USS Preble (DD-345) - USS Preble (DD-345)
_at_anchor_in_the_early_1920s.jpg)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Forenede Stater
|
|
| Navnebror: | Edward Preble |
| Bygger: | Bath Iron Works , Bath, Maine |
| Lagt ned: | 12. april 1919 |
| Lanceret: | 8. marts 1920 |
| Bestilt: | 19. marts 1920 |
| Nedlagt: | 7. december 1945 |
| Stødt: | 3. januar 1946 |
| Skæbne: | Solgt til skrot, 26. oktober 1946 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type: | Clemson- klasse ødelægger |
| Forskydning: | 1.700 tons (fuldt) |
| Længde: | 95,81 m (314 fod 4 tommer) |
| Bjælke: | 30 fod 8 tommer (9,35 m) |
| Dybgang: | 2,82 m (9 fod 3 tommer) |
| Fremdrift: |
|
| Hastighed: | 35 knob (65 km / t) |
| Rækkevidde: | |
| Suppler: | 129 officerer og hvervet |
| Bevæbning: | 4 x 4 tommer ( 100 mm) kanoner, 1 x 3 tommer ( 76 mm) kanon, 12 x 21 tommer (533 mm) tt. |
Den fjerde USS Preble (DD-345 / DM-20 / AG-99) var en Clemson- klasse destroyer i den amerikanske flåde efter første verdenskrig og så kamp i 2. verdenskrig som et minelag . Hun blev opkaldt efter Commodore Edward Preble .
Historie
Preble blev nedlagt af Bath Iron Works , Bath, Maine , den 12. april 1919; lanceret 8. marts 1920; sponsoreret af Miss Sallie MacIntosh Tucker; og bestilt ved Boston Navy Yard 19. marts 1920, kmd. HA Baldridge i kommando.
Efter nedrystning i cubanske farvande blev Preble tildelt særlig pligt i mexicanske farvande og ankom Vera Cruz den 13. juni. I løbet af de følgende uger foretog hun tre rejser til Galveston, Texas , for at få medicinske forsyninger inklusive serum for at bekæmpe bølgepest, som havde udviklet sig under oprøret af Sonora- triumviratet. I august vendte hun tilbage nord for at deltage i Atlanterhavsflåden i østkyst og caribiske øvelser. I januar 1921 sluttede Atlanterhavs- og Stillehavsflåderne sig ud af Panama Canal Zone og sejlede til Sydamerikas vestkyst . Adskilt den 23. februar dampede Atlanterhavsflåden tilbage til Caribien.
Preble forlod Newport, Rhode Island , 20. juni på vej til den asiatiske station via Suez , med enheder af eskadrille 15. Hun ankom til Chefoo , Kina , den 26. august 1922 og i de næste syv år sejlede ud for Asiens kyst fra Manchuria til Burma , i japanske farvande og blandt Filippinerne , Østindien og Marianasøerne . I september 1923 hjalp hun ofre for voldelige jordskælv, der rystede Japan. Fra 12 juni - 2 juli 1924 hun ved Rangoon , Burma, og Calcutta , Indien , der leverer gas og olie til en runde-the-verden flyvningen af Army fly. I 1927 blev Preble tildelt patruljetjeneste i stridestrukket Kina, idet han tog ombord på amerikanske og udenlandske flygtninge og eskorterede handelsskibe i floderne Yangtze og Huangpu . Ved flere lejligheder skød kinesiske fraktioner på Preble fra kysten, men der var ingen tab.
Preble forlod Tsingtao , Kina den 12. juli 1929 og vendte tilbage til San Diego, Californien , den 17. august 1929. I flere år var hun baseret i San Diego og sejlede langs den vestlige kyst i USA med operationer i farvande i Mexico og Caribien . Under sit ophold i San Diego blev Preble brugt til placering om bord på en RKO-Pathé Pictures- film fra 1931 om Første Verdenskrigs ødelæggere, Suicide Fleet , et af de tre primære skibe, der blev brugt til filmen af filmen. Hun blev tildelt Rotating Reserve Destroyer Squadron 20 på Mare Island Navy Yard den 24. september 1932. I maj 1934 beskæftigede Preble sig med flådeopgave 15 ud for Panamakanalen og i cubanske farvande, inden hun vendte tilbage til Stillehavet. Hun deltog i Fleet Problems 16 og 18 i Hawaii- området i maj – juni 1935 og april – maj 1937.
Den 19. maj 1937 blev Preble overført fra Destroyers, Battle Force , til tjeneste hos Minecraft, Battle Force. Konverteret til et let minelag blev hun omklassificeret DM-20 med virkning fra 30. juni 1937. Hun forlod Pearl Harbor den 20. september 1937 for minetræning på vestkysten og vendte tilbage til Hawaii i december. Hun forblev i det hawaiiske område indtil udbruddet af 2. verdenskrig og deltog i planlagte minedrift og flådemanøvrer.
anden Verdenskrig
Den 7. december 1941, da de japanske styrker lancerede deres angreb , blev Preble revideret ved Pearl Harbor og kunne ikke komme i gang. Da nødvendige kanoner og ammunition ikke var ombord, håndterede et stort antal Prebles besætninger ammunition, kæmpede med brande og passede de sårede ombord på Pennsylvania (BB-38) . Den 30. januar 1942 afsluttede Preble sin haveoverhaling og sluttede sig til patruljen, der opererede lige ved indgangen til Pearl Harbor. Den 1. april forlod hun Pearl Harbor med enheder fra Mine Division 1 for at lægge et stort minefelt ved French Frigate Shoals , 800 miles nordvest for Oahu . I juli hjalp hun med at lægge et defensivt minefelt omkring basen i Kodiak, Alaska , vende tilbage til Pearl Harbor via Seattle, Washington , til eftersyn og patruljering. Den 6. december forlod hun Pearl Harbor til Fiji-øerne og Noumea , Ny Kaledonien og tjente som escorttjeneste i de nye Hebrider i januar 1943.
