Toyota 86 - Toyota 86

Toyota 86/Subaru BRZ
2017 Toyota GT86
Oversigt
Fabrikant	Subaru
Også kaldet	Subaru BRZ Toyota GT86 (Europa, 2012–2021) Scion FR-S (Nordamerika, 2012–2016) Toyota GR 86 (2021 – nu)
Produktion	Januar 2012 - nu
Modelår	2012 - nu
montage	Japan: Ōta, Gunma (Subaru Corp. Gunma Plant)
Karosseri og chassis
Klasse	Sportsvogn ( S )
Kropsstil	2-dørs fastback coupé
Layout	Frontmotor, baghjulstræk

Den Toyota 86 og Subaru BRZ er 2 + 2 sportsvogne i fællesskab udviklet af Toyota og Subaru , fremstillet ved Subarus Gunma samlefabrik.

2+2 fastback- coupéen er kendt for sin naturligt sugede boxermotor , frontmotor, baghjulstræk , 53/47 vægt/vægt bag og lav tyngdepunkt-og for at hente inspiration fra Toyotas tidligere AE86 , en lille, let motor med frontmotor/bageste drev Corolla meget populær til Showroom Stock , Group A og Group N , Rally , Club og drift racing.

Toyota markedsfører sportsvognen som 86 i Asien, Australien, Nordamerika (fra august 2016), Sydafrika og Sydamerika; som Toyota GT86 i Europa; som 86 og GT86 i New Zealand; som Toyota FT86 i Brunei , Nicaragua og Jamaica og som Scion FR-S (2012–2016) i USA og Canada.

Navn

Udviklingskoden for 2+2 var 086A og de otte seks (Hachi-Roku på japansk), refererer til den historiske Toyota 2000 GT , 1983 til 1987 AE 86 og Sports 800 .

Konceptbiler før lancering

Det indledende layout og designelementer til 86'erne blev præsenteret af Toyota ved hjælp af sin "FT" (Future Toyota) konceptbilnomenklatur . Den første var Toyota FT-HS , som blev præsenteret på North American International Auto Show i 2007. Den havde en frontmotor, baghjulstræk og 2+2 siddepladser og blev drevet af en V6-motor med hybrid elektrisk assistance. I 2008 købte Toyota 16,5% af Fuji Heavy Industries , som omfatter bilmærket Subaru. Toyota, ledet af projektleder Tetsuya Tada, inviterede derefter Subaru til at blive partner i projektet ved at udvikle den nye D-4S boksermotor. Tilbuddet, der var i konflikt med Subarus ry for højtydende firehjulstrækbiler (AWD), blev afvist. Projektet stoppede seks måneder før Toyota inviterede journalister og Subaru-ingeniører til at teste en udviklingsprototype. Efter testen accepterede Subaru at blive yderligere involveret i udviklingen.

Samarbejdet producerede en konceptbil, FT-86 Concept , der debuterede på Tokyo Motor Show i oktober 2009. Mindre end FT-HS blev designet af FT-86 yderligere forfinet af Toyotas ED ² designstudie, mens hybrid V6 motor blev erstattet af den nye D-4S bokser. Subaru leverede chassiset og ændrede det fra deres Impreza . Den tilpassede røde maling var baseret på bagsiden af ​​en japansk makak .

På Tokyo Motor Show i 2010 lancerede Toyota sin G Sports- serie med eftermarkedstilbehør sammen med konceptbilen FT-86 G Sports . Det fremhævede G Sports kulfiberpaneler, en ventileret motorhjelm , bagvinge, 19 tommer (48 cm) hjul, Recaro racersæder og et indvendigt rullebur. D-4S-motoren tilføjede også en turbolader .

I 2011 afslørede Toyota og Subaru fem nærproduktionskonceptbiler for at vise deres fremskridt med projektet. Det første, kendt som FT-86 II-konceptet , blev afsløret på biludstillingen i Genève i marts 2011. ED ² forfinede designet af den oprindelige FT-86 ved at udvikle nye forreste og bageste faser og marginalt øge dimensionerne på koncept. På samme show afslørede Subaru en gennemsigtig silhuet af bilen, der viste den nye D-4S boxermotor og viste "Boxer Sports Car Architecture" .

Scion fulgte i april 2011 på New York International Auto Show med FR-S Sports Coupé Concept , der blev udviklet sammen med eftermarkedet tuner Five Axis. Et andet halvgennemsigtigt Subaru-koncept, kendt som BRZ Prologue , blev vist på Frankfurt Motor Show i september, efterfulgt i november på Los Angeles Auto Show af BRZ Concept STi , den første fulde mock-up af Subarus version af 86 med input fra Subaru Tecnica International (STI).

Første generation (ZN6/ZC6; 2012)

Første generation (ZN6/ZC6)
2012 Toyota 86 GTS (Australien, præ-facelift)
Oversigt
Også kaldet
Produktion
Modelår	2012–2021
Designer
Drivlinje
Motor	2,0 L 4U-GSE / FA20 H4
Udgangseffekt	200–207 PS (147–152 kW; 197–204 hk)
Smitte
Dimensioner
Akselafstand	2.570 mm (101,2 in)
Længde
Bredde
Højde	1.285–1.320 mm (50,6–52,0 in)
Køreklar vægt

Udvikling og produktion

Produktionen af ​​Toyota 86 debuterede på Tokyo Motor Show i december 2011 . Alle varianter er bygget på Subaru's Gunma Main Plant, hvor de første biler blev samlet den 2. februar 2012, før salget begyndte i marts og leverancer i april. 7.000 ordrer blev afgivet til Toyota 86 i den første produktionsmåned, mens Subaru modtog 3.500 ordrer.

I USA fik Scion tildelt 10.000 enheder i produktionen af modelåret 2013 (MY13), mens Subaru var begrænset til kun 6.000 enheder.

ingeniørarbejde

86'ens lavvægtsdesign bruger en aluminiumshætte, et fast tag og en bagagerum i modsætning til en hatchback . For at forbedre køredynamikken er boxermotoren monteret lavt i et frontmotor / bagdrevlayout, hvilket giver en vægtfordeling på 53% foran og 47% bag og et lavt massehøjdepunkt.

86'er -motoren, kendt af Toyota-koden 4U-GSE og Subaru-koden FA20 , er en naturligt aspireret motor, der bruger Subarus flad-fire-motordesign , med tilføjelse af Toyotas D-4S-indsprøjtningssystem, der anvender benzin direkte indsprøjtning (GDI) . Med sin frontmotor, baghjulstræk , kører motoren på 98 RON (premium blyfri) brændstof og har et kompressionsforhold på 12,5: 1 med en boring og slaglængde på 86 mm (3,39 in) for en samlet forskydning af 2,0 L; 121,9 cu in (1.998 cc), der resulterer i 200 PS (197 hk; 147 kW) ved 7.000 omdr./min. Og 151 lb⋅ft (205 N⋅m) drejningsmoment ved 6.400 omdr./min.

