Toyota Corolla - Toyota Corolla

Toyota Corolla
2018 Toyota Corolla Ascent sedan (ZRE172, Australien)
Oversigt
Fabrikant	Toyota
Også kaldet
Produktion	November 1966 - nu
Karosseri og chassis
Klasse	Subkompakt bil (1966–1991) Kompakt bil (1991 – nu)
Kronologi
Forgænger	Toyota Publica

De Toyota Corolla ( japansk :トヨタ·カローラ, Hepburn : Toyota Karōra ) er en linje af subcompact og kompakte biler fremstilles og markedsføres globalt af Toyota . Corolla blev introduceret i 1966 og var den bedst sælgende bil i verden i 1974 og har siden da været en af ​​de bedst sælgende biler i verden. I 1997 blev Corolla den bedst sælgende navneskilt i verden og overgik Volkswagen Beetle . Toyota nåede milepælen på 50 millioner Corollas solgt over tolv generationer i 2021. Serien har gennemgået flere store redesign.

Navnet Corolla er en del af Toyotas navngivningstradition med at bruge navne, der stammer fra Toyota Crown til sedaner, med " corolla " latin for "lille krone". Corolla har altid været eksklusiv i Japan til Toyota Corolla Store -lokationer og fremstillet i Japan med en tvilling, kaldet Toyota Sprinter indtil 2000. Fra 2006 til 2018 i Japan og store dele af verden og fra 2018 til 2020 i Taiwan, hatchback -ledsager var blevet kaldt Toyota Auris .

Tidlige modeller var for det meste baghjulstræk , mens senere modeller har været forhjulstræk . Der er også produceret firehjulstrækversioner . Corollas traditionelle konkurrenter har været Nissan Sunny , introduceret samme år som Corolla i Japan og den senere Honda Civic og Mitsubishi Lancer . Corollas chassisbetegnelse er "E", som beskrevet i Toyotas chassis og motorkoder.

Produktionssteder

Lande og territorier, hvor Toyota Corolla er blevet produceret. Rød angiver Japan, blå angiver lande, hvor Corolla i øjeblikket produceres, og grøn angiver lande, hvor Corolla tidligere blev produceret.

Corollas fremstilles i Japan på det originale Takaoka -anlæg bygget i 1966. Forskellige produktionsfaciliteter er blevet bygget i Brasilien, ( Indaiatuba , São Paulo ), Canada ( Cambridge, Ontario ), Kina ( Tianjin ), Pakistan ( Karachi ), Sydafrika ( Durban ), Taiwan, Thailand, Vietnam, Tyrkiet og Det Forenede Kongerige ( Derbyshire ). Produktion eller samling er tidligere blevet udført i Australien ( Victoria ), Indien ( Bangalore ), Indonesien ( Jakarta ), Malaysia, New Zealand ( Themsen ), Filippinerne ( Santa Rosa, Laguna ) og Venezuela.

Produktionen i USA (ved NUMMI i Fremont , Californien) sluttede i marts 2010. Produktionen genoptog året efter, efter at Toyota Motor Manufacturing Mississippi -fabrikken blev åbnet i november 2011 i Blue Springs, Mississippi .

Første generation (E10; 1966)

Første generation Toyota Corolla, foran

Første generation Toyota Corolla, bag

Den første Corolla -generation blev introduceret i november 1966 med den nye 1100 cc K pushrod -motor. Den Corolla Sprinter blev indført som den fastback-version i 1968, og eksklusivt til en Toyota Japan forhandler detailforretning kaldet Toyota Auto-lagring .

Anden generation (E20; 1970)

Anden generation Toyota Corolla, foran

Anden generation Toyota Corolla, bag

I maj 1970 blev E20 genindrettet med en mere afrundet krop. De nu gensidigt eksklusive Corolla- og Sprinter -navne blev brugt til at skelne mellem to lidt forskellige behandlinger af metalplader og trim. Navnene Corolla Levin og Sprinter Trueno blev introduceret som den forbedrede ydeevneversion af henholdsvis Corolla og Sprinter, da en dobbelt overliggende knastakselversion af 2T -motoren blev introduceret i marts 1972 (TE27).

I september 1970 blev 1400 cc T og 1600 cc 2T OHV motorer tilføjet til området.

I Australien var det kun 1,2 L motor (3K) drevet 2-dørs KE20, der var tilgængelig som sedan og vogn / panelvogn. Bremserne var et enkelt system uden booster, solide skiver på tromlerne foran og bag. Front svajstang men ingen bag svajstang. Dele er ikke kompatible med senere modeller.

