Ford Focus - Ford Focus
Ford Focus | |
---|---|
Oversigt | |
Fabrikant | Ford |
Produktion | 1998 - nu |
Karosseri og chassis | |
Klasse | Kompakt bil |
Kropsstil | 3 eller 5-dørs hatchback 4-dørs sedan/sedan 5-dørs kombi 2-dørs coupe (USA) 2-dørs coupé-cabriolet (Europa) |
Layout | Frontmotor, forhjulstræk , (de fleste modeller) eller firehjulstræk (kun RS) |
Kronologi | |
Forgænger |
Ford Escort (Europa, Nordamerika og Argentina ) Ford Laser (Asien og Oceanien) |
Den Ford Focus er en kompakt bil ( C-segment i Europa) fremstillet af Ford Motor Company og oprettet under Alexander Trotman 's Ford 2000 plan, som havde til formål at globalisere modeludvikling og sælge en kompakt køretøj verden over . Den originale Focus blev primært designet af Ford of Europas tyske og britiske hold.
Focus blev frigivet i juli 1998 i Europa efter Ford Escort og erstattede Mazda Familia -afledte Ford Laser i Asien og Oceanien sammen med den laserbaserede nordamerikanske escort . Wayne Stamping & Assembly begyndte at producere Focus for Nordamerika med salg begyndende i 1999. Den sidste nordamerikansk producerede Focus rullede af linjen på Michigan Assembly Plant den 4. maj 2018. Produktion af fjerde generation Focus begyndte i 2018 i Tyskland og i Kina.
Første generation (1998)
Ford of Europe introducerede Focus i 1998 på det europæiske marked som erstatning for Ford Escort . Beslutningen om at navngive den nye bil "Ford Focus" blev taget i begyndelsen af 1998, da Fords øverste ledelse havde planlagt at beholde "Escort" -skiltet til sin nye generation af små familiebiler. Et problem i sidste øjeblik opstod i juli 1998, da en domstol i Köln , som reagerede på en sag fra forlaget Burda , beordrede Ford til at undgå navnet "Focus" for bilerne på det tyske marked, da navnet allerede var taget af en af dets blade ( Fokus ). Denne ellevte times strid blev imidlertid løst, og bilen blev lanceret med navnet Focus . Focus MK1 blev tildelt prisen som årets europæiske bil i 1999. Projektlederen for Ford Focus i Dunton var Rose Mary Farenden .
Ford i Nordamerika begyndte at markedsføre Focus i september 1999 for modelåret 2000 med nogle ændringer fra den europæiske version. Bilen blev lanceret som en tredørs kombi , firedørs sedan og femdørs vogn ; en femdørs hatchback debuterede i 2001.
I 2002 lancerede Ford sin version med den højeste ydelse af Focus, kaldet Focus RS. Den kom med en 2,0-liters turboladet Duratec RS- motor, en Quaife ATB -differential med begrænset slip , Brembo- bremser og en lang række andre ydelsesændringer kombineret med et meget mere aggressivt udseende og var kun tilgængelig i Fords Imperial-blå. 70% af komponenterne på Focus RS var unikke, reviderede eller opgraderede. Denne originale Focus RS var kun tilgængelig i Europa med et begrænset antal 4501 biler, der blev bygget; knap halvdelen (2147) af disse blev solgt i Storbritannien.
I årtier i USA blev små biler som Focus betragtet som et redskab til at trække yngre købere på udkig efter en billig grundtransport og øge bilproducenternes gennemsnitlige brændstoføkonomier for at opfylde amerikanske føderale standarder. Ford siges ikke at bekymre sig om at miste penge på Focus, så virksomheden kunne sælge gasguzzlers for store overskud. Det seneste salg af nye Focus'er har imidlertid været i stand til at opretholde lavere eller generelle diskonteringsincitamentspriser end mange konkurrerende køretøjer i sin klasse. Mange branchens insidere betragter biler som Focus som 'compliance-biler' på grund af deres rolle i at bidrage til at øge virksomhedens flådes gennemsnitlige brændstoføkonomi til at opfylde de nuværende brændstoføkonomiske standarder.
