen får floden ledsaget nordfra af floden Ise . På den modsatte bred er resterne af den romerske by Irchester . Floden passerer nu under en viadukt, der bærer Midland Main Line , der forbinder London St. Pancras International med Sheffield Midland station i det nordlige England via Luton , Bedford , Kettering , Leicester , Derby , Nottingham og Chesterfield .

Nene passerer Irthlingborough på sin nordvestlige bred og flyder nu forbi den nedrevne Nene Park , en af ​​de tidligere grunde til Kettering_Town_F.C. . Yderligere krydses floden af ​​det nedlagte sporbed i Northampton og Peterborough Railway, der blev bygget i 1845. Floden er nu præget af store svungne bugter, når den passerer landsbyerne Little Addington, Great Addington , Woodford og Denford.

Thrapston

The Nine Arched Bridge i Thrapston

Ved Denford deler floden sig i to kanaler, hvoraf den ene bruges til navigation. Kanalerne nærmer sig byen Thrapston og passerer under to tilstødende viadukter. Man bærer den travle A14 stamvej; den anden bærer det nedlagte jernbanespor. Mellem byen Thrapston og landsbyen Islip spænder Nene over en lav ni-hvælvet bro. Lige nord for Thrapston udgør floden en del af de 180 hektar store Titchmarsh Nature Reserve. Reservatet, der blev udpeget i 1989, består af to søer, et skovområde, flodbredder og områder med græs og krat, hvor der er gravet nogle damme. Reservatet drives af Northamptonshire County Council , med godkendelse fra Nature Conservancy Council . Ved Aldwincle slutter en anden biflod, kaldet Harpers Brook , til Nene fra nordvest. Harpers Brook flyder mellem grusgravlaguner, før den konvergerer med floden. Floden løber syd for Oundle forbi Barnwell Country Park og Oundle Marina under en bro på A605 -vejen . På kvadratnetsreference TL116976 , de romerne bro over floden med Hermelin Street i det første århundrede. Mellem Oundle marina og Peterborough falder Nene mod Peterborough, og navigationen passerer gennem 11 låse undervejs.

Peterborough

River Nene fra Frank Perkins Parkway, Peterborough

Crosskeys Bridge svingbro ved floden Nene før mundingen af The Wash , bygget i 1897, i landsbyen Sutton Bridge , sydlige Lincolnshire

Efter at have passeret blandt de milde bakker i Northamptonshire kommer floden ind i den landlige del af byen Peterborough , passerer Nene Valley Railway og gennem Nene Valley Country Park. 1 / 2 mile (800 m) opstrøms for bymidten er Woodston Wharf-stedet for den gamle hav lock-oprindelig omfanget af tidevandsenergi floden Nene indtil hunden i en Doublet lås på Whittlesey blev åbnet i 1937. Mod øst i Peterborough bymidte passerer en gren af ​​floden under den tidligere Great Eastern Railway, der nu er forbundet til hovedlinjen på østkysten og løber igennem til Cambridge via Whittlesey og Ely. Filialen afslutter, for navigation, ved Stanground Lock, en forbindelse til mellemniveauerne, Fens dræningssystem, hvorigennem der er adgang til floden Great Ouse. Nedenfor Peterborough danner floden grænsen mellem Cambridgeshire og Norfolk i cirka 6,0 km.

Fortsat nedstrøms fører til det imponerende 'Embankment' -område, og efter selve katedralbyen , der passerer Whittlesey, ændrer landskabet sig til Nene Washes i The Fens og deres store horisonter. Beyond Flag Fen flyder floden under A47 -broen ved Guyhirn , gennem havnen i Wisbech , derefter Sutton Bridge i Lincolnshire , og den kommer endelig ind i The Wash mellem to tårne ​​kendt som "fyrtårnene".

Nene forbinder Grand Union -kanalen med floden Great Ouse via navigation på mellemniveau . Meget af ruten er blevet opgraderet til en bred kanal med låse med jævne mellemrum. Nogle sektioner, hvor kunstige udskæringer løber ved siden af ​​flodens løb, er kendt som "Nene Navigation".