I New Zealand var den 4-dørs KE20 tilgængelig.

De fleste modeller stoppede produktionen i juli 1974, men KE26-vognen og varebilen blev stadig markedsført i Japan sammen med den nye 30-serie, indtil produktionen endelig sluttede i maj 1978.

Tredje generation (E30, E40, E50, E60; 1974)

Tredje generation Toyota Corolla sedan

Tredje generation Toyota Corolla liftback

April 1974 bragte rundere, større og tungere Corollas og Sprinters. Sortimentet blev afrundet med tilføjelse af en to-dørs liftback . Corollas fik E30 -koder, mens Sprinters fik E40 -koder. Ved en ansigtsløftning i marts 1976 blev de fleste Corolla E30-modeller erstattet af ækvivalente E50-modeller, og de fleste Sprinter E40-modeller blev erstattet af ækvivalente E60-modeller. E30 Corolla var udstyret med tilbagetrækbare sikkerhedsseler foran.

I Australien var KE3x tilgængelig som 4 -dørs sedan, 2 -dørs sedan, 2 dørs varevogn (KE36) og 4 -dørs vogn (KE38). Alle havde 3K -motorer og K40 manuel gearkasse eller 3 -trins Auto. Sprintere var ikke tilgængelige. Senere var KE5x-modeller tilgængelige som 4-dørs sedan eller 2-dørs coupe (et ægte søjlløst design) med 4K-motor. KE55 var 50 kg tungere på grund af tilføjelsen af ​​sidekollisionsbeskyttelse i dørene, men på grund af en ændring i karosserimetallet og sømforseglingen er de tilbøjelige til at ruste. Senere brugte KE55 også kofangere i plastik i modsætning til alle krom kofangere fra de tidligere modeller, men inkluderede en bageste svingstang for første gang.

Fjerde generation (E70; 1979)

Fjerde generation Toyota Corolla sedan

Fjerde generation Toyota Corolla liftback

En større ombygning i marts 1979 bragte et firkantet design. Corollas havde en enklere behandling af grillen, forlygter og baglygter, mens Sprinter brugte en lidt mere kompleks, skulpturel behandling. De nye motorer i A -serien blev tilføjet til serien som en løbende ændring. Dette var den sidste model, der brugte motorerne i K "hicam" og T -serien. Brændstofindsprøjtning blev introduceret som en ekstra omkostningsmulighed på japanske markedskøretøjer.

Vognen og varebilen blev fortsat fremstillet indtil juni 1987, efter at resten af ​​serien blev erstattet af E80 -generationen.

Femte generation (E80; 1983)

Femte generation Toyota Corolla sedan

Femte generation Toyota Corolla hatchback

En skrånende motorhjelm og en moderne skarpkantet, uden dikkedarer stil blev indført i løbet af maj 1983. Den nye 1839 cc 1C dieselmotor blev tilføjet til serien med E80-serien. Fra 1985 blev re-badged E80 Sprinters solgt i USA som femte generation Chevrolet Nova . Brændstofindsprøjtning blev introduceret som en ekstraomkostning internationalt.

De fleste modeller brugte nu forhjulstræklayoutet undtagen AE85 og AE86 , som skulle være de sidste Corollas, der tilbydes i baghjulstræk eller FR -layout. AE85 og AE86 chassis koder blev også brugt til Sprinter (inklusive Sprinter Trueno). Sprinteren var næsten identisk med Corolla, kun adskilt af mindre karrosseristil ændringer som f.eks. Pop-up forlygter .

Denne generation blev fremstillet indtil 1990 i Venezuela .

Sjette generation (E90; 1987)

Sjette generation Toyota Corolla sedan

Sjette generation Toyota Corolla hatchback

En noget mere afrundet og aerodynamisk stil blev brugt til E90, der blev introduceret i maj 1987. Generelt har denne generation en mere raffineret fornemmelse end ældre Corollas og andre ældre subkompakter. De fleste modeller var nu forhjulstræk , sammen med et par AWD All-Trac- modeller. Mange motorer blev brugt på en bred vifte af trimniveauer og modeller, lige fra 1,3-liters 2E til 123 kilowatt (165 hk) superladet 4A-GZE . I USA blev E90 Sprinter bygget og solgt som både Toyota Sprinter og Geo Prizm . I Australien blev E90 Corolla bygget og solgt som både Toyota Corolla og Holden Nova .