Anden generation (2004)
Europa
Anden generation Focus blev lanceret på Paris Motor Show den 25. september 2004 som en tre- og femdørs hatchback og en ejendom, selvom den nye bil blev vist i 4-dørs sedanform som "Focus Concept" udviklet af Ford Europe på Beijing Motor Show i midten af 2004.
Det grundlæggende affjedringsdesign, som bidrog meget til Mk 1s succes, blev overført stort set uændret fra sin forgænger. Sammen med et 10 procent stivere karosseri giver Ford ifølge Ford en bedre tur, men kritikere hævdede, at bilen manglede en præcis og klar håndtering af Mk 1. De samme karosseristiler som Mk 1 Focus blev tilbudt, selvom sedanen ikke frem til midten af 2005. En to-dørs coupé-cabriolet med en udtrækkelig hardtop blev tilføjet til serien i 2007.
Focus Mk 2 er større og betydeligt tungere end sin forgænger: den har en øget akselafstand på 25 mm (0,98 tommer) og er 168 mm (6,6 tommer) længere, 8 mm (0,31 tommer) højere og 138 mm (5,4 tommer) ) bredere. Som et resultat er interiøret og bagagerummet øget. Nye teknologier inkluderer et KeyFree-system, en solreflekterende forrude, adaptiv frontbelysning, Bluetooth håndfri telefoner og stemmestyring til lyd-, telefon- og klimakontrolsystemer.
Stilmæssigt har Mk 2 det samme designsprog, der findes i Mondeo og Fiesta . Selvom den stadig er genkendelig som en Focus, bruger den nye bil stylingfunktioner fra det forladte B-forslag til det originale Focus, som aldrig nåede produktionen.
I 2005 udgav Ford en MK.II -version af Fords sportsafdeling af Focus, Focus ST. Denne producerede 225 hk (168 kW) og kunne opnå en 0-60 mph (0–97 km/t) tid på 6,4 sekunder og en 152 mph (245 km/t) topfart ved hjælp af en 2,5-liters, fem -cylinder turboladet motor stammer fra Volvo .
2007–2008 blev der introduceret en mindre faceliftet version med Fords filosofi om kinetisk design . Større ændringer omfattede en ny motorhjelm med flere folder, fjernelse af alle lister langs døre og sider, nye skulpturelle pull back -forlygter og det store trapezformede nederste gitter.
I 2009 blev den nye Focus RS lanceret med en modificeret version af 2,5-liters motoren fundet i ST.
Nordamerika
For det nordamerikanske marked fulgte udviklingen en separat vej. Siden debuten på det nordamerikanske internationale autoshow i 2007 var den omstilede 2008-2011-generation tilgængelig som en to-dørs coupe og en fire-dørs sedan ; de hatchbacks og vogn blev indstillet. Interiøret blev redesignet, herunder nye sæder, et nyt instrumentbrætdesign med meddelelsescenter oven på instrumentbrættet, omgivende belysning, paneler, der simulerer børstet aluminium, og Fords stemmestyrede Sync audio/Bluetooth-system. Også inkluderet i redesignet var en støttebjælke bag instrumentbrættet for ekstra strukturel stivhed.
Selvom det uformelt betragtes som anden generation, blev det aldrig officielt omtalt som sådan af Ford, da dets platform var den samme som den første generation.
Tredje generation (C346; 2011)
For tredje generation genforenede Ford både internationale og nordamerikanske modeller ved at frigive den internationale Mk3 på verdensplan. Den tidligere nordamerikanske version blev afbrudt, og den nye model blev lanceret samtidigt i Nordamerika og Europa i begyndelsen af 2011, begge begyndte at producere sent i 2010.
Ved designet af Ford Focus brugte en gruppe unge designere det, der kaldes Third Age Suit, for at simulere de ældres fysiske begrænsninger. Dragten, der begrænser brugerens bevægelser, gav mulighed for indsigt, der blev implementeret i bilens design.
