Volvo S40 - Volvo S40
| Volvo S40 | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Volvo biler |
| Produktion | 1995–2012 |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Subcompact udøvende bil ( C ) |
| Layout | Frontmotor, forhjulstræk eller firehjulstræk |
| Kronologi | |
| Forgænger | Volvo 440/460 |
| Efterfølger |
Volvo V40 II Polestar 2 (Volvo-udviklet med samme klasse) Lynk & Co 03 (indirekte) |
Den Volvo S40 er en serie af kompakte og subcompact udøvende biler markedsført og produceret af den svenske producent Volvo Cars 1995-2012.
Den første generation (1995–2004) blev introduceret i 1995 med S40 (S fra sedan) og V40 (V fra alsidighed, ejendom) biler.
Anden generation (2004–2012) blev udgivet i 2004, og godsvariantens navn ændrede sig til V50 .
Sortimentet blev erstattet af Volvo V40 femdørs hatchback i 2012.
Første generation (1995–2004)
| Første generation | |
|---|---|
.jpg) | |
| Oversigt | |
| Produktion | 1995–2004 (1.000.034 enheder) |
| Modelår | 1996–2004 |
| montage | |
| Designer | Peter Horbury |
| Karosseri og chassis | |
| Kropsstil | |
| Layout | Frontmotor, forhjulstræk |
| Relaterede | |
| Drivlinje | |
| Motor | |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | |
| Længde | |
| Bredde | |
| Højde | |
| Køreklar vægt | |
| Kronologi | |
| Efterfølger | Volvo V50 (V40) |
.jpg)
_1.8_sedan_(2015-08-07)_02.jpg)
.jpg)
.jpg)
I løbet af august 1995 udgav Volvo sin nye serie med det formål at kalde bilerne S4 og F4. Men da Audi allerede havde reserveret "S4" -navnet, valgte Volvo at navngive serien S40 (sedan) og V40 (kombi). Disse biler blev fremstillet på Nedcar -fabrikken i Born i Holland (et pre -joint venture mellem Ford og Volvo og Mitsubishi Motors ) og baseret på en fælles platform med Mitsubishi Carisma og Proton Waja . De var også de sidste Volvos, der blev produceret på Born -fabrikken; en slægt, der var begyndt i begyndelsen af 1970'erne med Volvos samarbejde med DAF, der havde ført til Volvo 66 og Volvo 300 -serien .
I Det Forenede Kongerige kostede det cirka 50% mere end den relaterede Mitsubishi Carisma. Bilen hjalp med at ændre opfattelsen af Volvo: " S40/V40 -serien var den bil, der endelig overtalte køberne til, at Volvo virkelig kunne bygge en troværdig kompakt udøvende bil", rapporterede RAC. For modelåret 2000 udvidede Volvo S40/V40's marked til Nordamerika, hvor det udelukkende blev solgt med 1,9 liters turbo.
V40, med en trækkoefficient på 0,32, var den første hele model, der blev introduceret under ledelse af den britiske designer Peter Horbury , Volvos designdirektør, og blev markedsført i Australien, Sydamerika og Fjernøsten. V40 blev ved en italiensk prisoverrækkelse kåret til 'Den smukkeste ejendomsbil i verden'. Den officielle premiere var på Frankfurt Motor Show i september 1995, med V40 premieren i december 1995, på Bologna Motor Show .
I juli 2000 opdaterede Volvo 40 -serien ("fase II") og implementerede en række tekniske forbedringer, herunder forbedret motorstyring, diesel direkte brændstofindsprøjtning, ekstra sikkerhedsfunktioner, større bremseskiver, ny foraffjedring og styretøj, revideret baghjulsophæng , større dæk og et bredere spor.
Et mindre ansigtsløftning gav mere effektivisering, lidt forskellige forvinger og forreste kofanger og større forreste blinklys samt mindre instrumenter og fasci re design.
40-serie-bilerne var udstyret med firecylindrede motorer, såsom en 1,9 turbo diesel eller 1,6 (1588 cc), 1,8 (1731 cc, senere øget til 1783cc), 2,0T (1948 cc), 1,9 T4 (1855 cc, senere øget til 1948cc) eller 2,0 (1948 cc) benzinindsprøjtede benzinmotorer, der alle er derivater af Volvo Modular -motorserien, der startede livet i Volvo 960 og transporteres i både 5 og 6 cyl -formater i Volvos større FWD -biler.