86, BRZ og FR-S tilbydes med to 6-trins gearkasser: en egenudviklet Toyota TL70 manuel gearkasse (baseret på Aisin AI's AZ6) og en Aisin-Warner A960E automatgear , som er modificeret fra den, der blev brugt på Lexus IS 250 . Sidstnævnte bruger et traditionelt design med vådt momentomformer, men dets software er konstrueret til at efterligne reaktionen fra en dobbeltkoblingstransmission . Den automatiske transmission bruger tre forskellige tilstande: Sport, sne og normal. En torsen -begrænset slipdifferentiale er standard på de fleste modeller.

Køretøjerne tilbydes med 16 "stål- og alufælge med Yokohama dB Decibel E70 -dæk i størrelsen 205/55 eller 17" alufælge med Michelin Primacy HP -dæk i størrelsen 215/45 afhængigt af salgsmarkedet. De begrænsede udgaver Toyota Racing Development (TRD) GT86 -modeller tilbydes i stedet med 18 "smedede aluminiumsfælge, der er beklædt med enten Yokohama Advan Sport -dæk eller Michelin Pilot Sport 3 -dæk i størrelsen 225/40, også afhængigt af markedet. Bremsesystemerne variere mellem modeller og lande:

• Dobbeltstemplede glidekalibre foran, enkeltstemplede bagglidekalibre, 294/290 mm ventilerede diske (for/bag)-amerikansk marked, EU-markeder, højere trimniveauer på de fleste andre markeder
• Dobbeltstemplede glidekalibre foran, enkeltstemplede bageste glidekalibre, 277 mm ventilerede diske foran / 286 mm massive diske bag-lavere trimniveauer på de fleste andre markeder
• Firstemplede faste kalibre foran, tostemplede bageste calipre, 326/316 mm ventilerede diske (for/bag)-Performance Pack biler
• Seksstemplede faste kalibre foran, firestemplede bageste calipre, 355 mm todelte / 345 mm ventilerede diske (foran / bag)-TRD Edition biler

Affjedringsdesignet omfatter MacPherson -stivere foran og dobbelte ønskeben bagpå.

I 2016, for modelåret 2017, blev 86 opgraderet til 153 kW (205 hk; 208 hk) og 212 N⋅m (156 lb⋅ft). Det endelige drivforhold blev sænket fra 4,1 til 4,3.

Design

86's baghjulstræk konfiguration og frontmonteret flad boxermotor tillader et lavt tyngdepunkt for stærke håndteringsegenskaber. Karosseriet har en trækkoefficient på  C d = 0,27.

Ifølge 86'ernes designere, "Målet var at skabe en autentisk baghjulstrukket sportsvogn med overbevisende stil, usædvanligt afbalanceret ydeevne og håndtering, fleksibel nytteværdi og overraskende MPG." Da han blev spurgt om TRD -versionen af ​​bilen, sagde ledende ingeniør Mr. Tada "Der kommer helt sikkert en mere TRD -orienteret variant ned ad linjen. Dog vil alle de dele, der ville være standard på TRD -modellen, passe til din nuværende Toyota 86, så der er ingen grund til at vente. "

86 "boxer" sidemærket vises på alle Toyota og Scion versioner af bilen, men ikke Subaru BRZ. Bortset fra badging er de største forskelle mellem 86/GT86 og BRZ de forreste gitre og kofanger.

Bilen indeholdt talrige referencer til nummer 86:

• motorens boring og slaglængde er 86 mm x 86 mm
• udstødningsspidsens diameter er også 86 mm.

Interiør

Interiøret bruger lavt monterede forsæder og foldes ned bagved, hvilket muliggør øget opbevaringsplads. FR-S- og base 86-modellerne har kludssæder med alle sorte indvendige detaljer med en sort mønstret dash-trim og røde støvler til skiftestøvler. BRZ har to tilgængelige interiører, et identisk med FR-S men med sølv dash-trim, en rød syet parkeringsbremse-støvle, sorte målerflader (i stedet for den hvide omdrejningstæller på 86 GTS-modellerne) og en berøringsskærm navigationshovedenhed ; det andet interiør til læder- og Alcantara-opvarmede sæder, automatiske HVAC-kontroller og en trykknapstart. Topmoderne 86-modeller er monteret som BRZ undtagen som angivet ovenfor, og det japanske interiør kan fås i sort/rødt læder og Alcantara eller fuld sort læder og Alcantara.

Ydeevne

• Topfart: 233 km/t (som testet)
• Acceleration:
  • 0–62 mph (0–100 km/t): 7,6 sekunder (producentens påstand)
  • 0–60 mph (0–97 km/t): 6,0-6,2 sek. (Estimeret)
  • Stående 1/4 Mile: 14,7-14,9s (estimeret).

Toyota 86, GT86 og FT86

Toyota 86 fås i Japan fra Toyotas Netz Store og Corolla Store forhandlere; 1980'erne Corolla Levin og Sprinter Trueno blev solgt på de samme netværk. Der tilbydes fire udrustningsniveauer, hvor RC -modellen er basen rettet mod folk, der ønsker at ændre eller køre på deres køretøjer. Denne model fås kun med en 6-trins manuel gearkasse og leveres med umalede kofangere og spejle, 16 tommer stålhjul, enklere indvendige trimkomponenter, analogt speedometer og ingen stereo eller aircondition. Uden for Japan er RC -modellen kun tilgængelig i New Zealand. G -modellen tilføjer alle de indvendige komponenter, der mangler på RC, plus et fuldt malet ydre og 16 tommer alufælge og tilgængeligheden af ​​en automatgear. Den GT86-modellen tilføjer høj intensitet decharge forlygter med LED kørelys , tågelygter, automatisk klimakontrol, nøglefri start motor startknap med, 17 tommer alufælge, krom udstødning tips, hvide omdrejningstæller ansigt med analoge og digitale speedometer, sølv accenter på center dash og rat, aluminiumspedaler. Top-of-the-range GT Limited tilføjer læder og Alcantara siddepladser og en bagspoiler .

I Europa er GT86 -modeller generelt de samme som den japanske 86 GT med et rødt/sort læder/Alcantara -interiør med røde syninger. I Storbritannien sælges den japanske G -model som GT86 Primo, og bilen har også været tilgængelig som en begrænset udgave Toyota Racing Development "TRD GT86", der indeholder: 18 tommer smedede aluminiumsfælge med Yokohama Advan Sport -dæk; fuld bodykit med for- og sideskørter, bagspoiler og ny diffuser; quad-udstødningssystem; TRD-mærket detaljer på påfyldningshætte, kølerdæksel og gearknop. I New Zealand sælges TRD 86 med ovenstående funktioner undtagen Michelin Pilot Sport 3 -dæk i stedet plus opgraderede TRD -bremsesystem. Muligheder, der ikke er tilgængelige på alle markeder, inkluderer en Bose -lydsystemopgradering.

I Australien er GT ækvivalent med den japanske G-model, men med kun en helt sort indvendig trim og standard radiohovedenhed, hvorimod den topmoderne GTS-model svarer til den japanske GT Limited bortset fra en alt sort læder/Alcantara og inderside i rødsting og multimediehovedenhed med berøringsskærm. Ved australsk lancering i juni 2012 havde alle modeller i Australien et reservehjul i fuld størrelse, GTS manglede en bagspoiler, og en differential med begrænset slip eller LSD var standard på alle modeller undtagen automatiske GT'er. Reservehjulet i fuld størrelse blev udfaset efter de første forsendelser til Australien, erstattet med et reparationssæt. Denne model havde også fordel af en omlægning af sin elektroniske kontrolenhed ( ECU ) til at behandle indledende rapporter om grov tomgang og standsning. Modellen og hovedmulighederne havde følgende detailpriser: GT manuel A 29.990 $ ; GT automatisk A $ 32.490 ; GTS manual A $ 35.490 ; GTS automatisk A $ 37.990 ; metallic lak 425 $ for alle modeller; "Aero pack" bodykit A $ 3.000 kun for GTS.

