Zenta -klasse cruiser - Zenta-class cruiser

Klasseoversigt
Navn	Zenta klasse
Bygherrer	Pola Naval Arsenal
Operatører	Østrig-ungarske flåde
Forud af	Kaiser Franz Joseph I klasse
Koste	4,2–4,5 millioner kroner
Bygget	1896–1901
I drift	1899–1918
I kommission	1899–1918
Afsluttet	3
Skrotet	3
Generelle egenskaber
Type	Beskyttet krydser
Forskydning	2.313 lange tons (2.350  t ) (normal) 2.503 lange tons (2.543 t) ( fuld belastning )
Længde	96,88 m (317 fod 10 in)
Bjælke	11,73 m (38 fod 6 tommer)
Udkast	4,24 m (13 fod 11 in)
Installeret strøm	8 × Yarrow -kedler 8.160  ihp (6.080  kW )
Fremdrift	2 × aksler ; 2 × dampmaskiner med tredobbelt ekspansion
Fart	20 knob (37 km/t; 23 mph)
Rækkevidde	3.800  nmi (7.000 km; 4.400 mi) ved 12 knob (22 km/t; 14 mph)
Komplement	308
Bevæbning	8 × Škoda 12 cm (4,7 in) kanoner 8 × Škoda 47 mm (1,9 tommer) kanoner 2 × Hotchkiss 47 mm kanoner 2 × 8 mm (0,31 in) maskingeværer 2 × 45 cm (17,7 tommer) torpedorør
Rustning	Dæk : 25–50 mm (1-2 tommer) Tårn : 50 mm Kasemater : 35 mm (1,4 tommer)

Den Zenta klassen var en gruppe på tre beskyttet krydser bygget til østrig-ungarske flåde i 1890'erne.

Design

Stregtegning af Zenta- klassen

I januar 1895 besluttede de højtstående officerer for den østrig-ungarske flåde at bygge to typer moderne krydsere: store pansrede krydsere på omkring 5.800 lange tons (5.900 t) og mindre fartøjer på omkring 1.700 lange tons (1.700 t). Sidstnævnte var beregnet til at screene slagskibene i hovedflåden, spejde efter fjendtlige fartøjer og beskytte dem mod torpedobådangreb ; de ville også tjene i udlandet på udenlandske stationer. På et foreløbigt møde den 22. januar udsendte flådekommandoen et sæt grundlæggende specifikationer for den projekterede lille krydstogtskib; længden skulle være 94 m (308 ft 5 in), og skibet skulle bære en bevæbning på otte 12 cm (4,7 in) kanoner og seksten 47 mm (1,9 in) kanoner. Chefkonstruktøren, Josef Kuchinka , udarbejdede det oprindelige design baseret på specifikationer, der var blevet udstedt af flådekommandoen, og hans forslag indeholdt en topfart på 21 knob (39 km/t; 24 mph) og en krydstogt på 3.800 sømil (7.000 km; 4.400 mi) med en hastighed på 12 knob (22 km/t; 14 mph). Da hastigheden på de nye krydsere var den højeste prioritet, afholdt søværningeniøren Jakob Fassl i februar en evaluering for at bestemme den bedste kedel, der skulle installeres i fartøjerne. Der blev taget hensyn til en række kedler, herunder White-Forster , Thornycroft og Locomotive kedler .

Arbejdet med det første fartøj, foreløbigt med titlen "Kreuzer A", begyndte den 8. august 1896, selvom designet ikke ville blive færdiggjort i yderligere ni måneder. Under den lange designproces blev der foretaget en række ændringer. De torpedorør , oprindeligt planlagt at være i dæk-monteret løfteraketter, blev flyttet til skroget over vandlinien . Flåden bosatte sig i sidste ende på Yarrow -kedler til skibene, da den sparede 56 lange tons (57 t) i forhold til de andre typer. Dampmaskiner med tredobbelt ekspansion blev valgt, men for at opnå den ønskede høje hastighed blev de installeret "på hovedet" med lavtrykscylinderen foran cylindrene med højere tryk. Fordi skibene forventedes at tjene i udlandet, planlagde designpersonale oprindeligt at inkludere en supplerende sejlrig med et overfladeareal på 586 m ² (6.310 sq ft). Det andet medlem af klassen, "Kreuzer B", modtog et lag Muntz -metal over et lag teak for at beskytte hendes skrog på lange rejser. Flere andre flåder eksperimenterede på lignende måde med at beklæde deres stålkrydserskrog, men øvelsen formåede ikke at give de ønskede resultater. Da designarbejdet var afsluttet, var skibenes forskydning vokset til omkring 2.350 lange tons (2.390 t). På grund af den hurtige teknologiske udvikling ved begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev Zenta -klassen hurtigt forældet, og allerede i 1910 havde de brug for udskiftning.