Der var også en 1,8 L (1834 cc) benzin direkte indsprøjtningsmotor leveret af Mitsubishi som en del af platformdelingen mellem 40 -serien og Carisma. Volvo S40/V40 -serien var en helt ny bil fra bunden, kun en motor - 1,9 turbodiesel - blev overført fra den gamle 400 -serie.
Turbovarianterne med lavt (2.0T) og højt (1.9 T4) tryk var placeret øverst i motorområdet. 2.0T blev rundet ned og mærket som 1.9T og var den eneste motor til rådighed i Nordamerika. Den fem -trins manuelle gearkasse, der er bredt tilgængelig i Europa, var ikke certificeret i nordamerikanske S40'er, med den femtrins automatiske som den eneste mulighed. Ingen elektrisk CVT var planlagt, i modsætning til 440 HTA / High Tech Auto CVT, der var blevet frigivet, før 400 -serien blev fuldstændig udfaset.
I Det Forenede Kongerige var trimniveauerne S, XS, SE og CD. Senere blev de tilbudte trimniveauer suppleret med SE Lux og Sport Lux trimbetegnelser. Et begrænset oplag 'Xi' trim -niveau blev også tilbudt til en kort løbetur på fase 1- og fase 1.5 -biler, ofte malet gul med sorte forlygter.
Volvo S40 var den første bil, der fik en fire-stjernet Euro-NCAP- sikkerhedsvurdering.
Motorer
| Model | Motorkode | Flere år) | Effekt ved omdr./min | Moment ved omdr./min | Forskydning |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | B4164S | 1996–1999 | 105 HK (77 kW; 104 hk) ved 5500 | 143 N⋅m (105 lb⋅ft) ved 4200 | 1.587 cc (96,8 in 3 ) |
| 1.8 | B4184S | 1995–1999 | 115 hk (85 kW; 113 hk) ved 5500 | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) ved 4100 | 1.731 cc (105,6 tommer 3 ) |
| 1.8i | B4184SM | 1998–2001 | 125 hk (92 kW; 123 hk) ved 5500 | 174 N⋅m (128 lb⋅ft) ved 3750 | 1.783 cc (108,8 in 3 ) |
| 2.0 | B4204S | 1995–2004 | 140 HK (103 kW; 138 hk) ved 6000 | 183 N⋅m (135 lb⋅ft) ved 4500 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
| 2,0 T | B4204T | 1998–1999 | 160 hk (118 kW; 158 hk) ved 5100 | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) ved 1800–4800 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
| 2,0 T | B4204T2 | 2000 | 160 hk (118 kW; 158 hk) ved 5100 | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) ved 1800–4800 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
| 2,0 T | B4204T3 | 2001–2004 | 163 hk (120 kW; 161 hk) ved 5250 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) ved 1800–4500 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
| 2,0 T | B4204T4 | 2003–2004 | 172 hk (127 kW; 170 hk) ved 5500 | 240 N⋅m (180 lb⋅ft) ved 1800–5000 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
| T4 | B4204T5 | 2001-2003 | 200 hk (147 kW; 197 hk) ved 5500 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) ved 2500–4000 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
| T4 | B4194T | 1998–1999 | 200 hk (147 kW; 197 hk) ved 5500 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) ved 2400–3600 | 1.855 cc (113,2 tommer 3 ) |
| Model | Motorkode | Flere år) | Effekt ved omdr./min | Moment ved omdr./min | Forskydning |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9D | D4192T | 1996–1999 | 90 hk (66 kW; 89 hk) ved 4250 | 176 N⋅m (130 lb⋅ft) ved 2250 | 1.900 cc (115,9 i 3 ) |
| 1.9D | D4192T2 | 1999–2000 | 95 hk (70 kW; 94 hk) ved 4000 | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) ved 2000 | 1.870 cc (114,1 i 3 ) |
| 1.9D | D4192T3 | 2000–2004 | 116 HK (85 kW; 114 hk) ved 4000 | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) ved 1750–3250 | 1.870 cc (114,1 i 3 ) |
| 1.9D | D4192T4 | 2000–2004 | 102 hk (75 kW; 101 hk) ved 4000 | 215 N⋅m (159 lb⋅ft) ved 1750–3250 | 1.870 cc (114,1 i 3 ) |
Salg
S40
| Kalender år | Forenede Stater | Canada |
|---|---|---|
| 2000 | 29.862 | 1.682 |
| 2001 | 22.451 | 1.735 |
| 2002 | 15.383 | 1.454 |
| 2003 | 13.058 | 1.195 |
| 2004 | 4.726 | 279 |
V40 salg
| Kalender år | I hele verden |
|---|---|
| 2000 | 156.498 (S40/V40 kombineret) |
| 2001 | 69.012 |
| 2002 | 61.475 |
| 2003 | 53.592 |
| 2004 |
I alt produceret 423.491
Motorsport
S40 blev homologeret til racing i kategorien Super Touring den 1. januar 1997. Den konkurrerede i British Touring Car Championship med Tom Walkinshaw Racing mellem 1997 og 1999, hvor Rickard Rydell vandt titlen i 1998 . I Australien , Rikard Rydell og Jim Richards vandt 1998 AMP Bathurst 1000 . S40 konkurrerede også i det australske Super Touring Championship med Volvo Dealer Racing i 1998 og 1999, hvor Volvo vandt Manufacturers Championship i sit andet år. Det konkurrerede også i det svenske mesterskab i turistbiler og det norske mesterskab i turbiler i 2003 .