Fra produktionsopdateringen i august 2013 (som havde den formelle årsbetegnelse MY14), fik den automatiske GT også LSD som standard (men med en prisstigning på A $ 300 ; manuel pris uændret i Australien) og GTS fik den samme bagspoiler monteret til den japanske GTS Limited og Subaru BRZ (med en prisstigning på A $ 500 for både den manuelle og automatiske model i Australien). Andre kendetegn på MY14 -modellerne omfatter fjernelse af det bogstavede "TOYOTA" -mærke fra baghjelmen på GTS og valgfri tilgængelighed af bageste parkeringssonarsensorer på GT og GTS.

I juli 2014 blev en opdateret version af den australske Toyota 86 -serie lanceret med årsbetegnelsen MY15. De vigtigste højdepunkter omfatter: reviderede suspensionsindstillinger; "hajfinne" tagantenne; GTS instrumentgruppe på GT; kulfiberlook dash-indsats og kamera til bakkevisning på GTS; nye hvide og sølvfarvede udvendige lakker. Prisen på GT forblev uændret, mens GTS blev genstand for en prisstigning på henholdsvis A $ 500 og A $ 800 for den manuelle og automatiske version.

I slutningen af ​​2014 tilbød Toyota som en del af sit MY15 -sortiment i Storbritannien to nye modeller: GT86 Aero, med et fuldt bodykit og 18 tommer OZ Ultraleggera -alufælge i antracitgrå finish; og GT86 "Giallo" (betyder gul på italiensk), begrænset til kun 86 enheder. Ligesom sidstnævnte tilbød Toyota også i Italien i alt 50 "Limited Edition" -modeller. Eksternt er det vigtigste kendetegn ved disse begrænsede udgaver den nye Sunrise Yellow metallic maling og sorte sidestriber (motorhjelm, tag og motorhjelmstriber fås i Storbritannien uden ekstra omkostninger og standard i Italien). Interiøret kendetegnes ved en limited edition badge og opvarmede quiltelædersæder med gult 86 logo. Detailprisen for Limited Edition i Italien er 28.500 € , hvilket svarer til 1.700 € mere end standardbasismodellen.

På samme tid i Japan frigav Toyota 14R-60-modellen, der er begrænset til 100 enheder, inspireret af GT86 TRD Griffon Project fra 2013. Dens motorkraft forbliver den samme som standardmodellerne på trods af forskellige ændringer i drivlinjen, såsom to centrale udstødninger, en TRD mekanisk LSD, en short-shifter og revideret gearing til den seks-trins manuelle gearkasse. Andre ændringer omfatter ekstra karosseriforstærkning, en opsætning af fjederophæng med variabel højde og mere stive affjedringsbøsninger. Et TRD-bodykit med kulfiberkomponenter suppleres med 18 tommer magnesiumfælge og samlet set viser 14R-60-modellen lettere end basismodellen. Indvendigt er der skovlpladser i racestil med firepunktsseler, et Alcantara-beklædt rat, carbonfiber dashboard trim og gule rør og højdepunkter. Prismæssigt er denne Japan-model kun opført til 6.300.000 ¥ , hvilket er betydeligt højere end 2.100.000 ¥ for RC-basismodellen eller 3.100.000 ¥ for top-of-the-range GT Limited.

I 2015 blev 86xstyle Cb officielt lanceret efter præsentationer på Tokyo Auto Salon 2013 og 2014. Det er kendetegnet ved et drastisk anderledes frontend -design med reviderede lys og kofangerstang, men standard motorhjelm. Fås i 6-trins manuel eller automatisk gearkasse, den har revideret indvendige tilbehør herunder et rødt Cb-logo broderet læderrat, hvide (i stedet for røde) baggrundsbelyste instrumenter og et mørkt panel med trægrain på tværs af instrumentbrættet. De mest særegne træk er udskiftning af gællerne på forsiden med et sæt LED-belyste finner og valgfri kontrastfarve til bilens overkroppsdel. En anden mulighed er andre alufælge end dem, der er monteret som standard på GT86. Til salg fra april er denne Japan-model kun opført til 4.180.000 ¥ , hvilket er en 1.280.000 ¥ præmie i forhold til den almindelige 86 GT, som denne variant er baseret på.

For at fejre Australiens 86 2016 Pro-Am racerserie lancerede den følgende november Toyota 450 "Blackline" -enheder (heraf 250 med manuel gearkasse). Baseret på standard GTS -modellen bærer denne limited edition en præmie på 2.000 $ på grund af sin kosmetiske opgradering med TRD -dele og speciel leverance.

I Indonesien blev 86’eren lanceret i 2012. Den faceliftede version blev lanceret i august 2016. Toyota Indonesia sælger 86’erne i TRD-pakken med kun en automatgearkasse og den ikke-TRD-pakke med både manuel og automatisk transmission.

I 2018 solgte Toyota en specialudgave 86 kaldet Apollo Blue for at fejre, at de 86 havde passeret 20.000 solgte enheder i Australien. Den har en unik Apollo Blue -karosserifarve, sort bagspoiler og spejlhætter og fås kun med den dynamiske ydelsespakke (ekstraudstyr). Det blev kun solgt i Australien og Storbritannien med både manuelle og automatiske transmissioner.

Specielt på Jamaica og Nicaragua markedsføres og sælges 86'erne ved hjælp af en af ​​sine konceptbilmærker før lanceringen, "FT-86".

Selvom BRZ -produktionen sluttede i juli 2020, fortsætter 86 produktionen mindst indtil tredje kvartal af 2020.

Subaru BRZ

BRZ-navnet kommer fra tre elementer: B- oxer-motor, R - ørehjulstræk og Z, der står for Z enith. Subaru BRZ adskiller sig fra 86'ernes design i den forreste fascia med en anden gitter- og forlygtsamling samt en anden frontskærmventil. BRZs grill er sekskantet i form, sammenlignet med Toyotas trapezform. BRZ har en omslutning af LED -parkeringslys i forlygten, mens kørelys er integreret i kofangeren. Suspensionen af ​​Subaru er forskellig fra Toyota. Ligesom den japanske Toyota 86 tilbyder Subaru en RA -basismodel, der mangler de fleste indvendige bekvemmeligheder og bruger 16 tommer stålhjul, med den eneste forskel fra 86 RC, at BRZ RA's kofangere er malet i samme farve som karosseriet. Der tilbydes to hovedtrimniveauer: R -trim, kendt som Premium i Nordamerika og S -trim, kendt som Limited i Nordamerika. De mest bemærkelsesværdige forskelle mellem trimmerne er S -trimmen (Limited) modtog lædersæder med Alcantara -skær, der blev opvarmet frem for stofsæderne i R -trimmen (Premium). I Europa og Australien tilbyder BRZ'er en Toyota -stereoanlæg, mens japanske og nordamerikanske køretøjer bruger en Subaru -enhed. Australske BRZ'er var oprindeligt kun tilgængelige til salg online.