Ford afslørede Ford Focus på det nordamerikanske internationale autoshow i 2010 . Den viste bil var en femdørs hatchback-model, der også debuterede en ny 2,0-liters direkte indsprøjtning inline-fire motor. En femdørs stationcar blev også stillet til rådighed ved lanceringen. Den nye generation blev lanceret samtidigt i Nordamerika og Europa i begyndelsen af 2011, hvor produktionen var startet i slutningen af 2010. Produktionen i Asien, Afrika, Australien og Sydamerika var planlagt at følge senere, men planen for australsk produktion blev senere droppet, og dette marked og New Zealand blev leveret sammen med Asien fra en ny fabrik i Thailand, hvor produktionen begyndte i juni 2012. Denne nye generation af Focus indeholder en redesignet kabine med nye materialer og nye underholdningsteknologier. Fordeles af det samme chassis som LW MKI Focus, og det ydre af Focus er blevet opdateret for at afspejle en mere moderne stil.
En betydelig mængde af de nye modeller i det første år oplever problemer med rust under den forreste motorhjelm, blandt andet på grund af problemer med sømforsegleren, der blev brugt mellem konstruktionsdelen af motorhjelmen og huden, hvilket tillod vand at sive ind og skabe korrosion ( på samme måde som andre Ford -modeller i perioden). Andre problemer omfattede rustdannelse på bagagerumslåget i hatchback -modellen på grund af vibrationer i en plastindsats, der skabte friktion og slidte malingen på lågets metalhud. Senere modeller inkluderede et flyttet parkeringsbremsehåndtag, redesignet justerbart hovedstøtte foran og et redesignet tilbehør til 12v, der er mere ergonomisk.
Ford forhåndsviste tredje generations faceliftede model på biludstillingen i Genève 2014. Den opdaterede version har et nyt redesignet frontend -design, der indeholder Fords nye familiegitter og slanke forlygter. ST- og RS-modellerne, hvoraf sidstnævnte har en opgraderet version af 2,3-liters motoren fra Ford Mustang , fortsætter Fords ydelsesområde. RS har nu firehjulstræk . Den nye 2015-års opdatering Focus-serien tilbydes med en 1,5-liters turboladet firecylindret "EcoBoost" -motor, der fås i 110 og 132 kW (148 og 177 hk) output i stedet for de nuværende ældre 1,6-liter og 2,0-liter tilbud. En revideret 2,0-liters turbodiesel-TDCi-motor med en ydelse på 110 kW (148 hk) tilbydes også. En anden ny funktion er 2016 Ford Focus RS er "Drift Mode", som gør det muligt for føreren at lettere og sikkert drive bilen.
Fjerde generation (C519; 2018)
Den 10. april 2018 afslørede Ford de europæiske og asiatiske markedsversioner af fjerde generation Focus for at markere brandets 20-års jubilæum. Som i den foregående generation fås modellen med sedan-, hatchback- og kombi -stilarter.
Eksteriøret har et mere sporty design, mens Ford beskrev interiøret som enklere. Virksomheden lagde også vægt på teknologi i den nye model, herunder Sync 3 infotainmentsystemet, FordPass Connect og CoPilot360 førerassistance -pakken.
Et crossover -SUV -trimniveau, kendt som Active , fås med hatchback og kombi -stilarter. Bilen har også et Vignale luksus trim niveau.
I april 2018 meddelte Ford, at alle personbiler, bortset fra Mustang, ville blive afbrudt på det nordamerikanske marked for at fokusere på lastbiler og SUV'er. Focus Active var beregnet til at være den eneste version af modellen, der var tilgængelig på markedet, men Ford annullerede disse planer i august 2018 over takster pålagt af den amerikanske regering på eksport fra Kina, da modellen er fremstillet i landet.