Anden generation (2004–2012)
For vognvarianten, se Volvo V50 , for cabriolet variant, se Volvo C70 , for hatchback, se Volvo C30
| Anden generation | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Produktion | 2004–2012 |
| Modelår | 2004–2012 |
| montage | |
| Karosseri og chassis | |
| Kropsstil | 4-dørs sedan |
| Layout | Frontmotor, forhjulstræk eller firehjulstræk |
| Platform | Volvo P1 platform |
| Relaterede | |
| Drivlinje | |
| Motor | 1,6 L I4 ( benzin ) 1,8 L I4 ( benzin ) 2,0 L I4 ( benzin / ethanol ) 2,4 L I5 ( benzin ) 2,5 L turbo I5 ( benzin ) 1,6 L I4 ( diesel ) 2,0 L I4 ( diesel ) 2,0 L I5 ( diesel ) 2,4 L I5 ( diesel ) |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.640 mm (103,9 in) |
| Længde | |
| Bredde | 1.770 mm (69.7 in) |
| Højde | |
| Køreklar vægt | |
| Kronologi | |
| Efterfølger | Lynk & Co 03 (indirekte) |
_LE_station_wagon_(2010-07-13)_02.jpg)
_T5_convertible_(2015-11-13)_02.jpg)
Anden generation S40 (kendt som 2004.5 Volvo S40 ) blev introduceret i begyndelsen af 2004 og introducerede et nyt design baseret på Volvo P1 -platformen, der blev bygget på Volvo Cars fabrik i Gent , Belgien. På samme tid blev V40 erstattet af godset V50, også baseret på P1 -platformen og bygget i Gent.
S40 blev nomineret til World Car of the Year -prisen for 2005 og vandt prisen Canadian Car of the Year Best New Sport Compact for 2005. Den blev også valgt til årets sydafrikanske bil for 2005 af det sydafrikanske guild of Motorsjournalister .
Chassiset til denne bil og størstedelen af dens komponenter blev udviklet af Volvo, men lignende mekaniske komponenter kan findes i Mazda3 og den europæiske Ford Focus . Det havde den nyeste generation af Volvos modulopbyggede femcylindrede motorer .
Inline fives blev ofte forbedret af Volvo siden motorens debut i 1991 for modelåret Volvo 850 i 1992. Toppen af linjen S40/V50 T5 AWD samt 2,4 og 2,4i, drivlinjen fremstilles stadig af Volvo. Transmissionen er udviklet med Getrag i Volvos Koping Transmission Center i Sverige, og AWD -systemet købt fra Haldex Traction of Sweden.
S40/V50 T5 (en af flere varianter) har en 2,5 L B5254T3 (senere B5254T7 ) (2521 cc) femcylindret brændstofindsprøjtet motor med en let tryk turbolader . Valvetrain har fire ventiler pr. Cylinder og er et DOHC -design.
Motoren er monteret på tværs foran på køretøjet og var tilgængelig med M66W (forhjulstræk) eller M66C (alle hjulstræk) drivlinjer. I USA var den manuelle (seks hastighed) transmission kun tilgængelig på V50 i 2006, 2007 og 2010 og kun med AWD og R-line trim.
Den første 2.0 dieselmotor var DW10 , produceret af PSA. Et nyt udvalg af motorer og transmissioner blev introduceret i slutningen af maj 2010 (se "motorspecifikationer" nedenfor).
Der var også 1,8 L (Mazda L motor) benzinversion tilgængelig på de europæiske markeder.