I 2013 afslørede Subaru en BRZ tS -model til det japanske marked, tunet af STI. TS -modellen har en forbedret affjedringsopsætning, 18 tommer sølv BBS -hjul , STI bodykit og frontspoiler, en større drivaksel og Brembo -bremser sammen med indvendige ændringer, herunder et nyt rat, forsæde, målere og Alcantara -accenter. En yderligere tS GT -pakke indeholder Recaro -sæder, sorte BBS -hjul og en justerbar bagvinge i kulfiber . TS er begrænset til 500 enheder i alt, hvoraf maksimalt 250 af dem er GT -pakken. I 2015 blev en lignende udgivelse af 300 enheder kun solgt igen i Japan.

I 2014, som en del af løbende ændringer i overensstemmelse med dem i MY15 Toyota 86 GTS, havde Subaru BRZ også en ny nøglefob og to nye farver, herunder 'WR Blue Pearl' metallisk finish. Derudover lancerede Subaru også specialudgaver både til USA og Australien. For førstnævnte, tusind BRZ -serier. Blå udgaver blev markedsført mod merpris, halvdelen malet i Blue Pearl og den anden halvdel i Crystal Pearl White . Denne model indeholdt STI body kit dele, 17 tommer STI sorte alufælge og røde bremsekalibre. For Australien lancerede Subaru en lignende variant kendt som Special Edition, også mod ekstra omkostninger. Det bød på striber på tværs af motorhjelmen, bagagerummet og taget; 17-tommer STI sorte alufælge; STI boot spoiler plus front, side og bagside under spoilere; en bagdiffusor og en trykknap startkontakt. Den var tilgængelig i alle eksisterende BRZ -farvetoner.

I 2015, for modelåret 2016, udgav Subaru den begrænsede udgave Hyper Blue -serien på tværs af sine WRX-, WRX STI- og BRZ -modeller. I Australien var BRZ begrænset til 50 enheder med kun manuel gearkasse. Denne limited edition er kendetegnet ved den nævnte blå maling og et væld af andre kosmetiske opgraderinger.

For modelåret 2017 udgav Subaru endnu en ny specialudgave til den nyligt redesignede BRZ. Denne udgave kaldes serien. Gul i Amerika, der var begrænset til 500 enheder, men kendt som Inazuma Edition i Canada, som var begrænset til mellem 200-250 biler. Denne specialudgave er baseret på det begrænsede trimniveau for BRZ og har som standard ekstraudstyrspakken, der inkluderer 4 stempler Brembo -bremser foran, 2 stempler Brembo -bremser bagpå og Sachs -dæmpere, en speciel gul karosserifarve kaldet Charlesite gul med sort kant, et gult broderet BRZ logo på sæderne og gule accenter og syninger i hele interiøret.

I februar 2018 udgav Subaru of America en limited edition SOA 50th Anniversary edition BRZ baseret på det begrænsede trimniveau med Heritage Blue udvendige farver, satin krom udvendig trim og badging; og SOA 50 års jubilæum emblem. Interiøret er udstyret med sort polstring med kontrastfarvede syninger; sikkerhedsseler i sølv; og 50 -års jubilæumslogoen broderet på forsæderne og gulvtæpper med gulvtæppe. Der blev kun lavet 250.

I slutningen af ​​juli 2020 sluttede Subaru produktionen af ​​den første generations BRZ, og der blev ikke modtaget flere ordrer.

Scion FR-S

I USA og Canada blev GT86 oprindeligt solgt under Toyotas ungdomsorienterede Scion- mærke, med navnet afledt af en beskrivelse af platformen: F ront-engine, R ear-wheel drive, S port. Scion brugte en forenklet "ren pris" salgsmodel, der undgik traditionelle fabriksmuligheder til fordel for faste basispriser og tilpasning af køber via forhandlerinstalleret tilbehør; derfor blev FR-S tilbudt i en enkelt standardbeklædning, med udvendige farver og valg af transmission typisk de eneste fabriksmuligheder. Scion tilbød imidlertid nogle specialudgaver med begrænset produktion med ekstra fabriksudstyr og eksklusive farver.

10 -serien

Som en del af 10-årsdagen for Scion-mærket blev 2.500 enheder af "10-serie" FR-S-modeller frigivet af Scion i juni 2013 for modelåret 2013. De blev malet i sølvtænding og udstyret med ekstraudstyr, herunder HID -forlygter, automatisk klimakontrol, trykknapstart, oplyste udvendige mærker plus skifteknap.

Monogram -serien

I januar 2014 udgav Scion "Monogram Series" begrænset til 2000 enheder. Af disse var kun 25% udstyret med en manuel gearkasse, hvilket er de sjældneste eksempler på dem, der leveres i Asfalt (61K) eller Hot Lava (H8R) med en manuel gearkasse.

Denne FR-S matchede tæt udstyret, der tilbydes på Toyotas GTS-variant, herunder: opvarmet læder og Alcantara sæder; nøglefri adgang med trykknap start; bagsæde midterarmlæn; rammeløst bakspejl; opvarmede sidespejle; automatiske højintensitetsudladningslamper med LED-kørelys; klimaanlæg med to zoner; farvetastet bagspoiler; BeSpoke lyd og navigation.

Udgivelsesserie 1.0

Scion blev præsenteret på bilshowet i New York i april 2014 og afspejler de europæiske "Giallo" og "Limited Edition" gulmalede specialudgaver, og udgav 1500 enheder af "Release Series 1.0" i lignende Yuzu Yellow- maling. Dens startpris er US $ 31.000, og den har TRD bodykit og quad-tip udstødningssystem sammen med TRD sænket affjedring, TRD rat og gearknop og den højeste specifikation (dobbelt A/C, HID forlygter med LED kørelys, push- knap start-stop) plus en nummereret mindeplade nær gearskiftearmen.

Udgivelsesserie 2.0

I oktober 2015 afslørede Scion et begrænset antal biler på 1000 biler kaldet FR-S Release Series 2.0.

På grund af ophør af Scion-mærket blev FR-S i august 2016 genmærket som Toyota 86 i Nordamerika for modelåret 2017 og fremefter.

Konceptbiler efter lanceringen

Scion FR-S Tuner Challenge (2012)

Scion Carbon Stealth FR-S, Scion FR-S GT og Scion Minty FReSh

Der er 3 versioner af 2013 Scion FR-S bygget med et budget på $ 15.000, som blev oprettet som en del af den ottende årlige Scion Tuner Challenge. FR-S Tuner Challenge-køretøjerne er: Carbon Stealth FR-S "af John Toca fra Chicago, Illinois; FR-S GT af Daniel Song fra Orange County, Californien; Minty FReSh af Chris Basselgia fra Libanon, Pennsylvania.

Køretøjerne blev afsløret på SEMA -showet i 2012 .

2012 -udfordringen blev vundet af Minty FReSh .

Subaru BRZ Premium Sport Package Concept (2013)

I Tokyo Auto Salon i januar 2013 afslørede Subaru et BRZ Premium Sport Package -koncept med forskellige STI -dele samt 19 tommer BBS -hjul og et kulfibertag .

