Walther Wever (general) - Walther Wever (general)

Walther Wever
Født	( 1887-11-11 )11. november 1887 Wilhelmsort , Bromberg distrikt
Døde	3. juni 1936 (1936-06-03)(48 år) Dresden -Klotzsche
Troskab	Det tyske kejserrige (til 1918) Weimarrepublikken (til 1933) Nazityskland
Service/ afdeling	Luftwaffe
Rang	Generalleutnant
Kommandoer holdt	Chef for Luftwaffe Generalstab
Slag/krige	1. verdenskrig
Forhold	Walther Wever (søn)

Walther Wever (11. november 1887- 3. juni 1936) var en Luftwaffe- kommandør før Anden Verdenskrig . Han var en tidlig fortaler for teorien om strategisk bombning som et middel til at føre krig, samtidig med at han understøttede teorierne om Giulio Douhet . Han døde i et flyulykke i 1936.

Tidligt liv

Walther Wever blev født den 11. november 1887 i Wilhelmsort i amtet Bromberg (nu i det nordlige centrale Polen). Han var søn af Arnold Wever, engangsdirektør i en bank i Berlin og barnebarn af den preussiske generalanklager Dr. Carl George Wever. Efter hans sidste sekundære eksamen bosatte han sig i Schweidnitz, hvor han uddannede sig til officer.

Wever så handling i første verdenskrig og tjente som stabsofficer for OHL ( Oberste Heeresleitung , hærens øverste kommando).

Luftwaffe

Wever blev chef for Reichsluftfahrtministerium den 1. september 1933. Den 1. marts 1935 blev han stabschef for Luftwaffe kort efter oprettelsen den 26. februar 1935, en post, han havde indtil sin død. Wever var tilhænger af det strategiske bombefly og erkendte dets betydning allerede i 1934. Han støttede luftfartsvirksomhederne som Junkers og Dornier i deres respektive projekter for at producere konkurrenterne Ju 89 og Dornier Do 19 til konkurrencen om produktion af kontrakt med Ural Bomber . Wever skitserede fem nøglepunkter for luftstrategi:

1. At ødelægge fjendens luftvåben ved at bombe dets baser og flyfabrikker og besejre fjendtlige luftvåben, der angriber tyske mål.
2. For at forhindre bevægelse af store fjendtlige landstyrker til de afgørende områder ved at ødelægge jernbaner og veje, især broer og tunneler, som er uundværlige for bevægelse og forsyning af styrker
3. At støtte operationerne i hærformationer, uafhængigt af jernbaner , pansrede styrker og motoriserede styrker, ved at hæmme fjendens fremrykning og deltage direkte i jordoperationer.
4. At støtte flådeoperationer ved at angribe flådebaser, beskytte Tysklands flådebaser og deltage direkte i søslag
5. At lamme fjendens væbnede styrker ved at stoppe produktionen i oprustningsfabrikkerne.

Efter hans død begunstigede andre strateger, som Ernst Udet og Hans Jeschonnek, mindre fly, da de ikke brugte så meget materiale og arbejdskraft. De var tilhængere af dykkerbomberen ( Junkers Ju 87 ) og læren om tæt støtte og ødelæggelse af de modsatte luftvåben på 'slagmarken' snarere end gennem angreb af fjendtlig industri. Som et resultat blev højhastigheds mellemstore bombefly som Heinkel He 111 , Dornier Do 17 og Junkers Ju 88 udviklet med stor indledende succes. Mens nogle store strategiske bombeflyprogrammer blev påbegyndt, var det mest bemærkelsesværdige Ural Bomber -projekt, der omformede til He 117 -programmet, uden en fortaler for strategisk bombning i Luftwaffes øverste etager, programmerne så lidt fremskridt og ville i sidste ende også blive udviklet sent i krigen for at have nogen meningsfuld effekt.

Walther Wever begravelse

Den 3. juni 1936 fløj Wever fra Berlin til Dresden for at holde et foredrag på Luftkriegsschule Klotzsche til en samling af Luftwaffe -kadetter. Da han modtog nyheden om den tyske helt Karl Litzmanns død, første verdenskrig, begav han sig straks til Berlin. På sin hjemrejse var Heinkel He 70 Blitz, som han fløj, ikke blevet undersøgt ordentligt under forhåndskontrol, og vindstødslåsene på aileron blev ikke fjernet. Flyet blev luftbåret, da vingen dyppede, og Heinkel gik i stå og gik ind i et vandret vognhjul (svarende til en jordsløjfe , men i lav højde). Det styrtede ned og eksploderede i flammer og dræbte Wever og hans flyingeniør. Samme dag udstedte RLM Bomber A heavy bombeform specifikationen og designkonkurrencen om, hvad der ville blive Luftwaffes eneste krigstunge bombefly i produktion og frontlinjetjeneste, Heinkel He 177 .

Efter Wevers død blev en Luftwaffe bombeflyving, Kampfgeschwader 4 General Wever opkaldt efter ham, hvilket passende nok i de senere krigsår ville blive udstyret med og bruge i kamp det ene fly, der blev oprettet til designkonkurrencen, der startede på generaldagen Wevers død, Heinkel He 177 A. Hans søn, også kaldet Walther Wever , var en jagerpilot, der blev dræbt i aktion i april 1945.

Noter og citater

Referencer

• Corum, JF (1999). "Staerken und Schwaechen der Luftwaffe" i Mueller, R. & Volkmann, HE (Red.) Die Wehrmacht: Mythos und Realitaet. Muenchen: Oldenbourg Verlag.
• Corum, James S. (1997). Luftwaffe; Oprettelse af den operationelle luftkrig 1918-1940 . University Press i Kansas. ISBN  0-7006-0836-2
• Griehl, Manfred & Dressel, Joachim. (1994) Bombefly af Luftwaffe . DAG -publikationer. ISBN  1-85409-140-9

eksterne links

• Ural -bombefly -konceptet: Wever's Dream