Tyrkisk luftfartsindustri - Turkish Aerospace Industries
Indfødt navn |
Türk Havacılık Ve Uzay Sanayi Anonim Şirketi (TUSAŞ) |
---|---|
Type | Anonim Şirket |
Industri | Luftfart , forsvar |
Forgænger | Turkish Aircraft Industries Corporation TUSAS Aerospace Industries, Inc. |
Grundlagt | 1973 |
Hovedkvarter | Kahramankazan -faciliteter (Central campus), , |
Område betjent |
I hele verden |
Nøglepersoner |
Oğuz Borat ( formand ) Temel Kotil ( President og CEO ) |
Produkter | Fly , satellitter , ubemandede luftfartøjer |
Indtægter | US $ 2,26 milliarder (2019) |
Ejer | Turkish Armed Forces Foundation (54,49%) Undersekretariat for forsvarsindustrier (45,45%) Turkish Aeronautical Association (0,06%) |
Antal medarbejdere |
8.500 (feb. 19 2019) |
Opdelinger | Aerostructures Group Aircraft Group Helicopter Group UAS Group Space Systems Group |
Internet side | www.tusas.com.tr |
Turkish Aerospace Inc. ( tyrkisk : Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. , TUSAŞ) er centrum for teknologi inden for design, udvikling, fremstilling, integration af luftfartssystemer, modernisering og support efter salg i Tyrkiet .
Det tyrkiske produktionsanlæg, der ligger i Ankara , dækker et areal på 5 millioner kvadratmeter med et industrielt anlæg på 150.000 kvadratmeter under taget. Virksomheden har en moderne flyfacilitet udstyret med højteknologiske maskiner og udstyr, der giver omfattende produktionskapaciteter lige fra fremstilling af dele til flymontering, flyvetest og levering.
Fra 2010 beskæftiger Turkish Aerospace over 1500 ingeniører, hvoraf cirka 850 er forsknings- og udviklingsingeniører, der arbejder i militære forskningsprojekter.
Projekter
TAI's erfaring inkluderer licenseret produktion af General Dynamics F-16 Fighting Falcon jetfly, CASA/IPTN CN-235 let transport/maritim patrulje/overvågningsfly, SIAI-Marchetti SF.260 undervisere, Cougar AS-532 search and rescue (SAR), bekæmpelse af søgning og redning (CSAR) og nyttehelikoptere samt design og udvikling af ubemandede luftfartøjer (UAV'er), måldroner og landbrugsfly.
TAIs kerneforretning omfatter også programmer til modernisering, modifikation og systemintegration og support efter salg af både faste og roterende fløjs militære og kommercielle fly, der er i beholdningen af Tyrkiet og dets allierede.
Turkish Aerospace Industries (TAI's) Hurkus basistrænerfly har fået luftværdighedstypecertificering, meddelte selskabet på Farnborough International Airshow 2016.
Store programmer
- Elektronisk krigsførelse eftermontering og strukturelle ændringer på Turkish Air Force (TuAF) F-16'er.
- MLU, Falcon-Up og Falcon Star modifikationer på Royal Jordanian Air Force (RJAF) F-16'er,
- Ændringer af 41 F-16A/B Block 15- fly fra Pakistans luftvåben til F-16AM/BM Block 15 MLU- standard.
- Ændring af S-2E Tracker Maritime Patrol Aircraft til brandbekæmpelsesfly
- CN-235 og Black Hawk modifikationer til de tyrkiske specialstyrker
- Ændring af CN-235- platforme til MPA/MSA-missioner for den tyrkiske flåde og kystvagt
- Ændring og modernisering af Eurocopter AS 532 ,
- Glas Cockpit Eftermontering af S-70 helikoptere,
- Konvertering af B737-700 fly AEW & C fly ,
- Avionics modernisering af C-130 fly til det tyrkiske luftvåben (TuAF),
- Produktion og vedligeholdelse, reparation og eftersyn (MRO) af centerskroget på Joint Strike Fighter F-35 fly,
- Deltager i design og udvikling af A400M militære transport- og tankfly,
- Avionics modernisering af T-38 fly til TuAF,
- Licensproduktion af angrebshelikopteren Agusta A129 Mangusta som T-129 for de tyrkiske væbnede styrker (TAF).
- Design, udvikling og produktion af TAI Hürkuş (tyrkiske primære og grundlæggende uddannelsesfly) med EASA CS-23 certificering.
- Design, udvikling og produktion af Anka ubemandet luftfartøj til TuAF.
