Transport Board (Royal Navy) - Transport Board (Royal Navy)

Transportnævnet
Transportbestyrelsens flag og Transport Branch Royal Navy (1794-1832) .png
Transportrådets flag og senere transportfilial i 1832
Agenturoversigt
Dannet 1690-1724, 1794-1817
Jurisdiktion Kongeriget England Kongeriget England Kongeriget StorbritannienKongeriget Storbritannien
Hovedkvarter Whitehall , Westminster , London
Agenturets leder
Moderselskab Admiralitet

Den Transport Board var den britiske Royal Navy organisation med ansvar for transport af forsyninger og militær. Det kaldes også bestyrelsen for transport- og transportkontor .

Historie

Det eksisterede mellem 1690 og 1724 og igen mellem 1794 og 1817 og var oprindeligt et datterselskab af Navy Board . I 1818 blev dens funktioner fusioneret til Admiralitetens bestyrelse .

Det opstod i behovet for at transportere den britiske hær til Irland i 1689 for at møde den jakobitiske invasion af Irland. Ansvaret for transporten blev givet til en bestyrelse, der senere blev navngivet Kommissionen for transport . Med tiden overtog kommissionen ansvaret for transport til alle områder, ikke kun Irland. I 1724 blev kommissionen opløst, og andre admiralitetsbestyrelser og flere afdelinger i krigskontoret overtog dens funktioner. Denne ordning fungerede ikke godt.

1794 til 1817

Den ansvarsfordeling og misbrug, der fulgte, førte til oprettelsen af ​​et andet transportnævn i 1794, som var en af ​​tre bestyrelser - Navy , Victualling og Transportation - der derefter drev Royal Navy indtil 1817. Transportstyrelsen centraliserede og forenede funktionen militær transport i udlandet. Hæren måtte derfor arrangere al bevægelse til søs gennem transportnævnet.

Oprettelsen i 1794 af bestyrelsen afspejlede erfaringer fra krigen om amerikansk uafhængighed . En stærk tilhænger var Sir Charles Middleton (senere Lord Barham), den tidligere marineinspektør.

Transportnævnet overtog ansvaret for plejen af krigsfanger den 22. december 1799 fra Syge og Skadede Kommissærer , og i 1806 havde Transportnævnet overtaget Syge og Skadestyrelsens virksomhed.

I sin Transport Service -rolle var bestyrelsen ansvarlig for "ansættelse og tilegnelse af skibe og fartøjer til transport af tropper og bagage, Victualling, Ordnance, Barrack, Commissariat, Naval and Military Stores af enhver art, Convicts og Stores til New South Wales og en række forskellige tjenester såsom levering af butikker og en lang række artikler til militærafdelingen i Canada og mange forretningsartikler til Cape of Good Hope og andre stationer ”. Bestyrelsen fastholdt fastboende agenter i britiske havne og i de udenlandske havne, der transporterer hyppigt. Bestyrelsen ansatte også agenter, der rejste med transporterne.

Transportagenterne repræsenterede den første kvasi-professionelle specialisering blandt kommissionærer. Transportagenterne var uniformerede flådeofficerer under transportbestyrelsens ansættelse, men da de ikke var søofficerer, var de ikke underlagt flådedisciplin. Deres job var at kontrollere og organisere handelsskibe, som regeringen havde chartret. For at hjælpe dem med deres opgaver havde agenterne et personale bestående af en forfølger, bådemand, skytter og tømrer, alle udpeget efter befaling og på løn fra flåden.

Lejede fartøjer med en transportagent (altid en Royal Navy Lieutenant men betegnet en kommandør) ombord fløj et blå fenrik og en "almindelig blå almindelig pendant" og kunne udøve autoritet over mindre transporter, der ikke havde nogen agent. I tilfælde af store konvojer ville et fartøj bære en "hovedagent" (kommandør eller kaptajn RN) med en "Blue Broad Pendant" ved hovedmasthovedet. I mangel af en flådeskorte havde hovedagenten ansvaret for konvojen.

1817 til 1862

I 1817 blev transportnævnet afskaffet, og dets opgaver blev delt mellem flådebestyrelsen, der oprettede sin egen transportfilial , og Victualling Board, der overtog lægekommissæren og oprettede sin egen transporttjeneste. Da flåden og Victualling Boards blev afskaffet i 1832 blev transportopgaver tildelt Victualling Department. Så i 1861 anbefalede en udvalgt komité i underhuset, der indeholdt både flåde- og hærofficerer, enstemmigt dannelsen af ​​et separat og særskilt transportkontor under enekontrol af Lords Commissioners of the Admiralty "At udføre transport af enhver slags krævet af vores regering til enhver del af vores kyst og til alle vores kolonier og ejendele, herunder Indien ". I 1862 blev ansvaret for transporten delt og en separat transportdirektør udpeget, der stod i spidsen for en ny transportafdeling .

Tidslinje

Bemærk: Nedenfor er en tidslinje med ansvar for transport for Royal Navy.

  • Navy Board, Victualling Board (Board of Victualling Commissioners), 1683-1793
  • Navy Board, Transport Board, 1794-1816
  • Navy Board, Transport Branch, 1817-1832
  • Admiralitetsnævnet, Kontrollør for Victualling and Transport Services, 1832-1861
  • Admiralitetsnævnet, Transportafdelingen, 1862-1917

Se også

Referencer

eksterne links