Toyota 86 koncepter - Tokyo Auto Salon (2013)

Toyota 86 × Style Cb

Den 86xStyle Cb (model ZN6-A2E7) er en re-præsentation af konceptet ses på 2013 Tokyo Auto Salon . Dens angivne funktioner er en 6-trins automatgear, Cb TB-sportssæder i stil, læderindpakket rat, original måler og belysning, originale gulvmåtter i stil Cb, Toyota NHZD-W62G navigationssystem, mørkt røgbelagt indre panelregister RL, center klynge garnityr, dørpanel; metallisk ratdørkontakt, skifteramme; Zack -affjedringsdæmper, BBS -stil Cb -hjul i originale farver (18x7J foran, 18x7.5J bag) og Bridgestone POTENZA S001 86 eksklusive specielle dæk (215/40R18 85W foran, 225/40R18 88W bag).

Toyota GT86 Modellista

Toyota GT86 Modellista er en version af Toyota 86 med nye sideskørter, bagkofanger og diffuser, en speciel læbespoiler, 18 tommer mat krom “Wing Dancer II” hjul med 225/40 Toyo dæk og en tofarvet sort og rød interiør med kombiinstrumentet og indvendige paneler i en rød metalfinish.

TOM'S N086V

Den TOM'S N086V er en version af Toyota 86 med en GR 3,5 liters V6 motor oprindeligt fundet under kølerhjelmen af Lexus IS og GS normeret til 298 kW (400 hk).

Toyota TRD Griffon Concept (2013)

Den TRD Griffon Concept er en version af GT86 designet specielt til sporet kørsel, skabt af Toyota Racing Development. Ændringerne omfatter motorhjelm, tag, døre, bagagerumslåg og bagvinge lavet af let kulfiber; kofiberforstærkede plast kofangere, bredere forvinger og bageste diffusor; vinduer fremstillet af polycarbonatmateriale, TRD -førerspandssæde, gearvælger, tændingsknap og olietryk og vandtemperaturmålere; MOMO rat, Takata sikkerhedsseler, en TRD mekanisk LSD, der erstatter standard Torsen differential med begrænset slip, spole over affjedringssæt, sidste gearforhold forkortet til 4,8: ​​1, en oliekøler til motoren, et TRD monoblock bremsekaliper kit med racerspecifikationer bremseklodser og TWS 18-tommer hjul med Yokohama Advan dæk. Motoren er en Toyota GT86 -motor på lager. Køretøjet er 227 kg (500 lb) lettere end Toyota GT86 på lager.

TRD Griffon Concept blev afsløret på Tokyo Auto Salon 2013 efterfulgt af Goodwood Festival of Speed 2013 .

Toyota FT-86 Open Concept (2013)

FT-86 Open-konceptet er et konvertibelt konceptkøretøj baseret på Toyota 86. Det omfatter et elektrisk betjent tag i flere lag stof med glas, høj kontrast hvid og marineblå interiør og eksteriør designet af Toyota Boshoku Milan Design (TBMD) til fange Milanos ånd og atmosfære, en hvid kropsfarve og gul-guld syninger i gulvmåtter og sæder. Det blev første gang vist på biludstillingen i Genève i marts 2013, efterfulgt af Tokyo Motor Show 2013 (med Flash Red kropsfarve og elektrisk betjent soft top)

Ikke desto mindre har Subaru -brandchef Yasuyuki Yoshinaga sagt, at en cabriolet 86 ville have brug for et komplet redesign for at opfylde sikkerhedsstandarder, og at det usandsynligt vil ske.

Subaru Cross Sport Design Concept (2013)

Også set på Tokyo Motor Show , blev dette køretøj præsenteret som en kombination af 'sport' og 'nytte', at vedtage en stærkt BRZ-inspirerede skydning-bremse kropsform. Dens kompakte karrosseri målte en samlet længde på 4.300 mm (169,3 in) og blev beskrevet som det, Subaru opfatter som den næste trend inden for by -SUV'er. Cross Sport -konceptets samlede højde er 90 mm (3,5 in) højere end standard BRZ.

Toyota Gazoo 86 GRMN Sports FR Concept Platinum (2013)

Toyota Gazoo 86 GRMN Sports FR Concept Platinum er en Toyota 86/Scion FR-S modificeret af Toyota Gazoo Racing og udstyret med en GRMN eksklusiv turbolader og scroll-kompressor, 6-trins manuel gearkasse, GRMN suspension tuning, GRMN bremsekaliber og bremserotorer ; GRMN dobbelt udstødning, GRMN alufælge og dæk; forskellige for- og bagskærmspaneler og kofangere; bagvinge; bag pynt; spand sæder; 4-punkts sikkerhedsseler; rullebur; tilbage hudfarve interiør og ekstra instrumentering (boost, vandtemperatur og olietemperaturmålere).

Køretøjet blev afsløret ved Nürburgring Circuit.

Toyota 86 koncepter - Tokyo Auto Salon (2014)

Ligesom året før så Tokyo Auto Salon i 2014 præsentationen af ​​forskellige Toyota 86-baserede tilpassede modeller og koncepter.

Toyota GRMN 86 Concept

Den GRMN 86 Concept er en version af Toyota 86, der inkorporerer den tekniske ekspertise opnået gennem de 24 timer Nürburgring udholdenhedsløb, opnå optimal køretøj vægttab, et lavere tyngdepunkt, en forbedret drivaggregatet og forbedret krop stivhed. Det inkluderer en FA20-motor, 6-trins manuel gearkasse, 215/40R17 dæk, kulfibermotordæksel, tag, bagruge, diffusor, sideskørt, halevinge, sæder; vinduer i polycarbonat, forstærkede motordele, oliekøler, omskrevet ECU, mekanisk begrænset slipdifferentiale.

Toyota 86 × Style Cb Spider

Den 86xStyle Cb Spider (model ZN6-A2B8) er en cabriolet version af 86 bygget af Toyota Original tilbehør. Den er udstyret med en 6-trins automatgearkasse, skærmgarnering med sidelampe, bagagerumsspoiler og licenspynt, bagkombinationslampe (i mørk røgbelagt), baglygte bagkofanger, spider aero-udbulning, bagdiffusor integreret i bagkofanger, engang stil Cb sportssæde, læderindpakket rat, original stil Cb målerpanel/nyt dekorationspanel med belysning, Original Cb gulvmåtte, Brembo bremser med 4-stempler foran og 2-stemplet bageste og Goodyear Eagle LS Premium dæk (215 /40R18 89W foran, 225/45R18 91W bag)

Toyota GAZOO Racing TRD 86

Den Gazoo Racing TRD 86 er en racerbil version af Toyota 86 til TRD Rally Challenge. Den er bygget af GAZOO Racing og indeholder en 6-trins manuel gearkasse.

Toyota GAZOO Racing LYKKE 86

Den Gazoo Racing LUCK 86 er en racerbil version af Toyota 86 for JN3 klasse af den japanske Rally Championship. Den er bygget af GAZOO Racing og indeholder en 6-trins manuel gearkasse.

Toyota GAZOO Racing SPIRIT 86

Den Gazoo Racing SPIRIT 86 er en racerbil version af Toyota 86 til Super Taikyu serien. Den er bygget af GAZOO Racing og indeholder en 6-trins manuel gearkasse.