Marketing
Volvo lancerede en reklamekampagne for S40 med titlen The Mystery of Dalarö ved hjælp af en dokumentarisk videostilgang. Den otte minutter lange film blev krediteret den fiktive venezuelanske filmproducent Carlos Soto. Faktisk, som det blev afsløret senere, blev det instrueret af Spike Jonze .
Filmen udspiller sig den 25. oktober 2003, hvor 32 personer angiveligt har købt en Volvo S40 i samme lokale Volvo -forhandler i Dalarö , en lille landsby sydøst for Stockholm . Ud over denne film blev en fire minutters dokumentarfilm af dokumentaren, der satte spørgsmålstegn ved begivenhedernes gyldighed, lagt ud som Sotos "personlige redigering" på hans påståede hjemmeside.
S40 var den første Volvo -bil, der blev lanceret i Kina af mærket under Changan Ford joint venture og påbegyndte produktionen i marts 2006. Valg af motorer bestod af 2,0, 2,4 og 2,5 liters benzinmotorer parret med enten en 5 -trins manuel eller 6 hastighed dobbeltkobling gearkasse.
Ansigtsløftning
_01.jpg)
_02.jpg)
S40 blev opdateret til april 2007. Forbedringer omfatter forbedrede lydsystemer, øget lagerplads og nye sikkerhedsfunktioner som nødbremselys, der blinker hurtigt under hård bremsning for at advare trafik bag bilen. Den nye S40 leveres også med valgfri aktive bi xenon -forlygter, der peger lysstrålen i vejretningen, når den svinger (standard i SE Lux -modeller).
Der var også et valgfrit BLIS (blind spot informationssystem) kamera placeret på sidespejlene, der advarer føreren om forbipasserende køretøjer ved siden af bilen.
Volvo frigav 2,0 liters diesel Powershift den tredje uge i februar 2008, undtagen i Irland, hvor den blev frigivet i den sidste uge af maj på grund af leveringsintervaller.
T5 -modellen modtog en ny motor ( B5254T7 ) med en ydelsesforøgelse på 9 hk (6,7 kW), hvilket gav en ydelse på 227 hk (169 kW). D5 -motoren blev tilgængelig med en manuel gearkasse med 400 N⋅m (300 ft⋅lbf) drejningsmoment og en automatisk transmission med 350 N⋅m (260 ft⋅lbf) i anden halvdel af 2007.
I modellen fra 2009 blev bagklappens låg ændret med større afstand mellem 'Volvo' -bogstaverne og større tegn, som i de nyere Volvo -modeller.
I 2010 dukkede det nye, større, cirkulære Volvo -logo op på frontgitteret, i USA var en manuel transmission kort tilgængelig med T5 AWD -versionen. I Nordamerika blev den naturligt aspirerede femcylindrede motor, alle hjulstræk og manuel gearkasse alle droppet for modelåret 2011, hvilket kun efterlod den automatiske forhjulsdrevne T5 i bunden og R-Design- trim. Modelåret 2011 var det sidste for S40 i USA og Canada.
Motorspecifikationer (2011)
Fra slutningen af maj 2010 var der et nyt udvalg af motorer til rådighed for den såkaldte "2011 -model".
Sortimentet omfattede nu tre benzinmotorer (1.6, 2.0 og T5, sidstnævnte fås kun med forhjulstræk og automatgear ), fire dieselmotorer (den eksisterende DRIVe og den nye D2, D3 og D4) og 2.0F fleksibel- brændstofmotor , der kan køre enten på normal benzin eller E85 , en ethanol -benzinblanding. Produktionen sluttede i maj 2012.
De opdaterede 2.0 og T5 og de nye D2, D3 og D4 er i overensstemmelse med Euro 5- emissionsstandarden (resten er Euro 4- kompatible), og DRIVe inkluderede et start-stop-system til reduceret brændstofforbrug og emissioner. Nye seks speed gearkasser anvendes i D2 (manuel: B6 D2 ), D3 og D4 (manuel: M66D, automatisk: Aisin AWF21 ).