Ford begrænsede salget af fjerde generation Focus i sin 4-dørs sedanform i Estland, Letland, Litauen, Serbien, Montenegro, Nordmakedonien, Albanien, Bulgarien, Rumænien, Moldova, Tyrkiet, Cypern samt mange asiatiske og afrikanske lande. Ford sælger ikke længere Focus i Rusland, Hviderusland og Kasakhstan på grund af en bredere reorganisering af deres europæiske afdeling.
I april 2020 bekræftede Ford, at der ikke er planer om en fjerde generations Focus RS- model på grund af paneuropæiske emissionsstandarder og høje udviklingsomkostninger.
Motorsport
Samling
Den første Focus World Rally Car debuterede i rally og World Rally Championship på Monte Carlo Rally 1999 med Colin McRae og Simon Jean-Joseph ved hjulene på de to biler og erstattede Escort . Det var umiddelbart på tempoet og satte mange hurtigste etapetider, men en ulovlig vandpumpe betød, at de to biler blev ekskluderet fra den begivenhed. McRae fortsatte med at give Focus WRC sin jomfrusejr på Safari Rally i februar samme år og vandt igen sejr i det følgende rally, Rally Portugal .
Den MkI Focus WRC gik på at opnå yderligere sejre i årenes løb for McRae, Carlos Sainz , og Markko Martin fra da indtil det blev udfaset til fordel for MkII udbud i slutningen af 2005. Denne bil, en vinder i både Marcus Grönholm 's og Mikko Hirvonens hænder i fabrikken med to biler BP-Ford World Rally Team, der anfægtede verdensmesterskabet i rally i 2006, lagde behørigt producenternes titel op, hvilket stødte på afslutningen på en formidabel syvogtyve års ventetid på en sådan ære i denne serie til Blue Oval. Holdet forsvarede med succes producentens titel i sæsonen 2007 . Focus WRC blev brugt indtil sæsonen 2010 , hvor det blev annonceret, at den nye Fiesta erstatter Focus fra 2011 og fremefter.
Alle rallybiler er bygget, klargjort og kørt for Ford af M-Sport , motorsportsteamet i Cockermouth , Cumbria i Nordengland. Holdet ledes af Malcolm Wilson , en kendt britisk tidligere rallykører.
Turbiler
Udover stævner er Focus også blevet brugt i SCCA Speed World Challenge Touring Car Series, TC 2000 , resulterende mester i 2003, 2005, 2010 og 2012.
Et fokus blev indgået i 2006 Swedish Touring Car Championship sæsonen.
Ford Focus ST debuterede i British Touring Car Championship 2009 , med Arena Motorsport. I løbet af sin anden sæson kørte bilen på flydende petroleumgas og tog den første BTCC -sejr for en bil drevet af dette brændstof på Brands Hatch. I 2011 skiftede Arena (også kendt som Team AON) til den nyere Focus Mk3, mens Motorbase Performance kørte ST -versionen. Begge biler havde motorer bygget til Next Generation Touring Car motorregler. Motorbase konkurrerer fortsat med Ford Focus ST.
Denne bil vandt fire førermesterskaber i det argentinske TC 2000 / Súper TC 2000 mesterskab (2003, 2005, 2010 og 2012). De tre første af Oreste Berta Ford YPF -teamet med officiel støtte fra Ford Argentina .
Arena Motorsport deltog i to Ford Focus Mk3'er i World Touring Car Championship 2012 -sæsonen for Tom Chilton og James Nash . Det bedste resultat er 6. pladsen af Nash i Race of Morocco.
I 2008 indgik Ford Sydafrika to modificerede Focus ST -modeller i klasse T (forbeholdt turboladede produktionskøretøjer) af det lokale Bridgestone Production Car Championship (hovedsageligt en Touring Car -formel). De sikrede sig klasse T -førerens titler i 2009 og 2011.
Bilen havde succes i China Touring Car Championship 2013 , og vandt sin klasse i 2014 Liqui Moly Bathurst 12 timer . Fokus, der kørte i Bathurst 12 Hour 2014, blev drevet af en 5,0 L Ford Coyote V8 -motor .