Navigation

v t e Floden Nene
Legende
Vask Nene Outfall Cut  A17  Crosskeys Bridge Sydhollands hovedafløb North Level hovedafløb  A1101  BridgeWisbech  A47  Bridge Wisbech Mortons Leam sluse  B1040  Dog-in-a-Doublet broer Dog-in-a-Doublet lås og sluse Stanground lås ( mellemniveauer )  A1  BridgePeterborough  A605  Bridge Peterborough Peterborough banegård og Nene Viaduct  A1260  Bridge Orton Orton lås Nene Valley Railway bridge Alwalton lås Vand Newton -lås Wansford Station, Nene Valley Railway Wansford Lock Yarwell lås Elton Lock Warmington -lås Perio lås Cotterstock lås  A407  BridgeOundle  A605  Bridge Oundle Ashton Lock  A605  Bridge Barnwell Øvre og nedre Barnwell -låse Lilford Lock Wadenhoe lås Harpers Brook Titchmarsh Lock Islip Lock Denford Lock Woodford -lås Øvre og nedre ringsteadlåse Irthlingborough lås  A6  BridgeHigham Ferrers Higham Lock Ditchford Lock Højbanebro Nedre Wellingborough -lås Ise -floden Bridge Little Irchester  A45  Bridge Little Irchester Øvre Wellingborough -lås Wollaston lås Doddington lås Earls Barton Lock Hvid møllelås Whiston Lock Cogenhoe lås Faktureringslås Clifford Hill Lock Weston Favell lås Abington lås  A428  BridgeNorthampton Nene Whitewater Center  A45  Northampton Rush Mills Lock Beckets Park Lock Westbridge Arm Kryds med Grand Union Canal Northampton Lock (GUC) til kilde

Nene er sejlbar fra lige over krydset med Northampton Arm på Grand Union Canal til havet. Mest fritidsbrug er mellem Northampton og Peterborough, hvor det gør et kryds med Middle Level Navigations ved Stanground Sluice, som giver adgang til Bedfordshire River Ouse. Der er ikke længere nogen betydelig kommerciel trafik over Wisbech Havn .

Over Peterborough

River Nene Navigation Joint Stock -certifikat for Navigationens vestlige division, udstedt 1. april 1762

De første registrerede forsøg på at forbedre den øvre flod til navigation fandt sted i 1567 og 1606, da befolkningen i Northampton bestilte undersøgelser. I 1653 foreslog en trykt pjece, at 33 låse til at omgå møllerne kunne bygges for 8.000 pund for at gøre floden sejlbar. Til sidst blev der opnået en parlamentslov i 1713, der udpegede et stort antal kommissærer, men erklærede, at arbejdet kun kunne fortsætte, hvis ni af dem kunne finde nogen til at gøre hele floden sejlbar. Ingen var parat til at påtage sig opgaven, selvom det fremgår af loven, at floden var sejlbar fra Peterborough til Alwalton på det tidspunkt. Loven blev afløst af en anden, der blev opnået i 1724, hvilket gjorde det muligt at forbedre floden i etaper, arbejdet skulle udføres på entreprenørens regning, og omkostningerne skulle inddrives fra vejafgifter. Robert Wright og Thomas Squire accepterede disse vilkår for sektionen fra Peterborough til broen ved Oundle North i september 1726 og afsluttede arbejdet i 1730. Squire accepterede derefter de samme betingelser for det næste afsnit til Thrapston i 1736 og afsluttede det i slutningen af ​​1737. Denne del af floden blev derefter betegnet som den østlige division.

En mangel på at finde nogen, der var parat til at arbejde på den vestlige division fra Thrapston til Northampton, resulterede i, at en tredje lov blev opnået i 1756, som tillod kommissærerne at låne penge til at finansiere arbejdet. Långivere ville blive indehavere af navigationen, og arbejdet skulle begynde på Thrapston og udvide den sejlbare sektion mod Northampton. Det tog kommissærerne to år at blive enige om, hvem der skulle udføre arbejdet, men den 22. juni 1758, John Smith jnr fra Attercliffe, blev Yorkshire kontraheret til at bygge 20 pund låse, 20 hestestaldbroer og forskellige andre værker til en pris af £ 14.070 . Floden åbnede for navigation i etaper i løbet af de næste tre år, med en stor fest, der blev afholdt i Northampton den 7. august 1761, da arbejdet var afsluttet.