I Sydafrika blev denne generation bygget videre til august 2006.

Syvende generation (E100; 1991)

Syvende generations Toyota Corolla sedan

Syvende generations Toyota Corolla hatchback

I juni 1991 modtog Corollas et redesign til at være større, tungere og have den helt afrundede, aerodynamiske form fra 1990'erne. I USA var den noget større Corolla nu i den kompakte klasse, frem for subkompakt, og coupéen var stadig tilgængelig på nogle markeder, kendt som AE101 Corolla Levin. Karburatorer var for det meste pensionerede med denne generation.

Ottende generation (E110; 1995)

8. generation af Toyota Corolla sedan (Japan, Asien og Sydamerika)

8. generation af Toyota Corolla liftback (Europa og Australasien)

Produktionen af ​​E110 Corolla startede i maj 1995. Bilens design blev ændret lidt hele vejen igennem, men bevarede et look, der lignede E100. I 1998 modtog nogle ikke-japanske Corollas for første gang den nye 1ZZ-FE motor. 1ZZ-FE-motoren havde en motorblok i aluminium og cylinderhoveder i aluminium, hvilket gjorde modeller drevet af denne motor lettere end versioner drevet af A-seriens motorer, der havde støbejernsblokke med aluminiumshoveder. Modelprogrammet begyndte at ændre sig, da Toyota besluttede, at stylingforskelle ville forbedre salget på forskellige markeder.

Denne generation blev forsinket i Nordamerika til midten af ​​1997 (modelåret 1998 i USA), hvor den havde en unik for- og bagstyling. Europa og Australasien modtog også deres egne versioner. I Pakistan blev denne model standset i november 1998, mens produktionen blev lukket i marts 2002.

9. generation (E120, E130; 2000)

9. generation af Toyota Corolla sedan

9. generation af Toyota Corolla hatchback

I august 2000 blev E120 niende generation Corolla introduceret i Japan, med en mere elegant stil og mere teknologi til at bringe typeskiltet ind i det 21. århundrede. Denne version blev solgt i Japan, Australasien , Europa og Mellemøsten.

I midten af ​​2001 blev E120 Corolla Altis frigivet. Det havde et forfrisket udseende og var lidt længere og bredere end E120 til andre markeder, men med lignende karosseripaneler og interiør. Altis blev solgt i Sydøstasien, Indien og Taiwan. Indien modtog en afstemt version af 1ZZ-FE og var forholdsvis langsommere end sine konkurrenter.

Den nordamerikanske udgivelse blev forsinket til marts 2002 (for modelåret 2003). E130 blev solgt i Nordamerika fra 2003 til 2008. Den lignede Corolla Altis i Sydøstasien. E120 fortsatte parallelt på separate markeder til E130.

Stationcar -modellen hedder Corolla Fielder i Japan. Produktionen i Japan sluttede i januar 2007 (for Corolla Runx og Allex), men produktionen i Nordamerika fortsatte indtil oktober 2007.

Produktionen fortsatte i Kina som Corolla EX indtil februar 2017.

Tiende generation (E140, E150; 2006)

Japan (E140 smal)

Tiende generations Toyota Corolla (Japan), foran

Tiende generations Toyota Corolla (Japan), bag

Tiende generation af E140 Corolla blev introduceret i oktober 2006. Japanske markeder kaldte sedanen Corolla Axio . Stationcar beholdt navnet Corolla Fielder .

International (E140/E150 bred)

Tiende generation Toyota Corolla (International), foran

Tiende generation Toyota Corolla (International), bag

For internationale markeder blev en bredere version af E140 solgt med forskellig stil, idet de sydøstasiatiske, pakistanske, indiske og taiwanske markeder bevarede mærket Corolla Altis . Produktionen fortsatte fra juni 2014 til 2020 i Sydafrika som entry-level Corolla Quest .

I Australasien blev den relaterede første generation Toyota Auris også solgt som Corolla hatchback sammen med sedanens karosseriform af den internationale E140 Corolla.

Ellevte generation (E160, E170, E180; 2012)

Japan (E160; 2012)

Ellevte generation Toyota Corolla (Japan), foran

Ellevte generation Toyota Corolla (Japan), bag

Den ellevte generation af Corolla blev sat til salg i Japan i maj 2012. Sedanen hedder Corolla Axio, mens vognen kaldes Corolla Fielder . I Japan fremstilles begge af et Toyota -datterselskab, Central Motors , i Miyagi -præfekturet , Japan. Den nydesignede model har lidt mindre udvendige dimensioner og er lettere at køre i smalle gyder og parkeringspladser for de målrettede ældre chauffører.

