Ubemandet luftfartøj til overvågning og rekognoscering - Unmanned surveillance and reconnaissance aerial vehicle
Et ubemandet overvågnings- og rekognosceret luftfartøj er en ubevæbnet militær UAV , der bruges til efterretning, overvågning, målindsamling og rekognoscering . I modsætning til ubemandet kampfly (UCAV) er denne type system ikke designet til at transportere luftfartøjer, såsom missiler , ATGM'er eller bomber til droneangreb . Hovedformålet er at levere slagmarkens intelligens.
Nuværende modeller
| Navn | Producent (er) | Udviklingsland/-regioner |
|---|---|---|
| Bayraktar Tactical UAS | Baykar | Kalkun |
| TAI Gözcü | Tyrkisk luftfartsindustri | Kalkun |
| EMT Luna X-2000 | EMT Penzberg | tysk |
| Selex ES Falco | Leonardo | Italien |
| IAI Heron | Israel Aerospace Industries | Israel |
Fremtidige modeller og teknologidemonstranter
Belgien
Belgierne var tidlige adoptere af rekognoscering UAV'er og introducerede "Epervier (Sparrowhawk)" UAV i begyndelsen af 1970'erne. Det blev bygget af Manufacture Belge De Lampes Et De Materiel Electronique SA (MBLE) i Belgien . Epervier-prototyper var propeldrevne, men produktionen Epervier UAV, "X.5" -modellen, var udstyret med en Rover TJ125-turbojet med 510 N (52 kgf / 114 lbf ) tryk. Det blev lanceret af en RATO booster og genoprettet med faldskærm.
Det havde en kasse i glasfiber med en bagmonteret afkortet delta-vinge, en enkelt halefinne og vingefinner i enden af hver vinge. Den havde en længde på 2,25 meter (7 fod 4 tommer), et vingefang på 1/72 meter (5 fod 8 tommer) og en lanceringsvægt på 142 kilo (313 pund), Epervier er nu blevet erstattet af IAI Hunter , som blev opnået af det belgiske militær med belgisk specificerede systemer.
Kroatien
Kroatien har stillet en række taktiske UAV'er fra MAH-1 i begyndelsen af 1993 bygget af Igor Pongrac. Senere blev Israels IAI Malat taktiske UAV'er bygget og udviklet på vegne af MAH-1.
Frankrig
Matra BAe Dynamics udviklede en UAV ved navn "Dragon". Dragen var nogenlunde samme størrelse som og lignede SAGEM Crecerelle , med den samme pusher-prop delta konfiguration, bortset fra at i stedet for at have en enkelt halefinne monteret på flykroppen, havde dragen en halefinne på hver vingespids. Det var tænkt som en jamming platform. Det ser ud til at være faldet ud af syne, muligvis fordi den franske hær erhvervede Crecerelle til jamming -missionen.
Georgien
Georgiens forsvarsforskningscenter udviklede en række små ubemandede områdekøretøjer til infanteri, herunder flere varianter med fast rotor. Efter en økonomisk strid med Israel om levering af UAV-systemer begyndte centret i samarbejde med TAM at udvikle nye mellemstore droner, som ville kompensere for behovet for moderne systemer udstyret med nyeste teknologi. Selvom disse projekter stadig er i udviklingsfase, blev en variant afsløret i april 2012.
Pakistan
Pakistan udviklede en række rekognoscering UAV'er. Pakistans "Air Weapons Complex (AWC)" har afsluttet udviklingen af deres "Bravo" overvågnings UAV på slagmarken og er nu i tjeneste med lovhåndhævelse og grænsesikkerhedsorganisationer. Bravo er tilsyneladende en temmelig konventionel stempeldrevet lille UAV, har en sammensat flyramme, en maksimal nyttelast på 20 kilo og en aktionsradius på op til 80 kilometer. Det styres af et forprogrammeret navigationssystem. AWC "Vision-1" er en forbedret version af Bravo, og AWC laver også en rekognoseringsdrone i stor højde, "Vector", samt to måldroner, "Nishan" og "Hornet".
Rusland
Yakovlev arbejder i øjeblikket på to nye taktiske UAV'er:
- "Albatros" er et tiltrotorisk design i retning af Bell Eagle Eye , bortset fra at den har en inverteret hale . Den vil have en 120 kW (160 hk) motor, syv timers udholdenhed. Rækkevidden er begrænset til 100 kilometer (62 mi) af kommandodata-radioforbindelsen. Det er primært fokuseret på applikationer ombord.
- Detaljer om "Eksperten" er uklare, men det ser ud til at være en lille UAV -overvågning af slagmarken, af den slags, der normalt blev lanceret af en bungee -katapult.
Multinationale
- EADS Orka : The European Aeronautic Defense and Space Company (EADS) selskab promoverer i øjeblikket en række UAV'er. Den ene, "Orka", er en UAV -helikopter med en flyskrogslængde på 6,2 meter (20,3 fod) og en vægt på omkring 700 kilo (1543 pund) til brug for hæren og på flådefartøjer. Det foretrækkes i øjeblikket som den sandsynlige erstatning for den større og tungere SEAMOS -helikopter -UAV, der blev forladt af tyskerne. Orkaen stammer fra en let helikopter Cabri bygget af Hélicoptères Guimbal i Frankrig. Den har en konventionel helikopterkonfiguration med en trebladet hovedrotor med en diameter på 7,2 meter (23,6 fod), en lukket "fenestron" halerotor, der er foretrukket af franskmændene, og landingshoppe. Der er et sensortårn under næsen og en antenne eller sensortromle under maven mellem landingsskridtene. Produktionen af Orka forventes at have en udholdenhed på 8 timer og en nyttelast på 150 kilo (331 pund).
- EADS Scorpio : EADS "Scorpio" er en meget mindre rekognoseringshelikopter UAV, fokuseret på specialoperationer. Det er også af konventionel helikopterkonfiguration med en to-bladet hovedrotor med stabiliseringsskovler af Hiller-typen, en udsat to-bladet halerotor og landingsskøjter. Der kan monteres et sensortårn mellem landingsskridtene. Der er flere varianter i Scorpio -linjen. Den 13 kilo "Scorpio-6" flyver med 35 km/t (22 mph) og har en udholdenhed på en time. Den 40 kilogram "Scorpio-30" flyver med 50 km/t (31 mph) og har en udholdenhed på to timer.
Referencer
 |
Denne artikel om et ubemandet luftfartøj er en stubbe . Du kan hjælpe Wikipedia ved at udvide den . |