Turkish Aerospace / TUSAS producerede 46 F-16'er til det egyptiske luftvåben mellem 1993 og 1995 i henhold til aftalen mellem Tyrkiets regeringer og Den Arabiske Republik Egypten. En kontrakt om at producere 46 blok 40 F-16C / D'er til Egyptian Air Force blev placeret hos TUSAS Aerospace Industries (TAI) i Tyrkiet. 34 af dem vil være F-16C'er, 12 vil være F-16D'er. Dette blev udført i regi af Peace Vector IV- programmet og markerede det første salg af en udenlandsk bygget Fighting Falcon til en tredjepartsnation i historien om F-16-programmet.
TAI beskæftiger sig med fremstilling af aerostrukturer til faste og roterende vinger, militære og kommercielle fly til kunder over hele verden. TAI er i forskellige partnerskabsaftaler med AgustaWestland , Airbus , Alenia Aermacchi , Boeing , IAI , Lockheed Martin , Northrop Grumman , MD Helicopters , Sikorsky og mange andre virksomheder inden for luftfartssektoren.
TAI fremstiller sektion 18 skrogpaneler til Airbus 319/320/321 fly, vingespidser og paneler til flydæk til Boeing 737 -fly, bagdøre og motorkapper til Eurocopter EC135 -helikoptere, MD 902 -skrog til MD -helikoptere , vandrette stabilisatorer, halerotorpyloner og halebomme til Sikorsky S-70 A og MH-60 helikoptere, vandrette stabilisatorer til Sikorsky S-76 helikoptere og AB139 flyskrog til Agusta . Endvidere fremstiller TAI næselandingsdøre til Boeing 747 , rygfinne til 777 og dele/dele til 737/767/777 . Det producerer også syv komponenter i Eurocopter AS 532 helikopteren.
TAI, der havde et enkelt program (samproduktionen af F-16 Fighting Falcon) i etableringsfasen, arbejder i dag på over 50 militære og kommercielle programmer. Som partner i Airbus Defense and Space har TAI deltaget i design og udviklingsaktiviteter for Airbus A400M -programmet med de førende europæiske luftfartsvirksomheder; nemlig Airbus (Frankrig, Tyskland, Spanien og Storbritannien), EADS CASA (Spanien) og FLABEL (Belgien) fra projektets begyndelse. TAI har accepteret produktionen af A350XWBs winglets med det nye samarbejde.
I maj 2015 blev det tyrkiske regionale jetprojekt lanceret, som bestod af den oprindelige produktion af to regionale fly i forskellige størrelser. Det 32-sæders TRJ-328-jetfly med en rækkevidde på op til 2.000 nmi (3.300 mi; 3.700 km) var planlagt til at komme i drift i 2019. Det var et Fairchild Dornier 328JET- baseret, moderniseret fly med nyt cockpit og motorer. Den større, 70-sæders TRJ-628 jet ville stå klar i 2023. Projektet er siden blevet aflyst.
Produkter
Fly
- TAI Hürkuş , to-sæders, enkeltmotor, turbopropfly til træning og terrænangreb
- TAI Hürjet , foreslået avanceret jet -træner og lette angrebsfly
- TAI TFX , foreslået stealth to-motoret all-weather luftoverlegenhedskæmper
Helikoptere
- TAI/AgustaWestland T129 ATAK , let angrebshelikopter
- TAI T-70, tyrkiske varianter af Sikorsky S-70i
- TAI T625 , let helikopter
- TAI T629 , medium angrebshelikopter
- TAI T925 , tunge helikopter
- TAI T929 ATAK 2 , tung angrebshelikopter
Ubemandede luftfartøjer
- TAI Aksungur MALE ISTAR
- TAI Anka-A (TIHA-A) (2013), MANDLIG ISTAR UAV
- TAI Anka-B (TIHA-B) (2013), MANLIG UAV
- TAI Anka-S MALE UCAV
- TAI Baykuş (2004), taktisk overvågningsdrone
- TAI Gözcü (2007), kortdistance taktisk ISTAR drone
- TAI Keklik (2001), måldrone til sporing og ikke-affyring
- TAI Martı (2003), overvågningsdrone
- TAI Pelikan (IHA-X2), taktisk ISTAR-drone
- TAI Şimşek , high-speed target drone
- TAI Turna (2001), måldrone til sporing og live affyring
- TAI UAV-X1 (1982), overvågningsdrone
Satellitter
- Göktürk-1 , jordobservationssatellit
- Göktürk-2 (lanceret 2012), jordobservationssatellit
- Göktürk-3 satellit
- Türksat 6A , kommunikationssatellit
TAI driver tyrkisk satellitmontering, integration og testcenter .