Den nye Corolla Axio fås med enten 1,3-liters 1NR-FE eller 1,5-liters 1NZ-FE firecylindrede motorer; for- eller firehjulstræk. Både 5-trins manuelle og CVT-transmissioner tilbydes. 1,3-liters motor og firehjulstrækvarianter fås kun med CVT-transmissionen. Corolla Fielder fås med 1,5-liters 1NZ-FE eller 1,8-liters 2ZR-FAE firecylindrede motorer parret med en CVT-transmission. 1,5-literen fås med forhjulstræk og firehjulstræk, 1,8-literen tilbydes kun i forhjulstræk. Siden 2015 er der en ny motor 2NR-FKE med sin VVT-ie teknologi.

Toyota udgav hybridversioner af Corolla Axio sedan og Corolla Fielder stationcar til det japanske marked i august 2013. Begge biler er udstyret med et 1,5-liters hybridsystem svarende til det, der blev brugt i Toyota Prius c , med en brændstofeffektivitet på 3,03 L/100 km (93,2 mpg _-imp ; 77,6 mpg _-US ) under JC08 -testcyklussen . Toyotas månedlige salgsmål for Japan er 1.000 enheder af Corolla Axio hybrid og 1.500 enheder af Corolla Fielder hybrid.

E160 blev også solgt i Hong Kong, Macau og New Zealand.

International (E170/E180; 2013)

Ellevende generations Toyota Corolla (International)

Ellevende generations Toyota Corolla (Nordamerika)

Internationale markeder fortsatte med E140/E150 indtil mindst 2013, da E170/E180 -modellen ankom. E170/E180 er større og væsentligt forskellig fra den japanske E160, med en unik krop og interiør. To grundlæggende stylingbehandlinger foran og bagpå er monteret på E170: en nordamerikansk version, der debuterede først og et mere konservativt design til andre markeder, der debuterede senere i 2013. Corolla E180 blev sat til salg i Europa og Sydafrika i februar 2014.

I Australasien blev det europæiske marked anden generation Toyota Auris også solgt mærket som Corolla hatchback, sammen med den internationale E170 Corolla.

I 2017 udgav Toyota en hatchback-version i USA kaldet Corolla iM , en rebadged anden generations faceliftede Auris .

Tolvte generation (E210; 2018)

Den tolvte generation af Corolla fås i tre karosseristiler:

Hatchback

Tolvte generation Toyota Corolla hatchback, foran

Tolvte generation Toyota Corolla hatchback, bag

Den tolvte generation af Corolla i hatchback-karosseristil blev afsløret som en præproduktionsmodel i marts 2018 på biludstillingen i Genève som Auris . Produktionsversionen af ​​Corolla Hatchback til det nordamerikanske marked blev afsløret den 28. marts 2018 på New York International Auto Show , med de officielle detaljer og fotos afsløret den 22. marts 2018. Corolla Hatchback blev lanceret i Japan den 27. juni 2018 som den Corolla Sport . Corolla Hatchback blev sat til salg i USA i midten af ​​juli 2018 og blev senere lanceret i Australien den 7. august 2018. Produktion af det europæiske marked Corolla Hatchback begyndte den 14. januar 2019, og salget begyndte i Storbritannien i februar 2019 og i Europa i marts 2019.

Stationcar

Tolvte generation Toyota Corolla stationcar, foran

Tolvte generation Toyota Corolla stationcar, bag

Stationcar -variationen af ​​tolvte generation Corolla, kaldet Corolla Touring Sports , blev afsløret på Paris Motor Show 2018. De officielle billeder af Corolla Touring Sports blev afsløret den 4. september 2018.

Corolla Touring Sports sælges også af Suzuki som Swace i Europa.

Sedan

Tolvte generation Toyota Corolla sedan, foran

Tolvte generation Toyota Corolla sedan, bag

Sedan-variationen af ​​Corolla blev afsløret samtidigt mellem den 15. og den 16. november 2018 i Carmel-by-the-Sea, Californien , USA og i Kina på Guangzhou International Motor Show 2018 . Modellen sælges i to versioner: Prestige (sælges i Kina, Europa og andre lande) og Sporty (sælges i Nordamerika, Japan, Australien og andre lande) og sælges i Kina som Levin . Prestige -modellen bruger en anden frontfascia , som mere ligner XV70 Camry . Denne model sælges som Corolla Altis i Taiwan og Sydøstasien. Sporty -modellen bruger en lignende forreste facade til hatchback- og vognversionerne. En version med lang akselafstand af Prestige-modellen med en let ændret frontfacade sælges som Allion i Kina, mens den lange akselafstand Sporty-versionen kaldes Levin GT .