Toyota 86 kompressor

Den 86 Supercharger produceret af Team Netz med TOM'S er en version af Toyota 86 bygget til online community Area 86. Den indeholder en 6-trins manuel gearkasse, Roots-kompressor , eksklusive ECU, vandkølet intercooler, eksklusive lydpotte, original aero kit, Satin hvid perle 37J karosseripanel, TEAM NETZ original kofanger foran (fremstillet af ABS), TOM'S sidetrin, TOM'S bageste spoiler, TOM'S ADVOX affjedringssæt med eksklusiv indstilling, TOM'S bremseklodser og bremselinje, 8.0J INSET44-tommer TWS T66F hjul i original pistolmetal farve og 225/40R18 Michelin Pilot Sport 3 dæk.

Toyota TRD Griffon Concept 014

Den TRD Griffon Concept 014 er baseret på 2013-TRD Griffon Concept. Til gengæld er 86 TRD Customize Concept 014 baseret på 86 TRD Griffon Concept 014 og har en tagfinne, bagdiffusor, HID -pæresæt, winkerpære, førersæde med fuld spand, passagersportssæde, skulderpude sæt, indvendigt panel sæt (kulstof), rat og indvendig bagagerumssæt, sportmålersæt (vandtemperatur, olietemperatur, olietryk), læderskiftknap (til manuel gearkassebil), knæpude, batteriklemme, brændstofdæksel, fuld justerbar affjedring sæt, pude øvre sæt, stabilisatorsæt (foran, bag), forreste fjederben tårnstang, sæt til støtteben, dørstabilisatorsæt, sportsluftfilter, lydrespons lyddæmper Ver.R, lydskifter, kredsløbssæt, koblingsdæksel, koblingsskive (sportsfasering), svinghjul, hurtigt skiftesæt (18-tommer støbt aluminium TRD TF6 18x7.5J-tommer hjul, Goodyear EAGLE RS Sport 86spec 225/40R18 dæk), møtriksæt (M12 × P1.25), oliepåfyldningshætte , sport oliefilter, kølerdæksel.

Toyota Autobacs G7 86 Potenza

Den Toyota Autobacs G7 86 Potenza (nr 557) (model ZN6-VPNT8A) er en racerbil version af Toyota 86 Racing bygget til Gazoo Racing 86 / BRZ Race.

Subaru Manatura Kota-R BRZ

Den Subaru Manatura Kota-R BRZ (nr 61) (DBA-ZC6) er en racerbil version af Subaru BRZ RA Racing bygget til Gazoo Racing 86 / BRZ Race.

Toyota N1 Tech Potenza Win 86

Den Toyota N1 Tech Potenza Vind 86 (nr 100) (ZN6-VPNT8A) er en anden racerbil version af Toyota 86 Racing bygget til Gazoo Racing 86 / BRZ Race.

Toyota NETZ Gunma FK Massimo µ86

Den Toyota NETZ Gunma FK Massimo μ86 (nr 62) (ZN6-VPNT8A) er endnu en udgave af Toyota 86 Racing bygget til Gazoo Racing 86 / BRZ Race.

Scion FR-S T1 (2014)

Bygget af Los Angeles metalforretning, Cartel Customs, og vist på SEMA Show 2014 , er Scion FR-S T1 den første targa topversion af enhver 86-baseret model. Bortset fra det aftagelige tag i Porsche 911- stil har den opgraderet og sænket spiralophæng, 19-tommer smedet kromhjul, opgraderingsbremsesystem og en turboladet motor med en centralt udstødningstip. Indvendigt har den et opgraderet lydsystem og tofarvet beige/sort læderinteriør (inklusive over instrumentbrættet). Det udvendige er karakteriseret ved forstørrede hjulkasser og en integreret "ænder hale" bageste spoiler, og er malet i to-tone Azzurro California Blå med en kontrastfarve sort karmen linje op på taget og bag gitter vindue .

Subaru STI Performance Concept (2015)

Subaru afslørede det BRZ-baserede STI Performance Concept på bilshowet i New York 2015 . Det erklærede, at denne konceptbil ikke forhåndsviser en produktionsmodel, men snarere en visualisering af den fremtidige anvendelse af STI -programmet på BRZ. Konceptbilen anvender den samme turboladede 2,0-liters motor, der anvendes i racerbilen BRZ GT300 , der producerer anslået 220 kW (300 hk) og 330 lb⋅ft (447 N⋅m). Alligevel udtalte Subaru også, at en turbolader ikke finder vej til BRZ -produktionen. Mekanisk har konceptbilen opgraderinger af chassis, affjedring og bremse fra BRZ tS, der kun er i Japan. Eksternt kendetegnes det ved LED-forlygter og baglygter, alufælge i ny stil og et komplet bodykit med nyt design foran, bagdiffusor og bagvinge.

Toyota 86 Shooting Brake Concept (2016)

Den Toyota 86 Shooting Brake Concept blev vist i Sydney, Australien i 2016. Toyotas globale chefingeniør Tetsuya Tada oplevede en kvart skala ler model af bilen under en tur til den australske gren i 2014 og sørgede for en fuld skala, fuldt funktion version blive bygget i Japan af Toyotas Takumi ("håndværker") håndværkere. Tada sagde: "Selvom vi aldrig siger aldrig, og jeg ville elske, at dette koncept blev en produktionsvirkelighed, er det i høj grad et koncept, der demonstrerer lidenskaben inden for Toyota for biler, der er sjove at køre". Kommenterer den nye bil, Toyotas Den australske divisionschef National Marketing Brad Cramb sagde: "Toyota 86 egner sig perfekt til et koncept, der udvider sin appel med ekstra alsidighed, samtidig med at den bevarer sin slanke og sporty coupe -stil og skarpe, lydhøre kørekarakter".

Toyota 86 Fujiwara Tofu Shop (2016)

I 2016 skabte Toyota UK en "Fujiwara Tofu Shop" -version af bilen som en hyldest til mangaen Initial D og bilen, hovedpersonen kører, en AE86 Sprinter Trueno.

Marketing

Ved lanceringen af ​​Subaru BRZ på markedet dokumenterede en 2-delt film bilens udvikling. I Canada blev en tv -reklame med titlen Scorched skudt på Queen and McCaul St. i Toronto.

I Australien var Subaru BRZ den første nye bil, der nogensinde blev solgt på dette marked udelukkende online, med ordrer, der åbnede den 16. juli 2012. Den blev også markedsført med gratis service i 3 år eller 60.000 km. Ifølge Subaru var dette salgskoncept en succes, efter at hele den australske tildeling af 201 biler i 2012 blev solgt på under 3 timer. Den første køber kunne sikre deres bil på mindre end 20 minutter fra stedet gik live. Denne salgsproces blev implementeret som en konsekvens af efterspørgslen efter Toyota 86 langt overgået udbud (hvilket resulterer i lange leveringstider) og en lav BRZ -forsyning til Australien. Fra 1. januar 2014 blev bilen tilgængelig både online og hos forhandlere, hvor gratis service ikke længere var inkluderet i købet.

