İZBAN - İZBAN

Izmir Banliyö Sistemi

Sydgående tog # 30085 ved Ulukent .
Oversigt
Hovedkvarter	Ataşehir, Çiğli
Rapporteringsmærke	İZBAN
Lokal	Izmir
Driftsdatoer	2007–
Forgænger	Çiğli forstæder Cumaovası forstæder
Teknisk
Sporvidde	1.435 mm ( 4 fod  8   1 ⁄ 2  tommer )
Elektrificering	25 kV AC overhead
Længde	136 km (85 mi)
Andet
Internet side	İZBAN officielle side

İZBAN , tidligere kendt som Egeray , er et pendlerbanesystem , der betjener Izmir og dets storbyområde , hovedsageligt på en nord-syd akse, via to linjer: Den nordlige linje og den sydlige linje . Det gennemsnitlige daglige køreskib på 185.000 passagerer er det det travleste pendeltogsystem i Tyrkiet, lidt foran Marmaray- pendlerlinjen i Istanbul . İZBAN er et portmanteau af ordene " İz mir" og " Ban liyö" ( forstad på tyrkisk ).

Etableret i 2007 og begyndte at arbejde i 2010 blev İZBAN dannet for at genoplive den gamle pendlerbane i Izmir. Fra og med 2017 opererer İZBAN et 136 km langt system med 40 stationer.

İZBAN A.Ş. , grundlagt i 2006, driver jernbanen og ejes 50% af de tyrkiske statsbaner og 50% af İzmir Metropolitan Municipality. İZBAN er en del af kommunens transportplan.

Billetpriser

İZBAN har en afstandsbaseret billetpris, den korteste afstand koster TL2,86, og TL0,01 tilføjes for hver 143 meter over 46.000 fod.

Ruter

İZBAN har i øjeblikket fire ruter; Den Aliaga - Cumaovası , der betjener de centrale distrikter i byen og ind Aliaga , The Southern Line, der betjener de centrale bydele, Adnan Menderes Lufthavn , den sydlige del af byen Menderes og den sydlige del af byen Torbalı , The Tepeköy - Selçuk som forbinder byen Torbalı med byen Selçuk , linjen Çiğli-Halkapınar kører kun i myldretiden i weekenden for at reducere presset på linjerne Aliağa - Cumaovası og Menemen - Tepeköy . Bortset fra linjen Tepeköy - Selçuk kører alle linjer gennem de centrale distrikter, der giver 8 tog i timen i det centrale distrikt

Historie

İZBAN A.Ş. blev oprettet i fællesskab den 10. januar 2007 af İzmir Kommune og de tyrkiske statsjernbaner for at drive pendeltjeneste i byen. Tidligere blev pendeltjeneste drevet af State Railways, men tjenesten var ikke særlig hyppig, og tog var ikke så effektive. I 2006 var pendlerkørsel inden for İzmir på det laveste tidspunkt med kun 98.000 boardings det år. Dette fulgte et støt fald i kørerskabet siden 1990'erne. For at genoplive pendeltjeneste i byen udførte State Railways en komplet revision af deres to linjer inden for byen. Den 23. juli 2006 suspenderede statsbanerne midlertidigt al jernbanetjeneste til Izmir. Regionale tog og intercity-tog ville slutte ved Çiğli i nord og Gaziemir i syd.

I løbet af denne tid blev de 24 eksisterende pendlerstationer genopbygget, og 5 nye stationer blev tilføjet. 15 nye busoverførselsterminaler blev tilføjet for at integrere pendeltjeneste med den citywide busforbindelse ESHOT . Alle overfarter blev omdannet til over- eller underveje med undtagelse af 7 overfarter, der var operationelle, da servicen startede. I dag er der kun 3 tilbage og fjernes i den nærmeste fremtid. Der blev bygget to jernbanetunneler i Karşıyaka og Şirinyer med i alt 4 undergrundsstationer, og jernbanens tidligere forkørselsret blev omdannet til parker. Spor blev relaid med cementbånd og signalisering blev opgraderet til en central kontrolstation i Alsancak. Turnstiles blev tilføjet på stationerne for at integrere dem med det citywide smartcard, Kentkart. Et nyt vedligeholdelsesanlæg blev åbnet i Çiğli samt en lille gård blev åbnet i Cumaovası for togene. Arbejder på den sydlige linje færdig i midten af ​​2009, og regional service blev restaureret til Basmane station. Arbejder på den nordlige linje færdig i foråret 2010, og servicen blev restaureret den 1. maj 2010.