Om natten den 31. januar lagde Tracy (DM-19) , Montgomery (DM-17) og Preble miner i mundingen af Tenambo-floden, Guadalcanal , for at forhindre evakuering af fjendtlige tropper. I løbet af de næste to måneder udførte Preble escortopgaver til de nye Hebrider og Russell-øerne.
Om natten den 6. maj lagde Preble med minelagere Gamble (DM-15) og Breese (DM-18) i selskab med Radford (DD-446) miner i Ferguson Passage mellem Gizo og Wanawana Islands i Solomons. Natten den 7. til 8. maj sank disse miner en japansk ødelæggende og beskadigede to andre, som blev sunket den næste dag af torpedobombere fra Guadalcanal.
Den 24. maj reddede Preble 85 overlevende fra torpedoer SS Stanvac Manila . Om natten den 28. juni udvundet Breese , Gamble og Preble farvandet nær Shortland Island for at forhindre enheder fra den japanske flåde der var baseret der i at blande sig i landingsoperationer på Rendova Island i New Georgia Group, som skulle udføres ved daggry. I løbet af juli og august tjente Preble igen som escortfartøj. Den 9. september forlod hun Nouméa til San Francisco.
_stands_by_the_sinking_USS_Perry_(DMS-17)_off_Angaur_on_13_September_1944_(NH_92987).jpg)
Efter eftersyn og eskortepligt til Pearl Harbor, nåede Preble Majuro, Marshalløerne, den 3. februar 1944, hvor hun fungerede som antisubmarine skærm og minelag inden hun vendte tilbage til Pearl Harbor. Derefter foretog hun tre escortrejser fra Pearl Harbor til Marshall Islands havne. Efter minestrygningstræning forlod Preble Purvis Bay , Florida Island , den 6. september med minesvejende enheder af kontreadmiral Jesse B. Oldendorf 's TG 32.5. Ankom ud for Peleliu tidligt om morgenen den 12. september, mens brandstøttende skibe åbnede bombardementer, skiltes Preble ud for at undersøge stimerne mellem Anguar og Peleliu Islands, hvor fjenden var blevet mistænkt for at plante akustiske miner. Den næste dag hjalp hun med at redde overlevende fra Perry (DMS-17), der havde ramt en mine. Hun fortsatte med at udføre forskellige screening- og minerydningsopgaver.
Preble ankom til Manus , Admiralty Islands den 1. oktober, hvor hun sluttede sig til min fejende opgavegruppe 77.5, som ankom ved indgangen til Leyte-bugten den 17. oktober, hvor hun forblev at lægge bøjer og fungere som minedestruktionsfartøj i 6 dage før hun vendte tilbage til Manus. Efter træning på Manus vendte hun tilbage til San Pedro Bay den 1. januar 1945, men dampede en måned senere til Pearl Harbor og meget tiltrængte reparationer i USA og ankom til San Francisco den 8. marts.
Vender tilbage til Pearl Harbor 8. maj Preble blev omdøbt en diverse hjælpefartøj ( AG-99 ) 5 juni måned. Hun fik pligt til at ledsage hangarskibe beskæftiget med uddannelse og fungerede som anti-ubåd patruljefartøj og flyvagt under flyoperationer. Hun nåede Guam med Vella Gulf (CVE-111) den 20. juli og efterfølgende eskorterede Vella Gulf til Okinawa . Efter at have vendt tilbage til Guam eskorterede hun Sitkoh Bay (CVE-86) til Samar, Filippinerne, og ankom 20. september.
Skæbne
Preble dampede til USA 9. oktober og ankom Norfolk 20. november. Hun blev nedlagt på Norfolk Naval Shipyard den 7. december 1945. Hendes navn blev slået fra Navy List den 3. januar 1946, og hun blev solgt til skrot til Luria Brothers of Philadelphia 26. oktober 1946.
Ære og priser
Preble tjente 8 kampstjerner til 2. verdenskrigs tjeneste.
Efterskrift
I episoden "Længe leve kongen" fra den første sæson (1964–1965) af tv-showet Rejse til bunden af havet er den længe siden skrottede USS Preble (DD-345) tydeligt synlig i de anvendte optagelser. i sidste kvartal af episoden, og kaptajnen Lee Crane- karakter spillet af David Hedison indikerer, at optagelserne viser de avancerede enheder fra USAs syvende flåde i løbet af 1970'erne, den periode, hvor den første sæson er sat. I filmen "Suicide Fleet" fra 1931 ses Preble som et af flere skibe, der hjælper med at redde overlevende fra synkende skib. Scenen er i filmens første time. Filmen spiller William Boyd, Robert Armstrong, James Gleason og Ginger Rogers. Senere skibsscener er også optaget ombord på Preble; ser et godt kig på skibet, som hun så ud i 1931. Der er en særlig interessant scene, hvor en afslutning af skuddet fra Preble foretager et close-in pas (med-in 50 ft.) af et sejlskib.
Selvom det ikke er navngivet, men tydeligt markeret 345, optrådte USS Preble i filmen fra 1942, The Navy Came Through med Desi Arnez og Jackie Cooper i hovedrollen. Clemson-klassens ødelægger identificeres let ved sin fortællende fire røgstakke, også kendt som en 'Four Stacker'.
Se USS Preble for andre skibe med dette navn.
Referencer
- Denne artikel indeholder tekst fra det offentlige domæne Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten kan findes her .
USS Preble blev vist i filmene Charlie Chan ved OL.