Indehaverne havde ret til at bruge vejafgifter, som de fandt passende, og kommissærerne fandt ud af, at de ikke havde beføjelser til at sikre, at sejladsen blev vedligeholdt i god orden. De opnåede en anden parlamentslov i 1794, som havde til formål at rette op på situationen, men det var først i 1801, at Thomas Wright besvarede deres anmodninger, og der blev foretaget nogle reparationer. Der var lidt trafik, og indtægterne fra vejafgifter var lave, kun 488 pund om året mellem 1801 og 1804. Kommissærerne var også ivrige efter at se en forbindelse konstrueret fra Northampton til Grand Junction Canal , men kanalselskabet hævdede, at der var en utilstrækkelig forsyning af vand. Det blev aftalt, at der skulle bygges et led i to halvdele, men at der ville være 1,6 km jernbane i midten. Da det blev bygget, konstruerede kanalfirmaet hele forbindelsen som en jernbane, der åbnede i 1805. I et forsøg på at få en sejlbar forbindelse modsatte kommissærerne lovforslaget om at bygge en forbindelse mellem Grand Junction Canal og Old Union Canal, men gav afkald på da de havde en fast aftale om, at der skulle bygges en sejlbar forbindelse til Northampton. Forbindelsen kostede £ 35.000, blev overvåget af Benjamin Bevan og blev bygget mellem 1812 og 1815. Den var næsten 8,0 km lang og faldt 33 fod gennem 17 låse.

Afgifterne steg til lidt over 1.000 pund om året, men kommissærerne besluttede, at kanalbådene beskadigede sluserne, og al trafik skulle overføres til flodpramme. Denne ordre blev trukket tilbage i 1827, men flodens tilstand forværredes gradvist, og ankomsten af ​​Blisworth til Peterborough Railway i 1845 reducerede rentabiliteten yderligere. Oversvømmelser var også et problem, men kommissærerne havde ingen beføjelser til at fungere som kommissionærer for kloakker for at løse problemerne med dræning. Med alvorlig oversvømmelse i december 1848 blev der afholdt et offentligt møde, og et udvalg blev valgt til at overveje Nene dræning. Hovedproblemet var en begrænsning i Wisbech, og ingeniøren James Rendel anslog, at £ 120.000 var påkrævet for at rekonstruere floden under Peterborough. Nene Valley Drainage and Improvement Act blev opnået i 1852 for at tillade dette arbejde at blive afsluttet.

Nedenfor Peterborough

Nedenfor Peterborough slingrede floden til Tydd Gote , hvor den delte et udfald til Wash med floden Great Ouse . Da sidstnævnte blev omdirigeret til King's Lynn i 1236, forværredes udfaldet i Nene. Navigationen blev forbedret i 1470'erne, da Mortons Leam, en lige kanal mellem Peterborough og Wisbech, blev konstrueret af biskop Morton. Det blev forbedret i 1570 og 1631. I 1631 blev der bygget en sluse ved Wisbech ved Vermuyden .

Mortons Leam blev stort set afløst af Smith's Leam, et lige snit fra Peterborough til Guyhirn foretaget af Bedford Level Corporation i 1728. For at forbedre flodmundingen, der fulgte en snoede rute gennem saltmyrer, byggede man en ny kanal blev foreslået af Nathaniel Kinderley, og arbejdet startede med det i 1721. Det var næsten afsluttet, da Wisbech Corporation's støtte vendte sig til opposition, og de ødelagde arbejdet. Nedskæringen blev til sidst afsluttet i 1773, men var ikke lang nok til at blive en komplet succes.

Forskellige forslag til forbedringer nær Wisbech blev fremsat, især i 1814 af John Rennie og igen i 1821 af Thomas Telford , men alle blev modsat af Wisbech Corporation. En parlamentslov blev opnået i 1827 for at muliggøre værkerne, og Wisbech bidrog med 30.000 pund til projektet. Entreprenørerne til det nye snit under Wisbech var Jolliffe og Banks, der opkrævede £ 149.259 for kanalen. Når den gamle kanal var dæmmet op, var tidevandsskuren i den nye kanal tilstrækkelig til at fjerne siltaflejringer, og store mængder sten var nødvendige for at stabilisere bredderne. Virkningerne på havnen i Wisbech var umiddelbare, hvor tonnagen steg fra 63.180 lange tons (64.190 t) i 1830 til 159.678 lange tons (162.240 t) i 1845.