Scion traf en lignende beslutning i USA og oprettede 'First 86' -programmet, der tillod 86 købere at tage levering af deres biler inden offentligheden. Den 12. januar 2012 havde brugerne otte timer og seks minutter til at indsende deres anmodninger til et programwebsted. Vinderne skulle tage deres bekræftelsesnummer og $ 500 til en forhandler inden for 96 timer for at gøre krav på deres biler. Scion producerede en reklame ved navn Close Call, hvor Ken Gushi undgik en kollision med et rådyr, mens han kørte Scion FR-S i Mt. Diablo State Park i det nordlige Californien.

En britisk Toyota GT86 -reklame med titlen The Real Deal blev forbudt for at tilskynde bilister til at køre uansvarligt.

Anden generation (ZN8/ZD8; 2021)

Anden generation (ZN8/ZD8)
Toyota GR 86 (ZN8)
Oversigt
Også kaldet	Subaru BRZ Toyota GR 86
Produktion	2021 - nu
Modelår	2022–
Drivlinje
Motor	2,4 L FA24D H4
Udgangseffekt	231–235 PS (170–173 kW; 228–232 hk)
Smitte
Dimensioner
Akselafstand	2.575 mm (101,4 in)
Længde	4.265 mm (167,9 in)
Bredde	1.775 mm (69,9 in)
Højde	1.310 mm (51,6 tommer) (inklusive antenne)
Køreklar vægt	1.270–1.307 kg (2.800–2.881 lb)

Anden generations BRZ debuterede den 18. november 2020 og vil blive solgt i USA i slutningen af ​​2021. Badge-konstrueret Toyota GR 86 blev introduceret senere den 5. april 2021.

Tag, hætte og frontskærme er lavet af aluminium for at sænke køretøjets tyngdepunkt og reducere vægtforøgelsen fra motoren og sikkerhedsfunktioner. Anden generations BRZ- og GR 86-arkitektur vedtager elementer fra Subaru Global Platform (SGP) og hævder 50 procent mere vridningsstivhed end forgængeren.

Subaru bruger FA24 D -betegnelsen til den nye motor. Den har en forskydning på 2.387 cc (145.7 cu in) ved hjælp af en boring på 94 mm × 86 mm (3,7 in × 3,4 in) med en effekt på 231–235 PS (170–173 kW; 228–232 hk) ved 7.000 omdr./min. og et momentudbytte på 250 N⋅m (184 lb⋅ft; 25 kg⋅m) ved 3.700 omdr./min. Ifølge Subaru blev en naturligt aspireret motor valgt til at opfylde målet om at udvikle "den ultimative rene sportsvogn". Sammenlignet med den tidligere gen FA20 bevarer den en frit omdrejningskarakter med et større boring, der øger topmomentet ved et lavere omdrejningstal.

Køretøjer udstyret med en automatgearkasse omfatter Subarus avancerede førerassistentsystem , der bruger stereoskopiske kameraer fra Eyesight-mærket; dog sletter BRZ/GR 86 den assisterede styrefunktion, så den passer til bilens sportslige karakter.

Priser

I Europa blev GT86 tildelt følgende titler i 2012:

• Car of the Year af Top Gear Magazine (og Jeremy Clarkson ), som også kronet det Coupé of the Year og vinderen af Top Gear Speed Week (mod konkurrence herunder McLaren MP4-12C , Porsche 911 Carrera S og Lotus Exige S);
• Bedste førerbil af Autocar ;
• Ydelsesbil fra Auto Express .

I Australien blev 86 tildelt følgende titler i 2012:

• Årets bilpris af Wheels magazine, Carsguide og Drive (delt med Subaru BRZ);
• Bedste præstationsbil under 60.000 dollars og People's Choice igen ved Drive;
• People's Choice Bedste præstationsbil under A $ 100.000 af Carsales (delt med Subaru BRZ).

Andre modtagne priser omfatter:

• Årets bil i 2012 i New Zealand (Toyota 86 og GT86);
• 2012 Bedste prisbillige sportsvogn af amerikanske nyheder (Scion FR-S);
• 2012 Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick i USA (Scion FR-S og Subaru BRZ);
• 2013 10Best List af den amerikanske bil og chauffør (Scion FR-S og Subaru BRZ);
• 2012-2013 Årets bil i Japan "Special Award" (Toyota 86 og Subaru BRZ).

Subaru BRZ blev også kronet:

• Fun-est Car of the Year af Top Gear Australien (mod Toyota 86, BMW M135i, Porsche 911 Carrera, Audi RS5, Ford Focus ST, og Renault Megane RS265);
• Årets sportsvogn 2012 af Frankrigs Echappement;
• 2013 Bedste sportsvogn af Canadas Auto123.

Derudover blev Toyota-Subaru D-4S boxermotor kåret til en af Wards 10 bedste motorer i 2013.

Motorsport

I 2011 afslørede Subaru Super BRZ Concept STi og deres seneste post i Super GT- serien GT300-kategorien. R&D Sport udviklede BRZ GT300 til at erstatte deres Legacy for sæsonen 2012 ved hjælp af EJ20 -motoren .

Toyota 86 MC konkurrerer også i GT300, men i modsætning til BRZ GT300 er den baseret på et standard Super GT Dome -produceret chassis og GT Association -mærket Nissan V8 -motor. Kun navnet og karosseristilen deles med produktionsbilen. I 2016 vandt VivaC -teamet Tsuchiya's 86 MC GT300 -fører- og holdmesterskaberne, med Takeshi Tsuchiya og Takamitsu Matsui ved rattet.

Toyota arbejdede i partnerskab med Gazoo Racing for at udvikle 86'erne til motorsport med begge støtte til private hold i Super Taikyu Endurance Series og All-Japan Rally Championship. Gazoo Racing kom ind i biler i 24 -timers Nürburgring og vandt SP3 -klassen i 2012. Privateers Toyota Swiss Racing hævdede også V3 -kategorien samme år. Storbritanniens baserede GPRM udvikler en turboladet version til klassificering i den europæiske SRO Group GT4 -kategori , med motorudviklingsarbejde udført af Nicholson McLaren Engines.

I USA brugte Ken Gushi en GPP Scion Racing FR-S bygget af GReddy Racing til det amerikanske Formel Drift mesterskab. FR-S har en turboladet EJ25- boxermotor fra en Subaru WRX STI, der producerer mere end 450 kW (600 hk). Ryan Tuerck kørte en Scion FR-S drevet af en stryget 2JZ -GTE, der producerede mere end 520 kW (700 hk) til Retaks Rygsække og Maxxis Dæk i det amerikanske mesterskab i Formula Drift i 2013. Også i 2013 erstattede FR-S Scion tC til Toyota Pro/Celebrity Race ved Grand Prix of Long Beach . I alle tilfælde var konkurrencen FR-S standardproduktionsenheder ændret til racersikkerhed og pålidelighed. I modsætning hertil brugte de 86, som Nobuhiro Tajima indgav for at konkurrere på Pikes Peak Hill Climb 2013, kun produktionsbilens silhuet.

86 Racing / BRZ RA Racing

I oktober 2012 introducerede Toyota Racing Development og Gazoo Racing en produktions-racemodel baseret på 86. 86 Racing tilføjer bremse- og oliekøler- ændringer samt en 4-punkts racersele og rollcage . Lagerlegeringshjulene erstattes af stålfælge, mens den udvendige farve kun fandtes i hvid. Subaru fulgte i begyndelsen af ​​2013 med BRZ RA Racing med lignende ændringer. Begge biler er kun tilgængelige på det japanske marked og er berettigede til en one-make racer serie drevet af Gazoo Racing. I modsætning til Toyota findes en BRZ i alle produktionsbilens farver.

