TAI Turna - TAI Turna
| TAI Turna | |
|---|---|
| |
| TAI Turna / G vises i 2007 | |
| rolle | Ubemandet drone måldrone |
| Fabrikant | Turkish Aerospace Industries (TAI) |
| Første fly | September 1996 |
| Introduktion | 2001 |
| status | I produktion |
| Primær bruger | Tyrkiske væbnede styrker |
TAI Turna er en turboprop steder ligegyldigt radiostyret mål drone introduceret i 2001. Designet, udviklet og bygget af tyrkisk Aerospace Industries (TAI) og drives af en motor, der fremstilles af Tusaş Engine Industries (TEI), den ubemandet (UAV) er i brug af de tyrkiske væbnede styrker i målsporing og skydeøvelser med skud.
Turna er det tyrkiske ord for artskran . TAI har nogle andre UAV'er opkaldt efter fugle.
Indhold
Oversigt
Forsknings- og udviklingsafdelingen i det tyrkiske ministerium for forsvar tildelte en kontrakt til TAI i august 1995 om udvikling af en drone til brug for den tyrkiske luftvåben og hær i målsporing og skydeøvelser med skud. Den oprindelige version, navngivet som Turna / S, blev først lanceret i september 1996. Testning af prototypen afsluttet i 1997. Efter forsøg fra den tyrkiske hær og marinen sluttede i 1998.
TAI Turna bruges til træning med Rapier og Stinger overflade-til-luft-missiler samt tønde pistolsystemer fra 7,62 mm til 76 mm kaliber. Skydning finder sted ved en slebet ærme eller banner eller endda direkte ved dronen.
Udvikling
Mellem 2001 og 2003 blev nye versioner af Turna / S udviklet med betegnelserne Turna-101A, -111B og -201C, med rulledæmpende avionik , aerodynamiske pakker , forbedret stabilitet og større pålidelighed.
Baseret på erfaringerne fra lanceringer fra fregatter og sorter i dårlige vejrforhold blev en ny generation evalueret under navnet Tuna / G. Mellemversioner som Turna-303C, -401C, -411C-501D og-502D tjente til forbedringer af autonomi, pålidelighed, aerodynamik, sideværts og retningsstabilitet samt tilgængeligt volumen til modulopladning. For at tilbyde alternative konfigurationer blev forskellige komponenter som servoer, propeller og motor også integreret og testet. Turna / G har operationel kapacitet til at være uden for visuel rækkevidde (BVR), som dens forløber Turne / S manglede. Det blev introduceret i 2003 og gik i produktion i slutningen af 2004.
Turna / G blev fremdrevet af en luftkølet rotationsmotor af typen AR741 fremstillet af UAV Engines Ltd i Storbritannien. Den enkelte motor udviklede en effekt på 38 hk (28 kW). Dronen blev senere udstyret med en turbopropmotor af typen TEI-TP-1X, en lille centrifugalt gasturbine , fremstillet af TAIs datterselskab Tusaş Engine Industries (TEI). Denne version foretog sin første testflyvning den 4. april 2008.
Den deltavingede UAV med V-hale har alt kompositmateriale luftramme . Nyttelast af dronen er passiv radar -tværsnitsforstærker ( Luneburg-linse ), akustisk miss-afstandsindikator (MDI), infrarøde fakler og røg. Datalink udføres ved hjælp af krypteret realtids-telemetri, og vejledning / sporing finder sted fuldstændigt autonomt baseret på GPS- integreret waypoint-navigationssystem. Måldronen starter fra en katapult-løfteraket på land eller fra flådefartøj og genvindes ved faldskærm eller lander på glidning i vand.
Varianter
- Turna / S , standardversion
- Turna / G , avanceret version
Specifikationer (Turna / G)
Data fra RUVSA Russian Unmanned Vehicle Systems Association
Generelle karakteristika
- Besætning: 0
- Længde: 2,60 m (8 ft 6 in)
- Wingspan: 2,70 m (8 ft 10 in)
- Højde: 0,57 m (1 ft 10 in)
- Tom vægt: 55 kg (121 lb)
- Maks startvægt: 70 kg (154 lb)
- Kraftværk: 1 × TEI-TP-1X 28 kW turboprop
Ydeevne
- Maksimal hastighed: 330 km / t (205 mph; 178 kn)
- Utholdenhed: 90 min
- Serviceloft: 3.650 m (11.980 ft)