Salg
Kalender år | Europa | Kina | USA | Canada | Mexico | Australien | Thailand |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | 55.896 | ||||||
2000 | 286.166 | ||||||
2001 | 264.414 | ||||||
2002 | 243.199 | ||||||
2003 | 229.353 | ||||||
2004 | 208.339 | 11.422 | |||||
2005 | 184.825 | 26.861 | |||||
2006 | 177.006 | 27.718 | |||||
2007 | 173.213 | 24.013 | |||||
2008 | 195.823 | 32.082 | 15.623 | ||||
2009 | 160.433 | 21.831 | 9.602 | 11.089 | |||
2010 | 172.421 | 23.452 | 9.234 | 9.848 | |||
2011 | 175.717 | 25.736 | 11.974 | 12.863 | |||
2012 | 245.922 | 27.936 | 13.123 | 18.586 | |||
2013 | 224.139 | 234.570 | 25.781 | 11.303 | 19.180 | ||
2014 | 222.834 | c. 392.000 | 219.634 | 22.392 | 15.116 | 1.700 | |
2015 | 230.300 | 202.478 | 21.101 | 7.112 | 936 | ||
2016 | 210.200 | 237.915 | 168.789 | 16.627 | 6.783 | 525 | |
2017 | 210.500 | 167.044 | 158.385 | 11.306 | 5.953 | 363 | |
2018 | 193.600 | 113.345 | 3.875 | 130 | |||
2019 | 223.100 | 12.480 | 1.528 | 3.682 | |||
2020 | 172.544 | c. 35.000 | 0 | 0 |
Europa 20: Østrig, Belgien, Storbritannien, Tjekkiet, Danmark, Finland, Frankrig, Tyskland, Grækenland, Ungarn, Irland, Italien, Holland, Norge, Polen, Portugal, Spanien, Rumænien, Sverige og Schweiz
Referencer
eksterne links
- Ford Focus Australia - Officiel hjemmeside
- Ford Focus UK - Officiel hjemmeside
- Ford Focus ST US - Officiel hjemmeside
- Ford Focus ST Australien - Officiel hjemmeside
- Ford Focus ST UK - Officiel hjemmeside
Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Underkompakt | Fiesta | Festiva | Stræbe | Fiesta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt | Pinto | Eskortere | Eskortere | Eskortere | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fokus | Fokus | Fokus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairmont | Tempo | Tempo | Kontur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Granada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemstørrelse | Granada | LTD | Fusion | Fusion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyr | Tyr | Tyr | Tyr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuld størrelse | LTD | LTD Crown Victoria | Kronen Victoria | Kronen Victoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Country Squire | Fem hundrede → Tyr | Tyr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personlig luksus | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport kompakt | EXP | EXP | Probe | Probe | Escort ZX2 | ZX2 | Fiesta ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fokus ST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fokus RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportsvogn | Mustang | Mustang | Mustang | Mustang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | GT |
Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
By | Ka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Underkompakt | Festiva | Festiva | Fiesta | Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt | Eskortere | Laser | Laser | Laser | Laser | Laser | Fokus | Fokus | Fokus | Fokus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Meteor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemstørrelse | Cortina | Telstar | Telstar | Mondeo | Mondeo | Mondeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corsair | Tyr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuld størrelse | Falcon / Fairmont | Falcon / Fairmont | Falcon / Fairmont | Falk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairlane / LTD | Fairlane / LTD | Fairlane / LTD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport | Capri | Probe | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mustang | Mustang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Værktøj | F-serie | F-serie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kurer | kurer | kurer | Ranger | Ranger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Falcon Ute | Falcon Ute | Falcon Ute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Falcon Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spektron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Econovan | Econovan | Econovan | Transit Custom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit | Transit | Transit | Transit | Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompakt SUV | EcoSport | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt SUV | Flugt | Flugt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuga/Escape | Kuga/Escape | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemstor SUV | Raider | Territorium | Endura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bronco | Maverick | Stifinder | Stifinder | Everest |