Toyota 86 Racing Series

Den Toyota 86 Racing Series er blevet anfægtet i Australien hvert år siden 2016. Det blev oprindeligt annonceret som 86 Pro-Am-serien.

Sports Car Club of America

For 2018 og fremover oprettede Sports Car Club of America (SCCA) klassen "Solo Spec Coupe" (SSC) til autocross-konkurrencer ved hjælp af Subaru BRZ eller Scion FR-S 2013-2016, der konkurrerede på Falken Azenis RT615+ dæk. Valget af køretøj var på grund af dets popularitet blandt entusiaster, beskeden pris, baghjulstræk og dets evne til at blive brugt som daglig chauffør. Køretøjer kan konkurrere med originaludstyr eller installere specificerede ydelsesdele, herunder fabriksforseglede KONI-sportsstød, Eibach Pro-Plus-fjedre, rullestænger og et SPC-frontjusteringssæt.

En omgang Amerika

Siden 2015 har Toyota konkurreret i Tire Rack One Lap of America med en modificeret Scion FR-S, udarbejdet af ingeniører fra deres Production Engineering Division i Erlanger, Kentucky.

Amatør Time Attack serie

I USA blev 86CUP-et-chassis-tidsangrebsserien oprettet i 2013. I 2017-serien deltog mere end 100 chauffører i divisionerne i det sydlige Californien, det nordlige Californien og Nordøst.

Salg

Kalender år	Toyota/Scion			Subaru
	OS	Canada	Australien	OS	Canada	Australien
2012	11.417	1.470	2.047	4.144	504
2013	18.327	1.825	6.706	8.587	1.119
2014	14.062	1.559	4.257	7.504	922
2015	10.507	1.329	3.006	5.296	800
2016	7.457	988	2.068	4.141	740
2017	6.846	919	1.619	4.146	787
2018	4.146	550		3.834	604
2019	3.398	262		2.334	647
2020	2.476	234		2.267	692

Noter

Referencer

eksterne links

• Toyota 86: Officielt websted
• Subaru BRZ: Officiel hjemmeside

v t e «  Forrige - Toyota vejbils tidslinje, nordamerikansk marked, 2010 – nu (modelår)
Type	2010'erne										2020’erne
Modelår	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Subkompakt	Yaris Sedan			Yaris Sedan (M)					Yaris Sedan (M)
									Yaris HB (M)
	Yaris Liftback		Yaris Liftback							Yaris Liftback (C)	Yaris Hatchback (C+USA)
							Yaris iA/R/Sedan
			Prius c								Prius c (M)
Kompakt	Corolla				Corolla						Corolla
	Matrix							Corolla iM		Corolla hatchback
	Prius						Prius
			Prius Plug-in Hybrid				Prius Prime
Mellemstørrelse			Prius v
	Camry		Camry						Camry
							Mirai (C+USA)					Mirai (C+USA)
Fuld størrelse	Avalon			Avalon						Avalon
Sportsvogn								86					GR 86
												GR Yaris
											Supra
Forklaring/noter	(M) Køretøjer eksklusive til Mexico      (C) Køretøjer eksklusivt til Canada      (C+US) Køretøjer eksklusive til Canada og USA

v t e «  Forrige - Subaru , en division af Subaru Corporation , køretøjets tidslinje, 1990'erne – nu
Type	1990'erne										2000'erne										2010'erne										2020’erne
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Kei bil	Rex		Vivio						Pleo I												Pleo II rebadged: ( Daihatsu Mira )								Pleo Plus rebadged: ( Daihatsu Mira e: S )
																R1
														R2							Lucra ( Daihatsu Tanto Exe )						Chiffon ( Daihatsu Tanto )
																	Stella I					Stella II ( Daihatsu Move )				Stella III ( Daihatsu Move )
Kei lastbil / Microvan	Sambar V / Domingo									Sambar VI													Sambar VII ( Daihatsu Hijet )
Subkompakt	Justy jeg					Justy II ( Suzuki Cultus )									Justy III ( Suzuki Ignis )			Justy IV ( Daihatsu Sirion )			Trezia ( Toyota Ractis )						Justy V ( Daihatsu Thor )
																				Dex ( Toyota bB )
Kompakt	Leone III					Leone IV				Leone V
			Impreza I									Impreza II						Impreza III				Impreza IV					Impreza V
	Legacy I																								Levorg I						Levorg II
Mellemstørrelse						Legacy II					Legacy III					Legacy IV					Legacy V				Legacy VI						Legacy VII
Sports coupé	Alcyone XT		Alcyone SVX																				BRZ
MPV												Traviq ( Opel Zafira )							Exiga
Crossover SUV					Outback Sport I								Outback Sport II						Outback Sport III				XV (Crosstrek) I						XV/Crosstrek II
						Outback I					Outback II					Outback III					Outback IV				Outback V						Outback VI
	Bighorn ( Isuzu Trooper )		Bighorn ( Isuzu Trooper )						Skovrider I					Forester II						Forester III				Forester IV							Forester V
																	Tribeca												Opstigning
Coupé værktøj	MØGUNGE													Baja

v t e «  Forrige - Subaru , en division af Subaru Corporation , køretøjets tidslinje i Nordamerika, 1990'erne – nu
Type	1990'erne										2000'erne										2010'erne										2020’erne
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Subkompakt	Justy (KA)
				Impreza (GC/GF/GM)									Impreza (GD/GG)
Kompakt	Leone/Loyale (AC/AG/AN)																		Impreza (GE/GH)				Impreza (GJ/GP)					Impreza (GK/GT)
						Outback Sport							Outback Sport						Outback Sport					XV Crosstrek					Crosstrek
Sport kompakt													Impreza WRX (GD/GG)						Impreza WRX (GV/GR)							WRX (VA)							WRX
Mellemstørrelse	Legacy (BC/BF/BJ)					Legacy (BD/BG/BK)					Legacy (BE/BH)					Ældre (BL/BP)					Legacy (BM)					Legacy (BN)					Legacy (BW)
Sports coupé	XT (AX)		SVX (CX)																					BRZ									BRZ
Crossover/SUV									Forester (SF)					Forester (SG)						Forester (SH)					Forester (SJ)					Forester (SK)
							Outback (BG)				Outback (BH)					Outback (BP)					Outback (BR)					Outback (BS)					Outback (BT)
																	Tribeca (WX)													Opstigning (WM)
Coupe nytte	MØGUNGE													Baja (BT)

v t e Scion , et mærke fra Toyota Motor Corporation , tidslinje til vejkøretøjer, 2004–2016
Type	2000'erne						2010'erne
	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Bybil									iQ
Subkompakt bil	xA				xD								iA (USA)
	xB
Kompakt bil					xB								Jeg er
		tC						tC
Sportsvogn										FR-S
Legende	(US) iA eksklusivt til USA; sælges som Toyota Yaris sedan i Canada
Begreber/prototyper bbX ccX Sikring Hako Coupe iQ xB