1852 -loven om dræning og forbedring gav kommissærerne brede beføjelser til at styre floden, men skabte en administrativ struktur, der var for kompleks til at kunne fungere. Med floden i en dårlig tilstand blev James Rendel udnævnt til ingeniør og begyndte at mudre kanalen og hæve bredderne, som kostede £ 124.000. En anden parlamentslov blev opnået i 1854 for at give kommissærerne mulighed for at låne £ 325.000 for at betale for arbejdet. En ny jernsvingbro blev bygget i Wisbech for at erstatte en smal stenbro, der begrænsede flodens strømning, og selvom den blev testet ved installation, blev den ikke betjent efterfølgende. I 1856 kom en meget højvande inden for to fod fra de nyinstallerede pæle. Dæmninger på tværs af floden blev bygget ved Waldersea og Guyhirn, og der blev konstrueret en undervandsfod under broen ved Wisbech. Wisbech Corporation tog kommissærerne for retten i 1859 for at have blokeret floden, og da der blev truffet en første dom til deres fordel, ødelagde bander af mænd det meste af Waldersea -dæmningen natten over. Appel til Retten i Chancery af kommissærerne også mislykkedes, og dæmninger blev fjernet, som var den Wisbech overfaldet, efter en ulykke med et tog af lightere.

Navigation blev altid hæmmet af Northey Grus-stimen nær Dog-in-a-Doublet. Sammen med en sluse forhindrede dette saltvand i at komme ind i Thorney -floden, og hertugen af ​​Bedford havde opnået et påbud i 1865 for at forhindre indblanding i det. En appel om at få påbuddet fjernet i 1880 mislykkedes. En dok, der dækker 13 acres (5,3 ha) blev bygget på Sutton Bridge på dette tidspunkt, men ydermuren kollapsede den 9. juni 1881, få dage før den blev officielt åbnet, og de anslåede reparationsomkostninger på £ 160.000 resulterede i, at projektet mislykkedes. . Sporadisk trafik formåede at bruge floden, men dens tilstand forblev forringet. I 1893 opstod en sejltragedie nær Sutton Bridge, hvor 9 liv gik tabt.

Rekonstruktion

På det tidspunkt, hvor Nene Catchment Board overtog kontrollen over floden, som følge af vedtagelsen af ​​landdræningsloven (1930), var floden "i enestående forfald og faldefærd". De genopbyggede alle låsene og erstattede de resterende staunches med låse. En ny sluse og sluse blev bygget ved Dog-in-a-Doublet for at forhindre saltvand i at passere op ad floden og for at opretholde vandstanden til Peterborough. Thorney -floden blev lukket for navigation, der blev arrangeret forsyning af ferskvand til Thorney Estate, og Northey Grus -stime blev sprængt med dynamit. Flodbredden ved Wisbech blev beskyttet med pæle i en afstand på 3,2 km, og en ny kaj blev bygget. Fordelene ved de nye værker blev bevist ved oversvømmelserne i 1947, da jord, der grænser op til Nene, ikke blev oversvømmet.

De nye sluser resulterede i, at en vis kommerciel trafik vendte tilbage til floden. The Port of Wisbech kan håndtere skibe op til 260 ved 40 fod (79 af 12 m) lange og med en dybgang på 17 fod (5,2 m), og forbliver en trafikhavn i 2021. Den har også ifølge finder mindre både, med en større udvidelse af faciliteterne på lystbådehavnen blev afsluttet i maj 2000.