Egenskaber

Skibene i Zenta -klassen var 96 m (315 ft) lange ved vandlinjen og 96,88 m (317 ft 10 in) lange samlet ; de havde en bjælke på 11,73 m (38 ft 6 in) og et dybgang på 4,24 m (13 ft 11 in). Szigetvár fortrængte 2.313 lange tons (2.350  t ) normalt og 2.503 lange tons (2.543 t) ved fuld belastning . Hendes besætning nummererede 308 betjente og hvervede mænd. Hendes fremdrivningssystem bestod af et par triple-ekspansions dampmaskiner, der hver kørte en skruepropel . Damp blev leveret af otte kulfyrede Yarrow-kedler. Hendes motorer blev vurderet til at producere 8160 indikerede hestekræfter (6.080  kW ) til en tophastighed på 20,8 knob (38,5 km / t; 23,9 mph).

Den Zenta s' primære batteri bestod af otte 12-centimeter (4,7 tommer) 40- kaliber hurtig kanoner fremstillet af Škoda . En pistol blev monteret på det øverste dæk fremad, seks i kasemater i skroget, og den resterende pistol blev placeret på det øverste dæk agter. Deres bar også fire 47 mm (1,9 tommer) 44-cal. Škoda-kanoner og to 47 mm 33-cal. Hotchkiss -kanoner til forsvar mod torpedobåde. Disse kanoner blev alle monteret individuelt, med fire i overbygningen og resten i kasematter i skroget. De bar også et par Salvator-Dormus M1893 8 mm (0,31 in) maskingeværer. Deres bevæbning blev afrundet med et par 45 cm torpedorør, der blev båret i skroget over vandlinjen. De tre Zenta -klasse krydsere var de første store østrig -ungarske krigsskibe til at bære en bevæbning, der helt var fremstillet af Škoda.

Skibenes rustning dæk bestod af to lag 12,5 mm (0,49 in) stål over stævnen og agterstavnen. Mellemskibe , hvor det beskyttede fremdriftsmaskinrummene, fordoblet det i tykkelse til et par 25 mm (0,98 in) lag. Kasematerne til de primære kanoner havde 35 mm (1,4 tommer) tykke sider, og det forbundne tårn modtog to lag 25 mm plade på siderne.

Skibe

Citater

Referencer

• Bilzer, Franz F. (1981). "Østrigsk Light Cruiser Zenta". FPDS Nyhedsbrev . FPDS IX (3): 22–24. OCLC  41554533 .
• Freivogel, Zvonimir (2017). Østrig-ungarske krydstogtere i første verdenskrig . Zagreb: Despot Infinitus. ISBN 978-953-7892-85-2.
• Friedman, Norman (2011). Første verdenskrigs søvåben: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; Et illustreret bibliotek . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Greger, René (1976). Østrig-ungarske krigsskibe fra første verdenskrig . London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2.
• Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franske slagskibe fra første verdenskrig . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-639-1.
• Sieche, Erwin (2002). Kreuzer und Kreuzerprojekte der kuk Kriegsmarine 1889–1918 [ Cruisers and Cruiser Projects of the Austro-Hungarian Navy, 1889–1918 ] (på tysk). Hamburg. ISBN 978-3-8132-0766-8.
• Sieche, Erwin & Bilzer, Ferdinand (1979). "Østrig-Ungarn". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways alle verdens kampskibe: 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 266–283. ISBN 0-85177-133-5.
• Sondhaus, Lawrence (1994). Østrig-Ungarns søpolitik, 1867-1918 . West Lafayette, Indiana: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.