SS Ohio (1875) -SS Ohio (1875)

Koordinater : 45,466500 ° N 83,512350 ° W 45 ° 27′59 ″ N 83 ° 30′44 ″ V /  / 45,466500; -83.512350

For andre skibe med samme navn, se Liste over skibe, der hedder SS Ohio .
Ohio skib.jpg
Ohio inden hun forliste
Historie
 Forenede Stater
Navn Ohio
Navnebror Ohio
Operatør CW Elphicke
Registreringshavn  Forenede Stater
Bygger John F. Squires fra Huron, Ohio
Værftsnummer 30
Lanceret April 1875
Afsluttet 1875
I brug 29. maj 1875
Ude af drift 26. september 1894
Identifikation Amerikansk registreringsnummer #19438
Skæbne Slog af skonnerten Ironton og sank ved Huron -søen
Generelle egenskaber
Klasse og type Søfragtskib
Tonnage
Længde 202,2 fod (61,6 m)
Bjælke 35 fod (11 m)
Dybde 18,50 fod (5,64 m)
Installeret strøm 1 × skotsk marinekedel
Fremdrift Lavtryk kondenserende motor
Mandskab 16

SS Ohio var et træ afskallet Store Søers fragtskib , der tjente på store søer i Nordamerika fra hendes byggeri i 1875, at hun synker i september 1894, da hun kolliderede med skonnerten pram Ironton som også sank i kollisionen. Ironton blev trukket af damperen Charles J. Kershaw , som også slæbte skonnerten Moonlight . Ohio blev fundet oprejst i 2017, over 122 år efter at hun var synket i over 200 fod vand ud for Presque Isle, Michigan . Ironton mangler stadig. Forskerne, der opdagede Ohio, planlægger at nominere hende til en notering i National Register of Historic Places .

Historie

Opførelse af Ohio

Ohio (officielt nummer 19438) var et tidligt træ bulkcarrier . Hun blev bygget i 1875 af Ohio -beboeren John F. Squires fra Huron, Ohio . Hun blev affyret i april 1875. Hendes skrog var 61,6 m langt, hendes bjælke var 11 fod bred og hendes lastrum var 5,50 m dybt. Hun havde en bruttotonnage på 1101,81 tons og en nettotonnage på 850,82 tons. Hun blev drevet af en lavtrykskondenserende motor, der blev drevet af en enkelt kulbrændende skotsk marinekedel . Hun var vant til at trække bulklaster på tværs af søerne såsom jernmalm , kul og korn .

Sidste rejse og synke

I september 1894 forlod Ohio Duluth, Minnesota med en kornlast på vej til Ogdensburg, New York . Denne rejse tog Ohio over Lake Superior , gennem Soo Locks til Lake Huron og forbi Presque Isle og Thunder Bay, Michigan . Mens hun var på Lake Huron -delen af ​​hendes rejse, stødte Ohio på hårdt vejr.

Damperen Charles J. Kershaw slæbte to skonnertpramme, Moonlight og Ironton . De tre skibe sejlede nordpå i hårdt vejr, da de så Ohio, som også sejlede gennem hårdt vejr cirka 16 kilometer nord for Presque Isle. I det øjeblik, hvor skibene var ved at passere hinanden, knækkede høser, der forbinder Ironton og Moonlight, og fik Ironton til at afvige fra kurs og smadre ind i siden af Ohio . Både Ohio og Ironton sank på cirka en halv time. Alle seksten besætningsmedlemmer fra Ohio kom ind i redningsbåde og blev hentet af Moonlight . Ohio 's First Mate blev fundet klamrer sig til en stige og blev senere hentet af Kershaw . Den passerer damper Charles Hebard hentet to af Ironton 's besætning, men fem af skonnerten besætning omkom herunder kaptajn Peter Girard.

Opdagelse

Den 23. maj 2017 opdagede forskere fra Thunder Bay National Marine Sanctuary to skibsvrag dybt inde i søen Huron, ud for kysten af Presque Isle, Michigan . Forskerne foretog flere undersøgelser mellem juni og august; disse undersøgelser bekræftede identiteten af ​​stålskrogede damper Choctaw og Ohio . Choctaw gik tabt den 11. juli 1915, da hun kolliderede med pakken fragtskib Wahcondah .

Da Thunder Bay National Marine Sanctuary ikke annoncerede opdagelsen af Choctaw og Ohio før den 1. september 2017, fortsatte avocationelle skibbrudsjægere med at søge efter Choctaw gennem sommeren. Mens de søgte efter Choctaw , fandt uafhængige forskere Dan Fountain og Kurt Fosburg Ohio den 15. juli 2017 ved hjælp af en modificeret fishfinder. Den 30. juli vendte Fountain tilbage til stedet med veteran skibbrudsjægere Ken Merryman og Jerry Eliason for at forestille vraget med Eliasons hjemmelavede hi-definition drop-videosystem, der positivt identificerede vraget som Ohio.

"Disse bemærkelsesværdige opdagelser minder os om, at mysteriet stadig er derude - der er stadig skibsvrag at finde, vores team er begejstret for yderligere at dokumentere Ohio og Choctaw og fortælle deres historier. Vi fortsætter med at lede efter andre vrag og arbejder på at sikre, at disse skatte bevares til fremtidige generationer. "

-  Jeff Gray, Thunder Bay National Marine Sanctuary's superintendent.

" Ohio og Choctaw er bemærkelsesværdige eksempler på to meget betydningsfulde Great Lakes -vandscootere, og begge er smukt bevarede," praktisk talt al deres rigning og dækhardware er intakt, og der er tydelige tegn på ulykkerne, der krævede begge fartøjer. Tal om at holde historien i live! "

-  Charles Patrick Labadie, en maritim historiker.

"Disse opdagelser er en værdifuld tilføjelse til vores Great Lakes maritime historie, selv på deres store dybde kan ikke-dykkere og dykkere lære mere om skibsvragets historier gennem helligdomsindsats for at dokumentere og bevare lokaliteterne."

-  Steve Kroll, medlem af Sanctuary Advisory Council.

Mens forskere ved, hvor vraget i Ohio er, ved de ikke, hvor vraget af Ironton hviler. Ifølge historiske beretninger sank Ironton hurtigt og må derfor være i nærheden af ​​vraget af Ohio . De vil fortsætte med at søge, indtil de finder hende.

Ohio i dag

Vraget i Ohio ligger fuldstændig bevaret i næsten 300 fod koldt ferskvand. Hun sidder oprejst med en liste til styrbord med sin foremast stadig stående. Hendes lodshus i træ med sit dobbelte rorhjul er helt intakt. I nærheden af ​​agterenden står mizzenmasten stadig med topmasten afbrudt. De forskere, der opdagede hendes plan om at nominere hende til en notering i National Register of Historic Places .

Referencer

Yderligere læsning