Service

Izmir transportnetværk kort: IZBAN linjer vist i grønt

I øjeblikket kører İZBAN 164 daglige tog i begge retninger mellem Cumaovası og Aliağa. Alle sporene ejes af de tyrkiske statsbaner. Der er også busterminaler integreret med flere nye stationer. Disse stationer er: Halkapınar, Şirinyer, Semt Garajı, Esbaş, Sarnıç og Cumaovası på den sydlige linje, Mavişehir, Çiğli, Egekent 2, Hatundere, Biçerova, Menemen og Ulukent på den nordlige linje.

Riderskab

İZBAN er langt den travleste pendlerjernbane i Tyrkiet og transporterer flere passagerer end resten af ​​Tyrkiets andre pendlerjernbaner tilsammen. Det gennemsnitlige daglige køreskib er omkring 100.000. I sin første måned transporterede İZBAN cirka 2.000 passagerer dagligt, dette voksede til 40.000 i slutningen af ​​december og fordoblet til 80.000 i februar. Med åbningen af ​​jernbane-busoverførsler på Northern Line er det daglige køreskib steget til 100.000. Dette forventes at stige til 140.000 i april. İZBAN, der kun er 6 måneder gammel, har transporteret mere end 1,6 millioner passagerer siden åbningen den 30. august 2010, hvilket gør det til en af ​​verdens hurtigst voksende pendlerbaner. Nedenfor er en liste over de top 10 travleste stationer på systemet fra september 2011.

Rullende materiel

Model	Billede	Tal	Bygget	Type	Strøm	Builder (designer)	Bemærkninger
E22000		22001-22033	2010-2011	EMU		CAF	Anvendes til Egeray pendlerskinne
E22100		22001-22040	2012-2015	EMU		Hyundai Rotem	Anvendes til Egeray pendlerskinne

Fremtidig udvidelse

Aliağa-Bergama

İZBAN planlægger at udvide linjen 55 km nord for Aliağa til Bergama . Målet med dette projekt er at forbinde de gamle byer Pergamon og Efesus med Izmir med jernbane.

Suspenderet

Menemen-Manisa

En udvidelse til Manisa er planlagt, og byggeriet forventes at begynde i slutningen af ​​2011. Dette vil betyde opgradering af flere stationer (Emiralem, Ayvacık, Muradiye, Horozköy) og en større opgradering af Manisa Railway Station samt tilføjelse af en få nye stationer til at betjene alle landsbyer nær linjen (Yahşelli, Göktepe). Sammen med dette, ville den eksisterende enkelsporede linje blive lavet dobbelt spor og elektrificeret med 25 kV AC luftledning.

Galleri

• 

  IZBAN træner i Alsancak i 2010.

• 

  Et sydgående tog, der afgår Çiğli station.

• 

  Et tog, der venter på at gå tilbage til Alsancak station under en testkørsel inden åbningen.

• 

  Et nordgående tog, der forlader Çiğli stationen.

• 

  Et tog, der ankommer til Alsancak station på åbningsdagen.

• 

  E22017 ved Alsancak Station.

• 

  E22008 i Adnan Menderes lufthavn.

• 

  İZBAN ved Alsancak station.

Se også

• Izmir Metro
• Jernbanetransport i Izmir
• Sporvogn Izmir

Referencer

eksterne links

Medier relateret til İZBAN på Wikimedia Commons

• (på tyrkisk) İZBAN A.Ş. officiel hjemmeside