Operation

Der er kanalsluse med temmelig regelmæssige intervaller, der kan rumme både op til 23 x 4,0 m med et dybgang på 1,2 m, selvom de fleste af bådene på den øvre flod er smalbåde af kanalen og flodcruisere. Nedenfor Peterborough er både begrænset af hundens størrelse i en Doublet -lås, som er 39,6 x 6,1 m med 6,7 fod (2,0 m) dybgang, mens der under Wisbech kan fås små skibe. Alle på nær en håndfuld af låsene har konventionelle geringsporte i opstrømsenden og en enkelt lodret løftende guillotinport ved nedstrømsenden. Dette arrangement tillader brug af låsene som ekstra stier i oversvømmelsestidspunktet, når geringsporte kædes op og guillotinerne løftes, så vandet kan strømme lige igennem. Dette udelukker navigation på disse tidspunkter.

Traditionelt blev guillotinerne manuelt betjent ved at dreje et stort hjul omkring 150 gange for at hæve eller sænke porten; da låsene skal stå tomme, skal denne handling altid udføres to gange for at passere igennem. I de senere år har Miljøstyrelsen, der er navigationsmyndighed for floden, installeret elektrisk drift af guillotinerne og i nogle tilfælde helt udskiftet dem med geringsporte.

Oversvømmelse

Oversvømmelser i januar 1978

Den 11. og 12. januar forårsagede stormfloden i Nordsøen 1978 omfattende kystoversvømmelser . Højere vandstand blev nået end under den ødelæggende Nordsøflod i 1953 . Oversvømmelser påvirkede begge floder ved Wisbech . En 70-årig kvinde blev rapporteret druknet i sit oversvømmede hjem i Wisbech, efter at Nene sprængte sine banker og tvang 1000 mennesker til at evakuere deres hjem. Clarkson Geriatric Day Hospital var lukket i flere uger, da reparationer blev foretaget.

Påske 1998 oversvømmelser

Den 8. og 9. april 1998 forårsagede konstant voldsom regn oversvømmelser over store dele af det engelske Midlands . På Langfredag , 10. april 1998 oversvømmelserne toppede og mange floder over deres bredder. Nene blev hårdt ramt og oversvømmede lavtliggende dele af Northampton, Wellingborough, Earls Barton og andre bosættelser på dens bredder. Byens centrum i Northampton ligger på den nordlige skråning af Nene Valley og undslap flodens oversvømmelser. Cotton End-, Far Cotton- og St. James End -områderne i byen indtager imidlertid flodsletten og har båret størstedelen af ​​svære oversvømmelser gennem årene, der kulminerede i påskeoversvømmelserne i 1998. I 2002 blev der installeret et sirenevarselssystem i Northampton for at advare beboerne i tilfælde af yderligere oversvømmelser, og dæmninger og oversvømmelsesvægge blev forstærket for at beskytte byen. I landsbyen Kislingbury blev en oversvømmelsesordning afsluttet i 2004.

I 2007 meddelte den britiske regering , at den ville bruge 6 millioner pund på oversvømmelsesforsvar ved Upton Mill i den vestlige del af Northampton; vådområder og dæmninger skulle anlægges langs floden.

2013 oversvømmelse

I december 2013 forhindrede projektet for 12 millioner pund i 2010 for at beskytte 10.590 indbyggere og 1.200 virksomheder med et forbedret vandforsvarsregime endnu et stort vandindfald. Vandet kom inden for centimeter for at nå toppen af ​​oversvømmelsesvæggene, og vand strømmede ud over vejene nær oversvømmelsesporte og bragte trafikken på North End Road, Wisbech til stilstand.

Navneord

Floden gav sit navn til en båd Nene fra Wisbech, en gammel hvis besætning blev druknet i floden i 1830, det tidligere fodboldhold Wisbech Nene Rovers, det tidligere Nene College of Higher Education i Northampton, nu University of Northampton , Nene derby , og også til Rolls-Royce Nene turbojetmotoren , Rolls-Royce 's praksis er at navngive deres gasturbinedesign efter britiske floder. Floden kan også være forbundet med det faktum, at Sir Henry Royce blev født i Alwalton , en landsby ved floden, nær Peterborough.

Se også

• Floder i Det Forenede Kongerige
• Forening af Nene River Clubs
• Nene Valley Color Coated Ware
• Nene Way langdistance-sti

Bibliografi

Referencer

eksterne links

• Den tabte havn i Sutton