Salg

Alternative versioner

I Japan har Corolla altid været eksklusiv for den japanske detailkæde kaldet Toyota Corolla Store , som tidligere blev etableret i 1961, kendt som Toyota Publica Store , der solgte Publica . En badge -konstrueret version kaldet Sprinter blev introduceret omkring samme tid som Corolla i Japan og solgt gennem en anden Toyota Japan -forhandlerkanal, der siden 1966 er kendt som Toyota Auto Store .

Der har været flere modeller i årenes løb, herunder Corolla Ceres (og lignende Sprinter Marino) hardtop, Corolla Levin og Sprinter Trueno sportskupéer og hatchbacks, og Corolla FX hatchback, som blev til Corolla RunX, mens Sprinter blev Allex , med introduktionen af ​​E120 -serien Corolla. RunX og Allex blev erstattet af Auris i 2006 (kun kendt som Corolla på markeder uden for Japan, Europa og Sydafrika). En luksusversion af Auris installeret med V6 -motorer blev kortvarigt solgt på japanske Toyota -forhandlere Toyota Store og Toyopet Store -steder som Blade , som blev solgt indtil 2012.

En kompakt MPV ved navn Corolla Verso er også blevet frigivet på de europæiske markeder. Dens japanske modstykke er Corolla Spacio , som er blevet afbrudt fra tiende generation. Den Corolla Rumion sælges også på det amerikanske marked som Scion xB .

Den Corolla Matrix , bedre kendt lige som Matrix, deler E120 og E140 platforme, og betragtes som den hatchback / sport wagon modstykke til det nordamerikanske Corolla sedan, som den europæiske / australske Corolla hatchback ikke sælges der. Toyota kombinerer ofte salgstallene for Corolla sedan og Matrix. Den Pontiac Vibe , der er General Motors badged version af Matrix, deler Corolla platformen. Vibe blev eksporteret fra Fremont, Californien, til det japanske marked, hvor den blev solgt som Toyota Voltz .

Den Corolla Kors er den crossover SUV -counterpart af E210-serien Corolla.

I mange år har der været rebadged versioner af Corolla, der blev solgt af General Motors , herunder Holden Nova i Australien i begyndelsen af ​​1990'erne, og Sprinter-baserede Chevrolet Nova , Chevrolet Prizm og Geo Prizm (i USA som en del af GM S -platformen ). Corolla liftback (TE72) fra Toyota Australia blev mærket som simpelthen T-18 . Femdørs liftback blev solgt med Corolla Seca-navnet i Australien, og typeskiltet overlevede på successive femdørs modeller.

Den Daihatsu Charmant blev fremstillet af E30 til E70 serien.

Den Tercel var en forhjulstræk bil, først introduceret i 1980 på japansk Toyota forhandlere kaldet Toyota Corolla Store , og blev kaldt Corolla Tercel derefter, og senere givet sit eget navn i 1984. Tercel platformen blev også brugt til Corolla II hatchback i Japan.

Se også

• Toyota Sprinter , Corollas tvilling til det japanske marked med lidt forskellige karosseripaneler
• Toyota AE86
• Toyota Corolla Levin og Toyota Sprinter Trueno , sportsmodellen af ​​Corolla og Sprinter
• Toyota Corolla Verso/Spacio , en mini MPV med Corolla typeskilt til det japanske og europæiske marked
• Toyota Matrix (Corolla Matrix) , en hatchback/høj vogn baseret på Corolla til det nordamerikanske marked
• Toyota Corolla Cross , crossover SUV -modparten i E210 -serien Corolla
• Toyota Corolla WRC
• Chevrolet Nova , Chevrolet - rebadged Sprinter (Nordamerika, 1985–1988)
• Geo Prizm : Geo - rebadged Sprinter (Nordamerika, 1989–1997)
• Chevrolet Prizm , Chevrolet (Nordamerika, 1998–2002)
• Holden Nova , Holden - rebadged Corolla (Australien, 1989–1996)

Referencer

eksterne links

• Officiel hjemmeside
• Toyota Global Site | Køretøjsarv · Corolla
• blog.toyota.co.uk: Køretøjer: Corolla History (officielt websted)