| Specifikation | S40 1.6 | S40 1.6 (2010) | S40 2.0 | S40 T5 | S40 DRIVe | S40 D2 | S40 D3 (*) | S40 D4 | S40 2.0F FLEXIFUEL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Type | 4-cyl. | 4-cyl. Turbo | 4-cyl. | 5-cyl. Turbo | 4-cyl. Turbo | 4-cyl. Turbo | 5-cyl. Turbo | 5-cyl. Turbo | 4-cyl. |
| Brændstof | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Benzin/E85 | |
| Ventiler | 16 | 16 | 16 | 20 | 16 | 8 | 20 | 20 | 16 | |
| cc | 1596 | 1596 | 1999 | 2521 | 1560 | 1560 | 1984 | 1984 | 1999 | |
| Strøm | kW | 74 | 110 | 107 | 169 | 80 | 84 | 110 | 130 | 107 |
| PS | 100 | 150 | 145 | 230 | 109 | 115 | 150 | 177 | 145 | |
| ved omdr./min | 6000 | 6000 | 6000 | 5000 | 4000 | 3600 | 3500 | 3500 | 6000 | |
| Moment | Nm | 150 | 195 | 185 | 320 | 240 | 270 | 350 | 400 | 185 |
| ved omdr./min | 4000 | 4500 | 1500–5000 | 1750 | 1750 | 1500–2750 | 1750–2750 | 4500 | ||
| Smitte | brugervejledning | 5-trins | 5-trins | - | 6 hastighed | 6-trins | 6-trins | 6-trins | 5-trins | |
| auto | - | - | 5-trins | 5-trins | - | 6-trins | 6-trins | - | ||
| Tophastighed | brugervejledning | 185 km/t | 220 km/t | 210 km/t | - | 190 km/t | 195 km/t | Ikke relevant (*) | 220 km/t | 210 km/t |
| auto | - | - | 235 km/t | - | - | Ikke relevant (*) | 215 km/t | - | ||
| 0–100 km/t (0-62 mph) | brugervejledning | 11,9 sek | 6,8 s | 9,5 sek | - | 11,4 sek | 9,5 sek | 8,7 s | 9,5 sek | |
| auto | - | - | - | 7,5 s | - | 9,6 s | 8,8 s | - | ||
| Brændstofforbrug l/100 km
(by/udenby/kombineret) |
brugervejledning | 9,2/5,8/7,1 | 10,8/5,7/7,6 | - | - | 5.2/3.8/4.3 | 7,0/4,0/5,0 | 7,0/4,0/5,0 | 10,9/5,8/7,7 | |
| auto | - | - | 13,5/6,5/9,0 | -/-/10.1 | - | 7,6/4,5/5,6 | 7,6/4,5/5,6 | - | ||
| CO2-udledning | brugervejledning | 169 g/km | 176 g/km | - | 104 g/km | 114 g/km | 134 g/km | 134 g/km | 183 g/km | |
| auto | - | - | 211 g/km | - | - | 149 g/km | 149 g/km | - | ||
(*) Tilgængelig fra september 2010
Note opdateret: I 2012 var den sidste variant af S40 2.0 Comfort den samme 2.0 -benzinmotor, men med en PowerShift 6 -trins automatisk transmission. Hertil kom lidt forskelle i forlygter og fliselys.
S40 salg
| Kalender år | Forenede Stater | Canada | Sverige | Global |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 19.522 | 1.269 | ||
| 2005 | 24.411 | 2.030 | ||
| 2006 | 24.729 | 1.431 | 3.705 | 72.329 |
| 2007 | 18.215 | 1.099 | 3.271 | 63.062 |
| 2008 | 9.686 | 683 | 2.036 | 48.950 |
| 2009 | 7.956 | 758 | 1.396 | 36.954 |
| 2010 | 5.623 | 818 | 1.182 | 31.688 |
| 2011 | 2.984 | 478 | 1.169 | 23.621 |
Produceret i alt: 602.910 (1995–2012)
Se også
- Volvo V50 , ejendomsvariant af anden generation
- Volvo C30 , tredørs hatchback med samme design som anden generation
- Volvo C70 , coupé og cabriolet version af både første og anden generation
- Volvo S70 , mellemstor bil med et lignende frontend -design med den første generation
Noter
Referencer
eksterne links
Medier relateret til Volvo S40 på Wikimedia Commons
| Type | 1970'erne | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||
| Ejer | Uafhængigt konsortium | Ford | Geely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lille familiebil | 66 | 480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340/360 | S40/V40 | S40 / V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt udøvende bil | 850 | S60 | S60 / V60 | S60 / V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 240 | S70 / V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive bil | 260 | 740 | 940 | S80 | S80 / V70 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 760 | 960 | S90/V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports sedan / ejendom | 242 GT | 240 Turbo | 850 T-5R/R | S70 R / V70 R | S60 R / V70 R | S60 / V60 Polestar | S60 / V60 T8 PSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover nyttekøretøj | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 XC | XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||